Архив за 1985 год

Номер патента: 1181911

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...сиденья транспортного средства содержит наклонные рычаги 1, жестко закрепленные на валах 2, которые поворотно установлены в 35 трубчатых направляющих 3 основания 4 подъемного механизма 5. 1(онсольные концы рычагов 1 кинематически связаны с каркасом 6 подушки сиденья через Арикционные диски 7 и 40 прижаты друг к другу пружинами растяжения 8, одни концы которых закреплены на каркасе 6, а другие на трубчатых направляющих 3 основания 4 и/или на поворотных рычагах вблизи 45 их осей качания. На каждом валу 2 просверлено центральное отверстие, в котором установлен упругий элемент выполненный в виде торсиона 9, один конец которого кинематически 50 связан с валом 2, а другой с механизмами регулирования жесткости (заневоливания). На обоих...

Номер патента: 1181912

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Кабашкин

МПК: B60Q 1/12

Метки: положением, средства, транспортного, фар

...це мог поподключена к источнику питания, адругая является выходом датчика положения фар, и подвижную светоотражающую пластинку для перекрытия светового потока, механически связаннуюсоответственно с рулевым механизмоми фарами. пасть на фоторезисторы, облучениекоторых может происходить только путем отражения излучаемого света отсветоотражающей пластинки 10, кото 5 рая будет проходить над системойизлучатель - Аоторезистор при повороте рулевого механизма 2,Реализация поворотного механизма9 вращения Аар может быть осуществ 10 лена по Аиг. 4, где вал 16 двигателя 8 через конические шестерни 17 и18 соединен с валом 19 либо пофиг, 5: вал 16 через обычные шестерни 20 и 21 соединен с валом 19. Меж 15 ду собой фары могут быть...

Номер патента: 1181913

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Арабей, Гермацкий, Кирильчик, Мохов, Симанович

МПК: B60P 1/54

Метки: грузоподъемного, механизма, раме, средства, транспортного, установки

...на фиг. 2 - устрой. ство в рабочем положении; на фиг.З - то же, при колебаниях относительно транспортного средства, 15Устройство для установки грузо- подъемного механизма 1 на раме 2 транспортного средства содержит колонну 3, установленную при помощи сФерического шарнира 4 на рзме 2, В 20 нижней части колонна 3 оснащена опорной плитой 5 с выступами 6 и взаимодействует с амортизирующими элементами 7, закрепленными на раме 2 и установленными по периметру опорной 25 плиты 5, С внешней стороны опорной плиты 5 установлено подвижное кольцо 8, которое с одной стороны взаимодей 1 ствует припомощи амортизирующихпрокладок 9 с выспупами 6,а сдругой сто- З 0 роны с механизмом блокировки, выполненном в виде расположенных ло периметру гидроцилиндров...

Номер патента: 1181914

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Авербух

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...на раме транспортно- ф 5го средства.Петлеобразные тросы 8 подвешеныв кузове 1 на блоках 15 и 16, а петлеобразные тросы 7 - на блоках 13,14, 1 б. Каждая из перегородок 9 имеет подвеску на нетлеобразных тросах 7 и 8, огибающих расположенныенад ней перегородки.9 с возможностьювзаимно независимого перемеще;ния.Петлеобразные тросы 7 ипи 8 имеют 55форму выпуклых относительно вертикальной оси перегородок 9 ломаныхпрямых линий. На боковых стенках кузова 1 размещены люки 19. Пол кузова выполнен в виде перегородки 9.Транспортное средство перевозит груз 20 на перегородках 9 в секциях 2 и 3 кузова 1. Положение перегородок 9 внутри секций 2 и 3 устанавливается и фиксируется с помощью петлеобразных тросов 7 и 8, лебедки 18, с опорой на блоки...

Номер патента: 1181915

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Осадчий

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, средство, транспортное

...стойкушарнирно соединенную с ракэй транс" Юпортного средства, оборудованнуюна конце роликом, .поворотный стол2, имеющий жестко соединенную с нимстойку 3, соединенную с надрамником 4 с помощью оси 5 с воэможностью 2 Юповорота стола относительно этойоси. На кронштейне 6 надрамника икронштейне 7 поворотного стола выполнены взаимно совмещаемые с помощью стопорного пальца сквозные от- З 11верстия 8. На поворотном столе установлен замок 1.0 сцепного устройства, имеющий захваты 11, клин 12со штоком, нагруженный пружиной 13,С клином 12 и одним из захватов11 взаимодействует защелка 14, нагруженная пружиной 15,На ось 5 установлен раскос 16 с возможностью поворота относитель но этой оси. Свободный конец раскоса оборудован роликом 17 для подь"...

Номер патента: 1181916

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Алексеев, Тарлыков, Трусов

МПК: B60P 3/40

Метки: железнодорожной, крепления, платформе, труб

...- повышение на" дежности крепления и уменьшение обье ма устройства при возврате его в пункт загрузки путем формирования оборотного пакета. 10На фиг.1 представлено устройство, поперечный разрез на фиг.2 - то же, вид сверху на фиг.З - загруженная платформа, вид сбоку на фиг.4 - то же, вид с торца; на фиг.5 - аксоно метрия основания.Устройство для крепления труб на железнодорожной платформе состоит иэ основания 1 и опоры 2 с аналогичными наклоннымиплоскостямг А и Б в 20 продольном и В и Г в поперечном направлениях. Наклонные плоскости В и Г опоры 2 являются ложементами для двух нижних труб и препятствуют их поперечному смещению. Для связиос- ЪЬ нования 1 и опоры 2 последняя имеет стержни 3, перемещающиеся в пазах 4 основанияНа...

Номер патента: 1181917

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Герасимов, Уланов

МПК: B60P 7/04

Метки: грузов, прикрывания, средствах, транспортных

...закрепленных одними концами в верхней части боковых бортов 5 кузова 6 транспортного средства 7, а другими концами 20 связанных между собой гибким зпемен- . том 8 с крепящейся к нему одной стороной гибким материалом в виде сетки 9, остальные стороны которой крепятся к бортам 5 кузова 6 транспорт ного средства 7, причем стойки 4 секции 1 короче стоек 3 секции 2, что позволяет секции 1 входить в секцию 2.Поворот секций 1 и 2 осуществляется силовыми цилиндрами 10, расположенными на боковых бортах 5 кузова 6 транспортного средства 7, посредством шарнирно-рычажного механизма, состоящего из тяги 11, средней частью жест-З 5 ко соединенной со штоком 12 силового цилиндра 10. Концы тяги 11 имеют оси 13, направленные в противоположные стороны...

Номер патента: 1181918

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Гусаров, Толкачев

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер, средства, транспортного

...изгиб траектории движения упорного элемента 7 для упорядоченного врезания зубцов 9 в дорожное покрытие независимо от изменения расстояния от бруса 1 до дорожного покрытия из-за разной степени загрузки транспортного средства. Корпус 11 транспортного средства связан с брусом 1 через энергопоглощающие элементы 2.Бампер транспортного средства работает следующим образом.При слабом аварийном ударе усилие с бруса 1 передается только на энергопоглощающие элементы 2, вызывая их перемещение с малым ускорением. На такое малое ускорение бруса 1 не реагируют датчики 3 аварийного соударения. Вследствие этого газогенераторы 4 исполнительных элементов 5 остаются не задействованными и упорные элементы35 7 остаются в сложенном, исходном...

Номер патента: 1181919

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Денисов, Йыепере, Крамаров, Кутенев, Лимарев, Малышев, Мельников, Орг, Рябчинский, Филиппов, Хиникадзе, Янчич

МПК: B60R 21/02

Метки: безопасности, воспламенения, защитной, пассивной, системы, удерживающей, электрозапала

...ними происходило только в том случае, когда перегрузка при замедлении и время торможения транспортного средства при столкновении соответствовали значениям при аварийной ситуации. При ударе инерционной массы 10 о наковальню 4 в результате деформации пьезоэлектрического элемента 3 происходит генерирование импульса электрического заряда. Если сила соударения достаточна для пробоя разрядного промежутка между электродами 6,7 включателя, то электрическая цепь замкнется и энергия, накопленная на пьезоэлектрическом элементе, приведет к срабатыванию электро- запала 9. После прекращения удара инерционная масса 10 возвращается пружиной 11 в исходное положение. Для проверки работоспособности изготовлено 10 экземпляров устройства. Для выбора...

Номер патента: 1181920

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Комин, Мерелайне, Полев, Тедер

МПК: B60R 22/18

Метки: безопасности, двухдверного, ремень, средства, транспортного

...фиг3 - то жевид сбоку с разрезом, на фиг. 4ушко, вид в плане в нерабочем положении.Ремень безопасности для двухдверного транспортного средствасодержит лямку 1 с языком 2, установочный упор 3 на лямке, замокнаправляющую скобу 5, аварийнозапирающееся втягивающее устройство 6, концевое ушко 7, выполненноев виде . -образной скобы, конец 8которой содержит, проушину 9 длязакрепления с лямкой 1, а другой -противовес 10 для поворота лямки 1 30Конец лямки 11 сложен вдвое и нанем смонтирована оболочка 12 длиной 10-20 см, Концевое ушко 7, выполненное в виде .-образной скобы,имеет свободный поворот вокруг осикрепежного болта 13, ограниченныйвтулками 14 и 15.При соединении языка 2 с замком4 , "образная скоба принимает рабочее положение, поворачиваясь...

Номер патента: 1181921

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Иконников

МПК: B60S 3/04

Метки: железнодорожных, полувагонов

...и фильтра 20. 45 распределителя 11. При соприкосновеБак 15 включает в себя резервуар 21, расположенный по центру тяжести очистительного механизма, и два дополнителъньм резервуара22 и 23 для балластной жидкости, сообщенные с резервуаром 21 двух- позиционными гидрораспределителями 12 и 13 и обратными клапанами .18, 19.Дополнительные резервуары 22 и 23 расположены симметрично относительно поперечной оси конвейера ина некотором возвышении. Гидродвигатель 10 смонтирован в барабане 5 и подключен трубопро водами, проходящими через ось барабана и предохранительный контурчерез трехпоэиционный гидрораспределитель 11 к насосу 9, размещенному на раме конвейера 1 под его лентой.Плоские щетки 24 выполнены из . отдельных прутков ворса 25,...

Номер патента: 1181922

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Блохин, Захаров, Иноземцев, Итин, Каблуков, Клюевский

МПК: B60T 7/12

Метки: автотормозами, голове, локомотивов, наличии, поезда, составе

...на автотормоэа части поезда, управляемой головным локомотивом.На чертеже представлена блок-схема системы управления автотормозами эВ состав системы, реализующей предлагаемый способ, входит блок 1 управления, к которому последовательно подключены блок 2 редуктора, кран 3 машиниста головного локомотива, тормозная магистраль 4 части поезда, управляемой головным локомотивом, блок 5 восстановления зарядного давления, регулятор 6 давления кран 7 машиниста локомотива в составе и тормозная магистраль 8 части поезда, управляемой локомотивом в составе. К выходу блока 5 восстановления подключен дифференциальный сигнализатор 9 давления. К второму входу дифференциального сигз 11 нализатора 9 подключенатормозная магистраль 8. Выход...

Номер патента: 1181923

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Бовский, Юцис

МПК: B61B 11/00

Метки: буксировочное, дороги, канатной

...и подвеску для соединения корпуса с несущетяговым,канатом дороги, механизм втягивания тро са содержит полиспастную систему, состоящую из подвижного и неподвижного блоков с роликами, через которые пропущен буксировочный трос, причем количество роликов в неподвижном 50 блоке на один меньше, чем в подвижном, а блоки развернуты один относительно другого для размещения буксировочного троса при входе и сходе с роликов блоков в одной вертикаль ной плоскости, пружина сжатия расположена между указанными блоками полиспастной системы. На фиг.1 изображено устройство,общий вид, на Фиг,2 - буксировочноеустройство в рабочем состоянии; нафиг.3 - схема взаимного расположенияподвижного и неподвижного блоковполиспастной системы.Буксировочное устройство...

Номер патента: 1181924

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Акбашев, Васильев, Дураченко, Заикин, Масленников, Мейстер, Френкель, Юхневский

МПК: B61F 5/30

Метки: букса, железнодорожного, подвижного, состава

...ребер с параллельными боковыми поверхностями, соединенных между собой элементами жесткости, расположенными параллельно продольной й оси буксы2. Букса по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что радиус внутренней кольцевой поверхности опорыступов по меньшей мере равен радсу кольцевой канавки оболочки корпуса.акаэ 6050/18ВНИИПИ Тираж 49Государственнелам изобретеосква, К,Подписноеа СССРтийб., д. 4/5 о комит й и отк 113 аушская Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксовых узлов колесных пар железнодорожного подвижного состава. 5Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и металлоемкости буксы.На фиг.1 схематически изображен корпус...

Номер патента: 1181925

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Анненков, Волков, Жуков, Левин, Шевандин

МПК: B61K 9/02

Метки: негабаритности, средств, транспортных

...34 памяти.Устройство работает следующим образом.25 При регистрации прохождения подвижного состава сигнал с датчика 1проследования подвижных единиц поступает на счетчик 2 подвижных единиц, где производится подсчет ваго нов. В это же время датчики 3 негабаритности (фиг.2) осуществляютконтроль габарита подвижного состава, Луч лазера 13 при помощи полупрозрачных зеркал 14-18 и отражающеЗ 5 го зеркала 19 расщепляется на шестьлучей одинаковой мощности, проходящихпо контуру габарита подвижного состава. Наличие лучей регистрируется фотоприемником 20-24. Датчик 4 0 начала координат производит отсчетрасстояния от начала вагона до плоскости габаритных ворот. Регистрациямеь.загонного пространства осуществляется посредством луча лазера 13, 45...

Номер патента: 1181926

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Коган, Пономаренко, Придубков

МПК: B61L 25/02, G06K 7/10

Метки: номеров, средств, считывания, транспортных

...сдвиговогорегистра 13. ЮУстройство работает следующим образом.При движении транспортной единицы, ее кодоноситель 2 своими нулевыми 3и единичными 4 кодовыми элементамимодулирует световой поток источника1 направленного излучения, который,попадая на фотоприемники 5-7, создает на них импульсы излучения. Этиимпульсы усиливаются и формируютсяформирователями 8-10. На выходахформирователей 8-10 возникают сдвинутые во времени перекрывающие импульсы в момент перекрытия световогопотока, попадающего на фотоприемники 5-7, элементами 3 и 4 кодоносителя. Если транспортное средство скодоносителем 2 движется вправо, тоимпульс на выходе формирователя 8появляется раньше, чем на выходеформирователя 10. При этом послепоявления импульса на выходе...

Номер патента: 1181927

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Беляев, Калиничев, Милов, Наумов, Овчинников

МПК: B62B 1/12

Метки: ручная, тележка

...с контргайкой 21, соединена скузовом 1.Кронштейн 18 крепится, например,болтами к передней стенке кузова.Передняя стенка 4 ковша 13 выполнена. поворотной относительно шарнира 22, по бокам он имеет боковые стенки 23 и фиксаторы 24 в виде винтов 25 и гаек 26, которымизакрепляются к боковым стенкам кузова 1 в необходимом положении,соответственно на боковых стенкахкузова 1 и ковша 13 выполнено несколько совмещаемых отверстий дляфиксатора их взаимного положения 27.Кузов 1 крепится к раме 5 с помощью болтовых соединений 28, На бортах 29 боковых стенок 2 выполненыотверстия по всей их длине (не показано) для обеспечения возможности крепления на направляющих 12рамы 5 в любом месте кузова по длине.На передней кромке ковша 13закреплен нож 30,...

Номер патента: 1181929

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Петров

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...конструктивные элементы: днухсторонние гребни 5 и беговые дорожки 6 для опорных катков,двухсторонние цевки 7 для зацепления гусеницы г ведущим колесом 40внутренние упоры 8, сопрягаемыеповерхности которых выполнены цилиндрической формы, и наружные упоры 9, выполненные дугообразной формы с радиусом кривизны г сопрягаемой поверхности, равным 60-65% отдиаметра Й внутреннего упора, причем упоры расположены н два рядас каждой боковой стороны гусеницы.Гнездо 10 служит для взаимной Фиксации накладок и траков, а отверстия 11 - для прохода крепежных болтов, Цилиндрические штыри 12, входящие н боковые впадины полуцилиндрической Формы у армированных лент, 55служат для взаимной фиксации накладок и траков, Трак содержит основание 13 с ребрами 14...

Номер патента: 1181930

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Захаров

МПК: B62K 3/00, B62M 25/02

Метки: велосипед, двухколесный, многоскоростной

...подседельной трубе 7 рамы и на наконечнике 8цепной вилки, управляющие тросы 9 и10, манетку 11, установленную на нижней трубе 12 рамы. Управляющие тросы9 и 10 протянуты во внутренней полости рамы через нижнюю трубу 12 подвнутренней втулкой 1. Тросы 9 и 10входят в полость рамы через отверстия 13 и выходят: один трос 10 через отверстие 14 в корпусе 2 кареточного узла к переднему переключателю5 скоростей, другой трос 9 - черезперо 15 цепной вилки и отверстие 16в наконечнике 8 цепной вилки черезгибкую спиральную проволочную оболочку 17 к заднему переключателю 6 скоростей.На внутренней поверхности корпуса2 кареточного узла выполнена проточка 18, глубина е которой больше величины диаметра Й управляющих тросов9 и 10.Переключение передач...

Номер патента: 1181931

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Григорьев, Манилов

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, проема, судового

...судового проема содержит крышку 1, шарнирами 2 закрепленную к корпусной конструкции 3.Первый рычаг 4 шарниром 5 соединен с крышкой 1 и шарниром 6 соединен со вторым рычагом 7, который25 шарниром 8 присоединен к корпусному опорному элементу 9. Гидроцилиндр 10 штоком 11 с яомощью шарнира 12 присоединен к плечу второго рычага 7, а корпусом 13 с помощью шарнира ЭО 14 присоединен к проушинам 15 механизма возвратно-поступательного действия, состоящего из каретки 16 с роликами 17, установленной в на" правляющей 18 корпусной конструкции. 35 Каретка 16 имеет привод в виде гайки 19, через которую проходит винт 20, зафиксированный от осевых перемещений втулками 21 и 22, Винт 20 связан с приводом прворота 23. фО закрепленную на каретке, и...

Номер патента: 1181932

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Орлов

МПК: B63B 21/14

Метки: буксирного, вожжевого, клюз, судовой, троса

...сбоку, показано положение троса в отверстии; на фиг,З - то же, вид сверху.Судовой клюз для буксирного вожжевого троса содержит корпус 1, 15 снабженный основанием 2. В корпусе выполнено незамкнутое отверстие 3 для удержания и направления троса 4, Отверстие 3 образовано верхней ограничительной 5 и боковыми опорными 2 О 6 и 7 стенками с рабочими поверхностями, одна из которых 6 выполне 32 гстенок 5, 6 и 7 в продольном сечении представляют собой раструбы, т.е. их наружные кромки скошены.Клюз для вожжевых тросов устанавливается основанием 2 на палубе толкача или баржи разъемом к ДП. Клюз используется следующим образом.Трос 4 заводится снизу в незамкнутое отверстие 3 корпуса 1 клюза, а концы троса 4 с коушами (не показаны) фиксируются на...

Номер патента: 1181934

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Максимов, Москаленко, Непейвода

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...4 упираются в стенкивагонов. При этом сильфоны 3, контактируя со стенками вагонов, сжимаются и входят в полость, ограниченную упорами 4.При заполнении пневмооболочекв каждую иэ них подается воздух дорасчетного избыточного давления.Конструктивно невозможно обеспечитьодинаковое расстояние между вагона-,ми и между вагонами и бортами судна/Поэтому при заполнении оболочекгазом до одинакового избыточногодавления упругие упоры отдельныхМ устройств прижимаются неодинаково к бортам вагонов и даже с бортами вагонов не взаимодействуют, В этом случае контактируют с поверхностями вагонов только свободные торцы силь- фонов. В результате крепление вагонов будет недостаточным, во время транспортировки в условиях качкр и вибрации такие вагоны...

Номер патента: 1181935

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Гагарский, Маркин, Редькин

МПК: B63B 25/28

Метки: груза, крепления, лесного, палубе

...судна; на фиг. 3 - расположение узлов устройства; на фиг. 4 - схема крепления лесного груза на палубе,Устройство для крепления лесного 15 груза на палубе судов-лесовозов включает группу заваливающихся стензелей 1, подкрепляемых растяжками 2, которые крепятся к рымам 3 на палу-. бе с помощью соединительных скоб. 20 Стягивающий трос 4 крепится на кронштейнах 5 стензелей 1. Найтов 6,одним концом закрепленный с помощью соединительной скобы к рыму 7 на палубе, проходит через блоки 8, вмонти рованные в стензели 1. На крышках трюмов установлены уголки 9 вдоль диаметральной плоскости судна. В "кармане" трюма найтов 6 взят на растяжки 10, которые крепятся к рымам 11 с помощью соединительныхскоб. Для крепления лесного груза в "кармане"...

Номер патента: 1181936

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Джавадов, Караев, Скобликов, Тареканов

МПК: B63B 27/00, B63B 35/04

Метки: кабеля, подводного, подъема, прокладки

...блокиратором15, насаженным на ось 14. Блокиратор 15 выполнен в виде фигурной звездочки с комплектом подпружиненныхроликов 22 и пружин 23.Принцип работы инерционного блокиратора основан на заклинивании 45роликов 22 между неподвижным блокиратором 15 и роликом 12.Заклинивание обеспечивается принарушении условия свободного вращения 6( /7 с - Э), гдев .угол 50заклинивания;- угол трения сколь"жения; - угол трения качения,Конструкция блокиратора 15, обеспечивающая постоянный угол Д междублокиратором 15 и роликом 12, позваляет подбором силы сжатия пружины23 Р в зависимости от угла заклинивания Я Г = Г (Д) свести выполнение условия заклинивания только от изменения , т.еот изменения окружной скорости вращения ролика 12 относительно...

Номер патента: 1181937

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Кашеваров

МПК: B63B 35/12

Метки: ледорезное, полупогружное, судно

...диаметральной плоскостикорпуса 1 и друг другу плоские пилы 15 с зубьями 16, расположенными ных диаметрапьной плоскости корпуса судна, при зтом муфты каждой их пары шарнирно связаны соответственно с передним концом и срецней частью одной из указанных плоских пип,зкаждая продольная штанга шарнирно связана одним концом с палубой корпуса судна рядом с первым от, его носа рядом муфт,.,а другии в .с поперечной штангой, причем последняя совместно с продольными штангами ипалубой корпуса судна образуетшарнирно - параллелограииный меха низи,на верхних кромках и направленнымив сторону ледового поля 2, и дополнительный ледолом 17 с наклоннойпо ходу движения судна режущей кром 5 кой 18, которая под тупым углом сопряжена с режущей кромкой 19...

Номер патента: 1181938

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Блувштейн, Злобин, Мурашкин, Самойленко

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий

...10. На внутренней стенке11 поворачивающейся башни вдоль стен-ки установлен подкрановый однониточный ЗОрельсовый путь 12. Наружная стенка 13этой башни оснащена опорными выступами 14, внутренняя - причальными тумбами 15, топ-палуба 16 - отбойнымибрусьями 1735Плавучий док работает следующимобразом.Док с установленной вертикально башней 6 устанавливают на подводные опоры 18 впритык торцом к береговомупричалу 19, при этом судовозные пути2 и подкрановый путь 3 на стапельпалубе совмещают с соответствующимипутями 20 и 21 на горизонтальномбереговом стапеле 22.Подключают док береговым инженерным сетям и при помощи приводногомеханизма башню б устанавливают вгоризонтальное положение и опорнымивыступами 14 упирают ее на подводную опору 23, опорная...

Номер патента: 1181939

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Зубарев, Черкасов, Черноволов

МПК: B63C 5/02

Метки: доковая, опора

...щ а я с я тем, что амортизирующее покрытие выполнено из транс- портерной ленты.Изобретение относится к судостроению, в частности к доковымопорам.Целью изобретения является упрощение конструкции и равномерноераспределение нагрузок на корпуссудна со сложными обводами каквдоль, так и поперек судна,На фиг, 1 изображена доковаяопора, вид спереди; на фиг. 2то же, вид сверху; на фиг. 3сечение А-А на фиг. 1; на фиг,4доковая опора для киль-блока.Доковая опора состоит из подвижных секций опорного устройства 1,жестко прикрепленных к косынкамжесткости 2, которые через оси 3,шарниры 4, коромысла 5, шарниры 6,коромысло , шарнир 8, ось 9 соединены с выдвижной колонной доковой опоры 10. Секции опорного устройства 1 соединены между собой посредством...

Номер патента: 1181940

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Хайнц

МПК: B63H 21/30, F16F 15/04

Метки: механизмов, монтажа, опирающихся, упруго

...весом механизма, выдержку амортизаторов под нагрузкой, центровку механизма ссопряженными механизмами с помощью 20 отжимных болтов при нагруженном состоянии амортизаторов, окончательную подгонку егижцих Опоре 1 ых площадок амортизаторов к фундаменту и крепление механизма к фундаменту. 25Изнестцо также устройство д 11 монтажа упруго опираеошихся мехаегизмон, устанавливаемых на наклонных амортизаторах с цижнимц Опорными Еелощадками, содержащее, по меньшей мере, дна моцтакцых приспособления, вы - цопцецных с отверстигсми для болтовых соединений, откимными болтами и средствами Фиксации от боковых перемещений Е .Одггако этот способ монтажа сложен и требует больших затрат цатехнологические операции, а устройство не обеспечивает...

Номер патента: 1181941

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Коротков, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: рулевая, электрогидравлическая

...поступает ца датчик20 длвцеция и в полость управленияГИДРДВЛИЧЕСКИ УПРазгтЯЕМОГО ДРОССЕЛЯ 16 одновременно блок 22 автоматики ггодает сигнал цл эзгектрамлгеэггтегьпг клапан 12, при этом клапан кольцевация отключает из работы цилицдроезые камеры 24 и 25, закольцовывал их через себя. Бремя срабатывания клапана кольцевация определяется настройкой гидравлически управляемого дросселя 16, к которому рабочая жидкость поступает от вспомогательного насоса 37 управления и подпитки по гидравлической линии 65 через э,лектромагнитш:гй клапан 12.При задании угла перекладки руляат системы 23 управления, егапример,на левый борт (по часовой стрелке) исполнительный механизм 39 системы управления воздействует на задатчик 4 1 перемещения люльки основного...

Номер патента: 1181942

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Бычков, Водолазов, Любимов

МПК: B65B 1/28

Метки: заполнения, материалом, сыпучим, тары

...10 и клиновой механизм 11 с пневмоприводом 12. Внутренний канал 9 запорного элемента 8 связан через магистраль 13 с бункером 1. В верхней части бункера 1 установлен метзллокерамический Фильтр 14, связанный магистралью 15 с вакуумным насосом, На выходе питателя бункера 1 установлен гермоклапан 16 с прокладкой 17. В нижней части устройства расположен вибратор 18 с подъемным столом 19 для тары 20. Вибратор 18 посредством стоек 21 жестко связан с дозирующими узлами 2 и бункером 1. Бункер 1 содержит смотровое окно 22 для контроля уровня заполнения.Устройство для заполнения тары сыпучим иатериалом Функционирует следующим образом.Бункер 1 через загрузочный патрубок при открытом гермоклапане 16 заполняется материалом, поступающимиэ питателя, не...