Устройство для сигнализации с помощью петард о проходе поезда мимо закрытого входного сигнала
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 45953
Автор: Татаров
Текст
БРЕТЕНИЕ НД ИС И гнализации с иимо закрытоготельству Л, Е, Тат5 года (спр, о пер омощью петард ходного сигнал оходе авторскому свид19 выдаче авторского свидетельства опу крытом же семафоре он под действием штанги 7 отходит вправо,При следовании поезда по направлению к станции при закрытом семафоре первый скат поезда опускает левое плечо рычага 1, вследствие чего правое плечо его поднимается и прижимает петарду 3 к упору 4 - получается сигнал; при открытом семафоре правое плечо рычага 1 свободно поднимается, не встречая на своем пути упора 4, который отодвинулся вправо при открытии семафора.При выходе поезда со станции 1,при закрытом входном сигнале) первый скат поезда нажимает сперва на левое плечо рычага 2, который рас. положен ближе к станции; правое плечо этого рычага при этом поднимается и через посредство коленчатого рычага 5 и укрепленного на штанге 7 выступа 8 отводит эту штангу, а вместе с ней и упор 4 вправо, Вследствие этого, при последующем срабатывании рычага 1, петарда 3 свободно поднимается, не встречая на своем пути упора 4, - сигнал не,получается.Для того, чтобы рычагвозвращался в исходноевозвращающая его в этопружина расположена в матаракте б.На участках, орудованных автоблокировкой, где рименяют световые 2 не сразуположение,положениесляном каоб ,п 41) устройства для споезда и Широко известны устройства длясигнализации о проходе поезда мимозакрытого входного сигнала с помощьюпетард, которые устанавливаются в ра-бочее положение особым петардонакладыва при движении поездав одном определенном направлении.Этим достигается получение сигналапри проходе мимо закрытого семафорапоезда, следующего по направлениюк станции, и бездействие петард приотправлении поезда со станции придвижении по однопутным участкам.Предлагаемое изобретение представляет собой форму выполнения такогоустройства.На чертеже, поясняющем сущностьизобретения, схематически изображенопредлагаемое устройство с частичньгмразрезом поперек пути,Поперек пути расположены два путевых рычага, из которых рычаг 1 каха-дится у самого семафора, а рычаг 2 -на расстоянйи 1,0 - 1,5 метра от него внаправлении к станции, Левые плечирычагов отжимаются при проходе поезда вниз прогибающимся рельсом; правое плечо рычага 1 несет на себе петар.ду 3, над которой находится подвижный упор 4, связанный со штангой 7от привода входного семафора. При закрытом входном семафоре упор 4 находится над правым плечом рычага 1,как это показано на чертеже, при от-арова, заявленному 1 февраляв,162736).ликовано 29 февраля 1936 года,сигналы (светофоры), вместо штанги 7. устанавливается электромагнит, обмотка которого соединяется с проводом, идущим к лампе зеленого огня. При открытом положении светового сигнала цепь обмотки этого электромагнита замыкается, и якорь его передвигает упор вправо, освобождая петарду вследствие чего сигнал не получается.Предмет изобретения.Устройство для сигнализации с помощью петард о проходе поезда мимо закрытого входного сигнала, действующее от движущегося только в одном ойределенном направлении поезда, отличающееся применением двух = управляемых проходящим поездом и расположенных друг за другом путевых рычагов, из которых один, находящийся со стороны перегона, служит для нажатия на петарду, а второй шарнирно связан со штангой, несущей упор для петарды, и служит для отведения его от последней, с целью выключения ее при движении поезда со станции.
СмотретьЗаявка
162736, 01.02.1935
Татаров Л. Е
МПК / Метки
МПК: B61L 5/20
Метки: входного, закрытого, мимо, петард, поезда, помощью, проходе, сигнала, сигнализации
Опубликовано: 29.02.1936
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-45953-ustrojjstvo-dlya-signalizacii-s-pomoshhyu-petard-o-prokhode-poezda-mimo-zakrytogo-vkhodnogo-signala.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для сигнализации с помощью петард о проходе поезда мимо закрытого входного сигнала</a>
Приспособление для выключения устройства, предупреждающего проход поездом закрытого сигнала, при проходе входного сигнала в отправляющимся со станции поездом, в случае однопутного движения
Номер патента: 39206
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Оганджанов
МПК: B61C 17/12, B61L 3/04
Метки: входного, выключения, движения, закрытого, однопутного, отправляющимся, поездом, предупреждающего, проход, проходе, сигнала, случае, станции, устройства
...педаль 35 рычага 5, а с; ним вместе опускается плечо 49 тормозного рычага 46, а следовательно и лапа 50 и ребро 51, В свою очередь отодвигается от головки 35 рычага 5 головка 22 предохранительной скобы. Когда же семафор закрыт, педаль 35 рычага 5 приподнята над рельсами, а также выступает над рельсами и лапа 50 и ребро 51 тормозного рычага 45. Вместе с этим надвигается . на головку педали 35 рычага 5 головка 22 предохранительной скобы.При проезде закрытого семафора нижний конец двуплечего рычага-б 4 на паровозе (фиг, б) задевает за лапу 50 тормозного рычага 46 и поворачивает верхний конец рычага б 4 на некоторый угол, От этого вытягивается связанный с ним трос 67 со стержнем 70 и, открывая стопкран 55, производит быстрое торможение...
Устройство для обеспечения безопасности следования поездов
Номер патента: 13445
Опубликовано: 30.11.1929
Автор: Григорьев
МПК: B61L 3/02
Метки: безопасности, обеспечения, поездов, следования
...положение, допускающее беспрепятственный вход поезда на перегон. Пружина 17 пружинного механизма заводится автоматически: при вступлении поезда на перегон, крышка 1 путевого прибора открываеТся два раза, приходя в движение от приборов, расположенных на паровозе и на заднем вроне: при этом, приходят в движение скрепленные со створками крышки пружины 14, 14, собачки 1 о, -.13 которых вращают шестеренку 16, сидящую на одной оси с барабаном, заключающем пружину 17, которая, вследствие этого, закручивается.Предлагаемое устройство может быть использовано для ограждения безопасности также и на станционных путях, с целью предупреждения возможности приема поезда на занятый путь, На фиг, 7 изображено схематически устройство для осуществления...
Устройство для остановки поезда на станциях метрополитена
Номер патента: 127690
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Анашкин, Бунин, Велтистов, Высоков, Герасенков, Дегожский, Екимов, Константинов, Кривицкий, Путилин
МПК: B61L 27/04
Метки: метрополитена, остановки, поезда, станциях
...датчиками. После этого вступает в работу решающая часть схемы счетно-решающего устройства. От второго (четного) импульса, полученного от датчиков, кроме закрытия вентиля управляющего триггера через усилитель импульсов 7 происходит кратковременное открытие вентиля 8 нулевого положения и вентиля 9 первого положения решающе.го триггера 10.В зависимости от открытия вентиля 8 или 9 срабатывает решающийтриггер 10 и переходит в первое положение, если он был в нулевом положении. При этом в первом положении решающего триггера 10 электрон.о реле 11 обесточено и его контактами разомкнута цепь схемы электрол 11тормоза поезда, а в нулевом положении триггера 10 электронное реле окажется под током и замкнет своими контактами цепь схемы...
Способ извещения о приближении поезда к станции за два блокучастка
Номер патента: 90166
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков
МПК: B61L 23/14, B61L 25/02
Метки: блокучастка, два, извещения, поезда, приближении, станции
...10 к станции, В завиоимост 0 т состояния участка приОлижеяия посылаются со входного конца с помощью пуль;-пары дли 1 нные ПЛИ КорОТИИЕ ИЪПусЬСЫ ТОКЯ, ЯКОТОрьС раСПП 1 фрОВЪВЯ 10 ТСИ НЯ ВЬХОРНОМ конце рельсовой цепи.1 Лзобретенис иллюстрирует 31 схемой, проб)а)кепп 01 на 1 сртеже, Ксдирование производится,с гомсщью пульс-пары (реле КР и ДКР, В ре:ьссвую цепь посылаются импульсы 1 юдового тока через коптякты реле ЕР, На Выходнох 1 конце )ельсОВОй цепи В пульсном рсж 1 мс ряООтаст путевос рслс ПР и чс)сз ГГО контакты с ПОмощь 0 конденсаторов С и С питается повторитель ППР, вьполняющий функ. цпи путевого 1)еле автоблокировки с непрсрывныю рельсовыми цепями,При свободных блок-участках 1 п и 2 п,в ре)ьсовую цепь 2 п подаются импульсы такой...
Способ телесигнализации приближения поездов к станции
Номер патента: 124458
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Богомолова, Шариков, Шимко, Эбель
МПК: B61L 25/02, G08C 15/10
Метки: поездов, приближения, станции, телесигнализации
...пути, контролируемом данным генератором, он посылает в линию сигнал определенной частоты; при занятости участка поездом работа генератора прекращается. Генераторы устанавливаются в определенных сигнальных точках, откуда необходимо передавать сигналы о приближении поездов к станции или путевым переездам. Каждый генератор выполнен на полупроводниковых триодах. Задающий каскад генератора содержит в цепи обратной связи камертонный фильтр, определяющий частоту передаваемого сигнала. При повреждении линии или генератора выдается запрещающий сигнал и, одновременно, сигнал о повреждении,Приемники устанавливаются у путевых переездов или на станции и содержат избирательные элементы узкополосного камертонного фильтра. Передачу контрольных сигналов...
Предыдущий патент: Устройство для указания на трамвайных остановках находящихся на участке трамвайных поездов
Следующий патент: Буквопечатающий телеграфный стартстопный аппарат
Случайный патент: 155853