Приспособление для облегчения статистического подсчета случаев опоздания поездов

ПИСАНИЕ риспособлени для облегчения статистического подсчета учаев опоздания поездов,уЗяк рипинского, заявленперв.162173).опубликовано 31 августа 193 К авторскому свидетельству В, У. С 1935 года (спр. о О выдаче авторского свидетельстваИнализ графиков исполненного движения поездов обычно производится двумя диспетчерами-анализаторами при помощи соответствующих таблиц, заимствованных из установленных графиков по учету движения поездов, При таком подсчете трудно точко определить все причины опоздания, так как применительно к установленной форме железнодорожной отчетностФО для того, чтобы определить причикы задержек поездов требуется по отдельности производить выборку в каждом отдельном случае, следя по графику от стаиции отправления до станции прибытияДля ускорения и облегчения этой работы предлагается приспособление для статистического подсчета случаев опоздания поездов, представляющее по существу сортировочны й ящик, в основном подобный известным уже устройствам, предназначенньем для целей сортировки. В данном случае ящик этот снабжен прорезами в передней стенке и разделен виутри вертикальными стенками на отделения. Со стороны задней стенки вставляется сменная кассета, имеющая такие же перегородки, Жетоны, бросаемые в отверстия, попадают в соответствующие гнезаа кассеты.На чертеже фиг, 1 изображает вид приспособления спереди; фиг. 2 - вертикальный разрез его; фиг. 3 - вид,сверху с разрезами АБ, ВГ и ДЕ фиг, 2; фиг. 4 - перспективный вид кассеты и фиг. 5 - деталь нумераторной крышки.Основной корпус приспособления (фиг, 1, 2) имеет основание из деревянной доски, на которой расположен ряд гнезд 2 (около 20) для жетонов. Эти гнезда пронумерованы от 1 до 10 и от 20 до бО (с учетом только пятерок), причем каждой указанной цифре присвоен цвет - красный, зеленый, синий и т. д, В каждом гнезде 2 находится по 40 или 50 штук костяных, роговых и деревянных жетонов, выкрашенных в цвет, присвоенный данному гнезду без надписи цифры, С задней стороны внизу корпуса имеются отверстия для каждого гнезде со вставленными ваклонньпми планками 5 (фиг. 2); примерно, под углом 35 к основанию. В средней части корпуса находится свободное пространство для вставления кассеты 4 (фиг. 4), а в верхней части имеется ряд отделений (около 45), образованных путем вставленных планок из фанеры на клею,Отделения дна не имеют. Для каждого отделения имеется отверстие 7 (фиг. 1) в передней верхней стороне корпуса. Отверстия 1 расположены по волнообразной линии для облегчения различия каждого из отверстий.Кассета 4 в виде прсаолговатого ящика, имеющая сплошную заднююстенку и две боковых, состоит из ряда отделений, число которых (45) соответствует числу отделений, находящихся в нижней части корпуса. Передняя стенка кассеты застеклена, а дно в каждом стделении выполнено выдвижным из жести или из фанеры. Кассет делается не менее двух, а в зависимости от быстроты анализа даже не менее трех-четырех.Для прикрытия гнезд с жетонами служит крышка б (фиг. 5), На передней стенке между гнездами и верхними отверстиями прикреплена сетка на бумаге с графами, которые в точности,соответствуют всем графам железнодорожной отчетности по учету движения поездов. Каждая графа имеет над собой отверстие для опускания жетона.В работе с помощью данного приспособления участвуют диспетчер-анализатор и конторщик-учетчик, Диспетчер садится за стол, имея перед собой график исполненного движения поездов, а учетчик помещается с противоположной стороны сзади приспособления.Работа по статистическому учетуслучаев опоздания поездов производится следующим образом, Например, если поезд вышел со станции отправления с опозданием на 40 минут по причине технического осмотра вагонов, то берут жетон 40 и опускают в отверстие, которое соответствует графе железнодорожной отчетности. При переходе к следующей станции, где поезд передержан 15 минут набором воды, 10 минут - ремонтом паровоза и 3 минуты - смазкой, - берут жетон 15 и бросают в отверстие соответствующей графы, затем жетон 10 и т. д. и переходят к следующей станции. После окончания анализа движения поезда учетчик вынимает наполненную жетонами кассету и вставляет вторую свободную кассету.В то время, когда диспетчер производит анализ движения второго поезда, учетчик выдвигает донышки заполненных жетонами отделений вынутой кассеты 4 и, заметив номера отделений,подсчитывает количество минут, Так как на жетонах не указано число минут, то учетчик по цвету жетона определяет это число, а руководитель - по цветным цифрам, которые написаны против каждого нижнего гнезда сзади и спереди прибора, Подсчитав число минут, учетчик заносит эту цифру в ту графу, номер которой соответствует номеру отделения кассеты, из которого были вынуты жетоны и т. д.Предмет изобретения,Приспособление для облегчения статистического подсчета случаев опоздания поездов, в зависимости от различных причин, при помощи жетонов различной ценности раскладываемых по соответственным отделениям ящика, Отличающееся тем, что, с целью разделения результатов, относящихся к отдельным поездам, применены вынимающиеся кассеты 4, 4 с отделениями, соответствующими отделениям ящика 1 и составляющими продолжение их, предназндченными для приема жетонов.