Полупогружное ледорезное судно

) 629.1 6) Патен ублик, 1 27,кл.114-4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ(54) (57) 1. ПОЛУПОГРУИНОЕ ЛЕДОРЕЗНОЕ СУДНО, содержащее удлиненныйкорпус с палубой, носовой и кормовойоконечностями и надстройкой, включающей ходовой мостик и встроенныешахты для забора воздуха и выбросавыхлопных газов от двигателей, гребные винты и руль поворота, расположенные в кормовой оконечности, атакже смонтированные на корпусе ледолом и параллельно расположенныеплоские пилы, при этом последниеразмещены в плоскостях, параллельных диаметральной плоскости корпуса судна, и установлены впереди ледолома с наклоном вниз и в сторону носа судна, причем ледолом также установлен с наклоном вниз и в сторону носа судна, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности использования и улучшения маневренности, оно снабжено механизмом поперечного изгиба плоских пип, смонтированным на палубе судна и связанным с этими пилами, и дополнительным ледоломом, выполненным в виде двустороннего лемешного плуга с вертикально расположенной режущей кромкой, при этом основной ле- Я долом также выполнен в виде двустороннего лемешного плуга, причем режущие кромки основного и дополнитель- (фф ного ледоломов расположены в диаметральной плоскости корпуса судна и сопряжены одна с другой под тупым углом.1181937 2. Судно по п.1, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что механизм для поперечного изгиба плоских пил содержит поперечную и побортно расположенные продольные штанги, а также .муфты, сгруппированные в два параллельных, расположенных поперек палубы корпуса судна ряда, из которых первый от наса судна жестко установлен на палубе его корпуса, а второй жестко связан с поперечгьой штангой, муфты обоих рядов попарно расположены в плоскостях, параллель Изобретение относится к судостроенио, в частности к полупогружнымледорезным судак.Цель изобретения - повышение эффективности использования и улучшение маневренности полувогружноголедорезного судна,1 а фиг, 1 схематично изображенополупогрукное ледорезное судно;на фиг, 2 - то же, вид в плане; нафиг. 3 - узел 1 на фиг. ,"нафиг,4 - сечение А-А на фиг, 2; нафиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 2;на фиг. б - судно В аксонометрии,общий вид; на фиг. 7 - судно В работе, вид в плане; на фиг, 8 - то же,в аксонометрии; на фиг. 9 - то же,вид сбоку,Полупогружное ледорезное судносодеркит удлиненный корпус 1 расположенный в рабочем положении подледовым полем 2, с палубой 3 носоВОЙ 4 и кормовой 5 Оконечностями,надстройкой б с ходовым мостиком7, выступающим над ледовым полем 2,шахтами 8 и 9 для забора воздуха ивыброса выхлопных газов, ледолои 10носовые 11 и кормовые 12 горизонтальные рули, руль поворота .13,установленный в кормовой оконечности 5, гребные винты 14, расположенные в кормовой оконечности 5 корпуса 1, установленные на палубе 3 с- возможностью продольного изгибапараллельно диаметральной плоскостикорпуса 1 и друг другу плоские пилы 15 с зубьями 16, расположенными ных диаметрапьной плоскости корпуса судна, при зтом муфты каждой их пары шарнирно связаны соответственно с передним концом и срецней частью одной из указанных плоских пип,зкаждая продольная штанга шарнирно связана одним концом с палубой корпуса судна рядом с первым от, его носа рядом муфт,.,а другии в .с поперечной штангой, причем последняя совместно с продольными штангами ипалубой корпуса судна образуетшарнирно - параллелограииный меха низи,на верхних кромках и направленнымив сторону ледового поля 2, и дополнительный ледолом 17 с наклоннойпо ходу движения судна режущей кром 5 кой 18, которая под тупым углом сопряжена с режущей кромкой 19 Основного ледолока 10 и является ее продолжением, Ледолом 10 установлен нанадстройке 6 в диаметральной плоскости корпуса 1. Верхняя часть рекущей кромки 18 дополнительноголедолома 17 расположена над верхнейкромкой ледового поля 2 в однойплоскости с режущей кромкой 18 ОснОВ15 ного ледолома 10.Пилы 15 установлены наклонно походу движения судна и направленыверхними своими концами В сторонунадстройки б, Ледоломы 10 и 17 вы -2 О полнены в вице двухсторонних лемешных плугов,Кроме того, судно снабжено муфтаии 20 и 21, расположенными в носовой части его палубы 3 в виде двух25 параллельных друг другу и перпендикулярных диаметральной плоскостикорпуса 1 рядов, С муфтаии 20 шарнирно связаны нижние концы 22 пил 15,а с иуфтаии 21 - их средние части.Механизм изгиба пил 15 выполнен ввиде поперечной 23 и продольных 24штанг, Образующих параллелограмм.Поперечная штанга 23 связана с муфтаии 21 В средней части пил 15 длясинхронности поворота судна, а продольные штанги 24 одними своимиконцаии шарнирно соединены с палубой3 около муфт 20, а вторыми - с поперечной штангой 23.Дополнительно для улучшения маневренности при повороте судно снаб.жено дополнительным рулем поворота25, установленным в носовой оконечности ч корпуса 1.Полупогружное ледорезное судноработает следующим образом,При движении корпуса 1 судна вледовом поле 2 в последнем с по"мощью наклонных пил 15 выполняютпродольные пропилы, делящие лед напараллельные ледовые полосы, которыезатем разламываются с помощью ледоломов 10 и 17 на отдельные небольшие льдины, которые отбрасываютсяледоломами 10 и 17 и окончательнодробятся ледокопом (не показан),двигающимся следом, что значительно облегчает его работу и снижаетзатраты энергии и топлива.Во время движения судна по дугеокружности в результате попереч 181937ного движения штанга 23 смещаетсявместе с муфтами 21, которые иэгибают пилы 15, которые производятпропилы во льду по дуге движениясудна, а верхняя часть (задняя) пил15 с поднятыми концами (незакрепленными), находясь в пропилах льда,принимает дугообразную форму подизгибающим воздействием пропилов О льда, образованных передними нижнимиконцами 22 пил 15. При этом конеццентральной дуги пропила льда находится против режущей кромки 18ледолома 17, так как муфты 21 уда лены на одинаковое расстояние отмуфт 20 и передней части ледолома 17.Пилы 15 имеют зубья 16 и на нижних своих кромках. Зти зубья неоимеют развода, так как преднаэначе О ны для облегчения движения пил 15по ранее сделанным пропилам призаднем ходе судна в случае, еслиэти пропилы в каких-то местах ужесмерзнутся.1181937 72 ф Составитель Ю. НемировскийТехред Т.Фанта Корректор В. Бутяга Редактор А, Долинич Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 6051/19 Тираж 434 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий1 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5