Токоприемник электроподвижного состава железных дорог
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельства250204Заявлено 21.Л 11,1969 ( 1358395/24-7)с присоединением заявкии, 20 ЧПК В 60 5/2 иоритет Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРДК 621 336 322 621 336 .323(088,8)32 Опубликовано 14.Х.1970, БюллетеньДата опубликования описания 5.1.197 Авторыизобретен. П. Михеев и И. А, Беля аявител ТОКОПРИЕМНИК ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ2 змеемы,По основному авт. св.250204 известны токоприемники электроподви;кного состава железных дорог.Цель изобретения - уменьшение приведенной массы токоприемника. Это достигается 5 тем, что главный вал Т-образной системы подвижно укреплен при помощи двух рычагов на закрепленном на основании токоприемника неподвижном валу, соединенном со штоками пневмоцилиндров подъема и опускания под вижной системы. Угол наклона рычагов иняется при положениях Т-образной систблизких к крайним.На чертеже представлен описываемый токоприемник, оощий вид. 15На неподвижном основании 1, установленном на изоляторах 2, вращается вал 3. К валу 3 прикреплены две стойки 4 рычажной системы, имеющей на другом конце вал, вокруг которого вращается главный вал 5 штанги, 20 выполненной из двух стоек б, На верхнем конце штанги в подшипниках, вращается верхний вал 7, несущий каретки с полозом 8. Внутри одной из стоек штанги проходит тросовая передача (на чертеже не показана), 25 соединяющая шкив 9, насаженный на верхний вал, со шкивом 10, жестко насаженным ча вал 11. На валу 11 закреплена звездочка, которая цепной передачей 12 соединена со звездочкой. имеощей свободную посадку на валу 30 3, но жестко скрепленнои с неподвижным основанием 1. Эти передачи обеспечивают горизонтальное положение полоза при любой высоте штанги.Нажатие на провод создается подъемной пружиной 13, вращающей втулку 14, свободно надетую на валу 3. Уси.1 ие от втулки 14 передастся вверх главному валу штанги цепной передачей 12, Опускание штанги обеспе. чпвается пружиной 15, сжимаемой поршнем 1 б, усилие от которого также передается наверх к штанге через втулку 14 ицесчную псреда12.Рычажная подвижная система связана через копвошип и шатун с цилиндром 17, внутри которого находится опускающая пружина 18 рычажной системы, Усилие, поднимающее систему, создается пружиной 19.Полонение штанги шатуном 20 передается золотнику 21, связанному подводящим шлангом 22 с во духопроводом 23,Токоприемник работает следующим образом.Для того чтобы поднять токоприемник пз сложенного положения, необходимо подать воздух в шланг 22. Тогда поршснь 1 б сжимает пружину 15, и под действием пружины 18 штанга подпимается. При этом золотник 21 подаег воздух в цилиндр 17, что приводит к сжатию пружины 18 и подъему рычажной сн284013 Составитель В, ПоповаРедактор А, Пейсоченко Текред А. А. Камышникова Корректор А. П. Васильева Заказ 3668/13 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография. пр. Сапунова, 2 стемы за счет пружины 19. Экстренное опускание токоприемника происходит,при выпуске возд ха из шланга 22 и цилиндров. Прн движении токоприемника по контакт. ной сети штанга следует за положением контактного прозода. При значительноы снижении провода, штанга опускается настолько, что золотник срабатывает, выпуская воздух из цилиндра 17. Рычажная система опускается до тех пор, пока, штанга не займет нормального положения и золотник не перекроется. При повышении подвески провода работа узлов происходит в обратной последовательноТаким образом, предлагаемый токоприемник является более простым и имеет меньшее лобовое сопротпзление и приведенную массу. Предмет изобретенияТокоприемник электроподвижного составажелезных дорог по авт. св. М 250204, отлинаюи(ийся тем, что, с целью уменьшения приведенной массы токоприемника, главный вал 10 Т-образной системы подвижно укреплен пригомогци двух рычагов на закрепленном на основании токоприемника неподвижном валу, соединенном со штоками пневмоцилиндроп подъема и опускания подвижной системы, 15 причем угол нылона рычагов изменяется приположениях Т-образной системы, близких , крайним.
СмотретьЗаявка
1358395
В. П. Михеев, И. А. Бел
МПК / Метки
МПК: B60L 5/24
Метки: дорог, железных, состава, токоприемник, электроподвижного
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-284013-tokopriemnik-ehlektropodvizhnogo-sostava-zheleznykh-dorog.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Токоприемник электроподвижного состава железных дорог</a>
Предыдущий патент: Устройство автоматического блок-поста для однопутной полуавтоматической блокировки
Следующий патент: 284014
Случайный патент: Устройство для моделирования нейрона