Рельсовый путь

(23 П рнорнтет -9)вуаврвтюей кввпвт СССР ае двлвн нзвврвтвний н втврытнй(54) РЕЛЬСОВЫЙ ПУТЬ 1Изобретение относится к горной промышленности, в частности к рудничному рельсовому транспорту.Известен рельсовый путь, содержащий рельс о-шпальную решетку, рпирающуюся через амортизирующие прокладки на основание 11 .Однако в случае смещений боковых элементов основания порода выдавливается вверх и путь таким образом оказывается непригодным к эксплуатации.Целью изобретения является уменьшение влияния пучения пород и повышение надежности при деформациях основа- ниями Постеленная цель достигается тем, что рельсо-шпальная решетка зафиксирована относительно основания заанкеренными поперечными тягами регулируемой ,длины, расположенными по обе ее стороны.Кроме того, рельсо-шпальная решетка уложена на кронштейны, зафиксированные на основании, а эаанкеренные тяги вйполнены с подпружиненными, талрепами,На фиг. 1 схематически изображенрельсовый путь, зафиксированный относительно основания; на фиг. 2 - разрез ф А-А на фиг. 1.Рельсовый путь устроен следующимобразом.На основании, включающем боковыесегменты 1, нижний сегмент 2 и соеди Онительные хомуты 3, на заданной высоте от почвы выработки с помощью крепежных хомутов 4 и скоб 5 закрепленыкронштейны 6, имеющие полки 7, На полки 7 кронштейнов уложены амортизирующие подкладки 8, а на них - шпалы 9.На шпалах 9 известным способомзакреплены рельсы 10. На стыках рельсы соединены планками 11, причем внешние планки имеют проушины 12, с помощью которых посредством крюков 13и талрепов 14 с, амортизаторами 15шпало-рельсовая решетка фиксируетсяанкерами известной конструкции (не по927881 4почвы выработки, не влияя на состояниее- рельсового пути,Экономический эффект от прнмейенияпредлагаемого рельсового пути достиг гается за счет сохранения его исправным в течение длительного времени,уменьшения количества, а следовательно,и стоимости ремонтов, повышения безопасности движения по выработке. 3казаны), закрепленными и шнурах 16.Все нижнее строение пути перекрыто древянпыми травами 17.Рельсовый путь работает следующимобразом,При деформациях основания боковыесегменты 1 через хомуты 3 и 4 проскалъзывают вниз, при этОм хомуты 4ушфаются в торцы нижнего сегмента 2и препятствуют опусканию кронштейна 6 Ь.вниз, в результате чего шпале-рельсоваярешеака не может сместиться вниз.При боковых деформациях. основанияторйя нижнего сегмента 2 сближаются.:При этом концы шпал 9 с амортизирую-, 1%шими подкладками 8 скользят по полкам7 кронштейнов 6. Вследствие того, чтошпало-рельсовая решетка закрепленаанкерами в неподвижных породах, онане может смещаться в горизонтальной аплоскости нри смещениях сегментов 1и 2,Высоту шпало-рельсовой решеткипри этом регулируют известным способом с помощью прокладок. ИПрипроведении работ по рихтовкепутей ослабление крепления впало-рельсовой решетки производят вращениеммуфты талрепов 14, а пружинные амор-тизатора 15 служат для предотвращения ЭЬпорыва крюков 13 или талрепов 14 привибрации пути во время движения поездаили небольших поднятий пути за счетдеформаций нижнего сегмента в промежутках времени между ряхтовками. ЗйВследствие пучения породы поднимаются в выработку и заполняют пространствво между шпалами и начальным контуром . формула изобретения 1. Рельсовый путь, преимущественно для горных выработок, содержащий рельсо шпальную решетку, опирающуюся через амортизирующие прокладки на основание, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения влияния пуче-, ния пород н повышения надежности при деформациях основания, рельсо-шпальная решетка зафиксирована относительно основания заанкереннымн поперечными тягами регулируемой длины, расположенными по обе ее стороны.2. Путь по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что рельсо-шпальная решетка уложена на кронштейны, зафиксированные на основании.3. Путь по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что заанкеренные тяги выполнены с подпружиненными талрепами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 518549, кл. Е 01 В 1/00,26.11.73 (прототип).927881 Пономаренко е 556 Поди нного комитета СССРтеиий и открытий 6, Раушская наб., д. 4/5 4/38 Тираж ВНИИНИ Государстве но диицм иЗОбре 113035, Москва, Ж