Патенты опубликованные 15.05.1993

Номер патента: 1815378

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Катана, Тюшкевич

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...5. При этом переключатель 20 замкнут, термовыключатель 22 разомкнут, поскольку двигатель холодный, контакты выключателя 23 разомкнуты, так как двигатель не работает, контакты переключателя 24 замкнуты.При включении замка 35 зажигания рычаги 17 освобождают выступы 16 фиксаторов 13, в результате чего упоры 15 под действием пружин 14 входят в седла 10 элементов 4; последние не находятся на кулачках распределительного вала 9, благодаря чему соответствующая система элементов 4,5, 13 приобретает жесткость, Если же элемент 4 находится на кулачке распределительного вала, то при разъединении выступов 16 и рычагов 17 упоры войдут ц соответствующие седла 10 при поворачивании распределительного вала во время пуска двигателя, Благодаря жесткости...

Номер патента: 1815379

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Евстифеев, Ким, Соин

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...управлением).Кроме того, после включения выпускных клапанов 1, фиг.1 через отключенные цилиндры двигателя начинают протекать отработавшие газы из выпускного тракта (на трактах "рабочий ход" и "впуск" в цилиндрах образуется разряжение); чем нагревают цилиндры до тех пор, пока значение измеренной в цилиндре температуры сравняется или превысит заданную эталонную температуру 5, После этого включают впускные клапаны.Измерения значения температуры в цилиндрах, сравнение с эталоном и управление распределителем может производиться, например, с помощью термопар, визуального контроля значения тем:пературы и. ручного, управления распределителем, а могут также эти процессы быть автоматйзированы,Отключение цилиндров производят в обратной...

Номер патента: 1815380

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Борисенко, Зайончковский, Заславский, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...выходным напряжением усилителя 7 и нагрузкой двигателя. По окончании перемещения рычага 27 выходной 30 сигнал датчика 3 становится равным йулю,а на выходе усилителя 7 устанавливается напрякение, пропорциональное величине нагрузки двигателя, Первый усилитель 7 и второй усилитель 18 включены встречно, по этому обмотка запорного органа 2 всегданаходится под разностью выходных напрякений этих усилителей. Данная разность определяется величиной приращения нагрузки и давлением сжатого воздуха в источ- .40 нике 1. Последнее обеспечивается подачейсигнала датчика 16 давления через шестой резистор 17 на инвертирующий вход усилителя 18, усиливающего сигнал по мощности, Запорный орган 2 отрабатывает упомяну тую разность напряжений,...

Номер патента: 1815381

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Гулин, Сорокин, Тишкевич

МПК: F02D 29/06

Метки: дизельная, энергетическая

...6 установлен 30 8 в режим работы гидронасоса, при этом предохранительный клапан 15, выход кото- осуществляется подзарядка пневмогидророго соединен с управляющей полостью ло- аккумулятора 7, а по окончании зарядки пока 8. Гидромашина 3 оснащена регулятором средством клапана 15 и блока 8 рабочегообъема 16,котарыйсвоейуправля- гидромашина переводится на холостой реющей частью включен в перепускную маги жим работы.страль 11. Подача топлива в дизель 1.осуществляДЭУ работает следующим образом. ется в нужном количестве в.зависимости от При работе ДВС 1 в установившемся установившейся нагрузки на генератор 2, режиме и при постоянной нагрузке.на гене- что обеспечивается совместной работой ре- .ратор 2 имеет место отдача электроэнергии "0...

Номер патента: 1815382

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Ешану

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...Москва, Ж, Раушская наб;, 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится.к двигателестроению, а именно к конструкциям головок цилиндров, преимущественно с жидкостным охлаждением.Цель изобретения - повышение надеж ности и улучшение аэродинамических показателей.На чертеже представлена конструкция головки цилиндра двигателя,Головка цилиндра двигателя содержит "0 впускной 1 и выпускной 2 каналы и установленные в них впускной 3 и выпускной 4 клапаны, Внутренние стенки 5, 6 каждого какала выполнены заодно с направляющей 7, 8 и седлом 9, 10 соответственно клапана 15 3, 4 в виде единого модуля из теплоиэолирующего материала. Стенки 5, 6 каждого канала образуют одну из...

Номер патента: 1815383

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Караваев

МПК: F02G 1/04, F25B 9/00

Метки: работы, тепловая, тепловой

...Стирлинга (температура рабочего те-, отношению друг к другу; установлены сост- . ла в полости сжатия.й в охладителе 373 К,. . ветственно поршни 8 и 9 с шатунами 10 и температура рабочего тела в нагревателе и11. Приводной механизм выполнен в вйде полости расширения 1073.К) в 1,36 раза, планетарного механизма с центральным ко-.-25 Ф о р м ул а и.з о б р е т е н и я. лесом 12, водилом 13 и сателлитом 14. Ша-,: 1, Способ работы тепловой. машины пугуйы 10 и 11 шарнирно закреплены нй . темсжатиярабочеготеЛасотводом,теплоты сателлите 13 на расстоянии его анешвего: в полостисжатия й охладителя при мини- радиуса от центра, причем при расположе:, . мальвам объеме полости расширения и при . нии водила 13 на биссектрисе угла между ЗО линейном...

Номер патента: 1815384

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Трухов, Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...торец нагревателя 14 вертикально установлен подогреватель 29 подводимого воздуха, образованный двумя соосными обечайками: наружной 30 и внутренней 31, между ними образован коль цевой канал 32, а внутри обечайки 31 - канал 33, соединенный в нижней части с каналом 28. На верхней части обечайки 31 установлена защитная крышка 34. Корпус камеры сгорания 21 охвачен кожухом 35 с 25 образованием между ними кольцевого канала 26, сообщающегося в верхней части с каналом,32, а в нижней части - с отверстием 25 инжектора 22, Наружные поверхности обечайки 30 и кожуха 35 покрыты тепловой 30 изоляцией 36.На обечайке 31 над выходом из кольцевого зазора 28 установлено запальное устройство 37.Двигатель работает следующим обра зом,Рабочее тело...

Номер патента: 1815385

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...полость каждого цилиндра с холодной полостью другого цилиндра, следующего за ним по порядку работы, и смешанногона угол сдвига фаэ между поршнями, причем поршни всех цилиндров связаны через4-опорный коленчатый вал 7 бесшатунным 20приводным механизмом, Коленчатый валимеет разваленные друг относительно друга на 120 три штоковые шейки 8 с шарнирно соединенными с ними промежуточнымизвеньями 9, связанными шарнирно с ползунами 10 с сидящими в них штоками поршней, скользящими по направляющим 11,установленным соосно с цилиндрами в картере,Двигатель работает следующим образом,с Сжатый объем газа, находящийся в горячей полости третьего цилиндра (ЕЗ) получаем энергию и начинает, расширяясь, 35 производить работу (рабочий ход) в тех же...

Номер патента: 1815386

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Трухов, Чембарисов

МПК: F02G 1/053

Метки: двигателя, нагрева, рабочего, стирлинга, тела

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к энергетике, а конкретнее к двигателям Стирлинга ЩС).Целью изобретения является повышение надежности устройства для нагрева рабочего тела двигателя (УН), 5На чертеже изображена схема УН, содержащего нагреватель 1 рабочего тела, выполненный иэ двух концентрических труб, камеру сгорания 2 с топливно-воздушным смесителем (инжектором) 3, Образующая 10 металлического стакана камеры сгорания перфорирована, окружена снаружи также перфорированной металлической поверхностью 4. В середине кольцевого зазора между нагревателем и поверхностью 4 на ходится перфорированная металлическая поверхность 5. Входное отверстие 6 инжектора 3 расположено в полости 7...

Номер патента: 1815388

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Матвеенко

МПК: F02K 3/00

Метки: двигателя, работы, трехконтурного, турбореактивного

...изобретения го расхода топлива пут внутреннего контура в туре. В промежуточном рах установлены соединенные контуром разом. Сжатый в КНД 1 и КВД 2 и нагретый путем сжигания топлива в КС 3 газ полностью срабатывает располагаемый тепло- перепад на ТВД 4 и ТНД 5, ТВД 4 вращает КВД 2, а ТНД 5 - КНД 1 и вентиляторную ступень 8.Вентиляторная ступень 8 подает сжатый воздух во внешний контур 9, КНД 1 часть сжатого им воздуха подает во внутренний контур 10. Сжатый воздух во внешнем 9 и промежуточном 10 контурах, истекая из сопел 13 и 15, создает реактивную тягу двигателя,В промежуточном контуре 10 осуществляется подогрев сжатого воздуха кольцевым теплообменником 11, подача тепла в который производится из теплообменника 6, установленного на...

Номер патента: 1815389

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Кислов, Пурий

МПК: F02K 3/02

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...контура 7. В положении 2 полость 10 сообщается с каналом наружного контура 7, а полость за вентилятором 11 с основной камерой сгорания 3.На фиг. 2 изображена схема предложенного ТРДДФ с дополнительным подводом теплоты в канале наружного контура. В данном случае канал наружного контура 7 является форсажной камерой наружного контура. Положения устройства попеременного переключения потоков 9 соответствуют положениям 1 и 2 фиг. 1.Работа предлагаемого ТРДД(Ф) заключается в следующем. При малых скоростях полета двигатель работает как обычный ТРДДФ). При больших скоростях, когдаФормула изобретения Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий расположенный на входе в наружный и внутренний контуры 30 вентилятор, последовательно...

Номер патента: 1815390

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Зингер, Сотников, Спиридонов

МПК: F02K 3/10

Метки: газотурбинного, двигателя, двухконтурного, смеситель

...6 сообщается с камерой дожигания 8, снабженной стабилизатором 7 и соплом 9.Устройство работает следующим образом, Продукты сгорания из внутреннего контура 1 поступают непосредственно в смеситель 6, а воздух из наружного контура 2 через насадки 4 истекает в смеситель 6, где аффективно перемешивается с продуктами сгорания внутреннего контура 1 и поступает в камеру дожигания 8 и после завершения технологического процесса истекает через сопло 9,Как показано выше, предложенное устройство позволяет получить высокое значение интенсивных характеристик на переменных режимах, что обеспечивается за счет встречно-хордальных струй в каждой из групп. Соударение струй, принадлежащих различным группам исключено за счет отличия траекторий (т,к....

Номер патента: 1815391

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Паршутин

МПК: F02M 3/02

Метки: выключения, дизель, подачи, топлива

...8, который, втягиваясь в цилиндр 8, преодолевая сопротивление пружины, тянет тягу, соединенную с рейкой топливного насоса 9, при этом рейка топливного насоса 9 выдвигается в нулевое положение и подача топлива к форсункам дизельного двигателя прекращается. При прекращении подачи топлива в дизельный двигатель, когда автомобиль движется на большой скорости, с включенной коробкой передач, скорость автомобиля снижается. Со снижением скорости автомобиля снижаются обороты дизельного двигателя, следовательно, снижается количество воздуха, засасываемого дизельным двигателем. Нормально вращается дизельный двигатель на холостом ходу, при оборотах коленчатого вала примерно 600 об. мин, Если, например, подача топлива в дизельный двигатель...

Номер патента: 1815392

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Еникеев, Зарипов, Рудой, Рябухин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...6 в форме колец. На боковойповерхности распылителей 6 расположеныотверстия 7. 15Работа системы происходит следующим образом.Волны разрежения, генерируемые рабочим обьемом двигателя при открытии впускных клапанов движутся по 20индивидуальным патрубкам 2 в направлении ресивера 1, отражаясь от последнеговолнами сжатия, которые повышают давление и плотноСть заряда перед впускнымиорганами двигателя. Одновременно волны 25разрежения через отверстия 7 проникают враспылители 6, вызывая истечение топливовоздушной смеси из карбюратора 3, которая через смесительную камеру 4 и каналы5 поступает в распылители 6 и распыливает ся через отверстия 7. Отраженные волны сжатия не проникают через отверстия 7 в карбюратор 3, т.к. волны сжатия гасятся в...

Номер патента: 1815393

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Барашков, Никитин, Скречко

МПК: F02M 21/00

Метки: газодизельного, двигателя, питания

...гибким трубопроводом 11 в рабочую полость вакуумной камеры 8, Разрежение воздействует на диафрагму 10 и через элемент 15 тяги 12 поворачивает рычаг 7 рейки топливного насоса 4 высокого давления в сторону снижения расхода дизельного топлива. Возможность встречного перемещения элементов 13 и 15 тяги 12 обеспечивается телескопической связью путем деформации пружины 14 под воздействием усилия на педали акселератора. Таким образом, с ростом нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя происходит снижение расхода запальной дозы дизельного топлива с 20 О и при их максимальных значениях, а следовательно, и максимальном разрежении во впускном коллекторе 3, увеличивающим усилие на диафрагму 10 вакуумной камеры 8, величина запальной дозы...

Номер патента: 1815394

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Блохин, Жигалов, Пятаков, Свободов, Софронов, Супалов

МПК: F02M 21/02

Метки: автомобильного, двигателя, топливная

...от баллона с блоком арматуры 1 до моторного отсека 15, так и на участке внутри моторного отсека 15, последует следующая реакция предложенной си стем ы,- во-первых, как и в прототипе, утечка газа в месте расположения баллона с блоком арматуры 1 будет устранена устройством вентиляции блока арматуры 2; 30- во-вторых, утечка газа в двигательном отсеке ввиду того, что система обогрева салона подает часть этого газа в салон, будет зарегистрирована датчиком 10, на электрическом выходе которого установится на это 35 время сигнал "лог. 1", Датчик 10 может быть выполнен, например, в виде газоанализатора утечки газа с выходом сигнала "опасность" потенциалом "лог. 1". При поступлении этого сигнала на вход анализа тора 11 тот начнет работать....

Номер патента: 1815395

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Белов, Гамаюнов

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, водотопливной, двигателе, сгорания, эмульсии

...двигателя топливо и вода избаков, образуя смесь, проходят по шлангу27 и через тройник 28 разделяется на двапотока, поступая через трубки 29 и 30 вовнутренние кольцевые полости 14 магнитострикционных излучателей 1 и 2. На смесь действует магнитное поле, создаваемое соответственно кольцевым и цилиндрическим магнитами 6 и 7, в результате чего находящиеся в воде ионы солей теряют способность электростатического притяжения и не образуют твердых кристаллических отложений на цилиндропоршневой группе, так как вода становится "мягкой", а углеводородное топливо лучше смешивается с содой и сгорает более эффективно. Затем топливоводяная смесь проходит через овальные отверстия 13 в перегородке 12 и попадает в полость 15, где находятся...

Номер патента: 1815396

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Карсавин, Кузьмин

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигателя, карсавина, противодетонационное, сгорания

...антидетонаторные свойства. При этом наблюдается рост плотности заряда горючей смеси и коэффициента наполнения двигателя на 3 - 5 с одновременным повышением экономичности и мощности двигателя, Одновременно следует упомянуть о том, что известно устройство, в котором дозировка паровоздушной добавки в горючую смесь регулируется устройством, управляемым от давления рг во всасывающей камере 2 карбюратора 1 (см. ИР М 4, 1987, с, 27 и фиг. 1 заявки). 8 известном доваторе осуществлена сложная схема косвенного управления расходом паровоздушной смеси, в которой изменение давления рг воздействует на перемещение дроссельного элемента, регулирующего расход, При этом наличие трущихся элементов в кинематической схеме управления и регулирования...

Номер патента: 1815397

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Заблоцкий, Почтаренко, Солодовников, Ханмамедов

МПК: F02M 29/00

Метки: противоизносных, свойств, топлив, тяжелых, улучшения

...в следующем:оподача топлива, содержащего твердые частицы и воду, к цилиндрическим соплам;сообщение к твердым частицам при их прохождении через сопла необходимой ки-. нетической энергии;генерирование сдвиговой волны в твердых частицах за счет ударного взаимодействия с рабочей поверхностью, повернутой к потоку под углом 45;разрушение твердых абразивны дяных включений в топливе и подача топли 18153971ва с улучшенными противоизносными свойствами к насосу высокого давления.Возможность осуществления предлагаемого способа улучшения противоизносных свойств тяжелых топлив основывается на том, что разрушение твердых абразивных и водяных включений в топливе осуществляется касательными усилиями, генерируемыми при ударном воздействии топлива, с...

Номер патента: 1815398

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Михалин, Сизонов, Фатеев

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...соединениям блока цилиндров, что и снятых элементов,Предлагаемый двигатель имеет следующие преимущества: окись углерода в выхлопных газах практически отсутствует;запуск холодного двигателя значительнооблегчается, воздушная заслонка карбю 5 10 15 20 ратора может быть возвращена в нормальное положение уже через 10-15 секунд после запуска;суммарное повышение эффективности двигателя за счет устройства, определяемое по экономии топлива, превышает 15,Предложенное устройство может быть использовано и на двигателях других типов, в том числе дизельных.Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания с предварительным зажиганием, содержащий всасывающую систему с впускным коллектором, блок цилиндров с впускными и выпускными клапанами,...

Номер патента: 1815399

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Назаренко, Неяченко, Пешель

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, смеси, тепловой, топливовоздушной

...ааЪ женный положительный температурный коэффициент).Перед холодным пуском двигателя, за Ы 20.30 с до пуска на электронагревательный . фО элемент 1 подается напряжение питания, О Происходит разогрев ребер радиатора 2 так, что периферийные зоны ребер имеют температуру не более 150 С, что при орошеааааа нии этих зон бензином соответствует наилучшей теплопередаче, испарению легких фракций. По мере приближения к центру, т,е, к электронагревательному элементу 1, температура ребер не превышает 220 С, что соответствует наилучшей испаряемостисредних и тяжелых фракций бензина. На стартерном режиме топливо из карбюратора или другого топливоподающего устройства поступает в полость впускного трубопровода в виде струй и капель и, попадая на...

Номер патента: 1815400

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Желнов, Кутаев, Новоселов, Поляков, Сухарев, Шангичев

МПК: F02M 45/00, F02M 45/02, F02M 45/04 ...

Метки: впрыскивания, двухфазного, топлива, форсунка

...из подыгольной полости 7 по продольной лыске 6, кольцевой канавке 5 5 и каналу 11 поступает к дросселирующему клапану 8. При этом разгрузочный поршень 12 под давлением топлива, преодолевая силу упругости пружины 14, перемещается вверх на величину Я хода поршня, образуя 10 подпоршневую аккумулирующую полость 9, При изменении режима работы двигателя изменяется давление подаваемого топлива и. разгрузочный поршень 12, перемещаясь в пределах хода 31 поршня за счет профили рованной регулирующей поверхности 13, изменяет проходное сечения Бг канала 8, регулируя тем самым время заполнения аккумулирующей полости 9 и, следовательно, время (продолжительность) впрыска топли ва в цилиндр двигателя, Таким образом, независимо от давления...

Номер патента: 1815401

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...з.п. ф-лы, 3 ил. Плунжерная пара работает следующим образом.В начале хода плунжера 1 на наполне ние за счет разрежения в надплунжерном пространстве 7 топливо под низким давлением подкачки через топливопроводящие окна 2, наклонные канавки 4 и топливопроводящие каналы 6 и 5 поступает в надплунююей жерное пространство 7. После перекрытия Оф нижних кромок топливопроводящих окон 2 ф верхними кромками наклонных канавок 4 (Я поступление топлива в надплунжерное про- фь странство 7 прекращается, т.к. канал 8 за- С) крыт нагнетательным клапаном, При д дальнейшем ходе плунжера 1 на наполнение, после открытия его верхней кромкой топливопроводящих окон 2, топливо снова поступает в надплунжерное пространство.При ходе плунжера 1 на подачу после...

Номер патента: 1815402

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...(ф в ней плунжер 1 с накНадплунжерное и отверстие 3 связано давления 6 и через ка Плунжерна ра рэ ду щ образом.При ходе плунжерэ 1 на всасывание за счет разрежения в надплунжерном пространстве 5, после открытия кромкой верхнего торца плунжера отверстия 3 топливо из полости низкого давления 6 под давлением подкачки через отверстие 3 поступает в надплунжерное пространство 5,При ходе плунжера 1 на подачу (фиг, 2) до перекрытия кромкой его плоского верхнего торца верхней прямолинейной кромки отверстия 3 топливо выбрасывается из надплунжерного пространства 5 в полость низкого давления 6.После перекрытия кромкой торца плунжера 1 верхней кромки отверстия 3 топливо под высоким давлением из надйлунжерного пространства 5 по каналу 7 поступает в...

Номер патента: 1815403

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Аплин, Желтухин, Копелян, Либкинд, Смоловский, Хавкин

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателя, дизельного, испытания, насосов, стенд, топливных

...проходного сечения.ЗО При достижении топливом в наполнительной камере 10 уровня отвода "в" избыточное топливо через сливное отверстие 12и канал 13 сливается в бак 14, При уровнетоплива в мерной трубке 8, меньшем задан 35 ного исходного значения, например "а",совпадающего с запорным уровнем "г", впоплавковой камере 15 устанавливается тотже меньший уровень, что и в мерной трубке8, что приводит к опусканию поплавка 16,40 перетеканию топлива из наполнительнойкамеры 10 через канал 17 в поплавковуюкамеру 15 до тех пор, пока не восстановится уровень "г" и поплавок 16 не перекроетпоступление топлива в поплавковую каме 45 ру 15.На контрольном режиме испытания,когда сигнал датчика 29 после сравнения исовпадения с одним из настроенных эталонов,...

Номер патента: 1815404

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Григоров

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, распылителей, форсунок

...форсунки. Затем готовую "5 ность меньше, чем жиклер 13, с пропускнойэмульсию с содержанием воды 20-30 и способностью, соответствующей форсункеэмульгатора 0,8-1,6; подают к очищаемой с новым распылителем минимальной пропуфорсунке с частотой впрыскивания, кратной скной способностью,частоте вращения вала насоса. Прокачива- В конце очистки уровень эмульсии вние эмульсии через очищаемый распыли мерной колбе 10 прекращает снижаться и .тель осуществляют по замкнутому циклу. В стабилизируется, если очищаемый распылипроцессеочисткиконтролируютизменение тель имел минимальную пропускную спопропускной способности форсунки и пре- собность. Если жеочищаемый распылительк а ают очистку в момент стабилизации имел пропускную способность больше...

Номер патента: 1815405

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Герасимов, Писарев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателе, зажигания, измеритель, опережения, сгорания, угла

...вновь поступают в первый счетчик 5. Такимобразом, в счетчик 5 поступают пачки импульсов, число импульсов в которых пропорционально конкретному углу опережениязажигания в каждом цилиндре двигателя.15 Процесс поступления пачек импульсовв счетчик 5 происходит до момента поступления импульса от формирователя импульсов записи 8 на вход записи блока памяти 9.Во время действия этого импульса инфор 20 мация из первого счетчика 5 записываетсячерез информационные входы в блок памяти 9, Информационные выходы блока памяти 9 соединены с блоком индикации 11, вкотором осуществляется индикация среднего значения угла опережения зажигания вградусах угла поворота коленчатого валадвигателя, осредненное зэ время междудвумя последовательными импульсами...

Номер патента: 1815406

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Ляльков

МПК: F03B 13/00

Метки: гидродвигатель, русловой

...поступает в сплральный корпус (5) и, обегая лопатки (6) турбин, передает послойно свою кинетическую энергию на вращение турбин. Вода с лопастей турбин попадает на коническую поверхность ступиц 7) и с разворотом на 90 градусов по водоотводам (2) и сливной трубе (3) выходитиз корпусов 5) наружу. В целях ускорения ф слива ко входу сливной трубы подведено (О сужающее сопла (4).еюйТурбины передают вращение на веду- (Я щий вал (1) непосредственно без каких-либо р деталей привода,К преимуществам укаэанного гидродви- О гателя следует отнести следующие;Воэможность установки на одном ведущем валу, как одной, так и несколько турбин д (попарно), имеющих значительные габариты, как по диаметру, так и по длине в силу того, что спиральные корпуса турбин...

Номер патента: 1815407

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Карташев

МПК: E02B 9/00, F03D 1/00

Метки: воды, электроэнергии

...предназначена для задержки крупных фракций льда. В зазор подведен воздуховод, сообщенный с выводом. Обечайка сообщена со штреками. Устройство снабкено гидроэлектрогенераторами. Такое выполнение устройства позволит расширить его функциональные воэможности путем обеспечения возмокности выработки электроэнергии и получения воды, 1 ил.ф 7 верхним концом подведе пройденный в теле горы по рали вокруг водовода 3 и горизонтальным выводом горы с атмосферным возду 11 в период сооружения и ства, а также во время р выполняет функцию трансп и соединен с водоводом 3 штреками 13. Внутри обеча тановлены гидроэлектрогенУстройство работает сл ный воздух по горизонтальноу 12 поступает в спиральный , где нагревается от стенок излучающих естественное...

Номер патента: 1815408

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Пирцхалаишвили, Хуцишвили

МПК: F03D 1/02

Метки: ветроэнергетическая

...37 генератора 38, так же, как и шестерня 39 муфтой 40 с шестерней 41, 42 на валу 43 и шестерней 44, 45 в корпусе 46 другого ветроколеса с подшипником 47, на валу 48 которого выполнен такой же насос 49 в корпусе 50 с цилиндром 51, на котором выполнены подшипник 52, в который посажена на рычаге 53 лопасть 54 большего диаметра.Установка работает следующим образом,В исходном положении, когда нет ветра; платформа 11 занимает произвольное положение в подшипнике 4 на стойке 1. После появления ветра, если он дует с боковой1815408 СоставительТехред М.Морген орректор Л.Пилипенко дакт Заказ 1625 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 нно-издательский комбинат...