Способ формирования и расформирования железнодорожных поездов

СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Я АВтОРскОму сВиДетеМьстВУ. И. Плато ПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ И РАСФОРМИРОВАНИЯ ЖЕЛЕ ДОРОЖНЫХ ПОЕЗДОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕН ИЯявлено 3 сентября 1959 г. за637997/27 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Бюллетене изобретений23 за 1960 г.Известны способы формирования и расформирования поездов, осуществляемые перестановкой вагонов с одного пути на другой и подбором на этих путях вагонов по направлениям и назначениям, На крупных железнодорожных узлах эта задача решается с помощью сортировочных механизированных горок, оборудованных различными приборами и радарными устройствами.Однако даже такие средства механизации и автоматизации не улучшают работы сортировочных станций, так как основная организация их работы остается в основном без изменения,По современной технологии вагоны, поступающие на станцию для сортировки, проходят парк прибытия, сортировочное устройство, сортировочный парк, вытяжки парка формирования и парка отправления, что вызывает большие капиталовложения и увеличение времени нахождения вагонов на сортировочных станциях.Отличительная особенность предложенного способа заключается в том, что для сокращения времени сортировки поездов и уменьшения путевого развития станций вместо сортировки вагонов путем роспуска с сортировочной горки вагоны из состава выводят с помощью поперечного перемещения их на отдельных тележках или отрезках пути, соответственно оборудованных для передвижения в поперечном направлении в разрывах соседних путей.Устройство для осуществления такого способа состоит из ряда последовательно расположенных секций. Каждая секция включает части (продолжение путей) нескольких станционных путей и передвижную в направлении, перпендикулярном к их продольным осям, тележку, несущую рельсовые пути для вагонов, переставляемых с одного станционного пути на другой.133907Количество секций в каждом комплекте определяется расчетом взависимости от объема работы по прицепке и отцепке вагонов настанции,Для перемещения в поперечном направлении каждая секция оборудуется электродвигателем, при этом передвижение секции может производиться как независимо, так и совместно с другими секциями, при не.обходимости перемещения группы вагонов. На одну секцию устанавливается четырехосный или двухосный вагон; шестиосный или восьмиосный вагон перемещается двумя секциями.На фиг, 1 схематически изображен план комплекта, состоящий извосьми секций. Каждая секция имеет длину, равную длине рельсовогозвена (12,5 м), а ширину - равную ширине двух путей плюс междупутье.На фиг, 2 дан поперечный разрез секции4 (разре; по А-А пафиг. 1); остальные секции имеют такое же типовое устройство. Секцияимеет три звена, два из них являются частью путей Р и Л. Такая конструкция позволяет производить перемещение вагонов с Л пути на Г иобратно, не прерывая основных путей при перемещении любой из секцийкомплекта,На фиг. 3 показан продольный разрез секции8 (разрез по Б-Бна фиг, 1); остальные секции имеют такое же типовое устройство.На фиг. 4 изображена схема перемещения вагонов при переформировании поездов и управления секциями, где показаны четыре положения секции: первое - нормальное положение секции при приеме прибывающего поезда на путь Р; второе - положение секции в период подготовки вагона, подлежащего включению в поезд; четвертое - положениесекции после перемещения вагона с Я на У путь.Сбоку комплекта секций, в месте, удобном для наблюдения за работой, устанавливается башня В, в которой расположен пульт управления, Автоматическое управление позволяет пускать одну секцию илиих группу в ход, с остановкой в фиксированном месте.На фиг. 5 приведена примерная схема сортировочной или участковой станции с использованием секций. Пути 1 и П предназначены дляприема и отправления пассажирских и грузовых поездов, пути 1 П иЛ - для приема и отправления грузовых транзитных поездов, пути У иИ - для переформирования грузовых поездов, причем комплект1предназначен для переформирования поездов нечетного направления икомплект2 - для поездов четного направления. Парки Е и 3 предназначены для формирования сборных поездов и подготовки вагонов,подлежащих включению в поезда, формируемые на комплектах.Способ переформирования поездов путем поперечного перемещениявагонов освобождает на сортировочных станциях значительное количество сортировочных путей и, помимо того, создает большие возможностидля рационального распределения работы между станциями и составления точного плана сортировочной работы по направлениям,Предмет изобретения1. Способ формирования и расформирования железнодорожных поездов путем перестановки вагонов с одного пути на другой и подбора на этих путях вагонов по назначениям, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения времени перестановки, сокращения путевого развития станций и рассредоточения работы путем выполнения сортировки на участковых станциях без необходимости лишнего прогона вагонов до сортировочной станции, сортировку вагонов производят с помощью по133907 перечного перемещения вагонов на отдельных тележках или отрезках пути, соответственно оборудованных для передвижения в поперечном направлении в разрывах соседних путей-выемок.2. Устройство для осуществления способа по и. 1, включающее несколько станционных путей и передвижную в направлении, перпендикулярном к их продольным осям, тележку, несущую рельсовые пути для вагонов, переставляемых с одного станционного пути на другой, отл ич а ю щ е е с я тем, что, с д 1 елью предотвращения разрыва в станционных путях при любом фиксированном положении тележки н обеспечения возможности передвижения вагонов с помощью локомотива вдоль всех станционных путей, передвижная телекка с 1 аб 1 кена несколькими рельсовыми путями, устанавливаемыми против соответствующих неподвижных станционных путей и являющимися их продолжением.3, Устройство по п. 2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что для ускорения формирования поездов устройство включает несколько передвижных тележек. енисея футфиг 3Типография, пр. Сапунова, 2,Подл. к печ. 27/111 - 61 г, формат бум. 70 К 180/ы Зак, 798,8 Тирак 600 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.