Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
25 тах выхлопа практически не содержится окиси углерода. Продукты выхлопа, поступающие в выхлопной отсек, через перегородку 1 отдают часть тепла свежей смеси, а часть тепла - воздуху, проходящему через 30 трубы 10, Далее они проходят через перфорированные перегородки 9, подвергаясь дросселированию, и через выхлопной патрубок 11 выбрасываются в атмосферу,35 40 последовательно установленных глушителей.Кроме того, через отсек проходят трубы 10, предназначенные для подогрева проходящего через них воздуха, продуваемого вентилятором двигателя.На выходе из отсека установлен выхлопной патрубок 11 двигателя,Предложенное устройство работает следующим образом,Из карбюратора свежий заряд топлива через входное отверстие 3 попадает во всасывающий отсек. При этом неиспарившиеся капельки горючего, содержащие в основном тяжелые фракции бензина, попадая за счет центробежных сил поворачивающего потока на горячие ребра 2, полностью испаряются, происходящий одновременно подогрев воздуха и его турбулизация способствуют наилучшей подготовке топливной смеси к горению. Особенно существенным это представляется при запуске холодного двигателя, Далее подготовленный заряд поступает в блок цилиндров, где его горение происходит эффективно и полно, в продукП р и м е р. С двигателя легкового автомобиля ГАЗбыли сняты впускной коллектор, выпускной коллектор, выхлопная труба с глушителем и вместо них установлен всасывающе-выхлопной блок, изображенный на фиг. 1. Крепление блока корпуса осуществлено к тем же резьбовым соединениям блока цилиндров, что и снятых элементов,Предлагаемый двигатель имеет следующие преимущества: окись углерода в выхлопных газах практически отсутствует;запуск холодного двигателя значительнооблегчается, воздушная заслонка карбю 5 10 15 20 ратора может быть возвращена в нормальное положение уже через 10-15 секунд после запуска;суммарное повышение эффективности двигателя за счет устройства, определяемое по экономии топлива, превышает 15,Предложенное устройство может быть использовано и на двигателях других типов, в том числе дизельных.Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания с предварительным зажиганием, содержащий всасывающую систему с впускным коллектором, блок цилиндров с впускными и выпускными клапанами, выхлопную систему с глушителем, выхлопным коллектором, связывающим их теплообменником - рекуператором и выхлопным патрубком, карбюратор, вентилятор подачи воздуха и потребители горячего воздуха, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения компактности, всасывающий и выхлопной коллекторы, теплообменник-рекуператор и глушитель выполнены в виде одного узла, представляющего собой коробчатый корпус, крепящийся к блоку цилиндров, причем внутренняя полость коробчатого корпуса разделена оребренной перегородкой на два отсека - всасывающий и выхлопной, а в последних выполнены входные и выходные отверстия, причем входное отверстие всасывающего отсека соединено с выходом карбюратора, а выходные отверстия всасывающего отсека сообщаются с окнами вса- сывающих клапанов блока цилиндров, входные отверстия выхлопного отсека сообщаются с окнами выпускных клапанов блока цилиндров, а глушитель выполнен в виде перфорированных перегородок, установленных в выходном отсеке, причем к выходу выхлопного отсека подсоединен выхлопной ,патрубок.2.Двигатель по п.1, отл и ч а ю щи йс я тем, что теплообменник-рекуператор выполнен трубчатым, причем вход последнего расположен в зоне вентиляторной воздушной струи, а выход сообщен с потребителями горячего воздуха.. Кулакова Т Корректор А. Козо Редактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 1624 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5
СмотретьЗаявка
4910485, 12.02.1991
РОСТОВСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ КОМАНДНО-ИНЖЕНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ РАКЕТНЫХ ВОЙСК ИМ. М. И. НЕДЕЛИНА
СИЗОНОВ ВИКТОР СЕМЕНОВИЧ, МИХАЛИН ИВАН СТЕПАНОВИЧ, ФАТЕЕВ ГРИГОРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 31/08
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 15.05.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1815398-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Устройство для увлажнения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1132043
Опубликовано: 30.12.1984
Авторы: Козырев, Симятицкий
МПК: F02M 25/022
Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, увлажнения
...циклонный (или иной) 10каплеуловитель 18, Для удаления избытка жидкости из увлажнителя 1 и каплеуловителя 18 устройство снабженопереливным поплавковым клапаном 19,подсоединенным к дну увлажнителя 1и каплеуловителя 18, Турбина 20 подсоединена через выхлопной коллектор21 двигателя 4,Каждый лоток 11 может быть выполнен в виде верхней и нижней горизонтальных полок 22 и 23, снабженных конусными ячейками 24, основание 25 которых прикреплено к полкам 22 и 23, а.усеченная горизонтальная вершина 26 расположена под основанием 25. Конусные ячейки 24 верхней и нижней полок 22 и 23 размещены до дна внутри другой соосно и с зазором, образующим каналы 27 для прохода воздуха и жидкости, а отверстия 28 и 29 воздухопровода 12 расположены в вершинах 26...
Устройство для охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 204836
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Веремчук, Зайончковский, Скненко, Стебленко
МПК: F01P 1/00, F02B 29/04
Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания
...внутреннего ния, содержащие натнетатель, располоый ца блоке двигателя, имеющего ниши, единенный с воздухоохладителями, устаецными на боковых плоскостях блока, редлагаемое устройство отличается от изцых тем, что воздухосхладители 1 установ в нишах блока с уплотнениями по приающим поверхностям. зазорам между воздухо степками ниши 5 препят 6. Из воздухоохладцтелей в воздушные ресиверы 7,цвсроз в цилиндры 8 дви вест лень мык казано расположение воздуходвигателс; 11 а фиг. 2 - то же ух из 2 чсре торцов в возд нагцстателя 1 по окна, выполненм листе блока 8 ухоохладители 4 воз ракт ьнох пас Издувосгоражецни соновл На фиг. 1 по охладителей на вид сбоку, Наддувочный наддувочному цые в вертика. двигателя, пос Утечке воздуха по охладителями 4 и...
Устройство для охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1544998
Опубликовано: 23.02.1990
Авторы: Куликов, Луков, Маслов, Мещеряков, Чернышев
МПК: F01P 5/08
Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания
...выполняют хромель-копелевые термопары. Усилительные блоки 21 и 23 представляют собой электронные схемы, на вход которых поступает ЭДС с хромель-копелевых термопар, а на выходе - ток для питания электромагнитов 28 и 29. Орган 19 перекрытия кольцевого зазора прижат пружиной 30 к торцовой перегородке 16 кожуха 2, а кожух 2 зафиксирован пружиной 31 в положении, когда его прорези полностью совпадают с каналами 4 для охлаждающего воздуха.Устройство работает следующим образом.Наддувочный воздух поступает во впускной патрубок 10 и, проходя по каналам 3 для наддувочного воздуха,4998протекает вдоль ребер гофр 25, омь- вает торцовые перегородки 16 и выходит через выпускной патрубок 11во впускной трубопровод двигателя.5Атмосферный охлаждаюц...
Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1726810
Опубликовано: 15.04.1992
Авторы: Арав, Мельников, Нефедов
МПК: F02B 29/04
Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, температуры
...охлаждения наддувочного воздуха с целью повышения массового заряда воздуха, поступающего в цилиндры двигателя независимо от его температуры. Это повышает мощностные, экономические и экологические показатели двигателя, так как обеспечивается полнота сгорания топлива, что не в полной мере возможно при использовании известных устройств.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха содержит холодильник 1 типа ."воздух-воздух", установленные перед (холодильником) створчатые жалюзи 2, рычаг 3 с возвратной пружиной 4, подсоединенный к створчатым жалюзи 2, термастат 5 с исполнительным механизмом, выполненным в виде штока б, упирающегося во втулку 7 рычага 3,...
Способ снабжения воздухом двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 530102
Опубликовано: 30.09.1976
МПК: F02B 29/04
Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, наддувом, сгорания, снабжения
...от отработавших газов определяется практически объемным, а не массовым расходом продувочного воздуха, охлаждение последнего приводит лишь к увеличению обратно пропорционально температуре его массового расхода, т, е, к увеличению потери на продувку, не улучшая наполнения цилиндра. Охлаждение же основной части воздуха, подаваемой на зарядку, необходимо поскольку пропорционально его плотности увеличивается наполнение и мощность двигателя.Целью изобретения является повышениек,п.д. двигателя путем уменьшения затрат 5 энергии на сжатие в нагнетатсле той частинаддувочного возд ха, которая используется тслько на продувку и теряется с отработавшими газами.Указанная цель достигается тем, что пото- И ки воздуха от нагнетателя подают в...
Предыдущий патент: Способ улучшения противоизносных свойств тяжелых топлив
Следующий патент: Устройство для тепловой обработки топливовоздушной смеси системы питания двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для ликвидации зависаний в рудоспусках