B61F 15/04 — для локомотивов

Номер патента: 86098

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Михайлов

МПК: B61F 15/04, B61F 15/20

Метки: букса, паровозная

...на торцевых сторонах корпуса буксы предусмотрены шигурггые выступы-накладки для охвата буртами подгпшггггггсжа. Это усиливает корпус буксы и повышает срок слугжбы подПЕНПНПКОВ.На грнг. 1, 2 и 3 изображены три проъ-кпгттг буксы, вьиголггггнггогг согласно ивобретенпк); на фиг. 4сечение буксы по осн смазочного канала.На корпусе (1) буксы нагварены фигурные выступы (2), которые при заливка- паъдгпипникаг (З) охватываготся его бургпмн (4) и не гогот подгнппнггку отходитьот буксы, обгигггчггкпм прочное их воединк-ние.При тиком соединении подшипника с буксой замени его может пропггиодггтьсн но при кзгзкдом иодъемочнотг ремонте, что ПРПЗЗЙШКПк) при обычном соединеиигг, а г-кэцгько при предельном мехоничегкозг износе пгздгпинггггкаг,...

Номер патента: 139516

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Сорокин

МПК: B61F 15/04, F16C 33/04

Метки: вкладыш, моторно-осевого, подшипника, состава, электроподвижного

Номер патента: 167215

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61F 15/04, B61F 5/26

Метки: 167215

...и тем самым улучшает его динамические качества.На фиг. 1 изображен внешний вид бесчелюстной буксы с поводками; па фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез поБ-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по В-В нафиг, 2,Поводок, соединяющий буксу 1 с рамой 2тележки локомотива, состоит из корпуса 3, 25упругих торцовых упоров 4, валиков 5, резиновых втулок б и стальных 7. Резиновые втулки б привулканизированы к валикам 5 истальным втулкам 7. Валики в сборе запрессовапы в корпус 3 поводка. Концевые части 30 валиков, имеющие клиновидную форму (см. фиг, 1 и 3) размещены в пазах буксы 1 и рамы 2 тележки и закреплены болтами 8 (см. фиг. 4), Фрикционные диски 9 и 10 расположены в закрытых полостях а, образованных упругими торцовыми упорами 4 и...

Номер патента: 212318

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Нагорный, Родова, Хаустова, Ховский

МПК: B61F 15/04, B61F 15/12, B61F 15/14 ...

Метки: букса, локомотива

...на торце оси колесной пары смонтирован палец, несущий опорный подшипник и стакан, обеспечивающие центровку наружного кольца упорного шариксподшипника. 1Известны буксы локомотивов, состоящие из корпуса, цилиндрических роликоподшипников, упругого амортизатора, нажимного конуса и упорного шарикоподшипника,Описываемая букса отличается от известных тем, что на торце оси колесной пары смонтирован палец, несущий опорный подшипник и стакан, обеспечивающие центровку наружного кольца упорного шарикоподшипника. Такое выполнение буксы улучшает условия работы упорного подшипника.На чертеже изображен разрез буксы, Внутреннее кольцо упорного шарикоподшипника 1 смонтировано на торцовой части оси колесной пары. В отверстие в торце оси колесной пары...

Номер патента: 213095

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Черв

МПК: B61F 15/04, B61F 15/14

Метки: буксы, локомотива, осевой, упор

...пары, 15 а подвижное - на стакане 3 размещенной в нем монтажной пружины 4, шайбы 5, амортизирующей прукины б и упорной крышки 7. Монтажная пружина 4 удерживает подшипник 1 в рабочем положении. Шайба 5 при 20 среднем -положении колесной пары заплечиками упирается в крышку б буксы под действием амортизирующей пружины 7. Упорная крышка 8, закрепленная четырьмя болтами 9 на крышке буксы, воспринимает все усилия о; 25 шайбы 5. Прокладка 10 регулирует разбег колесной пары. нститут железнодорожного При осевой нагрузке ось колесной пары через упорный подшипник нажимает на шайбу, преодолевает предварительньш натяг амортизирующей пружины и перемещает шайбу до соприкосновения с упорной крышкой. При снятии нагрузки и перемещении оси колесной...

Номер патента: 348414

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Мштйо, Назаренко, Шереметьев

МПК: B61F 15/04, B61F 17/14

Метки: букса, железнодорожного, подвижного, роликовая, состава

...описываемая букса в разрезе; на фиг, 2 - разрез по А - А нафиг. 1 в увеличенном масштабе.Букса состоит из корпуса 1 с запрессованными в него роликовыми подшипниками 2,5 закрытыми крышками 3 и 4. Гайкой б закреплено уплотнение б. В корпусе 1 находятся также осевой упор 7 и скребок 8. Последний размещен в полости Б упора 7 и подвижно насажен на стержень с направляющей втулкой 9,10 На стержне находится пружина 10, поджимающая скребок 8 к уплотнению б. Для заправки буксы смазкой предусмотрены гибкийшланг 11, переходник 12, гайка 13 и прессмасленка 14.15 Смазывание трущихся частей происходитследующим образом.При движении локомотива на осевые упоры7 действуют переменные по величине и направлению осевые силы. Смазка, находяща 20 яся в...