Передвижной рельсовый путь

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоеетскииСоциалистическихРеспублик и 699074(22)Заявлено 16,02,76 (21) 2325935/29 11с присоединением заявки УЙ(53)М. Кл. Е 01 В 25/00 Йкударствеимй квмитвт СССР аю дивам изфврвтеиий и вткрытий(54) ПЕРЕДВИЖНОЙ РЕЛЬСОВЫЙ ПУТЬ Изобретение относится к железнодорожному транспоргу, преимущественно для работы камнерезных машин в горной и других областях промышленности,Известен передвижной рельсовый путь, преимущественно для работы камнерезных машин на открытых горных разработках, содержащий параллельные рельсовые плети, состоящие из шарнирно сочлененных звеньев, тележку, поддерживающую центральную пару этих звеньев и домкраты 11.Недостатком является большая трудоемкость и продолжительность операции по перемещению путей при обработке уступов карьера.Бель изобретения - повышение маневренности и улучшение условий установки.Для достижения этой пели тележка выполнена самоходной и снабжена платформой поворотной в горизонтальной плоскости от привода тележки, причем центральная пара звеньев закреплена наэтой платформе, посредством вертикальных осей.Изобретение поясняется чергежами,где на фиг, 1 изображен общий видпередвижного рельсового нути, на фиг. 2 узел 1, на фиг. 3 - домкрат, нафиг, 4. - кинемвтическвя схема передвижного рельсового пути, нв фиг. 5узел поворота платформы.ОПередвижной рельсовый путь содержит тележку 1 с поворотной в горизонтальной плоскости от привода платформой 2, параллельные рельсовые плети 3,15состоящие из шарнирно сочленных звеньев 4, соединенных на конце поперечной связью 5,Бентральная пвра неподвижно установлена на платформе, в отходящие от неезвенья опираются на домкраты 6,Шарнирно сочлененные звенья выполнены в виде петель 7 и имеют отверстия 8 под болт.ы для присоединениясюепяших планок,69903Домкраты 6 состоят из пяты 9,винта 10, поворотной гайки 11 с рукояткой 12, поддерживающей опоры 13 сукосинами 14 в направляющей 15 свырезами 16, Укосины имеют фигурные5отверстия 17 для удобства захватаопоры при транспортировании.Передвижение тележки 1 производится от двигателя 18 (фиг. 4) черезкоробку передачи, Вращение вала двигателя ) Очерез зубчатые зацепления 19 и 20и электромагнитные ипи иные муфты 21,передается на ведущие колеса 22,которые имеют тормоза 23, например,электромагнитные колодочные. Затормаживанием соответствующего ведущегоколеса достигается необходимый поворот самоходной тележки приее движении,Поворот платформы 2 вокруг вергикальной оси тележки осуществляетсятак же под воздействием ходового двигателя 18 через зубчатое зацепление24 (фиг. 5), муфту 25 и коническуюшестерню 26, Последняя входит в зацепление с неподвижно прикрепленнымк платформе 2 через ось 27 и диск28 зубчатым венцом 29. Диск 28 свенцом 29 при врашении перемещаетсяпо каткам 30. ЗОСтопорение поворотной платформы 2,относительно тележки 1, осуществляется штырями 31, Для этого в платформе 2 выполнены сквозные отверстия,а в раме тележки 1 соответствующиегнезда (фиг. 5), При оснащении тележки 1 электродвигателем (поэ, 18) егопитание осуществляется по кабелю 32,а управление этим двигтелем электромуфтами и электротормозами можетосушествляться дистанционно.Для обеспечения большой жесткостирельсового пути (если она требуется)рельсовые звенья дополнительно соединяются планками установленными спротивоположной стороны каждой плети.Болты этих планок, проходят в отверстия 8 я закрепляются гайками, черезшайбы, что приводит к плотному соединению планки с рельсами,Работа с предлагаемым рельсовым путем цроизводится следующим образом;55Самоходная тележка 1 с размешенными на ее платформе рельсовыми звеньями 4, и с установленной на центральном звене камнерезной машиной (пока 74 4зана пунктиром на фиг. 1), или с помощью тягача на участок разработки.Затем на участке расставляют домкраты 6, раздвигают рельсовые звенья 4путем поворота их вокруг осей петель 7и укладывают их в направляющие 15домкратов 6. После соединения концоврельсовых плетей поперечными связями 5 и отрихтовки кх по высоте, звеньякрепят крепежными планками и болтами.После этого рельсовый путь готовк рабогэ и по нему начинает двигатьсякамнедобываюшая машина;Для поворота рельсового пути на уголотносительно продольной оси тележкиосвобождают штыри 31 из гнезд, отключают муфты 21 и включают электромагнитную муфту 25. Тогда врашениеот вала электродвигателя 18 передается через зубчатые зацепления 19, 20и,24 коробки передач, коническую шестерню 26 тележки 1, зубчатый венец29, диск 28 и ось 27 на платформу 2.Платформа 2 будет поворачиваться дотех пор, пока двигатель 18 соединенс конической шестерней 26, После необходимого поворота, положение платформы фиксируется вновь с помощьюштырей 31,При неподвижном положении платформы 2 с помошью домкратов 6, тележка 1 может быть приподнята надземлей и повернута относительно плат-.формы 2,Когда проводимая камнерезной машиной прорезь будет окончена, то дляпроизводства следующего раза необходимо убрать домкраты 6, поперечнуюсвязь 5 и планки 33, а затем сложитьрельсовые звенья 4 на платформу 2 ипереместить ходовую тележку на нужноерасстояние. При этом поворот платформы выполняется описанным выше способом,Управление тележкой при передвижении рельсового пути может осуществляться дистанционно путем попеременного включения правой или левой электромагнитной муфты 21 и соответствующих тормозов 23. Это обеспечит поворот тележки вправо или,влево относительно направления принятого движения,Для движения тележки вперед или назад включаются обе муфты 21 и отклнэчаются оба тормоза 23,Формула изобретенияПередвижной рельсовый путь, преилушественно для работы камнерезных699074 машин на открытых горных разработках,содержащий параллельные рельсовыеплети, состоящие из шарнирно сочлененных звеньев, тележку, поддерживающуюцентральную пару этих звеньев и домкраты, отличающийся тем,что,с целью повышения маневренности и улучшения условий установки, тележка выполнена самоходной и снабжена платформой 6поворотной в горизонтальной плоско .ти отпривода тележки, причем дентральнак пара звеньев закреплена па этой платформепосредством вертикальных осей.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 432259, кл, Е 01 В 25/00,20.11.74.69907427Составйтель Н. ЕрмаковаРедактор К. Бородин Техред Э. Яужик Корректор Н. СтепЗаказ 7656/61 Тираж 621 Подписное ИНИИПИ Государственного комитета СССР цо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патеитф, г. Ужгород, ул. Проектиан, 4