Устройство для нагрева рабочего тела двигателя стирлинга

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) 5 Г 0201/05 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 33147/0602,9105.93. Бюл. %изико-техн ичводственногое" АН УЗССРС,Трухов и Р.тент США МЗ ство содержит нагреватель рабочего тела 1, камеру сгорания 2 с топливно-воздушным смесителем 3, нагреватель выполнен в аиде двух вертикальных концентрических труб, камера сгорания выполнена в виде стакана, установленного с кольцевым зазором во внутреннюю концентрическую трубу нагревателя, Боковая поверхность камеры сгорания выполнена перфорированной, в кольцевой зазор между нагревателем и стаканом дополнительно установлены первая и вторая перфорированные металлические поверхности 4 и 5, высота стакана камеры сгорания выполнена равной высоте нагревателя. 1 ил. 18кий институтбьединени Научно- ФизикаИ.Чембарис854290, кл,1 К 27/О льство СССР/04, 1982. НАГРЕВА РАБОЧЕСТИРЛИНГАергетика, двигатели зобретения: устройрское свидете 7; кл. Е 026 ОЙСТВО ДЛЯ ДВ И ГАТЕЛ Я льзование: эн а. Сущность1815386 стабилизатором излучения. Рабочее тело, потребляя энергию, осуществляет цикл Стирлинга в контуре ДС. Часть теплоты продуктов сгорания передается через обечайку 8 воздуху, увеличивая КПД ДС.Конструкция УН позволяет повысить надежность двигателя за счет стойкости жароп рочн ых металлических перфорированных стакана и поверхностей влиянию резкой смены температур и отсутствия угрозы проскока ввиду расположения инжектора вне высокотемпературной зоны. Составитель В, ТруховТехред М.Моргентал Корректор А. Козориэ Редактор С, Кулакова Заказ 1624 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 475 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к энергетике, а конкретнее к двигателям Стирлинга ЩС).Целью изобретения является повышение надежности устройства для нагрева рабочего тела двигателя (УН), 5На чертеже изображена схема УН, содержащего нагреватель 1 рабочего тела, выполненный иэ двух концентрических труб, камеру сгорания 2 с топливно-воздушным смесителем (инжектором) 3, Образующая 10 металлического стакана камеры сгорания перфорирована, окружена снаружи также перфорированной металлической поверхностью 4. В середине кольцевого зазора между нагревателем и поверхностью 4 на ходится перфорированная металлическая поверхность 5. Входное отверстие 6 инжектора 3 расположено в полости 7 подогревателя воздуха, образованной кожухом, обрамляющим нагреватель 1 снаружи. По верхности кожуха и наружная нагревателя теплоиэолированы. Над выходом кольцевого зазора установлены обечайка 8 с защитной крышкой 9 и запальное устройство 10,При подводе топлива струя, истекаю щая из сопла 11 инжектора 3, подсасывает необходимое количество подогретого воздуха из атмосферы через полость 7. Топливно-воздушная смесь попадает из инжектора 3 в стакан камеры сгорания, через перфора цию которого проистекает, создавая при включении запального устройства огненную поверхность - поле микрофакелов. Микрофакелы раскаляют металлическую перфорированную поверхность 4, излучаю щую энергию на внутреннюю поверхность нагревателя 1. Перфорированная поверхность - обечайка 5 служит усилителем и Формула изобретения Устройство для нагрева рабочего тела двигателя Стирлинга, содержащее нагреватель рабочего тела, камеру сгорания с топливно-воздушным смесителем, подогреватель воздуха теплотой отходящих продуктов сгорания, причем нагреватель выполнен в виде двух вертикальных концентрических труб, топливно-воздушный смеситель выполнен в виде инжектора, камера сгорания выполнена в виде стакана, установленного с кольцевым зазором во внутреннюю концентрическую трубу нагревателя, а отношение внутреннего диаметра кольцевого зазора между нагревателем и стаканом камеры сгорания к его наружному диаметру равно 07 - 09, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, боковая поверхность стакана камеры сгорания выполнена перфорированной, в кольцевой зазор между нагревателем и стаканом дополнительно установлены первая и вторая перфорированные металлические поверхности, высота стакана камеры сгорания равна высоте нагревателя.