Стопор для якорной цепи

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСК РЕСПУБЛИК В 63 В 21/3 ОБРЕТЕНИ ПИСАН ВИДЕТЕЛЬСТВУ О 8 СВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) СТОПОР ДЛЯ ЯКОРНОЙ ЦЕПсодержащий корпус с направляющей длцепи, упор, установленный с возможностьповорота вокруг оси на эксцентрике, жестсоединенном с валом, который связан с прводом продольного перемещения упораЯО 10683 фиксатор упора, отличающиися тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности стопора за счет возможности его отдачи под нагрузкой, а также удобства обслуживания и сокращения времени на отдачу и закрепление якорной цепи, эксцентрик расположен в продольных направляющих проемах, выполненных в корпусе, кинематически связан с приводом продольного перемещения упора и выполнен с секторальным вырезом, в котором размещен с возможностью перемещения фиксатор упора.Изобретение относится к судостроению, в частности к якорному устройству,Известен стопор якорной цепи, содержащий корпус с направляющей для цепи, упор, установленный с возможностью поворота вокруг оси на эксцентрике, жестко соединенном с валом, который связан с приводом продольного перемещения упора, и фиксатор упора 11.Недостатками указанного стопора вляются невозможность его отдачи под нагрузкой, неудобство обслуживания и значительные потери времени на отдачу и закрепление якорной цепи.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности стопора за счет возможности его отдачи под нагрузкой, а также удобство обслуживания и сокращение времени на отдачу и закрепление якорной цепи.Цель достигается тем, что в стопоре якорной цепи, содержащем корпус с направляющей для цепи, упор, установленный с возможностью поворота вокруг оси на эксцентрике, жестко соединенном с валом, который связан с приводом продольного перемещения упора, и фиксатор упора, эксцентрик расположен в продольных направляющих проемах, выполненных в корпусе, кинематически связан с приводом продольного перемещения упора и выполнен с секторальным вырезом, в котором размещен с возможностью перемещения фиксатор упора,На фиг. 1 изображен предлагаемый стопор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Стопор якорной цепи содержит корпус 1 с вертикальными щеками, в продольных направляющих проемах а которых расположены сухари 2. В сухарях 2 установлен с возможностью поворота вокруг оси вал жестко связанный с эксцентриком 4, на котором установлен с возможностью поворота вокруг оси упор 5. На эксцентрике 4 выполнен секторальный вырез б, в котором расположен фиксатор 6 упора 5. На одном конце вала 3 установлен маховик 7. Сухари 2 жестко связаны между собой траверсой 8, которая кинематически связана с винтом 9 и гайкой 10. Гайка 10 установлена в корпусе и имеет возможность перемещения при помощи маховика 11.Стопор якорной цепи работает следующим образом.Крепление цепи при стоянке на якоре. Исходное положение - упор 5 находится в горизонтальном положении. При вращении 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 маховика 7 и вала 3 влево упор 5 под действием собственной массы опуускается вниз и входит в контакт с вертикальным звеном якорной цепи. При этом горизонтальная нагрузка, действующая в якорной цепи через упор 5, эксцентрик 4, вал 3 и сухари 2, передается корпусу 1. Операция по наложению стопора для крепления якорной цепи для стоянки на якоре закончена,Отдача стопора при креплении цепи для стоянки на якоре. При вращении маховика 7 и вала 3 вправо эксцентрик 4 также вращает вправо и перемещает упор 5 вдоль цепи на величину, обеспечиваемую секторальным вырезом б, пока фиксатор 6 не войдет в контакт с поверхностью в секторального выреза б. Дальнейший разворот вала 3, эксцентрика 4 и упора 5 происходит совместно до занятия упором 5 горизонтального положения (на фиг. 1 указано пунктиром). Операция по отдаче стопора закончена.Крепление якорной цепи при втянутом в клюз якоре (крепление якоря по-походному) производится аналогично указанному с той лишь разницей, что после вхождения в контакт с горизонтальным звеном якорной цепи упора 5 при вращении маховика 11 происходит перемещение траверсы 8, вала 3, эксцентрика 4 и упора 5 до вхождения упора 5 в контакт с вертикальным звеном якорной цепи, При этом вся нагрузка от якор ной цепи передается упором 5, эксцентриком 4, валом 3, сухарями 2 и траверсой 8 винту 9 и гайке 10, которая своим буртом передает нагрузку на корпус 1. Операция по креплениию якоря по-походному окончена.Отдача якорной цепи после крепления ее при втянутом в клюз якоре (крепление якоря по-походному) производится аналогично отдаче якорной цепи при креплении ее при стоянке на якоре с той лишь разницей, что после подьема упора 5 в горизонтальное положение (на фиг. 1 указано пунктиром) вращением маховика 11, винтом 9 и гайкой 10 траверса 8, сухари 2, вал 3, эксцентрик 4 и упор 5 перемещаются в продольных направляющих проемах а в крайнее правое положение. Операция по отдаче стопора при креплении якоря по-походному окончена,Предлагаемое изобретение позволяет достичь повышения эксплуатационной надежности стопора за счет возможности его отдачи под нагрузкой, а также удобства обслуживания и сокращения времени на отдачу и закрепление якорной цепи.1068330 г авитель В. Огарковед И. Верес Корректор аж 462 Подписное иго дарственного коми изобретений и от Ж - 35, Раушская нт, г. Ужгород, у Редактор В. ДанкоЗаказ 10939/14ВНИИПИ Госупо делам113035, Москва,филиал ППП Пате ета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4