Номер патента: 562608

Авторы: Матанцев, Тихомиров, Тынтеров

ZIP архив

Текст

М 2608 ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистическии Республик(22) Заявлено 23,03.76 (2 исоединением заявк Приоритет -Государственный камите Совета Министр."а СССР43) Опубликовано 25.06,77. Бюллетень М 2 о делам изабретении 45) Дата опубликоваци сания 11.08 ткрытий(54) РЕЛЬСОВЫЙ ПУ 2 - профил фцг. 4 -пунктиром) п пути; на фцг. разрез 1 - Л тРельсовый рального зве (пол шпалы) 3 уложены на рых уложены Мн С ПОМОЩЬ оложенпях; на фцг.3 - впд сверху; на а фцг. 2.путь состоит цз од на 1 ц двух дополни . На центральном звешпалы 4. Полушпал рельсы 5, соединены о шарнира 6. ного цент- тельных 2 не рельсы ы, на котосо шпалаПолушпалы 2 прц демонтаже ц транспортировании путевой решетки поворачиваются на 80 и укладываются на звено 1.Для прцданпя горизонтального положения полушпалам в процессе транспортирования звена шарниры 6 выполняются по высоте, равной полусумме высоты рельса с подкладой 7. ор мул зобретенп Рельсовыи путь крытых горных ра меньшей мере одно 25 ящее цз двух рельс ц расположенных звена дополнптельн полушпалах, о т л 1 целью уменьшения 30 по шцоцне п тп пЭто достигае динены шарнир шарниров расп расстоянии не рельса. м, что шпалам ты над ьше по с полушпалы соси, причем ост последними на овины высоть но со ложе менНа фиг, 1 показапуть в рабочем и гредлаггемь 1 и рельсовыи транспортном (показано Научно-исследовательскии и пинститут по добыче полезных иск Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к рельсовым путям, преимущественно для открытых горных разработок при погрузке горной массы в вагоны бункерных поездов.5Известен рельсовый путь, преимущественно для открытых гориных разработок, содержащий по меньшей мере одно центральное звено, состоящее из двух рельсов, уложенных на шпалах, и расположенных по сторонам центрального звена дополнительных рельсов, уложенных на полушпалах. Однако на горных разработках такой путь можно передвинуть на незначительный шаг (0,3 - 0,7 и) без разборки на звенья; выправки в профиле и плане, регулировка колеи на таких путях, как правило, не производится, а сборка и ремонт осуществляются на месте работ. Цель изооретения - уменьшение транспортных габаритов по ширине пути и Обеспечение стабильности ширины колеи. преимущественно для отработок, содержащий по центральное звено, состоов, уложенных на шпалах, по сторонам центрального ых рельсоз, уложенных на чающцйся тем, что, странспортных габаритов ооеспечения стабильности5626 О 8 лояены над последними на расстоянии неменее половины высоты рельса. 2 /аказ писно ип, Харьк, фил, пред, Патент ширины колеи, полушпалы шарнирно соединены со шпалами, причем оси шарниров распо 1172 Изд. М 55ЦНИИПИ Государственного кпо делам изобМосква, Ж. Р митетатенийшская Тираж 693Совета Министровоткрытий

Смотреть

Заявка

2336833, 23.03.1976

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ПО ДОБЫЧЕ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ

МАТАНЦЕВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, ТИХОМИРОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, ТЫНТЕРОВ ИОСИФ АРОНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 2/00, E01B 23/00, E01B 7/22, E21F 13/06

Метки: путь, рельсовый

Опубликовано: 25.06.1977

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-562608-relsovyjj-put.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовый путь</a>

Похожие патенты