Устройство для защиты электроподвижного состава от буксования
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 133080
Автор: Бовэ
Текст
Юо 133080 Класс 201, 1 СССР ЗОБРЕТЕНИЯВИДЕТЕЛЬСТВУ САНИЕ И АВТО РС од ая группа Л 8 э ВИЖНОГО РОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ 3 СОСТАВА ОТ БУККТРОП ВАНИЯ Заявлено 3 марта 1960 г. за Ха 6572 и открытий при Сов5/24 в Коете Миниизобрете зоо етснги митст по стров СС ин Ъа 21 за 19 убликовано в Бюллетене составаля путем Настояшсе изобретение относится к устройствам для защиты электроподвижного состава от буксования, содержащим несколько (по числу параллельных групп двигателей) реле буксования и посторонний источник э.д.с. для подпитки обмоток возбуждения.Предлагаемое устройство для защиты электроподвижногоот буксования основано на воздействии на ток тягового двигатеподпитки его обмотки возбуждения.Это достигается подключением обмоток возбуждения буксующего и смежного с ним двигателей к постороннсму источнику э.д.с. через чормально открытые блок-контакты реле буксования. Обеспечиваемая при этом импульсная подпитка позволяет использовать источник э,д,.с, малой мощности, У электровозов, имеющих два генератора управления, в качестве постороннего источника э,д.с. может быть использован резервный генератор управления.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства для защиты локомотива.Устройство имеет три параллельные группы двигателей 1 и 2, 3 и 4, 5 и б. Обмотки возбуждения этих двигателей й 1, и КФ з и Р 4,Кв и Ка присоединены к постороннему источнику э,д.с, Э через нормально открытые блок-контакты Р Р 2, Р, соответствующих реле буксования.В случае буксования, например, двигателя 1 замыкаются блок-кон.- такты Р, и от источника э,д.с, Э получают импульсну 1 о подпитку обмотки возбуждения У, и У буксующего двигателя 1 и смежного с ним двигателя 2.Увеличение тока в обмотке возбуждения двигателя сопровождается увеличением ее противоэлектродвижушей силы и резким уменьшением тока в обмотке якоря. В результате этого сила тяги буксующей оси уменьшается и ес скорость быстро снижается до скорости небуксующих осей локомотива. После прекращения подпитки обмотки возбуждения133080 на ранее буксовавшей оси восстанавливается прежняя величина силы тяги.Легко показать, что чем глубже буксование, т. е. чем меньше ток 1 буксующего двигателя, тем больше ток подпитки 1 и протцвобуксующес действие. Редактор В. М. Парнес Техред А. А. Камышникова Корректор В. П, Фомины Формат бум. 70 Х 108,/м Объем 0,17 и. д. Тираж 500 Цена 25 кон.; с .1.6 г. - 3 коп. ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6Подп. к печ. 1.Х 11-60 гЗак. 10162 Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, 1 етровка, 14, Предмет изобретения1. Устройство для защиты электроподвижного состава от буксования, содержащее несколько (по числу параллельных групп двигателей) реле буксования и посторонний источник э.д.с. для подпитки обмоток возбуждения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения импульсной подпитки, обмотки возбуждения буксующего и смежного с ним двигателей подключены к постороннему источнику э.д.с. через нормально открытые блок-контакты реле буксования.2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения, в качестве постороннего источника э.д.с, использован резервный генератор управления,
СмотретьЗаявка
657295, 03.03.1960
Бовэ Е. Г
МПК / Метки
МПК: B60L 3/10, B61C 15/14
Метки: буксования, защиты, состава, электроподвижного
Опубликовано: 01.01.1960
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-133080-ustrojjstvo-dlya-zashhity-ehlektropodvizhnogo-sostava-ot-buksovaniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для защиты электроподвижного состава от буксования</a>
Устройство для аварийной защиты двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 581319
Опубликовано: 25.11.1977
Авторы: Вдовина, Гуревич, Сиротин, Терешенкова, Тихомиров, Шперлинг
МПК: F01M 1/24
Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания
...скоростного режима работы двигателя. Через время, определяемое установкой элемента за-. держки 8, последнее замыкает свои замыкающие выходные контакты, обеспечивая постановку электромагнитного реле 5 на самоблокировку через его вторые замыкающие контакты.Элемент задержки 8 срабатывает только при постоянной подаче сигнала на его запускающий вход, осуществляя блокировку включе- аз ния защиты до фактического запуска двигателя и исключая ложные срабатывания устройства аэ-за колебаний давления в системе смазки при работе непрогретого двигателя на холостом ходу. 50При колебаниях оборотов двигателя и связанных с ними колебаниями давления масла вблизи его аварийного значения электромагнитное реле 5 будет периодически включаться и...
Устройство для аварийной защиты двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 901587
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин
МПК: F01M 1/24
Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания
...реле 20 и включает механизм 18 управления значением контролируемого параметра, Одновременно через третий размы. кающий контакт реле 5 подается сигнал на запуск дополнительного элемента 19 задержки.При работе механизма 18 в системе смазки двигателя создается давления, величина которого при нормальном состоянии двигате. ля превышает аварийное давление масла,901587 5и датчик 4 аварийного давления масла замыкает свои замыкающие контакты и включает электромагнитное реле 5, разрывающеецепь запуска дополнительного элемента 19задержки и подготавливая цепь включениядвигателя в работу и цепь включения защиты двигателя, При этом через диод 13 иограничительное сопротивление 12 загораетсяс пониженной яркостью лампа 10, свидетельствующая о...
Устройство для аварийной защиты двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 985340
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Богачев, Гуревич, Новосельский, Сиротин
МПК: F01M 1/24
Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания
...27 и с системой смазки двигателя 2 и датчиком 4 аварийного давления масла.Автономный насосный агрегат 25 откачки масла из двигателя связан гидравлически своими всасывающей и напорной магистралями соответственно с системой смазки двигателя 2 и с цистерной циркуляционного масла 27. 60Электрически оба агрегата 24 и 25 запараллелены и связаны с датчиком 7 работы двигателя и датчиком 4 аварийного давления посредством дополнительного элемента 19 задержки по цепи: 65 размыкающий контакт датчика 7 частоты вращения - замыкающий контакт реле 20 - размыкающий контакт дополнительного элемента 19 задержки, цепьзапуска которого связана с датчиком4 аварийного давления,Устройство работает следуюцим образом.При наличии в цистерне 27 холодного масла,...
Устройство для аварийной защиты двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 989111
Опубликовано: 15.01.1983
МПК: F01M 1/24
Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания
...22 управ- ления включением двигателя параллель но дополнительному элементу задержки 19.1Устройство работает следующим образом.При воздействии оператора на командный орган 21 включения двигателя срабатывает электромагнитное реле 20, становится на самоблокировку по цепи: размыкающий контакт датчикачастоты вращения - замыкающий койтакт реле 20 - размыкающий контакт дополнительного элемента задержки 19 диод 23 в . обмотка реле 20 и включает механизм 18 управления значениемконтролируемого параметра. Одновре-. менно через третий размыкающий контакт реле 5 подается сигнал на запуск дополнительного элемента за.держки 19. При работе механизма 18 в системесмазки двигателя создается давление,величина которого при нормальномсостоянии...
Устройство для аварийной защиты двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 996736
Опубликовано: 15.02.1983
Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин
МПК: F01M 1/24
Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания
...датчик 24 работы механизма 18, замыкая свои эамыкаюшие контакты,Одновременно через третий размыкающий контакт реле 5 подается сигнал на запуск дополнительного элемента задержки"19.При работе механизма 18 в системе смазки двигателя создается давление, величина которого при нормальном состоянии двигателя превышает аварийное давление масла, и датчик 4 аварийного давления масла замыкает свои замыкающие контакты и включает электромагнитное реле 5, разрывающее цепь запуска дополнительного элемента задержки, подготавливая цепь включения двигателя в работу и цепь включения защиты двигателя. При этом через ди. од 13 и ограничительное сопротивле-. ние 12 загорается с пониженной яркостью лампа 10, свидетельствующая о создании необходимого...
Предыдущий патент: Двухпутный плужный снегоочиститель
Следующий патент: Стабилизатор напряжения
Случайный патент: Устройство для пропуска рыбы через водосливную плотину