Установка для испытания осей колесных пар на усталость при круговом изгибе

Номер патента: 299389

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Адэрихо, Брауч, Ивакин, Мацейчик, Отто, Рижский

МПК: B60L 3/02

Метки: колесной, ось, отвода, пары, подвижного, рельсы, состава

...под тупым углом к плечу рычага.На чертеже изображено предложенное устройство.На торце оси 1 со стопорной планкой 2 и крепящими ее болтами 3 (конструкция конца оси унифирированна как для осей с устройством для отвода гока, так и без такового) установлена лабиринтная крышка 4, при 2крепленная к оси болтами б, на которой закреплено токосъемное кольцо б, Устройство смонтировано на торце буксовой крышки 7 вместе с лабиринтным кольцом 8, корпусом 5 9 и щеткодержателем 10 из диэлектрика, в котором шарнирно закреплен двуплечий рычаг 11. На одно плечо рычага через стакан 12 давит пружина И нажатия, другим концом опирающаяся на опору 14, Стакан и опора обра зуют телескопическую пару, а ось пружины13 образует с осью рычага 11 тупой угол...

Номер патента: 376281

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60L 3/12

Метки: блока, вагоне, внутренних, испытания, колесной, обратного, ось, пары, передачи, потребителей, рельсы, электроэнергии

...кронштейн б болтами б,На кронштейне 5 имеется буксовая крыша 7 сиспытуемым устройством, Под гайку 8 этогоустройства крепят провод для подвода электрического тока. Щетка 9 устройства прижата0 к контактному диску,б, которь:й расположенна фланце 11 вала. Усилие прижатпя щеткирегулируется гайкой 8. Под болт 12 в опореподшипника крепится провод для отвода токас вала через подшипники 4. Подшипники5 смонтированы на съемных втулках 18. Надругом торце вала надета муфта 14 длявращения вала ртутного токосъемника 15,установленного на кронштейне 1 б. Вал 2вращается от электродвигателя 17 через редук 0 тор 18 и ремепг"к передач 19, =лектрическийток от источника питания (фиг. 2) подводится изолированным проводом через регулируемое сопротивление 20 к...

Номер патента: 446441

Опубликовано: 15.10.1974

Автор: Перепелкин

МПК: B61C 9/40

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...по В отверстии шарнира разме лесной пары локомотива та между шарниром и осью обес щение оси при движении колес по рельсам. Другие концы поводков 4 шарнирно оединены с шипами, укрепленными на полом валу и выведенными к поводкам 4 через окна а в диске 8 колеса. Другие концы поводков 5 шарнирно соединены с шипами, укрепленными на диске колеса.На колесе и на полом валу центры шипов располагаются на окружностях, концентричных относительно центра колеса и полого вала, и делят эти окружности на равные части.Диаметры окружностей одинаковы, поэтому при отсут"твип эксцентриситета окружности сливаются в одну,В обоих шарнирах поводков целесообразно устанавливать резиновые втулки для сглаживания динамических усилий, возникающих при движении...

Номер патента: 580136

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Беляев, Перепелкин, Ткаченко

МПК: B61C 9/40

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...рычагами 5, б, 7, связанными между собой в центре шарнирно с помощью тел качения - шариков 8, расположенных в дорожках соответственно между первым 5 - вторым б и вторым б - третьим 7 рычагами.Шарики 8 на беговые дорожки вводятся через срезы в буртиках, которые в рабочем положении рычагов не совпадают друг с другом и поэтому пе позволяют выпадать шарикам. Вторые концы рычагов при помощи резпно-металлических олоков 3 и ведомых поводков 9 со единены с тремя ведомымп пальцами 1 О, за 580136прессованными в центр колеса 11 колесной пары.Передаточный механизм работает следующим образом. Крутящий момент от полого вала и сочлененного с ним двустороннего флан ца 1 передается посредством ведущих пальцев 2, резино-металлических блоков 3 и ведущих...

Номер патента: 895772

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Беляев, Перепелкин, Ткаченко, Трактирщиков

МПК: B61C 9/40

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...что снижает надежность его 2 Оработы,Цель изобретения - повышение надеж-"ности работы механизма.Цель достигается тем, что шипы шар"нирно связаны непосредственно с пле" 25чами рычаговНа фиг. 1 показан механизм, общийвид, на фиг. 2 - кинематическая схемапри эксцентричном расположении осей полого вала и колесной пары, ЗО Механизм содержит рычаги 1,2 и 3, соединенные между собой средней частью и образующие двойной полый шарнир 4, в отверстии которого размещена ось 5 колесной пары локомотива. На онцах рычагов имеются продольные паы а, в которых размещены шипы 6 и 7. Шипы укреплены на полом валу и выведены к рычагам через окна д в диске 8 колеса. Шипы 7 укреплены на диске ко-. леса и на полом валу центры шипов располагаются равномерно на...