Патенты с меткой «поездов»

Номер патента: 45951

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Логинов

МПК: B61L 1/16, B61L 25/02

Метки: вагонов, индивидуальных, машиниста, номера, поезда, поездов, признаков, проходящих, регистрации, числа

...числа, соответствующего количеству единиц в поезде, диски В, 9 - дял отпечатания "числа, соответствую- 2Ущего количеству поездов, прошедших за 1 час. Диск 1 О имеет одиннадцать зубцов и контакт, замыкающийся при повороте диска на одиннадцать зубцов и предназначенный для замыкания цепи :электромагнита 13, управляющего меха.. низмом, осуществляющим прижимание ленты, на которой отпечатываются знаки, "к дискам. С этим прижимным механиз;мом связано приспособление, подающее ленту после каждого прижима вперед,Концы обмоток электромагнитов со, единены с контактными проводами, каж,дый из которых имеет длину 5 - 10 м и по которым скользят токоприемники проходящего поезда. Каждый из последних соединен с обмоткой соответствующего...

Номер патента: 45952

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Михайловский

МПК: B61L 25/04

Метки: находящихся, остановках, поездов, трамвайных, указания, участке

...рукоятки 5 произойдут последовательно друг за другом три замыкания контактов 12. При этом через катушку соленоида 21 прибора 1 пройдут три импульса тока, причем первые два будут короткие и последний третий продолжительный, так как щетка 9 остановится на последнем контакте. Сердечник 22 соленоида 21 будет три раза втянут в катушку (при замыкании контакта 12 втянется, при размыкании отскочит, затем снова втянется и опять отскочит и т. д.), а имею. щийся на конце его крючок 23 три раза зацепит за зубцы 24 соответствующего номерного диска 17 и поставит перед окошечком прибора 1 третью цифровую пластину 18 этого диска с цифрой маршрута трамвая, т. е. 12,При этом включенный параллельно с соленоидом 21 соленоид 25 втянет свой сердечник 26,...

Номер патента: 46591

Опубликовано: 30.04.1936

Авторы: Платонов, Сергеев, Сидоров

МПК: E01B 27/06

Метки: баласта, движения, земляного, перерыва, поездов, полотна, пути, работ, ремонту, смене

...стенкам и горизонтальным листам. Посредине балки внутри нее уложен рельс типа 7 а., кото рый закрепляется путем электросварки к нижнему поясу балки и к ее внутренним ребрам жесткости. Для неизменяемости расстояний между рельсовыми нитками колеи балки связаны между собой приваренными к ним распорками из двутаврового или таврового железа и горизонтальными связями из уголка. вого железа.Сущность работ с применением вь- шеуказанных сварных мостиков сводится к следующему. На ремонтируемом участке А (фиг. 1) расшивается путь, снимаются рельсы и устанавливаются один или несколько мостиков, в зависимости от потребности. По установке и укладке мостиков сбалчиваются стыки их рельсов и затем (например, в случае замены негодного балласта...

Номер патента: 46603

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Когонзон

МПК: B61L 1/16

Метки: контролируемый, поездов, проходящих, пункт, пути, регистрации, трамвайных

...с основного рабочего провода на изолированные секции, вследствие разрыва тока в основной питающей силовой цепи, сердечник Л соленоида С отпадает, замыкая при своем падении последовательно на землю контакты 2, 3, 4, 5, б, 7, 8, 9, Время свободного падения сердечника Л 1 при его ходе 100 мл определяется в 144 миллисекунды. Вследствие наличия демпфера ДМ падение сердечника Л устанавливается в 0,3 секунды,Таким образом, получается последовательное замыкание цепи: приемное реле с источником тока в диспетчерском пункте ЦП, земля, контактная щетка К контакты 3, 5, б, 8, контактные пластиены 4 - 3 реле Р сопротивление Р токоприемник Б, секция ДТ, и обрат2 ным проводом в диспетчерский пункт к приемному реле. Устанавливая для каждого...

Номер патента: 48478

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Карапыш

МПК: B61L 1/14

Метки: мимо, поездов, прохода, семафора

...та, действуя через храповик 28 и барабан 17, вновь сдвинет влево ленту на 5 мм. Нового прокола 5 при этом не будет, а прежний ирокол, сделанный при пр;жнем открытии семафора и, так сказать, погашенный проходом соответственного поезда, сдвинется. Если, несмотря на закрытый семафор, поезд все-таки пройдет его, то на ленте б на верхней стороне появится прокол 4, не имеищив под собою на нижней стороне ленты соот. ветственного прокола 5. Само собою разумеется, если семафор будет открыт, а никакого поезда не пройдет и семафор опять закроют, на ленте останется на нижней стороне один прокол 5 без соответствующего над ним прокола 4. Предмет изобретения.При способдение для контроля прохода поездов мимо семафора, состоящее из двух барабанов с...

Номер патента: 48524

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Михайловский

МПК: B61L 25/02

Метки: находящихся, остановках, поездов, трамвайных, указания, участке

...поднимаясь под действием стержня 13, освобождает пластинку 10, которая под действием своего веса возвращается назад; при этом нож снова заходит на собачку 6. При достаточном увеличении скорости муфта центробежного регулятора, поднимаясь, нажимает на рычажок 18, который через посредство особой тяги воздействует на стержень 13, возвращая его в прежнее положение и заводя за пластинку 10. Весь выключатель возвращается в исходное положение.Устройство указательного прибора 1 понятно из рассмотрения фиг, 1 - 3Через два полых конусообразных валика 19 перекинута выполненная в виде ленты металлическая (или иного мате-риала) сетка 21, на правой стороне ко-, торой укреплены указательные пластин-ки 22, могущие передвигаться по горизонтальным прутьям...

Номер патента: 49511

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Скрипинский

МПК: B61L 25/02

Метки: облегчения, опоздания, подсчета, поездов, случаев, статистического

...части имеется ряд отделений (около 45), образованных путем вставленных планок из фанеры на клею,Отделения дна не имеют. Для каждого отделения имеется отверстие 7 (фиг. 1) в передней верхней стороне корпуса. Отверстия 1 расположены по волнообразной линии для облегчения различия каждого из отверстий.Кассета 4 в виде прсаолговатого ящика, имеющая сплошную заднююстенку и две боковых, состоит из ряда отделений, число которых (45) соответствует числу отделений, находящихся в нижней части корпуса. Передняя стенка кассеты застеклена, а дно в каждом стделении выполнено выдвижным из жести или из фанеры. Кассет делается не менее двух, а в зависимости от быстроты анализа даже не менее трех-четырех.Для прикрытия гнезд с жетонами служит крышка б...

Номер патента: 54611

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 13/24, B60T 8/32

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...по сработка всех прибо опасного заклинивания связи с тем, что зам тролируемое предлага регулятора, есть велиная и соответствующ коэфициента сцеплени то тормозный путь п короче, чем при регулянным замедлением,тельности рованные замедления в действие чувствител предел зам тормозы, о строить об свое заме. ф, Казанцев. х цилиндра дов.938 года марта 19 а регул нуля до Одно вреь виях чувст предлагаем торможения об зшим заи пониых имисамым лируют е. Слемомент ры, ко- Такимлиндре, но при меньшем давлении в последнем сила Я возрастает, Следа.вательно, для сохранения равновесия необходимо повышенное замедление.Таким образом, по мере падения скорости прибор автоматически на. страивается на большее замедление, что является желательным моментом, так...

Номер патента: 57704

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 15/36, B60T 8/32, B61H 11/02 ...

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...место в работе воздухораспределителей прямодействующих тормозов всех систем, анекоторую величину давления в тормозном цилиндре, обусловливаемую при данной скорости движения вагона величиной замедления,Если бы коэфициент трения не изменялся в зависимости от скорости, то величина замедления автономной тормозной единицы была бы пропорциональна величине давления в тор-мозном цилиндре. В этом случае ра-бота описываемого регулятора давле. ния была бы тождественна с работой во эдях орацпределителя прямодей-,ствующего тормоза. Так как, однако, в действительности коэфициент трения не есть постоянная величина, то из только что сказанного ясно, что при одном и том же снижении давления в магистрали в разных случаях получатся разные величины...

Номер патента: 59144

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лысак

МПК: B60T 15/02, B60T 15/36

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...поршня 28 со штоком 27 и рычага 24.Под воздействием вращающегося эксцентрика 23 на кулак 19 рычаг 21 будет подниматься и опускаться, воздействуя своим кулаком 13 на диафрагму 18, заставляя ее в свою очередь подниматься и опускаться. Перемещение диафрагмы 18 через связан59144 Таким образом, при указанном перемещении, золотника воздух из тормозного цилиндра и из камеры 20 начнет выходить в атмосферу. Сечения каналов 10 и 7 так подобраны, что воздух для зарядки камеры 20 из запасного резервуара до определенного давления, с целью воздействия сжатого воздуха на подпружиненный поршневой золотник управляющий одновременным соеиз камеры 20 вытекает в атмосферудинением этой камеры и тормозного быстрее, чем из тормозного цилиндра. цилиндра с...

Номер патента: 67786

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шляхто

МПК: G01M 17/00

Метки: воспроизведения, искусственного, моделирования, поездов, тяги

...может быть совмещен, как показано на фиг. 3. Этим же достигается уарощение схемы вольтодобавочной машины ВДМ (вместо трех обмоток возбуждения она имеет всего две), Для облегчения механизмов реостата и копиров возбуждение независи мой обмотки эольтодобавочной машины ВДМ предусмотрено через усилительные лампы УП и таким образом регулирование сводится к изменению потенциала сетки усилительных ламп.Питание элект 1 ровозной схемы (двигатели 1, 2, 3, 4, 5 и 6, маховик М и коробка окоростей КС) предусмотрено от генератора Г 1, вращаемого асинхронным двигателем АД. Выделение генератора иитания обусловлено желанием создавать любой заданный режим колебания напряжения на тяговых двигателях. Для этого возбуждение генератора Г 1 управляется...

Номер патента: 69750

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Усиков

МПК: B61L 25/02

Метки: движением, диспетчерского, дорогах, железных, наблюдения, поездов, электрических

...и с помощью масштабного приспо-, собления определять расстояние докаждого поезда.Дальность действия предлагаемого прибора определяется только коэфициентом затухания линии и поскольку для медных линий он не является большим, а величина импульсов, посылаемых в линию, может быть взята достаточной, то практически имеется возможность исследовать линии протяженностью до 100 - 120 км при простой схеме и до 250 - 300 км при усложненной схеме.Учитывая, что для высоковольтных линий при частоте 5 10 ориентировочный километрический коэфициент затухания ф =0,02 и беря начальную амплитуду импульса, посылаемого в линию, равной 300 в, и считая, что напряжение в 2% от этой величины еще отчетливо видно на экране осциллографической трубки, из выражения С...

Номер патента: 82934

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Данилов

МПК: B60T 7/18

Метки: поездов, скорости

...реле време 1 ц 1 таким образом, чтобы предотвращение торможения прц получении воздействия с пути было возможно только при определенных условиях, обеспечивающих безопасность движения.При этом число однородных путевых воздействующих элементов увеличивается до двух нли трех, в зависимости от желания получить пермессивно-абсолютный автостоп или скоростную авторегулировку.В первом случае путевые элементы устанавливаются у предупредительного и основного сигналов (входного цлц проходного) и увязыва 1 отся с показаниями последних. Во второ.и случае, между элементами, установленными у сигналов, устанавливастся еще один элемент между ними на расстояц 1 ш 150 - 200 л от первого.В описываемом устройстве ко 1 троль скорости поездов,...

Номер патента: 82978

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Каждан, Кутьин, Штремер

МПК: B61L 25/02

Метки: движения, диспетчерского, поездов, сигналов, состояния, станционных

...контроля является применение специальных отражательных элементов, состоящих из смкости, сопротивлен 1 я и разрядника.В гредлзгзсмси устройстве количество контролируемых объектов МОЖЕТ ОЫТЬ ЗЦЯЧИТЕЛЬНО УВЕЛИЧЕР 0,Системз диспетчерского контроля действуе слечующим образом.В момент включения питающей батареи 1 начинается накапливание заряда на конденсаторах 2 отражательных элементов 5 (фпг. 1). Когда нзпр 51 жение на Оскладках кснденсатОрз достиГзет Величины прссиВнсго напряжения рззрядгшка 4 (РЯпример, неонового), происходит разряд. Если в этот момент контакт б звОолскировсчцсго реле Окажется разомкнутым, то разряд трансформируется и линию и в виде сигналя, свидетельствующего, например, о нахок,ении поез;а на соответствуощем...

Номер патента: 96127

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Кутьин, Штремер

МПК: B61L 25/02, G08C 19/16

Метки: движения, диспетчерского, поездов

...схема с баланснойлинией БЛ.Если контролируемый объект свободен от поезда и контакт ЛР замкнут, в соответствующей релейнойячейке диспетчерского контроля клинии подключен конденсатор.При подключенном к линии конденсаторе контрольное реле Р дифференциальной схемы остается невозбужденным, так как баланс сопротивлений дифференциальной схемы не нарушен, фиксируя на таблотем самым свободность объекта отпоезда,Если контролируемый объект занят поездом и контакт ЛР разомкнут, в состветствующей релейнойячейке диспетчерского контроля отлинии отключен конденсатор.При отключенном от линии конденсаторе имеет место в линии резкая разбалансировка и определенный фазовый сдвиг, вследствие чегов контрольном реле Р появляетсяток и оно возбуждается,...

Номер патента: 98549

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Коган

МПК: B60D 1/14, B62D 13/02

Метки: безрельсовых, дышловым, механизм, передаточно-сцепной, поездов, устройствам

...Ч:Рт)ив) Л. 7 зд 1(5) г. Ив 5( Тны конструкции порела г чно цепнык 5 садни)з(ов( п)и,изндч(нн,гк обе(иечивагь ири иоворотдк )Рзрел(он- го иоезЛд внн)(ывание колеи ирпцсид (прнцено 5) 5 вод риты к(л(и тягИ)й мдн(инь(,ндк) и тики., зсадни:5 дк иринин)и(иЛыигишо счгн пеппе ( углов)й к) ниц) кой и( Ианей или ) кри(оппни-рыча;к)5(1 м(.1(н.ч. чт трР(и)вали л.и иврота низЛи зндчигелвной ширннь криЛ рд КИЛРИ. (,(РЛВДР, НО НР ГДРДНИРО)Д,гочнш ти шп ,(Нанни колеи приц ид и конев тягача и н) ши "печи)и,) управ,немости и)н длд ири (оратно Лвижнии..11 рн н и)р)т)з .Нлн) и: и тГ;ч; Рч) ств с ней и ш дчив)нт(и шкврень 1; и НДДЖ)НН;(И НД В(.ии) ,ВД,)ДТНЫИ иРЕИ н)кв)(рнИн) ) н() ).р)н(д онай И)(И ЗТоч ЗДКЛИ НН 1 и В .ЫН С (Ь) Р(1(КУ ( 1 ....

Номер патента: 105685

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Кутьин, Терпугов

МПК: B61L 25/02, G08C 15/06

Метки: движения, диспетчерского, поездов, распределительное

...состояния релейной цепочки положсцгцо расп редел ите 1 гя. Реле 10 Д обрывает цепь возбуждения реле 2 Р и гюдготавливает цепь включения рсле 1 Л.При первом замыкании контакта кодового трансмиттера по цепи, проходящей через тыловые контакты реле А ц 2 ТР, возбуждается и вклк- чается ца самоблокцровацие реле(ГР Я/Р З КГ10 Ч с) СТ(.51 Р Я ЗДС Л Ь Н Ы 1)1 П ИТ Я Н И Е М через контакты реле А, Б, 1 Р и 2 Р и включением их, таким образом, ЧТО ОДНО 3 РСУСННОС ПОДКЛЮЧСИИС ,ух зяжиГяюндих эеге, к минусу Л или к гЛОС) 24 в подаваемом через сонтс 1 КТЫ рСЛ С ФР СТЯ НОВ И 1)С 51 Н(- возможным. Отсечка рслс ФР,ПРИУДИТС,;ЬНОЕ 00(.СТОИВЯНИС Е О Б НЯЯ)С КЯЖДОГО И)ПУЛЬСЯ ОСУИСССТВЛЯ(ТС 5 Б 3 СДСИ(с)1 В ЦСПЬ ФР нослсдова.гелыц) соединенных тыловых...

Номер патента: 110438

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Кутьин, Терпугов

МПК: B61L 25/02, G08C 15/06

Метки: движения, диспетчерского, поездов, распределительное

...очередной счетчик ЗС, 4 С и т, д который подключает к контакту реле 1 ПФР, фиксирующему поступающие из релейной цепочки сигналы о состоянии объектов, соответствующее зажигающее реле.Четные зажигающие реле подклю аются тыловым контактом реле2 П, а нечетные - фронтовым. При этом, в зависимости от поступившегоиз релейной цепочки сигнала на обмотку зажигающего реле, контактомреле 1 ПФР подается или плюс батареи для его срабатывания, или минус - для разблокирования (если оно было под током). По окончаниипроверки всех объектов срабатывается реле РЛР, обрывающее цепь питания релейной цепочки для приведения сс в исходное положение.При последующей работе счетчика 1 С реле РЛР обесточивается, замь;кает линейную цепь и начинается следующий...

Номер патента: 114959

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Климанов

МПК: E01D 22/00

Метки: видов, движением, движения, других, железнодорожных, мостов, мосты, переустройства, поездов, предназначенных, существующих, транспорта

...(автомобильного, трамвайного, пешеходного) устраивается на подвесках к нижним поясам главнь 1 х ферм речных пролетных строений существующего железнодорожного моста. Эта проезжая часть образована балочной клеткой, на которую укладывается металлический или деревянный настил. Подвески прикрепляются к узлам главных ферм с наружной стороны при помощи фасонки и уголков. В башнях для пролетного строения устраивают (прорезают) проемы для пропуска транспорта через опоры. Размеры проемов должны соответствовать требованиям габарита. Возможное ослабление стоек башни компенсируется их усилением путем наклепа114959металла или обетонирования с применением гибкой арматуры. Работы по обетонированию рекомендуется выполнять в следующем порядке,...

Номер патента: 118075

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Денисов

МПК: B61L 25/02, G08C 19/16

Метки: движения, диспетчерского, поездов

...задерживающихром и генераторов извещения.На чертеже приведена скелетндиспетчерского контроля, состоящаройств. б,.,ив.Линейные устройства включаю из которых состоит из задерживаю ром 12 и генератора извещений И надежность контроля состояиод проверки их на диспетчер118075Генератор тактовых посылок посылает в линию отрицательныи импульс, одновременно этот же импульс посылается в линию задержки на распорядительной станции. Дойдя до первого контролируемого линейного объекта импульс претерпевает задержку по времениНа следующий контролируемый объект импульс попадает смещенным на время прохождения искусственной цепи и линии между объектами и снова претерпевает задержку по времени.Импульс, проходящий по линии, служит для поочередного включения...

Номер патента: 121811

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Брылеев, Пугин

МПК: B61L 27/04, G01C 17/02

Метки: движения, дорог, железных, многопутных, однопутных, поездов, участках

...связь через центрльны пункт.При паруПении этой связи и прекращении поступления приказов на локомотив приборы на локомотиве будут сигнализировать машин.сту о необходимости принятия мер для остановки поезда, в случае епри 1 ятия этих мер поезд будет остановлен автоматически.1(оординаты поезда Определяются приООрами, раоота 101 цизн От ск 11- тов локомотива, Установленные в определеных точках пути (через 3 - 5 кл) независимо действующие датчики передают к 010 ректиру 1 ощие сигналы на локомотив,Извещение об удалении и прнбликении поездов осуще"твляется также по радиоканалам. При отрявлсни поездов с различных путей предусмп ривается корректировка ксординят.Предмет изобретения1. СпОсОО регу;ировангя двиксня поездов на Однопутных и...

Номер патента: 124458

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Богомолова, Шариков, Шимко, Эбель

МПК: B61L 25/02, G08C 15/10

Метки: поездов, приближения, станции, телесигнализации

...пути, контролируемом данным генератором, он посылает в линию сигнал определенной частоты; при занятости участка поездом работа генератора прекращается. Генераторы устанавливаются в определенных сигнальных точках, откуда необходимо передавать сигналы о приближении поездов к станции или путевым переездам. Каждый генератор выполнен на полупроводниковых триодах. Задающий каскад генератора содержит в цепи обратной связи камертонный фильтр, определяющий частоту передаваемого сигнала. При повреждении линии или генератора выдается запрещающий сигнал и, одновременно, сигнал о повреждении,Приемники устанавливаются у путевых переездов или на станции и содержат избирательные элементы узкополосного камертонного фильтра. Передачу контрольных сигналов...

Номер патента: 128490

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Карчик, Сысоенко

МПК: B61L 25/08

Метки: автоматической, графика, движения, записи, поездов, поездограф

...часов, Кнопки при работе поездографа можно нажимать в любом порядке - от этого работа его не нарушается, но при этом необходимо, чтобы каретка была установлена в начальное положение.Для синхронизации движения каретки вдоль стола применено устройство, содержащее нормально разомкнутую пару контактов 18, шунтирующих контакт 19 минутного реле 20 и введенных в цепь электропривода 15, и нормально замкнутую пару контактов 21, введенных в цепь минутного реле, Электроприводы 5, б каретки электрически связаны между собой через контакт 22 реверсивного реле 23, управляющего контактами начала и конца движения скользящего контакта 2 по коллектору 1.Описанный поездограф может найти применение как на однопутной, так и на двухпутных линиях,...

Номер патента: 132661

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Ахмаков, Карпов, Чеботаревский

МПК: B61L 25/02

Метки: автоматической, времени, записи, контрольных, маршрутов, мимо, номеров, поездов, проследования, пунктов

...допускает применение любого канала связи, вместо проводов, Могут быть использованы высокочастотные каналы телефонирования, посылка специальных частотных кодов по двухпроводной линии, общей для всех контрольных пунктов, и т. д,Применение десяти различных светофильтров позволяет передавать номера маршрутов и поездов без их кодирования. При меньшем числе светофильтров такие же возможности создает включение на центральном пункте простейшего счетно-решающего механизма. В последнем случае возможна специальная сигнализация, появляющаяся при нарушениях заданного графика движения (программы),Устройство работает следующим образом.При движении вагона мимо контрольного пункта лучи осветителя 24 через светофильтр 21 направляются на все...

Номер патента: 133907

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Платонов

МПК: B61B 1/00, B61J 3/00

Метки: железнодорожных, поездов, расформирования, формирования

...частью путей Р и Л. Такая конструкция позволяет производить перемещение вагонов с Л пути на Г иобратно, не прерывая основных путей при перемещении любой из секцийкомплекта,На фиг. 3 показан продольный разрез секции8 (разрез по Б-Бна фиг, 1); остальные секции имеют такое же типовое устройство.На фиг. 4 изображена схема перемещения вагонов при переформировании поездов и управления секциями, где показаны четыре положения секции: первое - нормальное положение секции при приеме прибывающего поезда на путь Р; второе - положение секции в период подготовки вагона, подлежащего включению в поезд; четвертое - положениесекции после перемещения вагона с Я на У путь.Сбоку комплекта секций, в месте, удобном для наблюдения за работой,...

Номер патента: 144732

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бендерский, Говоров, Новофастовский, Рыжов

МПК: B65G 67/32

Метки: автомобильных, поездов, разгрузчик

...эффективность разгрузки автомобильных поездов.На чертеже схематически изображен описываемый разгрузчик, На сварной металлической раме 1, являющейся основанием разгрузчика, установлена посредством роликов 2 подвижная каретка 3, выполненная в виде фермы. Въездная платформа 4 каретки выполнена наклонной в сторону бункера 5, з днище которого размещена траншейная транспортерная установка 6, Каретка при помощи шатуна 7 соединяется с кривошипом 8, смонтированным на раме разгрузчика. Кривошип снабжается противовесом 9 и приводится во вращение от электродвигателя 10. На каретке шарнирно установлены поворотные упоры 11 и захваты 12, которые, взаимодействуя с шасси 13 автомобиля 14 или прицепа 15, обеспечивают жесткую связь последних с...

Номер патента: 144870

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Коган, Кострыкин, Трехденов, Хасин, Шариков, Шимко

МПК: B61L 25/02

Метки: отправления, поездов, самолетов, указателями

...собой телемеханическую установку, состоящу 1 о из центрального поста, оборудованного пультом управления, и указателей, расположенных в различных местах. Изменение информационных надписей на указателях об отправлении поездов происходит автоматически. Шаговымн механизмами сменяются специальныс пластины с надписями, поскольку пластины свободно вращаются на прикрепленных к ним штифтах в отверстиях, расположенных на обшей оси.Команда указателям с центрального поста посылается в виде, импульсов рабочего тока по принятому числовому коду; для этого указатели посрсдством реле подключаются к общей кабельной магист али. Для управления шаговыми исполнительными механизмами указа елей и для контроля синфазности перемещения их щеток со...

Номер патента: 186528

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Железнодорожного, Скороходов, Шишл

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поездов, скорости

...пока частота генератора не войдет в полосу пропускания, т, е, фактическая скорость поезда станет меньше или равной установленной скорости в данном месте, в этот момент торможение автоматически прекратится, а дальше поезд будет следовать с допустимой скоростью. При остановке поезда, как только скорость ггокомотива войдет в диапазон фильтра Фчерез выпрямитель В, будет питаться реле стоянки РСТ, а контрольное устройство через контакт РСТ будет получать сигнал от источника питания Е, При выключении электротяги контакт контроллера К замыкается, и реле РСТ через свой контакт станет на самоблокировку. Таким образом, контрольное устройство КУ при скоростях поезда, близких к нулевым, и на стоянке поезда будет получать сигнал от источника Е.После...

Номер патента: 187077

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Пресн

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, движения, двусторонней, изменения, направления, поездов, схема

...сигнальной точке электромагнитные реле, включенные в двухпроводную линию смены направления, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, реле смены направления содержат три обмотки: низкоомную и две высокоомные, каждая из которых включена в один из линейных проводов, и одна из них - последовательно низкоомной обмотке, а параллельно высокоомным обмоткам включены контакты путевых реле рельсовых цепей автоблокировки. Известны схемы изменения направления движения поездов двусторонней автоблокировки, содержащие на каждой сигнальной точке электромагнитные реле, включенные в двухпроводную линию смены направления.В предложенной схеме для повышения надежности работы устройства реле смены направления содержат три...

Номер патента: 203726

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Государственный, Железнодорожном, Проектированию, Радио, Рапопорт, Централизации

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, движения, изменении, локомотивной, направления, переключения, поездов, сигнализации, станционная, схема, устройств

...соединенные контакты нейтрального и поляризованного реле направления и реле контроля перегона, два контакта реле-повторителя реле направления подключены к цепи питания реле контроля перегона и к контакту ца прием переключателя направления, исключая изменение направления движения при занятом перегоне, а третий, шунтированный при одностороннем движении контактом блокировочного устройства, подключен к цепи питания сигнального реле автоблокировки. Это повышает безопасность движения поездов,На чертеже дана принципиальная схема предложенного блока.Она содержит реле направления НР, повторитель реле направления ПНР, реле контроля перегона КПР, контакт ВК блокировочного устройства, например ключа-жезла, контакты РП переключателя...