Плавучий док

(51)4 В 63 С 1/ А ИОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22)46 СУДАРСТВЕККЫЙ КОМИТЕТ СССРО ЕЛАМ ИЗОБРЕТЕКИЙ И ОТКРЫТИ 3752096/27-1110,04.84(56) Авторское свидетельство СССР У 466147, кл. В 63 С 1/02, 1972. (54)(57) 1, ПЛАВУЧИЙ ДОК, содержащий понтон с продольными рельсовыми путями, установленными на стапельпалубе, и башни, одна иэ которых выполнена поворотной, соединена с понтоном шарнирно и оборудована приводным механизмом, причем на ее внутренней стенке расположены рельсовые пути, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения его надежностии расширения эксплуатацион ных воэможностей, в днище каждой башни выполнен угловой паз с воэмож ностью сопряжения его поверхности с поверхностью стапель-палубы и боковой поверхностью понтона, а шар ниры поворотной башни установлены на борту понтона ниже поверхности стапель-палубы.2. Док по и. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, рельсовый путь на внутренней стенке поворотной башни расположен вдоль стенки,3. Докпоп.1, о тл ич ающий с я тем,что наружная стенка поворотной башни снабжена опорными выступами.Изобретение относится к судострое, нию, в частности к плавучим докам.Целью изобретения является повышение надежности дока и расширениеего эксплуатационных возможностей. 5На фиг. 1 схематично изображенплавучий док в комплексе с горизонтальным береговым стапелем, портальными кранами, береговым причалом,судовозными и подкрановыми рельсо Овыми путями и подводными опорами,общий вид; на фиг, 2 - разрез А-Ана фиг. 1.Плавучий док содержит понтон 1с продольными судовозными рельсовыми путями 2 и однониточным подкрановым рельсовым путем 3, установленными на стапель-палубе 4, башни 5,одна из которых б соединена с понтоном посредством шарниров 7 и оборудована приводным механизмом (не показан),Днища башен 5 выполнены с уступом8, углами которого башни сочленяются с понтоном 1. Обухи шарниров 7 25поворачивающейся башни б установленына борту понтона 9 ниже его верхнего ребра 10. На внутренней стенке11 поворачивающейся башни вдоль стен-ки установлен подкрановый однониточный ЗОрельсовый путь 12. Наружная стенка 13этой башни оснащена опорными выступами 14, внутренняя - причальными тумбами 15, топ-палуба 16 - отбойнымибрусьями 1735Плавучий док работает следующимобразом.Док с установленной вертикально башней 6 устанавливают на подводные опоры 18 впритык торцом к береговомупричалу 19, при этом судовозные пути2 и подкрановый путь 3 на стапельпалубе совмещают с соответствующимипутями 20 и 21 на горизонтальномбереговом стапеле 22.Подключают док береговым инженерным сетям и при помощи приводногомеханизма башню б устанавливают вгоризонтальное положение и опорнымивыступами 14 упирают ее на подводную опору 23, опорная плоскость которойразмещена на одном уровне с опорнымиплоскостями подводных опор 18под понтоном 1, при этом внутреняя стенка 11 башни б и стапель-палуба 4 понтона 1 образуют единую плоскость, а подкрановый путь 12на внутренней стенке 11 башни 6 совмещается с соответствующим путем 24на горизонтальном стапеле 22.Портальный кран 25 с горизонтального стапеля 22 по совмещенным подкрановым путям 3, 21 и 12, 24 перемещают на док и с помощью этого крана съемными щитовыми настилами 26закрывают образовавшуюся продольнующель 27. Строящееся на береговомстапеле 22 судно 28 на судовозныхтележках 29 по совмещенным рельсовымпутям 2 и 20 продольно перемещаютсо стапеля на док до положения 30 ипродолжают его постройку при помощиперемещенного со стапеля на докпортального крана 25Одновременно установленную в горизонтальноеположение башню 6 используют в качестве достроечного причала, для этогок ее топ-палубе 16, оборудованнойотбойными брусьями 17, пришвартовывают ранее спущенное на воду судно3 1 и закрепляют его при помощи причальных тумб 15, установленных навнутренней стенке 11 этой башни.При помощи перемещающегося вдольдока портального крана 25 выполняюту причала достроечные работы на плаву, Для спуска на воду судна 30, находящегося на стапель-палубе дока, отдока открепляют и отшвартовывают всторону достроенное на воде судно31, при помощи крана 25 убирают съемные щитовые настилы 26, перемещаютпортальный кран 25 на береговой стапель 22, устанавливают в вертикальное положение 32 и закрепляют башню 6,отключают док от береговых инженерныхсетей. Выполняют операции по спускусудна по известной схеме, применяе".мой при использовании передаточногоплавучего дока,1181938Составитель Ю. Серов Редактор А. Долинич Техред З,Палий КорректорМ. Иаксимишинец Заказ б 051/19 Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектвэе