Патенты опубликованные 23.09.1992

Номер патента: 1763262

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Акимов-Перетц

МПК: B60P 3/022

Метки: груза, дорожные, искусственные, малые, провоза, сверхнормативного, сооружения, трейлере

...сооружения.Для достижения этой цели перемеще.ние трейлера с грузом через искусственное 25сооружение осуществляют в нижеследующей последовательности.Перед сооружением затормаживают заднюю тележку трейлера, и вытягивают переднюю полураму, вслед эа чем передвигают 30трейлер и переводят переднюю разгруженную тележку через сооружение. После этогозатормаживают заднюю тележку и выдвигают заднюю полураму. Далее, перемещаяплатформус передней полурамой, вдвигают 35переднюю полураму и передвигают трейлерчерез сооружение. Затем толкающим усилием вдвигают заднюю полураму в платформу, в результате чего приводят трейлер втранспортное положение, 40Отличие предложенного способа от известного заключается в отсутствии возвратного движения...

Номер патента: 1763263

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Конопля, Смолык

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...наружной поверхностью боковой балки платформы, и приводной винт, ввинченный в гайку и взаимодействующий с кронштейном. Снабжено зажимным башмаком, шарнирно закрепленным на кронштейне и взаимодействующим с боковой поверхностью груза, второе плечо рычага выполнено криволинейной формы для его размещения в стоечной скобе платформы, а узел крепления средней части рычага на кронштейне выполнен в виде съемного упора (фиксатора). В настоящее время широко известны элементы устройства для крепления грузов, которые применены в данном изобретении, но в различных устройствах они применялись раздельно. Применение в данном изобретении всех этих элементов крепления совместно, дает ожидаемый положительный эффект. Такая совокупность существующих...

Номер патента: 1763264

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Калугин, Качурин, Сумный, Федоров

МПК: B60P 1/48, B60R 21/13

Метки: средство, транспортное

...устройство за счет расширения функций оборудо вания позволяет снизить массу и упростить конструкцию трактора.В ходе создания изобретения разработаны два варианта конкретной реализации .защищаемого формулой технического ре шения, что обусловлено двумя принципами перемещения груза путем перемещения груэозахватного органа или стрелы крана (функцию которой в заявленном устройстве выполняет П-образная дуга безопасности), 30 На фиг.1 и 3 показано средство с П-образной дугой безопасности в транспортном положении; на фиг.2 и 4 - с П-образной дугой безопасности, установленной в рабо чее (в качестве стрелы крана) положение,Предлагаемое устройство по варианту 1 содержит корпус 1 и П-образную дугу безопасности 2, установленную на шарнирах 3 и...

Номер патента: 1763265

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Мердин

МПК: B60S 1/08

Метки: работой, средства, стеклоочистителя, транспортного, электропривода

...к выключателю зажигания автомобиля, база транзистора (2) через резистор (4) соединена с крайним выводом переменного резистора (9), подвижный же вывод переменного резистора соединен с отрицательной обкладкой конденсатора (12), а также через резистор (5) с анодом диода (11), его катод через резистор (6) соединяетсяс коллектором транзистора (3) и управляющим электродом тиристора (1), анод которого также соединен с катодом диода (11), сюда же подключен положительный вывод конденсатора (13), а его отрицательный вывод соединен с катодом тиристора (1), а также с эмиттером транзистора (3) и резистором (8), а второй вывод его соединен с базой транзистора (3), а также с резистором (7), свободный вывод последнего подключен к коллектору...

Номер патента: 1763266

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Лысенко

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, средств, технического, транспортных

...по Б - Б на фиг.1; на фиг.5 - сечение по В - В на фиг.1; на фиг.6 - сечение по Г - Г на фиг.1. 15Устройство для технического обслужи- вания транспортных средств состоит из двух параллельно установленных опорных площадок 1, размещенных на стойках 2, 3, и примыкающих к площадкам 1 аппарелей 20 4. Каждая опорная площадка 1 и аппарель 4 выполнены в виде желоба с криволинейным основанием 5. Нижний конец аппарели 4 снабжен опорной пятой 6, а на опорной .площадке 1 закреплен упор 7 для предотв ращения съезда автомобиля, С нижних сторон опорной площадки 1 и аппарели 4 закреплены скобы 8, 9, 10, На скобах 9, 10 установлены петли 11, 12 соответственно, через которые проходит ось 13, соединяю щая опорную площадку 1 с аппарелью 4. На опорной...

Номер патента: 1763267

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Бостан, Ботез, Дулгеру, Трибой

МПК: B60K 7/00, B60T 11/06

Метки: средство, транспортное

...средство может быть агрегатировано различными агрегатами, 3 ил. сиально расположенных центральных колеса 12 и 13 с разными числами зубьев, Центральные колеса 12 и 13 могут быть связаны - д с вилочным корпусом 14 посредством тормозов 15 и 16. Приводное колесо 2 установ- Са, лена в вилочном корпусе 14, кинематически связанном с рычагом управления для изменения углового положения 18. Включение электродвигателя 6 и регулирование скорости движения осуществляется с помощьюрычага.Транспортное средство работает соедующим образом.вв ЬПри включении электродвигателя 6 вращательное движение его вала посредством кривошипа 7 преобразуется в прецессионное движение сателлита 8, В результате зацепления венцов 9 и 10 сателлита 8 соответственно с...

Номер патента: 1763268

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Белашов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, закрывания, крыши, открывания

...10, образующего привод с передачей винт- гайка закрепленного в передвижном устройстве 11 и имеющего каналы 12 для размещения в них подвижных винтов привода электродвигателя в основаниях которых находятся посадочные углубления 13, а также концевые микровыключатели 14, 15. Дополнительное передвижное устройство смонтировано для подвижного перемещения вдоль вагона и опирается через фигурный ролик 16 имеющий ось 17 на жестко закрепленных боковых стенок вагона направляющих обвязках 18. Питание приводов электродвигателей осуществляется через .разъемы 19 электрически связанных со средством коммутации по приводам 20 токосъемным направляющим 21 и щеткам 22. По торцевым основаниям вагона устройство для открывания и закрывания полукрыш...

Номер патента: 1763269

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Васин, Жос, Никонов, Цыба

МПК: B61D 47/00

Метки: железнодорожное, средство, транспортное

...3, выполненная в виде двух продольных силовых балок, связанных между собой тремя поперечными, расстояние между осями продольных силовых балок равно ширине колеи перевозимых полуприцепов, а ширина каждой продольной силовой балки равна ширине колеса полуприцепа, на середине длины каждой продольной силовой балки имеется излом на угол а, погрузочная площадка 3 одним концом с помощью двух шарниров 4 закреплена на продольных частях рамы 1, таким образом, что верхняя часть рамы 1 этот конец погрузочной площадки 3 находятся на одном уровне, другим концом погрузочная площадка 3 с помощью двух фиксаторов 5, расположенных на продольных частях рамы 1 может быть также зафиксирована на одном уровне с верхней частью рамы 1. В каждой продольной...

Номер патента: 1763270

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 3/02

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...входящие в пазы листа рессоры 1, Рама 9 тележки каждой боковиной в двух разнесенных относительно поперечной вертикальной плоскости симметрии тележки поперечных плоскостях опирается на рессору 10, набранную из контактирующих друг с другом листов и охваченную хомутом 11, при помощи шарнирных узлов 12, совмещающих в себе установленный на боковине рамы 9 тележки кронштейны 13 с выступами 14, входящими в пазы боковины рамы 9 тележки, и помещенные в пазах указанных кронштейнов валики 15, зафиксированные относительно продольной плоскости симметрии тележки буртиками, контактирующими рабочими поверхностями с боковыми гранями кронштейнов 13, Рессора 10 концами опирается на рессору 1 посредством шарнирных узлов 16, включающих в себя подставки 17,...

Номер патента: 1763271

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, транспортного

...хомута 2 и резинометаллическаго упора 16, и ее изгиб, обусловленный усилиями, приложенными к концам консольных частей, направлены в разные стороны и тем самым характер изгиба рессоры меняется. Подбирая оптимально зазор между хомутам 2 и резинаметаллическим упором 16, в сравнении с вариантом без упора можно значительно уменьшить величины динамических прогибов практически без уменьшения амортизационной способности подвешива. ния, поскольку, как известно, для смягчения удара при кусочно-линейной возрастающей жесткости рессоры решающее значение имеет первый участок ее силовой характери. стики, Причем применение резинометалли ческого упора 16 обеспечивае 1 соприкосновение хомута 2 с нижним арми ровочным элементом упора по всей поверх ности...

Номер патента: 1763272

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Захаров, Катц, Колесин, Крюков, Федькин

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, пары, рамой, рельсового, связи, средства, тележки, транспортного, узел

...кольцами, расположенными между поджатыми к ним относительнорамы фрикционными элементами.На фиг,1 изображен узел связи колесных пар рельсового транспортного средства с рамой тележки, общий вид; на фиг,2 -то же, план; на фиг,3 - узел связи продольного рычага с рамой тележки в увеличенноммасштабе,Узел связи колесной пары рельсового 10транспортного средства с рамой тележкиприкреплен к Н-образной раме, выполненной из двух продольных 1 и центральной 2балок. Продольные балки 1 рамы выполнены на своих концах в виде вилок 3, в отверстиях 4 каждой вилки 3 размещеныподшипники 5 для установки в них трубы 6.Внутри каждойтрубы бустановлен торсионный вал 7, закрепленный одним своим концом к трубе 6, а другим - к вилке 3 рамы, На 20конце трубы 6...

Номер патента: 1763273

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Мацейчик, Отто, Сизов

МПК: B61F 1/12, B61F 5/52

Метки: балка, подрессорная, рельсового, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащей два жестко соединенных между"собой полых полубруса переменного по 20 длине, прямоугольного поперечного сечения и узел соединения со шкворнем, достигается тем, что узел соединения со шкворнем образован герметичными торцевыми перегородками полубрусьев, выпол 25 ненными в средних частях в виде пьлуцилиндров,На фиг.1 показана подрессорная балка рельсового транспортного средства, план; на фиг,2 - то же, план; на фиг.3 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.4 - полубрус, план без верхнего листа.Подрессорная балка транспортного средства содержит два жестко соединенных между собой полубруса переменного по 30 длине прямоугольного поперечного сечения, Внутренняя полость каждого полубруса является герметичным...

Номер патента: 1763274

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Коржавин

МПК: B61H 7/02, B66C 9/18

Метки: рельсовый, тормоз

...эффективности тормоза он выполнен с двумя рельсовыми башмаками, каждый из которых подвижно закреплен на наклонной поверхности соответствующей опорной стойки, выполненной в виде плунжера, установленного на раме с возможностью ограниченного вертикального перемещения и имеющего на верхнем торце наклонную поверхность, между наклонными поверхностями верхнйх торцев плунжеров и горизонтальной плитой установлены клинья, взаимодействующие с конусным упором, выполненным на тяге, с нижним концом которой шарнирно соединены планки, шарнирно связанные с рельсовыми башмаками, причем концы планок, связанные с рельсовыми башмаками выполнены с продольными пазами по оси шарнирных соединений, угол наклона поверхностей на верхних торцах плунжеров больше...

Номер патента: 1763275

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балашов, Валявкин, Голендер, Демченко, Карпов, Фирсов, Харламов

МПК: B61H 13/20, B61H 15/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...3 соединен шарнирно регулируемой по длине тягой 5 с другим тормозным устройством или же с рамой, Тормозная колодка 6 шарнирно соединена с балкой-тавром 2. Сжатый рукав 1 подсоединен через штуцерк пневмомагистрали. Тормозное устройство имеет храповой механизм с подпружиненной собачкой 8, связывающий односторонней связью балку-тавр 2 и балку-швеллер 3,а также возвратные пружины 9 и 10, отрабатывающие технологические перемещения; .9 - пружины сжатия тормозной колодки, 10 - пружина фиксации храпового механизма. Кроме того, дополнительный штуцер с перепускным клапаном 11 для слива из рукава 1 конденсата, а также, ограничитель 12 сближения балки-тавра 2 с балкой-швеллером 3, расположенный между ними и предохраняющий рукав 1 от пережатия...

Номер патента: 1763276

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Голубев, Цыганов

МПК: B61J 3/06

Метки: перемещения, тележек, трамвайных

...устройства; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - узел на фиг,1,Устройство состоит из портала 1 с четырьмя направляющими 2, колесами 3 и механизмом подъема 4. Балка 5 снабжена четырьмя спаренными роликами 6, установленными на направляющих 2. На балке 5 посредством осей 7 установлены захватные органы, выполненные в виде двурогого крюка 8 и двуплецих рычагов 9, одни плечи которых соединены между собой хвостовиком 10, взаимодействующим с одним из зевов крюка, а другие плечи рычага посредством оси 11 связаны с серьгой 12 привода 13 поворота, захватных органов, шток 14 которого подпружинен пружиной 15, На балке 5 установлены два регулируемых копира 16 и 17, взаимодействующих с двумя конечными выключателями 18 и 19, На балке установлен...

Номер патента: 1763277

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Пладис, Поляков, Сальников

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...последних шарнирно связанные с приводной опорой.Однако вышеназванные вагонные замедлители имеют следующие недостатки;- сложная кинематическая схема, - значительная металлоемкость, - трудоемкость в изготовлении.Цель изобретения - снижение металло- емкости и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в известной конструкции весового вагонного замедлителя, содержащем закрепленный на основании отрезок путевого рельса, установленный на приводной опоре и тормозную балку, отрезок путевого рельса со стороны тормозной балки шарнирно связан с основаниема тормозная балка жестко связана с отрезком путевого рельса,Нэ фиг. 1 приведена принципиальная схема весового вагонного замедлителя; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Весовой...

Номер патента: 1763278

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...друг за другом и установленных с зазором между ними, и несущую рамку, размещенную со стороны зазора в одной из секций и связанную с ней посредством кронштейна и шарнира, согласно изобретению часть крыши другой секции на всей ее длине выполнена в виде отдельной панели, связанной состороны упомянутого зазора с несущей рамкой посредством другого кронштейна и шарнира, а боковые части другой секции неподвижно соединены с несущей рамкой и выполнены по кромкам, прилегающим к боковым сторонам панели, в виде уступов для поддержания последней,На фиг, 1 показан внешний вид капота; на фиг. 2 - капот с откинутой второй секцией; на фиг. 3 - капот с откинутой крышей передней секции и снятой решеткой радиатора; на фиг. 4-6 - устройство...

Номер патента: 1763279

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гевирц, Павлов, Фомичев, Чирков

МПК: B62D 35/00, G01M 9/00

Метки: автомобилей, аэродинамического, коэффициента, сопротивления

...опробированов условиях Метехского автодорожного тоннеля,10 В таблице приведены результаты измерений скорости воздушного потока в Метехском тоннеле и результаты расчетов позаявляемой зависимости.Использование способа позволяет оп 15 ределить коэффициент аэродинамическогосопротивления автомобиля в реальных дорожных условиях, а дорожные испытаниявсе еще являются важной составной частьюи помимо того, последней инстанцией, на20 которой должны проверяться результатыпроектных работ.Кроме того, предлагаемый способ реализовать на испытательном полигоне, соорудив для этого легкий макет25 автодорожного тоннеля.Формула изобретенияСпособ определения коэффициентааэродинамического сопротивления автомобилей, заключающийся в измерении скоро 30 сти...

Номер патента: 1763280

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Божок

МПК: B62D 55/02

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...Герметичность в соединительных парах корпус-поршень гидравлического цилиндра обеспечивается уплотнениями 33 и 34,Ходовая часть работает следующим образом,При движении транспортного средства по горизонтальной поверхности, лишенной препятствий, его вес через раму 3, средние точки двуплечих рычагов 7 и 8, упругую ленту 9 и опорные катки 10 передается на гусеничную цепь 4, обеспечивая через нее равномерное удельное давление на трунт.В случае наезда гусеничной цепи 4 на препятствие, расположенное выше горизонтальной поверхности, она будет копировать его профиль, При этом толчки и удары от него сначала будут передаваться на передние звенья гусеничной цепи и на первый опорный каток, приподнимая их и упругую ленту 9 и одновременно поворачивая...

Номер патента: 1763281

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Никончук, Родионов, Шпилевский

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...резко снижается при попадании влаги между ведущим колесом и поверхностью гусеницы,Целью изобретения является повышение надежности гусеничного движителя.Цель достигается тем, что гусеничный движитель содержит спаренные направляющие и ведущие колеса, и охватывающую их резиноармированную ленточную гусеницу с направляющими выступами, причем гусеница выполнена с цилиндрическими участками, расположенными на ее внутренней поверхности, симметрично относительно продольной оси гусеницы, а каждое из спаренных ведущих колес содержит, по крайней мере, одну обрезиненную беговую дорожку, выполненную в виде многоугольника в поперечном сечении с возможностью контакта с указанными цилиндрическими участками, при этом длина стороны грани многоугольника...

Номер патента: 1763282

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Чикин

МПК: B62K 1/00

Метки: самокат, складной

...торцового обжима 21, с образованием в сторону рамы отгибом 22 в котором выполнены отверстия 23, Шины колес, установлены на пластмассовое кольцо 24, внутрь которого запасован подшипник 25.Боковые диска 26, больше кольца, соединены с ним шурупами 27. В отверстии вилки закреплена ост 28 с промежуточными для центровки шайбами 29 и распорными втулками 30 с резиновым верхним слоем, с которым состоят в неразрывном контакте кромки 31 дисковых отверстий,Движение самоката осуществляется отталкиванием ногой от земли в опоре другой на раму 1. Колебания колес неровностям дороги гасятся колебанием пружины 13, при этом переднее колесо дает лицевой панели колебательные перемещения, э эаднее - выпрямляет наклон рамы. Торможение производится...

Номер патента: 1763283

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Березин, Гайдай, Голиков, Мизюкин, Парфенов, Петрак

МПК: B62M 1/04

Метки: велосипеда-тандема, разъемная, рама

...при этом одна из частей снаб жена передней трубой, соединяемой с подседельной трубой другой части рамы шарнирным соединением, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью удобства в пользовании, на один конец указанного тре угольника установлены присоединительныйузел, выполненный в виде полуцилиндрического хомута, с одной стороны которого закреплен крючок, а с другой - два отверстия гибкого крепежного элемента, выполненно го в виде цепи, на концах которой смонтированы резьбовые крепежные элементы, с кольцевым звеном, установленным в отверстия полухомута, при этом цепь выполнена из нечетного количества звеньев, централь ное из которых выполнено с возможностьювзаимодействия с крючком. О" 70 Ьг ЯСоставитель Н. НиколаеваТехред М,Моргентал...

Номер патента: 1763284

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Царенко

МПК: B63B 3/32

Метки: корпус, судна

...Привальный брус 17-полукруглый. Бимсовая кница 18 соединяет полубимс 19 с бортовой ветвью рамного шпангоута.Верхняя кромка ширстрека 20, примыкающая к палубному стрингеру 21, подкрепленному продольным ребром жесткости 22, связана с фальшбортом 23 и гофрированного листа по выступам 24, чередующимися с вырезами 25. Сверху свободная кромка фальшборта через планширь 26 связана трубчатыми кронштейнами 27 с верхней частью коминга 28 грузового люка, снабженного обделкой 29 и продольными ребрами 30. Фланец 31 комингса люка отогнут к борту судна. Листы наружной обшивки между рамными шпангоутами по бортам подкреплены бортовыми ветвями холостых шпангоутов 32, связанных между собой балками 33,Палубные контейнеры 2 имеют крепление 34 и...

Номер патента: 1763285

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Беззубиков, Измайлов

МПК: B63B 25/04

Метки: грузов, пакетированных, предотвращения, смещения, судна, сыпучих, трюме

...оси которых расположены в продольном сечении судна. Телескопические силовые цилиндры 13 жестко прикреплены к конструкции набора судна и снабжены трособлочной системой, содержащей блоки 14 и тросы 15, соединяющие штоки силовых цилиндров 13 с жесткими панелями 7 настила, Длина жестких 7 и мягких 8 панелей определяются соотношением 1-22, где - длина мягкой панели, 12 - длина жесткой панели,Устройство работает следующим образом.На выравненный сыпучий груз 1 или уложенный пакетный груз опускаются бортовые 3 и палубная 4 части настила и прижимаются к его свободной поверхности при помощи телескопических силовых цилиндров 11, При этом одновременно срабатывают и телескопические силовые цилиндры 13,освобождая тросы 15 от удержания...

Номер патента: 1763286

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Бахарев, Першин

МПК: B63B 41/00

Метки: парусного, судна, швертовое

...поворотный корпус, внутри которого размещены коническая передача, при этом корпус установлен на двух соосно расположенных полуосях, причем одна полуось жестко связана с поворотным корпусом и качалкой управления, а другая полуось жестко связана со стенкой швертового колодца и одной из шестерен конической передачи, другая шестерня которой жестко связана со швертом,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Это дает основание сделать вывод, что заявляемое швертовое устройство соответствует критерию "новизна",Сопоставительный анализ заявленного швертового устройства парусного судна с другими техническими решениями в данной области показывает, что неизвестны технические решения, содержащие совокупность признаков, общую с совокупностью признаков,...

Номер патента: 1763287

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Копытенков, Миронов, Сальник

МПК: B63B 43/16

Метки: герметизирующее

...выполненный в виде легкоразрушаемой оболочки, размещенной внутри связующего элемента и заполненной химическим составом, разрушающим связующий элемент, причем заглушка снабжена ножами, сопряженными с легкоразрушаемой оболочки.Недбстаток прототипа заключается в сложности механизма разгерметизации,Цель изобретения - упрощение механизма разгерметизации.Цель достигается тем, что механизм разгерметизации выполнен в виде эластичной полой трубки, выполненной с возможностью сообщения с источником сжатого воздуха.На чертеже изображено устройство, поперечное сечение,Устройство включает заглушку 1, связующий элемент 2, например замазку У - 20 А, соединяющий заглушку с корпусом 3, механизм разгерметизации в виде эластичнойполой трубки...

Номер патента: 1763288

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Быков, Иванов

МПК: B63H 23/24

Метки: гребной, единой, переменного, установкой, электрической, электростанцией

...приведена блок-схема гребной электрической установки переменного тока с единой электростанцией с системой управления,Она включает синхронные генераторы (Г)1, подключенные через соответствующие коммутационные аппараты (КА) 2 к распределительным шинам (РШ) 3, к которым подключены гребные синхронные электродвигатели (ГЭД) через соответствующие коммутационные аппараты (КА) 5, От распределительных шин 3 через агрегат питания (АП) 6 (например, электромашинный преобразователь, трансформатор) получают питание общесудовые электропотребители (ОЭ) 7. Синхронный двигатель 4 снабжен возбудителем (ВД) 8 с системой управления (СУ) 9, вход которой соединен с выходом регулятора реактивного тока синхронного двигателя (РТ) 10, второй вход которого...

Номер патента: 1763289

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Романчишин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевым устройствам судов,Цель изобретения - улучшение управляемости судна на малых углах перекладки руля.На чертеже изображено предложенное устройство, вид сбоку,Рулевое устройство содержит перо 1 руля, установленное на баллере 2. Пластины 3 установлены в полостях, выполненных со стороны торцов пера 1, шарнирно прикреплены одним концом шарниром 4 к перу 1 руля и кинематически связаны с гидроцилиндрами 5. Гидрацилиндры 5 размещены внутри пера 1 руля.Устройство работает следующим образом.При положении пера 1 руля на ДП штоки гидроцилиндров 5 полностью выдвинуты,...

Номер патента: 1763290

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Брусков, Карягин

МПК: B63H 25/46

Метки: маневрирования, судном

...на палубах относительно оси судна, разлом корпуса, опрокидывание или переворот судна, т.к, резко возрастет тормозное усилие на подводной части. Возможенвзрыв устройства и последующее затопление отсеков, Система управления этим устройством только обеспечивает подрыв шашки и не решает задач по выбору мощности взрыва от скорости судна.Целью изобретения является повышение безопасности плавания и маневренности судна на ходу в экстремальной ситуации,Поставленная цель достигается тем, что система снабжена датчиками крена, и давления, выключателем энергопитания и элементами открытия и закрытия заслонок, при этом пульт управления электрически связан с газогенератором и приводами заслонок соответственно через выключатель энергопитания и...

Номер патента: 1763291

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Бойко, Розенштейн

МПК: B60V 1/00, B64C 39/00

Метки: экраноплан

...на днище, а другим - к одной из тяг.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 показана конструкция гидростабилизирующего устройства; на фиг. 3 представлена амплитудночастотная характеристика газогидравлического амортизатора; на фиг. 4 - дан график зависимости динамического заброса Ь Ь от относительной высоты при возмущающем воздействии рулем; на фиг. 5 - показан график зависимости динамического заброса Л Ь, по и от Ь при возмущающем воздействии закрылками; на фиг. 6 дан график зависимости радиуса .виража от скорости полета Ч.Длины тяги их крепление к корпусу 2 и пластине 3 подбираются так, чтобы оси 4 тяг в точках пересечения с осями, проведенными в плоскости симметрии экраноплана через центры шарниров...