Патенты опубликованные 23.01.1984

Номер патента: 1068305

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Москалев, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматическом, силы, состава, торможения, тяги, управлении, электроподвижного

...значения соответствующих параметров. Разностью между заданными и фактически достигнутыми значениями регулируемых, параметров, усиленной и преобразованной, воз действуют на величину угла открытия тиристоров преобразователей 9 и 10.В зависимости от угла открытия тиристоров преобразователя регулируют силу тяги торможения электровоза. До тех пор, пока не возникает боксование или юз колесных пар, Процесс регулирования не имеет отличий от известного способа.При медленно развивающемся боксовании (или . юзе) одной или нескольких колесных пар разность между минимальной частотой вращения и частотой вращения боксующей колесной пары (или между максимальной частотой вращения и частотой вращения юзующей колесной пары) будет возрастать...

Номер патента: 1068306

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гончаров, Ефремов, Калиниченко, Квасов, Николаев

МПК: B60L 15/28

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...принципиальная схема устройства для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвижного состава.Устройство для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвиж,ого состава содержи г на каждом вагоне датчики 1 и 2 (фиг, 1) загрузки вагона, соединенные непосредственно и через элементы 3 и 4 НЕ с одними и другими входами дешифратора 5, третьи входы которого подключены к поездному проводу 6, соединен. ному с выходом датчика открывания дверей вагона, а к первому, второму и третьему выходам дешифратора 5 подключены пер,вые входы соответственно триггеров 7 - 9, вторые входы которых соединены соответственно со вторым, третьим и первым выходами дешифратора 5, а выходы - с; входами элементов 10 И,...

Номер патента: 1068307

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кудзиев, Сметнев, Шалягин

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, закрывания, кузова, принудительного, самосвального

...кузова, преимущественно с трехсторонней разгрузкой,содержащем гибкое звено, гидроцилиндр;размещенный на торцовом борту кузова, запоры бортов, гибкое звено и. гидроцилиндр. 25размещены в отбортовке кузова в однойгоризонтальной плоскости, при этом гибкоезвено проходит через направляющие втулки, размещенные в отбортовке к,зова, охватывает открывающиеся борта кузова изакреплено на. подвижных относительнодруг друга частях гидроцилиндра,Кроме того, гибкое звено закреплено наодном, наиболее часто открываемом бортукузова, гидроцилт 1 др выполнен двухштоковым и двухпоршневым, а корпус гидроци.линдра закреплен на торцовом борту кузова,На чертеже показана конструктивнаясхема устройства, вид со стороны переднего борта.Устройство содержит...

Номер патента: 1068308

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Габелашвили, Лиходедов

МПК: B60R 19/04

Метки: автомобиля, бампера, грузового, крепления, откидного

...кронштейнов рамы выполнен в виде расположенной за бампером буксирной вилки 6 с фланцем, прилегающим к внешней поверхности стенки лонжеронамежду ней и кронштейном 5 бампера. Буксирная вилка 6 прикреплена к нижней полке лонжеронаи его стенке при помощи болт в 8, Каждая буксирная вилка имеет верхнюю 9 и нижгною 1 О части., образующие ее зез 11, служа.ций дгя заведения троса и жесткой сцепки 12. Внутри зева 11 расположен пален 13., который зафиксирован от вьшада 10 ния шплинтом 14. На верхней части 9 буксирной вилки 6 имеется выступающая впе.ред бобышка 15 с резьбовым отверстием под переставной винт 1 бслужащий для крепления бампера на буксирнои вилке.Для обеспечения возможности вытаскивания застрявшего автомобиля в бампере напротив зева 11...

Номер патента: 1068309

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Скречко, Шехместер

МПК: B60T 1/00

Метки: моторный, тормоз-замедлитель

...- повышение эффективности и надежности торможения,21Цель достигается тем, что в моторном тормозе-замедлителе, содержащем заслонку, установленнуюв выпускном тракте дви. гателя внутреннего сгорания, камеры с толкателями для воздействия на участок силового агрегата, управляемые посредством следящего клапа 11 а для избирательного сообщения с выпускным трактом и с атмосферой, кулачки, на участке силового агрегата установлены кулачки, взаимодействующие с толкателями.На чертеже изображена схема моторного тормоза-замедлителя.Моторный тормоз-замедлитель содержит заслонку 1, перекрывающую выпускной тракт 2 двигателя 3, устройство отключения подачи питания двигателя (не показано), канал 4, соединяющий часть Л выпускного тракта 2 в зоне до...

Номер патента: 1068310

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гецович, Гредескул, Рашидов, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочное

...отверстие 16 и клапан 17, Золотник 2 кинематически связан с колесом,канал 6 сообщен с атмосферой, канал 7 -с тормозной камерой, канал 8 - с тормозным краном. При отсутствии углового замедления колеса каналы 9 и 11 разобщены,каналы 1 О и 12 сообцены, а каналы , 13и 14 сообщены постоянно, Втулка 3 ориептирована по направлению движения (указано стрелкой),При торможении поступает воздух оттормозного крана по каналам 8, 10, 12, 1413 ик тормозной камере. Втулка 3 поддействием момента сил инерции, возникающего из-за замедления вращения колеса,поворачивается относительно золотника 2,деформируя пружину 4. Это приводит ктому, что взаимное перекрытие каналов 10и 12 уменьшается. При достижении угловым замедлением эталонного значения перекрытия...

Номер патента: 1068311

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, пневматической, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 9 с тормозным краном, полость 14 связана с управляющей полостью 5 через электромагнитный клапан 11, полость 29 подключения тормозных камер отделена от полости 30 подключения ресивера клапаном регулирования давления и связана с атмосферой через канал 31 выполненный в клапане 2, и выпускной клапан 32. Модулятор работает следующим обраПри торможении управляющее давлениеот тормозного крана через центральное отверстие дроссельного клапана 9, нормально открытые запорный клапан 1 О н электро.магнитйый клапан 11 поступают в управляющую полость 5, Одновременно сжатый воздух поступает через обратный клапан 7 и дроссельное отверстие 8 в полость 6 и через дроссельйое отверстие 16 в запорном клапане 10 - в полость 15 под запорным...

Номер патента: 1068312

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 11/32

Метки: гидропривода, предохранительное, тормозов

...устроено следующим образом. В корпусевыполнен цилиндр 2 в виде двух соосных ступеней, в котором установлен плавающий двухступенчатый поршень 3 с уплотнительным кольцом 4 и проточкой 5. Параллельно цилиндру 2 выполнен обводной канал 6, сообщенный с подводным 7 и отводным 8 каналами, выполненными в корпусе 1. На отводном канале 8 установлен гидравлический выключатель, содержащий плунжер 9, уплотнительную эластичную диафрагму 10, шток 11 с пружиной 12, колпачковую гайку 13, изоляционную пластинсу 14 и контакты 15,.с помощью которых отключают или включают электромагнит 16 в цепь источника 17 питания, для этого один из контактов 15 соединен с источником 17 питания. Электромагнит 16 имеет шток 18, на конце которого выполнен уступ 19....

Номер патента: 1068313

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Бубнов, Казаченко, Клопков, Михайлов, Павлюченко

МПК: B61F 1/00

Метки: железнодорожной, котла, крепления, теплоизолированного, цистерны

...при соударении цистерн, а такжетребует значительной трудоемкости по зашивке мест выхода лап из теплоизоляции,особенно в случае выполнения последней зпутем вспенивания непосредственно в плоскости между котлом и защитным кожухом.Цель изобретения - повышение надежности фиксации теплоизолированного котлак раме путем снижения напряжений в элементах рамы.Цель достигается тем, что в устройстведля крепления теплоизолированного котлажелезнодорожной цистерны, включающемраму с закрепленными вдоль ее боковыхповерхностей планками и лапами, планки и 4лапы соединены между собой по каждой изсторон рамы и выполненыпо всей длинепоследней,На фиг. 1 изображена цистерна с устройством для крепления теплоизолированного котла, общий вид; на фиг....

Номер патента: 1068314

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для ходовых частей грузовых вагонов.Известно устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар 11.Недостатком этой конструкции является сложность навесных устройств на тележке для обеспечения радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки.Цель изобретения - упрощение конструк ции.Цель достигается тем, что в устройстве для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные...

Номер патента: 1068315

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Дроздов, Кравченко, Матвиевский, Турков

МПК: B61H 13/34

Метки: передача, рычажная, тормозная

...что влечет за собой уменьшение их срока службы.Целью изобретения является повышение надежности путем увеличения срока службы тормозных колодок за счет устранения их клиновидного износа при торможении.Для достижения этой цели в рычажной передаче, содержащей тормозные башмаки, установленные неповоротно на цапфах балки триангеля, имеющего струну и распорку, цапфы выполнены с симметричной выпуклой опорной поверхностью с образующей, параллельной продольной оси цапфы, причем ширина пятна контакта указанной плоскости с тормозным башмаком не превышает 1/8 40 ширины цапфы.На чертеже изображена тормозная рычажная передача с частичным вырезом для 15лучшего показа соединения три ангеля с башмаком.Рычажная передача содержит балку 1 триангеля, струну...

Номер патента: 1068316

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Анненков, Волков, Майоров, Скабалланович, Шевандин

МПК: B61L 17/00

Метки: подгорочных, процесса, путях, состава, формирования

...блочная схема устройства.Устройство содержит накопитель 1 оперативных признаков, к входам которого подключены выходы путевых датчиков 2, блока 3 распределения вагонов по путям, другой выход которого, а также выходы блока 4 памяти данных заданной длине состава, блока 5 памяти данных о весе состава, блока 6 памяти нормативной длины подгорочных путей и блока 7 определения длины свободного пробега отцепа подсоединены к входам анализатора 8 плотности заполнителей, выход которого связан с входом накопителя 1 оперативных признаков, соединенного последовательно с блоками 9 - 12 соответственно регистрации окончания накопления, начала и окончания формирования состава и выхода состава в парк отправления, вход которого соединен с блоком...

Номер патента: 1068317

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Котельников

МПК: B62B 1/22

Метки: ручная, тележка

...связанной с ними посредством хомутов, два из которых, ближайшие к роликам,выполнены с прорезями, причем одна из рукояток в средней части снабжена шарниром и фиксатором. При этом фиксатор выполнен в виде охватывающей шарнир втулки, диаметра, соответствующего диаметру ручки с прорезью и рычагом,На фиг, 1 показана тележка, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2 (фиксатор); на фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 3; на фиг. 5 - тележка в рабочем положении (вид сбоку); на фиг. 6 - сечение Б - Б на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение В - В на фиг, 5; на фиг, 8 узел 11 на фиг. 1, крючок для натяжения пружины. Тележка ручная состоит из рамы 1 (например, из труб), по которой на роликах 2 перемещается платформа 3. Перемещение...

Номер патента: 1068318

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Дронов, Онищенко, Словесный, Шматко

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, машиной, погрузочно-транспортной

...17 гидросистемы управления рабочим органом 18, а четвертый выход соединен через общую сливную гидролинию 19 и фильтр 20 с гидро- баком 3, гидронасос 21, соединенный всасывающей гидролинией 22 с гидробаком 3, а напорной гидролинией 23 - со входом двухпозиционного гидрораспределителя 24, один выход которого соединен с напорной гидролинией 17, а второй выход - через обратный гидроклапан 25 - с напорной гидролинией 6 между дросселем 7 и входом в гидрораспределитель рулевого механизма 8. Система включает также предохранительные гидроклапаны 26 и 27, через которые напорные гидролинии, соответственно 4 и 23 соединены со сливной гидролинией 19, предохранительные клапаны 28 и 29 гидрозамка 11, через которые, соответственно гидролинии...

Номер патента: 1068319

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кубиков, Левин, Максумов, Мусаев, Польский, Тихомиров, Фаробин, Федоренко

МПК: B62D 7/14

Метки: бунтоукладчик, хлопка

...вдоль сторон рамы параллелограммйых механизмов. Установленные вдоль боковых сторой рамы параллелограммйые механизмы имеют параллельные рычаги 5, шарнирно соединенные тягой 6. Параллелограммный механизм, размещенный вдоль передней стороны рамы, имеет параллельные рычаги 7, шарнирно соединенные тягой 8. Все параллельные рычаги 5 и 7 шарнирно закреплены на вертикальных осях 3 с возможностью поворота вокруг них и стопорения фиксаторами 9 при этом параллельные рычаги передних опор жестко соединены друг с другом. Тяги 6 и 8 имеют промежуточные опоры в виде рычагов 10, параллельных рычагам 5, 7 и шарнирно закрепленных на раме.С одним или несколькими рычагами 10 связан установленный на раме привод 11 для приведения в действие механизма...

Номер патента: 1068320

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Жирнов, Морозов

МПК: B62D 17/00

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...колесами 18 и 19. Происходит увеличение ширины колеи. В этом случае синхронизирующий механизм обеспечивает автоматическое увеличение ширины колеи за счет перемещения левого и пра вого управляемых колес на одинаковые расстояния. При этом синхронизирующий механизм также предотвращает возможность перекосов управляемых колес в вертикальной плоскости. Одновременно с синхронизирующим механизмом срабатывают направляющие аппараты, происходит изменение положения всех их рычагов, предотвращая возможность перекосов управляемых колес в горизонтальной плоскости, Таким образом, согласованная работа синхронизирующего и направляющего механизмов обеспечивает одновременное перемещение левого и правого управляемых колес 18 и 19 с поворотными кулаками 16...

Номер патента: 1068321

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Ляутов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...вал соединен с основным 5 10 15 20 25 Зо 35 валом через упомянутый упор, имеющий соединительные элементы для.связи с обоими валами, причем последние смонтированы с возможностью разъединения при продольном перемещении упора.Кроме того, указанные соединительные элементы упора с основным валом выполнены в виде закрепленного на конце последнего пальца, взаимодействующего с вырезами, которые выполнены на упоре.При этом соединительные элементы упора с приводным валом состоят из вилки с соосными отверстиями на концах, жестко соединенной с указанным валом, и пальцев, входящих в отверстия вилки.На фиг. 1 изображен продольный разрез подъемника запасного колеса; на фиг. 2- разрез А - А на фиг. 1.Подъемник запасного колеса транспортного...

Номер патента: 1068322

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Кожевников

МПК: B62D 55/08

Метки: тора, удлиненного, шланга

...тора (шланга с замкнутой двойной стенкой) из шланга, предусматривающий выворачивание и соединение его концов 12).Недостатком известного способа является то, что при соединении внахлест концов шланга, вывернутого в осевом направлении, образуются неорганизованные складки на участке склеивания, так как внутренняя поверхность тора препятствует прокатыванию шва, что вызывает неудобства изготовления,Применение же дорна для удобства устранения складок на участке соедийения концов йевозможно, так как дорн после соединения концов шланга остался бы в замкнутой полости тора.Кроме того, не устранена возможность соединения (склеивания) внутренней поверхности шланга с его концами,Цель изобретения - повышение удобства изготовления,Цель...

Номер патента: 1068324

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Лисняк, Мазурков, Менчиц

МПК: B63B 1/18

Метки: редан, судна

...степени амортизирует удары встречной волны, не уменьшает сопротивления и не использует энергию удара встречной 10 волны, что снижает скорость хода судна.Целью изобретения является увеличение скорости хода судна путем создания дополнительной реактивной тяги при одновременной амортизации реданом ударов встреч 15 ных волн.Цель достигается тем, что редан судна, содержащий днищевой и бортовые участки, образующие вместе с днищем корпуса судна замкнутую шарнирно подвешенную камеру, выполнен с носовыми водозаборными клапанами и кормовыми водовыпускными соплами для создания реактивной пропульсив ной тяги, при этом бортовые участки редана выполнены из гибкого матер и ад а.На фиг. 1 схематично изображено суд но, общий вид; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1068325

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Девисилов

МПК: B63B 1/34

Метки: корпуса, поверхность, подачи, полимера, раствора, судна

...в кормовой части по периметру погруженной части корпуса 3 и объединенные коллектором 7, соединенным трубопроводом 8 со входом 9 насоса 10, выход 11 которого соединен трубопроводом 12 со смесителем 1, Кроме того, устройство снабжено обтекателем 13, под которым пористые элементы 2 установлены под углом к продольной оси корпуса 3, причем обтекатель 13 состоит из внутренней и наружной стенок 14 и 15, образующих полость 16, соединенную через коллектор 17 и трубопровод 18 с выходом 11 насоса 10 и имеет во внутренней стенке 14 отверстия 19, расположенные по периметру обтекателя 13, а на периферии равномерно расположенные по периметру сквозные отверстия 20, при этом устройство снабжено цилиндрической емкостью 21 и резервуаром 22, причем...

Номер патента: 1068326

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гущенков, Харевский

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, набора, обжатия, обшивкой, судна

...плоскопараллельными рабочими плоскостями 10 и пазами 11, в которых установлены концы 12 двуплечих подпружиненных рычагов 8. Траверса 1 выполнена с торцовыми пазами 13, охватывающими стержни 6,Устройство снабжено шарнирами 14, посредством которых планки 9 связаны с торцами стержней 6. Ось 15 каждого из шарниров 14 расположена перпендикулярно плоскости соответствующей планки 9.Для закрепления устройства на полке 16 набора, обжимаемого с обшивкой 7, предназначено приспособление 17, навешенное на штоке 18 механизма 2 прижима и содержа 1 цее винты 19 с правой и левой винтовой нарезкой и перемещающиеся по ним гайки 20 при вращении рукояток 21, С рычагами 8 жестко связаны ручки 22. На рабочих плоскостях 10 губок 5 выполнена насечка...

Номер патента: 1068327

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Бабушкин, Иванов, Кохан, Люблинский

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, протектора, системе, судовой, установки

...положения протектора путем его осевого перемещения. На фиг, 1 схематично изображена судовая система забортной воды с устройством для установки протектора; на фи. 2 устройство для установки протектора в судовой системе забортной воды; на фиг. 3 - протектор с кольцевым буртом и металлическая упорная втулка с кольцевым буртом и радиальными отверстиями; на фиг. 4 соединение токоведущей перемычкой протектора со стаканом; на фиг. 5 - сечение А - А на фиг. 4; на фиг. 6 - взаимодействие осевого стержня с конусной выточкой протектора; на фиг. 7 - штуцер для замера положения свободного конца протектора,Устройство для установки протектора в судовой системе забортной воды, включающей насос 1 с приемным 2 и напорным 3 патрубка ми,...

Номер патента: 1068328

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Довгий, Манилов, Тихомиров, Ткачук

МПК: B63B 19/197

Метки: закрытие, люковое, судовое

...соединенных между собой одними своими концами посредством оси и соответственно с другим концом тяги рычага, другие концы которых шарнирно связаны с второй ведомой секцией и соответственно с третьей ведомой секцией, при этом ось шарнирной связи конца тяги с ведущей секцией, расположенная на свободном конце кронштейна, смещена от оси шарнира связи ве 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 душей первой секции и ведомой второй секции вдоль последних, выступая за конец ведущей секции, смежный с концом ведомой второй секции, а ось шарнирйого соединения между собой смежных концов рычагов и другого конца тяги расположена над осью шарнира связи между собой второй и третьей ведомых секций.На фиг. 1 показано люковое закрытие в закрытом положении; на фиг. 2...

Номер патента: 1068329

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Ковалев, Сергеев

МПК: B63B 19/24

Метки: задраивания, закрытия, люкового, секций, судового

...сопрягаемым со стенками прямолинейного паза и расположенной по дуге окружности прорези в кронштейне, в которых он установлен с возможностью перемещения, а другой упорный элемент сопряжен со стенками прямолинейного паза, в котором он установлен также с возможностью перемещения, и с торцовой стенкой запорного крюка, переходящей в его зев. Кроме того, с целью снижения усилий отдраивания-задраивания, ось кронштейна, шарнирно соединяющая с ним рычаг, снабжена установленным на ней с возможностью вращения роликом, через который эта ось сопряжена со стенками продолговатого криволинейного паза в рычаге.При этом, с целью повышения удерживающей силы при задраенном положении люкового закрытия, стенки продолговатого криволинейного паза в рычаге...

Номер патента: 1068330

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Владинец, Гришин

МПК: B63B 21/38

Метки: стопор, цепи, якорной

...оси вал жестко связанный с эксцентриком 4, на котором установлен с возможностью поворота вокруг оси упор 5. На эксцентрике 4 выполнен секторальный вырез б, в котором расположен фиксатор 6 упора 5. На одном конце вала 3 установлен маховик 7. Сухари 2 жестко связаны между собой траверсой 8, которая кинематически связана с винтом 9 и гайкой 10. Гайка 10 установлена в корпусе и имеет возможность перемещения при помощи маховика 11.Стопор якорной цепи работает следующим образом.Крепление цепи при стоянке на якоре. Исходное положение - упор 5 находится в горизонтальном положении. При вращении 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 маховика 7 и вала 3 влево упор 5 под действием собственной массы опуускается вниз и входит в контакт с вертикальным звеном...

Номер патента: 1068331

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Кохан

МПК: B63B 21/62

Метки: многониточный, модульный, состав, толкаемый

...устройство 11, оборудование и средства управления балластной системой, цепной яшик 12. На баке носового швартовного модуля установлены подъемно-опускные рули 13 со станцией их управления, Для установки эхолота имеется шахта 14, на баке для несения навигационных огней установлена подъемно-опускная мачта 15 толкаемого состава:Наличие балластной системы и балластных отсеков 16 на швартовных модулях 25 позволяет использовать их с груженымии порожними большегрузными толкаемыми составами, загруженными на различную осадку.Грузовой модуль 3 представляет собойсекцию простейшей формы, Корпус грузового модуля имеет форму параллелепипеда.На нем для возможности швартовки размещены только приемные устройства швартовных средств, кнехты и киповые...

Номер патента: 1068332

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Жеребной

МПК: B63B 27/14

Метки: трап

...трап, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - дополнительный барабан с ограждением в аксонометрии; на фиг. 4 - стойка ограждения; на фиг. 5 - дополнительный барабан, диаметральное сечение; на фиг. 6 - элемент настила, вид сбоку; на фиг. 7 - вариант трапа с торцевой укладкой пружинной полосы; на фиг. 8 - звено цепи с роликовой опорой, поперечное сечение; на фиг. 9 - настил трапа в аксонометрии с направляющим аппаратом; на фиг. 1 О - узел 1 на фиг. 4,Трап содержит настил 1, выполненный в виде звеньев двух цепей 2, коренной конец которого связан с катушкой барабана 3, снабженного приводом 4, одностороннюю муфту 5, зубчатый венец 6, сопряженный с приводной шестерней 7, связанной с муфтой свободного хода (не показана),...

Номер патента: 1068333

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Глинка, Омелян, Пискунов, Росомахо

МПК: B63B 35/44

Метки: буровой, плавучей, полупогружной, постройки, спуска, установки

...судовозных путей 15 на нижние понтоны, установка опорных колонн 12 рядом с верхней платформой для последующей подводки их под платформу, подготовка раскосов 13 колонн для транспортировки.На фиг. 3 - то же, с установкой на горизонтальном открытом стапеле вертолетной площадки 16, подъемных кранов 1, подъем верхней платформы 8 на специальном гидравлическом подъемнике 18, подвод стабилизирующих колонн 12 под верхнюю платформу, их стыковка, транспортировка раскосов 13 и стыковка их со стабилизи.- рующими колоннами, установка специального транспортного устройства 19 под колонны для их транспортировки с верхней платформой по открытому стапелю на нижние погружные понтоны.На фиг. 4 - то же, с транспортировкой построенной ППБУ по горизонтальному...

Номер патента: 1068334

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Барабенов, Захаров, Хмелюк

МПК: B63B 43/00

Метки: воды, корпусе, плавсредства, указатель, уровня

...и реле их включения, верхняя контактная пластина соединена с реле выключения электрочасов, снабженных шкалой, градуированной в: масштабе времени, равном отношению объема .воды, заключенной в плавсредстве между уровнем верхней контактной пластины и уровнем потопляемости к объему воды, заключенной между уровнями контактных пластин.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема указателя.Указатель уровня воды в корпусе плавсредства содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 контактные пластины, и сигнальную лампу, 3, которые включены в ъпектрическую цепь с источником 4 питания.Нижняяи верхняя 2 контактные пластины установлены на днище 5 плавсредства 6 изолировано друг от друга с зазором по вертикали 57 см. Сигнальная лампа 3 смонтирована на...

Номер патента: 1068335

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Боровский, Кортнев, Талипов, Щербаков

МПК: B63B 57/02

Метки: зачистки, междудонного, отсека, судового

...возможность перелива промывочной воды в трубу.Расположение нижнего участка трубыопределено тем, что интенсивное удалениеводы из междудонного пространства возможно тогда, когда ее уровень находитсявыше нижних кромок лазовых вырезов, таккак поступление воды к трубе осуществляется в основном через эти лазовые вырезы.Клапан установлен на комингсе второйгорловины зачищаемого междудонного отсека и включает седло 10, цилиндр 11с поршнем 12, к штоку 13 которого закреплена тарелка 14, клапана. К верхней и нижней полостям цилиндра подведены соответственно рукава от переклкчателя. Цилиндрприкреплен к седлу ребрами 15.На боковой части седла имеется патрубок, к которому присоединен рукав 5 отпереключателя 4. В качестве переключателей 4 и 3...