Устройство для тепловой обработки топливовоздушной смеси системы питания двигателя внутреннего сгорания

(я)5 Р 02 12 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВ ЕЛЬСТВ стНа ОБРАМЕСВНУТ- повышение надежктивности передачи ин из возможных го выполнения усбработки системы еннего сгорания, фиг. 2 - вид А на ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Волжское объединение по проиву легковых автомобилей(56) Авторское свидетельство СССРЬ 1537872, кл, Г 02 М 31/12, 1987,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙБОТКИ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ ССИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к области машиностроения, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания и ее элементам.Цель изобретенияности работы и эффетепла к радиатору.На фиг. 1 показан одвариантов конструктивнотройства для тепловой опитания двигателя внутрпродольный разрез; нафиг. 1.Устройство содержит электронагревательный элемент 1, выполненный в виде пластин (плоских элементов), и радиатор 2, установленный на элементе 1, при этом внутри радиатора 2 выполнена полость 3 со стенками, образующими многогранник, а пластины 1 размещены на гранях многогранника. Питание к элементу 1 подведено при помощи пружинного лепесткового контактора 4, выполненного, например, из бе(57) Использование: двигателестроение, устройства для тепловой обработки топливо- воздушной смеси систем питания двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения: повышение надежности работы и эффективности передачи тепла к радиатору. Сущность изобретения; устройство содержит электронагревательный элемент и установленный на нем радиатор. Внутри радиатора выполнена полость со стенками, образующими многогранник. Элемент выполнен в виде пластин, размещенных на гранях многогранника. 2 ил. риллиевои бронзы. Втулка 5, изготовленная из диэлектрика, изолирует лепестковый контактор 4 от фиксирующего болта 6, прижимающего плюсовую клемму 7 к контактору 4 и сам контактор к пластинам 1. Б Последние могут быть выполнены в виде дисков, но и иметь другую форму, например, трапециевидную, Пластины 1 могут изготавливаться из материала РТС-элемент (выра ааЪ женный положительный температурный коэффициент).Перед холодным пуском двигателя, за Ы 20.30 с до пуска на электронагревательный . фО элемент 1 подается напряжение питания, О Происходит разогрев ребер радиатора 2 так, что периферийные зоны ребер имеют температуру не более 150 С, что при орошеааааа нии этих зон бензином соответствует наилучшей теплопередаче, испарению легких фракций. По мере приближения к центру, т,е, к электронагревательному элементу 1, температура ребер не превышает 220 С, что соответствует наилучшей испаряемостисредних и тяжелых фракций бензина. На стартерном режиме топливо из карбюратора или другого топливоподающего устройства поступает в полость впускного трубопровода в виде струй и капель и, попадая на поверхность радиатора 2, растекается, подвергаясь интенсивному испарению, а далее в виде паровоздушной смеси засасывается в цилиндры двигателя. Испаряющиеся тяжелые фракции топлива стекают на нижнюю стенку впускного трубопровода и . увлекаются потоком в цилиндры двигателя.Таким образом, обеспечивается надежный пуск двигателя даже при очень низких температурах,После пуска двигателя в режиме прогрева электронагревательный элемент 1 остается под напряжением, т.е, в разогретом состоянии, и обеспечивает испарение наиболее крупных капель топлива, оседающих на его поверхности. Топливо, не успевшее испариться, подвергается интенсивному распылу при его срыве с кромок радиатора 2 воздушным потоком. Такой механизм вторичного распыла наиболее вероятен при ускорениях, т.е, когда впрыскивается дополнительная доза топлива. После полного прогрева впускного трубопровода, имеющего рубашку, питание элемента 1 может быть уменьшено или полностью отключено. В случае использования б в качестве материала для электронагревательного элемента 1 металлокерамики на основе титаната бария или любого другого материала с положительным температурным коэффициентом сопротивления будет 10 обеспечиваться саморегуляция потребляе.мой электроэнергии при достижении заданной температуры. Формула изобретения 15 Устройство для тепловой обработкитопливовоздушной смеси системы питания двигателя внутреннего сгорания, содержащее электронагревательный элемент и установленный на нем радиатор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышениянадежности работы и эффективности передачи тепла к радиатору, внутри радиатора выполнена полость со стенками, образующими многогранник, а электронагреватель ный элемент выполнен в.виде пластин;размещенных на соответствующих гранях многогранника,. Кулако оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Эаказ 1624 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5