Патенты с меткой «маневрирования»

Номер патента: 87160

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Багров, Грузинов

МПК: C21B 7/20

Метки: безбалансирный, доменной, засыпного, конусами, маневрирования, печи, привод, устройства

...тока, эластичной муфты 2 с тормозом, редуктора 3, муфты 4, коленчатого вала 5 с шатуном 6, рычага 7, направляющего устройства с ползуом 8, рамы с подшипниками 9, штанги 10и пружины 11. Опускание и подъем конуса осуществляет двигательвращением коленчатого вала через редуктор. Вращение коленчатоговала может быть одностороннее и реверсивцос. Привод устанявлива 1 от на площадке верха копра. Механизм привода большого конуса приводится в движение двигателем 12 переменного или постоянного тока (фиг. 2), связанного при помощи эластичной муфты с тормозом 13и червячным редуктором 14 с коленчатым валом 15.Движение коленчатого вала через шатун 16, направляюройство с ползуном 17 и траверсу 18 передается штанге 19 бконуса. Пружины 20 служат в...

Номер патента: 289125

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Днепропетровский, Лембернкман, Правдюк, Черный, Чукмасов

МПК: C21B 7/18, C21B 7/20

Метки: аппарата, доменной, засыпного, конусом, маневрирования, печи

...с балансирным рычагом посредством рычажной передачи с переменным передаточным отношением. Это повышает стойкость аппарата.На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Балансирный рычаг.1 (МАГ.относительно опоры А, несет н 2из плеч контргруз 2 (О), К концу другого пле.ча этого рычага прикрепляется канат, идущий на лебедку управления конусами,Прямильный трехзвенный механизм (РСРК) 5 выполнен в виде отдельного узла и смонтирован на тех же конструкциях копра доменной печи, что и опора А. К среднему звену механизма в точке Е шарнирно подвешена тяга конуса засыпного аппарата. Связь между ба лансирным рычагом и прямильным механизмом осуществляется тягой 4 (ВС). Положение точки В выбирается с таким расчетом, чтобы в закрытом...

Номер патента: 389203

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Ярыгин

МПК: E02B 8/02

Метки: затвором, маневрирования

...6 и 6 для перелива дистиллированной воды. В полостях цилиндров расположены поплавки 7 и 8 и контактные пласпины 9 и 10. Для залива дцстиллирова лпндре 1 имеется отверсти проводах 6 и 6 вентили 12 и 2 имеются контакты 14 элек линдре 1 контакты 16.Устройство вк;почает таки сцрующую,пластину 16 и н щую лластпцу 17, а также ни 18. 0 Предложенное устройство щим образом. Перед пуском устройства линдр 1 через отверстие 11 н лировацная вода, отверсгие 5 закрывается пробкой, тарир лями 12 и 18 устанавливае крытия переливцых трубопр ответствующая, протеканию цилиндра 1 в цилиндр 2 за 0 куток времени,/Ъ4 оставитель Г, Афиногенова Техред Е. Борисова ор Е, Миронова Редакто ачадз Тираж 602 Совета Министров СС открытий наб. д. 4/6Изд761...

Номер патента: 407001

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Изенбретени

МПК: E02B 7/26

Метки: гидротехнического, маневрирования, плоским, сооружения

...1находится в зацеп.чении с фиксаторами 8 толкателя, а фиксаторы 4 выведены пз зацепления с рейкой 2.20 Устройство работает следующим образом.Команда на подъем затвора поступает впускорегулирующий орган 9, где первоначально формируется цепь включения электромагнита 12, который выводит из зацепления фик саторы 3 и вводит фиксаторы 4 в зацеплениес рейкой 2. Замыкающийся блок-контакт электромагнита 12 формирует цепь включения электронагревателя 8. От нагрева током происходит объемное расширение среды в силь- фонах 7, что приводит к постепенному изменению длины сильфонов 7, преобразуемому через кронштейн б, фиксаторы 4 толкателя и рейки 2 в поступательное движение затвора вверх.Скорость подъема затвора регулируется величиной тока...

Номер патента: 420726

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Всесоюзный, Иманкулов

МПК: E02B 7/42

Метки: гидротехнического, затвором, маневрирования, сегментным, сооружения

...прпподццмд 51 его.3Скорость,подьема затвора регулируется величиной тока нагревания. Местоположение путевого переключателя 14 с учетом тепловой инерции системы, выбрано таким, чтобы электронагреватель 2 был обесточен прежде, чем толкатель 4 достигнет положения, определяемого рабочим ходом сильфона 1.По мере рассеяния накопленного тепла средой, заключенной в сильфоне 1, и под влиянием подвешенного затвора происходит обратное движение толкателя 4 совместно с храповым колесом 5 до встречи последнего с фиксатором 3, после чего движение храпового колеса 5 прекращается. Дальнейшее движение толкателя 4 происходит без нагрузки и с возвратом его в исходное состояние. Устройство ,подготовлено к следующему циклу работы.1 оманда на опускание...

Номер патента: 433268

Опубликовано: 25.06.1974

Авторы: Вознесенский, Кошкин, Ленинградское, Селезнев, Федоров

МПК: E02B 7/22

Метки: iзатвором, гидротехническим, захватное, маневрирования

...и имеет воность закрепления на нем сменных напр ющих 3 с помощью оыстроразъемного соединения 4.Место сопряжения выходного вала 5 привода рабочего органа и корпуса 6 привода от(делено от окружающей среды гибкой кольцевой диафрагмой 7. Один периметр диафрагмы герметично соединен с корпусом 6 привода захватного органа, а второй - с валом 5 с помощью подвижного уплотнения 8, обра зуя камеру 9, заполненную воздухом или рабочей жидкостью привода.Для предотвращения механического повреждения диафрагмы 7 она помещена внутрь стакана 10, полость которого сообщается с окру жающей средой с помощью отверстий 11.Для маневрирования определенным типомзатворов рабочий орган соединяется с соответствующими направляющими с помощью быстроразъемных соединений...

Номер патента: 520431

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Барский, Бродский

МПК: E02B 7/36

Метки: балка, глубинными, затворами, захватная, маневрирования

...работы балки в.зимних условиях цилиндры каждого сервомотора выполнены с каналами, соединяющими обе полости сервомотора. Каналы используются для циркуляции подогретого масла, которое поступает из маслонасосного агрегата через поддерживающий клапан.Контроль за положением грузовых подвесок и соединительных осей относительно затвора осутцествля ется индикаторами, Индикаторы соединяются масло- проводами с реле давления, размещенными под колпаком маслонасосного агрегата (МНА) .520431 Фиг. 1 ния 7, соединенные маслопроводами с соответствую.щим индикатором 8. Индикатор 8 состоит из цилиндра 9 и плунжера 10. Внутрь грузовой подвески входит проушина затвора 11. Шток 12 с поршнем прикреп.лен неподвижно к кронштейну на металлоконструкции балки....

Номер патента: 537165

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Бочкарев, Вольф

МПК: E02B 13/02

Метки: затворами, маневрирования

...к трубопроводу воздухопроводящая трубка, сообщенная с атмосферой,На чертеже изображено предлагаемое устройство, продольный разрез,Устройство включает трубопроводняющий верхний бьеф сооружения 2 РИРОВАНИЯ ЗАТВОРАМ вом задвижки 3 с камерой 4. Камера 4 герметично закрыта мембраной 5 с жестким центром, шарнирно установленным штоком 6, рамкой 7 на болтах и включает трубку 8, соединяющую атмосферу с полостью камеры, и трубу 9, сообщающую полости камеры и сифона 10.По мере наполнения полостей камеры, труб и сифона увеличивается усилие на диафрагму со штоком, под действием которого диафрагма поднимается, и начинается перелив жидкости через верхнее колено сифона.После зарядки сифона уровень в трубке 8 резко падает, в трубопровод поступает...

Номер патента: 295455

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Щербаков

МПК: C21B 7/18

Метки: доменной, конусом, маневрирования, печи

...ее с лебедкой, а другой - с балансиром.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство,Снабженный контргрузом рычажный балансир 1, к которому посредством прямильного устройства 2 и штанги 3 подвешен конус 4 загрузочного устройства печи, связан. канатом 5 с качающейся стойкой 6, шарнирно закрепленнои на стальных конструкциях наклонного мостаскипового подъемника. К стойке 6 прикреплен канат 8, идущий к лебедке управления конусами (на чертеже не показана). Крепление канатов 5 и 8 к стойке 6 ш арии рное.При работе на опускание конуса лебедкасоздает натяжение в канате 8, который, перемещаясь вниз, поворачивает стойку 6 на некоторый угол, При этом усилие и движение через стойку 6 передаются канату 5, который поворачивает...

Номер патента: 732440

Опубликовано: 05.05.1980

Автор: Козак

МПК: E02B 7/36

Метки: балка, выдвижными, гидротехническими, затворами, захватная, маневрирования, штангами

...по часовой стрелке, при этом нижнее положение его ограничено упором 21. Когда вспомогательный рычаг 9 лежит на упоре 21, штырь 19 расположен над кромкой скоса 13,В зависимости от конструктивных особенностей обслуживаемого затвора, условий его работы и предъявляемых к нему требований, захватный орган может быть развернут относительно вертикальной оси на 90. При этом плоскость вращения клешней 6 будет расположена вдоль балки, а управляющий и вспомогательный рычаги - поперек балки. Возможен также вариант расположения пары клешней, управляющего и вспомогательного рычагов в одной плоскости,Захватная балка с двумя точками подвеса к затвору (фиг. 7), в отличие от вышеописанной, содержат две пары клешней б и два запорных элемента 16,...

Номер патента: 823202

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Владимирский, Воронцов, Семенова

МПК: B61J 3/06

Метки: coctabom, железно-дорожным, маневрирования, подвижным

...снабжен каретками, взаимодействующими с тра-версными тележками,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1; Авторское свидетельство СССР469630, кл. В 61 Я 1/10, 1973. 83Траверсные тележки 2 снабжены сцепными устройствами 7, отрезками рельсов 8, контргрузами 9 и расположены в исходном положении на разных уровнях, одна расположена на уровне автосцепки вагона на жестко закрепленных на трансбордере 1 направляющих 1 О с откидными концами 11, а вторая - ниже уровня рельсов вагона, так что ее отрезки рельсов образуют непрерывный рельсовый путь вагона. Механизм 3 подачи в горизонтальном направлении траверсных тележек 2 содержитдве лебедки 12, закрепленные на трансбордере, и трособлочную систему 13,На параллельных ветвях тросов...

Номер патента: 960360

Опубликовано: 23.09.1982

Автор: Вознесенский

МПК: E02B 7/30

Метки: гидротехнического, затворами, маневрирования, сооружения

...может соединяться с ЗО узлом 9 присоединения на плоскомзатворе 2. Сцеп 8 приводится в действие гидроцилиндром 10.Гидросистема устройства работает от маслонапорной установки 11, которая питается и управляется с передвижногогруэоподъемного механизма.Паэ 4 имеет пути 12 для перемещения по ним колесных ходовых тележек 3 и дополнительную выемку сопорной полкой 13 для опирания наних затвора 2 при восприятии им 10гидростатической нагрузки.устройство работает следующимобразом.Для установки затвора в отверстие,5присоединенное к подвеске передвижного грузападъемного механизма,устройство подводится к стоящему в затворохранилище (специальной площадке хранения) затвору, 9 присоединения. Затем гидроцилиндрами 6 колесные ходовые тележки 3смещаются...

Номер патента: 968154

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Зорин, Фармаковский, Шатилов

МПК: E02B 7/36

Метки: затвором, маневрирования

...5 гидродомкрат 5, к нижней балке 3 сверху прикреплен гидродомкрат 6. Внутрирамы 1 размещена траверса 7. Штокигидродомкратов 5 и 6 соединены с траверсой 7.Верхняя балка 2 и траверса 7 снабжены подхватами соответственно 8 и 9,которые входят в отверстия 10 эаклад;ных частей 11. К нижней белке 3 на1 ф Устройство для маневрирования затвором, содержащее верхнюю и нижнюю балки, траверсу, гидродомкраты, о г л ич а ю ш е е с я тем, что, с целью снижения стоимости и повышения надежности1 работы, оно снабжено вертикальными направляющими, соединенными с верхней инижней балками в единую раму, внутрикоторой размещена траверса, соединеннаяс головками штоков гидродомкрагов, коро пус одного нз которых прикреплен к верхней балке, а другого - к...

Номер патента: 1104199

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Пейсахович

МПК: E02B 7/42

Метки: гидротехническим, затвором, маневрирования

...фиксаторы 2.Недостатком этого устройства являетсянизкая надежность установки затвора вследствие невозможности его дожима под напором.Цель изобретения - повышение надежности установки затвора путем обеспеченияего дожима при посадке на порог и удержания на пороге.Эта цель достигается тем, что устройствоснабжено коромыслом, к которому прикреплены концы тягового элемента, и фиксаторомштанги, установленным на траверсе, причемтяговый элемент запасован под блокамитраверсы и над уравнительным блоком.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, общий вид.Устройство для маневрирования гидротехническим затвором содержит затвор 1,соединительный узел 2, штангу 3, упор 4штанги, уравнительный блок 5 и фиксатор 6.На штангу 3 надета траверса 7 с...

Номер патента: 1003490

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Маслов

МПК: B64F 1/22

Метки: аппаратами, буксировки, летательными, маневрирования

...соединена с, вилкой шарнирно, а расстояние между шарнирами на вилке меньше расстояния между шарнирами на корпусе буксировщика.С целью Фиксации вилки в нейтраль. ном положении на штанге выполнено ушко для подсоединения жесткой тяги.На чертеже изображеио устройство для буксировки и маневрирования летательными аппаратами.Устройство содержит узел 1 сцеп-ления с буксировщиком, штангу 2, вилку 3 для сцепления с амортизаци 4 онной стойкой 4 самолета и жесткую тягу 5. Веялка 3 соединена со штангой 2 шарнирно в.горизонтальной плоскости и имеет возможность разворачиваться вокруг точки А, В нейтральном положении вилки 3 продольная ось30 штанги 2 проходит через ось амортизационной стойки и совпадает с на" правлением движения колес самолета.На...

Номер патента: 1147821

Опубликовано: 30.03.1985

Автор: Вознесенский

МПК: E02B 7/36

Метки: балка, гидротехническим, глубинным, затвором, захватная, маневрирования

...фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.Устройство состоит из рамы 1 с направляющими 2. На нижней части ра мы 1 размещены парные грузовые подвески 3, в которых имеются отверстия 4. На раме 1 в зоне над парными грузовыми подвесками 3 установлены оси 5, на каждой из которых установлена траверса 6. С траверсой 6жестко соединен рычаг 7, на нижнемконцекоторого в упругой подушке 8установлен палец 9. Длина рычага 7такова, что при положении "Сцеплено"палец 9 размещается в отверстии 4со значительным круговым зазором(не менее 5 мм).Концы траверс 6, расположенные пообеим сторонам рамы 1, соединеныдруг с другом параллельными тягами10 и 11. В тяги встроены регулировочные стяжки 12, Привод 13 установлен в центральной части рамы 1.Шток...

Номер патента: 1182110

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Вознесенский

МПК: E02B 7/36

Метки: балка, гидротехническим, затвором, захватная, маневрирования

...22 с блоками 23 и 24 одицарных полиспастов и-ой кратности соответственно 25 и 26, запасованных гибкой тягой 27,45 соединяющей поворотную траверсу 22 с приводом б подъема затвора и с приводом 7 управления поворотным захватом 5. На поворотной траверсе 22 установлено воцило 28, взаимодействующее с вилкой 29, шток 30 которой смонтирован в опорах рамы 3 1, закрепленной шарнирно на шарнире 21 с возможностью вертикального перемещения относительно металлоконструкции 1. Рама 31 снабжена фиксатором 32, размещенным в отверстии 33 металлоконструкции 1 и предназначенным 10 2для предотвращения поворота рамы 31, Шток 30 соединен со штоком 8 поворотного захвата 5 посредством шлицевой муфты 34, обеспечивающей возмож, ность осевых перемещений штока 30...

Номер патента: 1576641

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Любимский

МПК: E02B 7/42

Метки: гидротехническим, затвором, маневрирования

...113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Изобретение относится к механическому оборудованию гидротехнических сооружений, преимущественно для глубинныхводовыпускных отверстий,Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение материалоемкости,На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1,Устройство состоит из затвора 1, обводного блока 2, установленного на стенке пазаустоя затвора водовыпускного отверстияниже его потолка, и троса 3, закрепленногоодним концом на подъемном барабане 4, адругим - на спусковом барабане 5 реверсивного грузоподъемного механизма 6. Приэтом трос 3 жестко соединен с затвором вузле 7 соединения и запасован...

Номер патента: 1633056

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Дробышевский

МПК: E02B 7/36

Метки: затворами, маневрирования, многосекционными

...на основной лебедке, с ндклонньх направляющих в вертикальные осуестеляю вспомогательнои лебедкой, для чего после подъема секции убирают ндпрдвляющие и переносят секции через портал между подкосами,11 С Е 1 Я К 1 НО- зт(ни, Осу,1 Гс(в (Ги кОГ(ит тПО ИЗС Г ХХ 11 ИЯГ 1 И ОКХЬ 111 ЯГ ,С К АРТГдГУОМУ г:ВИДЕТЕьСч(,ч ) 83,), .,54) С 1)г( ЙБ МАНЕВРИРОВАНСЕ,.11.",О НГ-ЛИ ЗАТВОРАМИ Изобретение отно Р у и предндзндчено для мгосекционными эатвочес.кил сооружениях,Цель изобретения - повышение эффекти:.ности маневрирования за счет уменьшения оперэций и уменьшения пространства для манеерироьания.На фиг.1 показано устройство, реализуюес способ, общий вид; на (хиг 2 - еид А ;а фиг.1; на фиг,З - вид Б на фиг 1,Устройство состоит из двух стоек 1,...

Номер патента: 1650863

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Каплан

МПК: E02B 7/36

Метки: гидропривод, гидротехническим, затвором, маневрирования

...узел уплотнения каната 7. Приспособление установлено на гермокрышке 23 камеры затвора 8, Весь гидропривод собран в единый агрегат, по своим габаритам не превышающим железнодорожные габариты погрузки. Это стало возможным благодаря тому, что все узлы гидропривода собраны на вертикальной раме 2, а рама 2 соединена с гидроцилиндром 1 с помощью болтов 13 и бобышек 12. Расположение всех узлов гидропривода на вертикальной раме 2, установленной параллельно гидроцилиндру 1 и закрепленной к нему, позволяет сделать конструкцию гидропривода компактной и доступной для обслуживания.Подачей рабочей жидкости по одному из трубопроводов 9 производят маневрирование затвором 8 посредством гидро- цилиндра 1. Положение затвора 8 определяют...

Номер патента: 1711665

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Грегор, Петер, Юрген

МПК: B64F 1/22

Метки: маневрирования, самолета, транспортировки

...рампа 7 находится в опущенном положении (Фиг.2). Кулацки 18 образуют об-. щую поверхность с рампой 7. Затем рампа роликами 17 подводится под колеса 33 шасси. для закатывания их на рвмпу. За счет рычага 16 с роликом 17 обеспечивается регулируемое положение рампы над землей, При дальнейшем перемешивании рампы колеса шасси катятся по наклонной поверхности рампы и по,грузовой платформе 2 до контакта с упорной стенкой 31.При контакте колес 33 с роликовыми башмаками 37 прижимных .рыцагов 34 водитель получает сигнал об оконцании процесса закатывания передних колес шасси самолета на трайспортное средство. Закрепление носовых колес 33 шасси на грузовой платФорме 2 осуществляется посредством упорной стенки 31 с роликами 32, рычагов 34 и 35 и...

Номер патента: 1763290

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Брусков, Карягин

МПК: B63H 25/46

Метки: маневрирования, судном

...на палубах относительно оси судна, разлом корпуса, опрокидывание или переворот судна, т.к, резко возрастет тормозное усилие на подводной части. Возможенвзрыв устройства и последующее затопление отсеков, Система управления этим устройством только обеспечивает подрыв шашки и не решает задач по выбору мощности взрыва от скорости судна.Целью изобретения является повышение безопасности плавания и маневренности судна на ходу в экстремальной ситуации,Поставленная цель достигается тем, что система снабжена датчиками крена, и давления, выключателем энергопитания и элементами открытия и закрытия заслонок, при этом пульт управления электрически связан с газогенератором и приводами заслонок соответственно через выключатель энергопитания и...

Номер патента: 1790528

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Белый, Болштянский, Ковалев, Шалаев

МПК: B64B 1/00

Метки: высоте, дирижаблем, дирижабль, маневрирования

...фиг,З - схема воздушнь 1 х коммуникаций маневрового и компенсационного жестких баллонов.10 Дирижабль содержит мягкую двухстенную оболочку, состоящую их наружной стенки 1 и внутренней 2 - газовместилища,которое соединено с жесткой килевой фермой 3, совмещенной с маневровым 4 и ком 15 пенсационным 5 баллонами. С нижнейстороны килевой фермы 3 закреплена гондола 6 с размещенными в ней кабиной 7экипажа, компрессорами 8 и 9 и двигательной установкой 10. Жесткие маневровый 4 и20 компенсационный 5 баллоны, выполненныев виде герметичных элементов килевойфермы 3, связаны цереэ систему электромагнитных клапанов 11 - 18 и индивидуальные компрессоры 8 и 9 со всасывающим и25 нагнетательным патрубками воздуховода,соединенного с атмосферой....