Патенты опубликованные 07.09.1982

Номер патента: 956315

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Беккер, Веселова, Ляшевич, Муханов, Шабельская

МПК: B41M 5/18

Метки: краски, состав, термокопировального

...и температуре 90 -100 С, время выдержки 1-2 сек,О 45 Изобретение иппюстрируется следующими примерами.П р и м е р 1, В обогреваемый сме.ситещ поспедоватепьно загружают 55%монтан-воска, 35% неполного эфира пентаэритрита канифоли и аддукта канифоли(смопы марки М) поспе расппавпения которых вводят 10% легкодиспергируемого пигмента красного марки 5 С,предваритепьно активированного путем добавления в него 5% сипиконового эфираканнфопи,В реэупьтате попучают состав красного цвета, который наносят на кальку на восковапьной машине. Вепичина споя 5 г/м . Попученный термокопировапьныйгматериал испопьэуют дпя изготовления оттисков на подкпадочной коже дпя обуви и текстильной пенте,Полученные оттиски имени устойчивость к отмарыванию на приборе ИМР 60...

Номер патента: 956316

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Ганич, Задонцев, Котляр, Лазаренко, Малейкович, Мервинский, Токарчик

МПК: B41N 1/00

Метки: композиция, печатных, форм

...эфирбензиона 0,50Диановая эпоксиднаясмола ЭД2,69Изо-мети лтетрагидрофталевый ангидрид 2,2524,6-трис-(диметиламиноме ти л)-фен оп 0,05После тщательного перемешивания композиции в течение 30 мин и дезаэрации (30 мин) ее заливают в полость формируюше-копировального устройства состоящего из двух стекол, к одному из которых прикреплены негатив, ограничитель толщины и растекания композиции, ЗОЗатем производят экспонирование формируюше-копировального устройства с обеих сторон для формирования основы и печатавших элементов люминесцентными лампами ЛУФна расстоянии 50 мм. д Бремя экспонирования фотополимеризуюшейся композиции со стороны негатива 7,8 мин, со стороны основы - 1,3 мин. Как видно из приведенных данных, печатные формы на основе...

Номер патента: 956317

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Кизильштейн, Маковеев

МПК: B42C 7/00

Метки: крышкоделательной, механизм, отстава, подачи

...материалу.Положение прикаточного ролика регулируется в продольном и поперечном направлении и фиксируется гайками 34 и35. Лыска 36 на оси 32 предохраняетее от проворачивания.Работает механизм следующим образом.Перед началом .работы, поворачиваярукояткой 19 винт 12, устанавливаютГ -образные стенки 11 по ширине от-става.От привода (на чертеже не показан)приводящие ролики 2 и 3 перемещаютленту 37 отстава; подвижный нож 9,поджатый к неподвижному подпружиненными упорами 25 со сФерическими головками 26, отоезает ленту, при этомона сжимается между прижимами 7 и 8.Лента отстава входит через Ч -образнуюворонку, образованную направляющими 21,22, в щель, образованную С -образнымистенками 11.Передний край ленты отстава встречает движущийся...

Номер патента: 956318

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Волошин, Гольдфарб, Плоткин

МПК: B42C 11/04

Метки: блоку, книжному, мягкой, обложки, припрессовки

...и поддеуюкивающие их в необходимом положении, когда на них перестает действовать усилие, создаваемое прижимной планкой 6.Устройство работает следующим образом, 1 оКнижный блок 13 с приклеенной к корешку мягкой обложкой 14 ведется с постоянной скоростью зажимами транспортного механизма в позицию ноипоессовки. Обжимные планки 3 и 4 вводятся в зону 1 з обработки корешка блока с обложкой, Нижняя прижимная планка 6, поднимаясь к блоку, давит на боковые обжимные планки 3, 4, заставляя их разворачиваться вокруг осей крепления. Они в это вре- о мя только начинают контактировать с боковыми сторонами корешка, Под действием планки 6 их рабочие орцы захватывают обложку и натягивают ее на корешок, Когда кривошипы параллелограм мов 1, 2 и 5 займут...

Номер патента: 956319

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Пудил

МПК: B60B 1/04

Метки: колесо, механического, средства, транспортного

...способом по изобретению, сущность которого заюпочается в том, что на внешнем периметре спиц образована профильная канавка, в которую входятПризнано изобретением по результатам ф экспертизы, осуществленной ведомством по делам изобретений и открытий Чехословацкой Социалистической Республики. 3 9563углубления, в ободе колеса, посредствомкоторых обод соединен со спицами соединительными элементами.Исполнение колес механических транспортных средств согласно изобретениюотличается тем, что при нем преимущества литых колес можно соединить с преимушествами колес. со сплетенными спицами из проволоки, чем достигается меньшая трудоемкость, Эсравнении с извест Оными исполнениями колес литьем в песочные формы или кокили при предлагаемом способе...

Номер патента: 956320

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Бартосевич, Козловский, Копылов, Пуховицкий, Чаплинский

МПК: B60C 25/02

Метки: борта, колеса, обода, отделения, шины

...с корпусом толкающей лапой, нажимн ения борашее корзахват с епленнь 1 й инообраз- шарнирзанный с чаг 1. 5Корпусчителем 2ком 3 толкразными гурасстояниив корпусе шс опорнымчаг. 9. Рышарнирно си телескопи устройст ля взаим юшей ла бками 5 друг от рнирно ычагом 8 аг 9 с оединен ески - с ва выполнен с ограниодействия с хвостовипы 4, двумя клинообрасположенными на друга, и упором 6. На закреплены захват 7и промежуточный рыпродольным пазом 10 с толкающей лапой 4 нажимным рычагом 11зимеющим палец 12, размещенный в пазу 10 и взаимодействующий с упором 6 корпуса 1,Толкающая лапа 4 выполнена с клинообразной губкой 13,Для отделения борта шины 14 от обода 15 устройство устанавливают в положение, показанное на фиг, 1. Удерживая нажимной рычаг 11,...

Номер патента: 956321

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Николаев, Суханов

МПК: B60D 1/14

Метки: дышла, прицепа, уравновешивания

...полых пальцев 6. Пальцы жестко соединены с дышлом 1 ис одним концом торсиона 4, другой конец которого закреплен в кронштейне 7. Кронштейн размещен с возможностью переустановки на раме поворотной тележки 3 и изменения рабочей длины торсиона 4, но при этом он удерживает торсион от поворота.5 Устройство работает следующим образом.Дышло 1 устанавливают в проушинах 5,жестко связанных с рамой поворотной тележки 3 под предварительным углом т к горизонтальному рабочему положению, являюшемуся положением сцепления прицепа с тягачом. При этом под действием собственного веса дышло меняет свое положение относительно первоначального и закручивает торсион 4, который удержи956321 формула изобретения Составитель Ю. Таубер Редактор Б.федотов Техред А....

Номер патента: 956322

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Волкова, Корзников, Щербаков

МПК: B60G 5/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...ее относительно концов балансиров 2 в поперечной плоскости транспортного средства.На балках 5 жестко закреплены реактивные штанги в виде кронштейнов 8. На концах кронштейнов закреплены оси 9, концы которых расположены в шаровой опоре 10, установленной на балансире 2. Опора обес 956322печивает возможность осевого перемещения концов осей 9 в сферических подшипниках 11.Подвеска транспортного средства работает следующим образом.Крутящий момент, возникающий на коле сах 4 при движении транспортного средства, его торможении и т. п. и поворачивающий балки 5 относительно концов балансира 2, воспринимается реактивными штангами, выполненными в виде кронштейнов 8. При этом балки, стремящиеся повернуться и от в носительно шарнира 3 крепления...

Номер патента: 956323

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Игнатищев

МПК: B60K 17/06

Метки: передача, рядом, синусошариковым

...передач, дальний13, 15 и 17 занимают крайнее левое положение. Эксцентрики 14, 16 и 18 окажутся в крайнем правом положении, лепестки 20 20 и 21 - сведенными и потому зажимающимикорпус-втулку первого синусошарикового ряда, лепестки 22 и 23 окажутся разведенными и поэтому не соприкасающимися с корпусом-втулкой второго синусошарикового ряда. В описанном положении кулачкового валика выходной вал передачи будет вращаться с угловой скоростью с/= -- с/,22где й - угловая скорость входного вала.После поворота кулачкового валика наполоборота лепестки 20 и 21 разойдутся и освободят корпус-втулку первого синусошарикового ряда, лепестки 22 и 23 затор 40 5о15 45 50 55 подшипник 25 под стержень 12,26 - 31 - рычаги, жестко соединенные с концами...

Номер патента: 956324

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Гильмутдинов, Зимагулов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...со стороны пружины поршня соединена каналом с магистралью подачи рабочего агента на включение высших передач в коробке передач транспортного средства, причем ход поршня больше удвоенной высоты торцового зуба полуоси, а расстояние от торца полуоси до продольной оси радиального отверо стия меньше длины поршня.На чертеже изображен самоблокирующийся дифференциал.В левой полуоси 1 выполнены продольное 2 и радиальное 3 отверстия. В продольном отверстии размещен поршень 4, поджатый пружиной 5, а в радиальном отверстии установлен шарик 6, поджатый пружиной 7 в направлении паза 8. Продольное отверстие 2 соединено каналом 9 с магистралью подачи рабочего агента на20 включение высших передач в коробке передач 10 транспортного средства.В...

Номер патента: 956325

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Кеда, Литовченко, Назаров, Ротанов, Феоктистов, Чуверин, Шаров

МПК: B60L 9/16

Метки: многодвигательный, переменного, привод, средства, транспортного, тяговый

...от источника 5 черезяговый трансформатор 6, регулируемый выпрямитель 7 напряжения и 1.С-фильтр 8.Устройство работает следующим образом, 956325Трансформатор 6 понижает напряжение источника 5 питания до 800 - 500 В. Далее напряжение выпрямляется выпрямителем 7 и им же регулируется по величине в зависимости от режима работы привода. Выпрямленное напряжение сглаживается фильтром 8 и поступает на входы преобразователей 4 частоты.Все преобразователи 4 работают с одинаковой заданной частотой. фазы выходных напряжений преобразователей, связанных с обмотками одной пары двигателей 1, сдвинуты относительно тех же фаз преобразователей, соединенных с обмотками другой пары двигателей на 30 эл. град. В то же время фазы напряжений преобразователей,...

Номер патента: 956326

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Коган, Лисунов, Любимов

МПК: B60L 15/20

Метки: вращения, двигателей, состава, тяговых, частоты, электроподвижного

...работает следующим образом,При пуске задатчик 8 тока выдает задание суммарного якорного тока тяговых двигателей. В регуляторе 7 тока из задания вычитывается величина действительного суммарного якорного тока якорей двигателей, Так как в первый момент токи двигателей равны нулю, на вход регуляторов 9 скорости поступает полный сигнал задания. В регуляторе из сигнала задания вычитается сигнал обратной связи по скорости. Так как в первый момент скорость колеса равна нулю, весь сигнал поступает на вход тиристорного преобразователя 3. Тиристорный преобразователь, полностью открывшись, выдает максимальное напряжение на зажимы якоря двигателя 1. Это вызывает форсированное нарастание тока якоря. Сигналы с датчиков 4 токов поступают на...

Номер патента: 956327

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...в его пазу а. Другой конец пружины 8 установлен в торцовом кронштейне 10, закрепленном на направляющей 3, На кронштейне 10 выполнены гнезда б для отогнутых концов пружины 8 кручения и нанесены деления для отсчета усилия начала прогиба подвески от веса водителя (от 60 до 140 кг).Подпятник 9 состоит из головки с пазами а и ввернутого в рычаг 1 резьбового стержня 11 с продольной площадкой, на которую нанесены деления в,Перед началом эксплуатации транспортного средства принимают во внимание ее условия и массу водителя. Исходя из этого регулируют начало прогиба подвески сиденья по усилию следующим образом: один конец пружины 8 кручения фиксируют в одном из гнезд б кронштейна 10, например с отметкой 90 кг, и вращением подпятника 9...

Номер патента: 956328

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Воронкин, Глущенко, Горобец, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...2 и жестко-основные торцовые борта 3. На бортах 3 установлены надставные торцовые борта 4, на которые шарнирно навешены П-образные рамки 5. На рамках с помощью шарниров 6 2 о закреплены откидные надставные боковыеборта 7, которые в нижней своей части имеют дугообразные пластины 8 с ограничительными планками 9, которые охватывают цилиндрические направляющие 10, жесткозакрепленные на бортах 2, Верхние концы бортов 7 шарнирно соединены тягами 11 со штоком 12 гидроцилиндра 13, установленного на платформе .Работает самосвальный кузов транспортного средства для перевозки легковых грузов следующим образом.Для увеличения фронта приема хлопка- сырца из бункера, например, хлопкоуборочной машины и последующего его уплотнения в гидроцилиндр 13...

Номер патента: 956329

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Аверьянов, Баранов, Дубровин, Захаревич, Караев, Орехов, Подлесный

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...закреплены на платформе 13Недостатком этого транспортного 10 средства является невозможность перевозки грузов, вес которых превышает грузоподъемность транспортного средства, а также возможность опрокидывания последнего. 15Цель изобретения - увеличение грузоподъемности транспортного средства и повышение безопасности транспортировки.Для этого транспортное средство снабжено расположенными симметрично продольной оси балансирными ходовыми тележками, каждая из которых имеет раму и закрепленные по обе стороны колес пЬлозья с опорными поверхностями расположенными выше опор 25(ных поверхностей колес при этом на .платформе установлены поперечные бал ки с воэможностью опирания .своими концами посредством пружин на рамы балансирных ходовых тележек,...

Номер патента: 956330

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Бережной, Бурлаченко, Ротштейн, Савин

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, отверстиями, платформе, средства, транспортного

...1 и ограничения поперечного перемещения балок 2. На платформе свободно размещена П-образная балка 7, свободные концы которой жестко соединяются с соседней балкой 2. На поперечине балки 7 посредством рамы 8 установлены вертикальные стойки 9, которые посредством соединительных планок 10 жестко связываются с верхними концами стержней 3.На поперечине балки 7 закреплены скобы 11 для совмещения их со стоечными скобами платформы и ограничения продольного перемещения балки 7 путем установки в совмещенные скобы фиксаторов. Для удобства эксплуатации путем облегчения совмещения скоб к балке 7 прикреплены упоры 12.Упоры 6 дополнительно связаны с платформой регулируемыми по длине гибкими звеньями 13, например, бесконечной проволочной петлей со...

Номер патента: 956331

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Милюков, Ящерицин

МПК: B60S 1/08

Метки: фароочистителя, электродвигателем

...диод 13. В цепь подачи питания транзистора 1 О включена кнопка 14, а последовательно с КС- цепью - диод 15.95633 5 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 При размыкании контакта 11.1 и кнопки 14 электродвигатель 12 и схема отключаются от батареи, но так как якорь электродвигателя продолжает по инерции некоторое время вращаться, на его выводах действует линейно уменьшающееся во времени напряжение, которое через диод 15 прикладывается к схеме, что может привести к повторным ложным срабатываниям устройства при времени разряда конденсатора 9 меньшем, чем время выбега электродвигателя. 14Для увеличения времени разряда конденсатора 9 и обеспечения надежного отключения двигателя введен резистор 16, который обеспечивает необходимое время разряда...

Номер патента: 956332

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Мухортов

МПК: B60S 1/38

Метки: средства, стеклоочистителя, транспортного, щетка

...которые сообшены также с полостью патрубка 13.Каналы 11 и 12 и патрубок 13 разделены клапаном 14, например диафрагменного типа. Держатель 1 закреплен на скребке посредством оси 15 и служит для крепления щетки на поводке 16 приводного устройства.Для упрощения. технологии сборки и монтажа щетки, а также для проведения профилактических ремонтов при эксплуатации, скребок выполнен в виде двух симметричных половинок 17 и 18, соединенных между собой крепежными элементами 19, и снабжен бандажом 20.После соединения щетки с приводным устройством и сообщения канала 11 с полостью 5, предварительно заполненной моюшей жидкостью, щетка работает в такой последовательности.При включении приводного устройства щетке передается поступательное движение;...

Номер патента: 956333

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Данилов, Колесниченко, Меркурьев, Шириня, Штепа

МПК: B61H 11/14

Метки: железнодорожного, средства, тормозная, транспортного

...воздух по гибкому шлангу 10 поступает в пневмокамеру 9, которая, расширяясь, преодолевает сопротивление пружин 12, прижимает фрикционные диски 5 и 6 с накладками 7 к ротору 3. За счет возникающих при этом сил трения тормозной диск увлекает за собой во вращение фрикционную муфту,40 45 которая натягивает при этом соответствующую гибкую связь - верхнюю или нижнюю, смотря по тому, в какую сторону вращается тормозной диск. Тянущая ветвь связи через нажимное устройство колодочного тормоза 50 прижимает колодку 14 к колесу. После упора колодки в колесо перемещение частей комбинированного тормоза прекращается (это положение тормоза представлено на фиг, 1 штрих-пунктирными линиями), дальнейшее вращение колесной пары 1 затормаживается трением...

Номер патента: 956334

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Еремин

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, регистратор, сигнализации

...логическому элементу И 9 непо956334 Формула изобретения риценк СоставТехред А Тираж 5 Государе ела м изоб сква, Ж - Патент,итель . Войк 2 венно ретени 35, Р г. Уж. Бекс асовКорректор АПодписноемитета СССРоткрытийая наб, д. 4/5ул. Проектная Редактор Б. ФедотоЗаказ 6921(23 ВНИИПно113035, МФилиал ППП го к й и аушс город средственно и через элемент 10 задержки времени.Выход элемента И 9 подключен через триггер 11 регистрации к элементу И 12. Цифровой вольтметр 13 подключен через элемент И 12 к блоку 14 печати. Блок 15 5 онрля нал кодов локомотивной сигнализации связан с генераторомчастоты и формирователем 8 импульсов. Регистратор тока локомотивной сигнализации работает следующим образом.10Индуктор 2, подвешенный к первой тележке...

Номер патента: 956335

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Виглин, Карачевцев, Котляренко, Кулик

МПК: B61L 7/10

Метки: ламп, нитей, светофорных, целостности

...10 и обратный 12, находятся под одним потенциалом, а другой провод 11 под другим, Поэтому между прямым проводом 11 и прямым проводом 10 проходит ток утечки.Ток утечки проходит по компенсирующей обмотке 3 трансформатора, создавая в его сердечнике магнитный поток, противоположный магнитному потоку, создаваемому током утечки между прямым 11 и обратным 12 проводами и рабочим током лампы 9. Поскольку все три провода находятся в одном кабеле и сопротивление изоляции между проводами 11, 12 и 11, 10,одно и то же,одинаковые и токи утечки между ними при одинаковых приложенных к ним напряжениях. А поэтому магнитный поток, создаваемый током утечки между проводами 11 и 10, протекающим по компенсирующей обмотке 3 трансформатора, компенсируется...

Номер патента: 956336

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Гофман, Тихомиров

МПК: B61L 23/14

Метки: движения, интервального, поездов

...разрешающем движение, Полная безопасность движения, помимо машиниста, осуществляется автостопом 10 и светофором 9.Если второй поезд движется со скоростью выше установленной, то после проследования датчика 5 скорости блок 6 фиксирует превышение скорости движения, передает соответствующую информацию в блок 4, светофор 1 и автостоп 2 переводятся в положение, запрещающее движение. Полная безопасность движения, помимо машиниста, обеспечивается автостопом 2 и светофором 1, так как защитный участок за автостопом 2, состоящий из блок-участков 3 и 8, рассчитан на повышенную против установленной скорость поезда.При переключении светофора 1 и авто- стопа 2 в положение, запрещающее движение, включается в работу блок 7 повторного открьггия...

Номер патента: 956337

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Грива

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...цепи ток от путевого трансформатора 9 по рельсам 2 и 3 поступает на релейный конец. После трансформации тока в напряжение изолирующим трансформатором 1 происходит заряд накопительного конденсатора 8, что возможно при исправности всех элементов, в том числе и рельсовых нитей,Когда напряжение на обкладках конденсатора 8 достигает напряжения пробоя порогового элемента 6, ток разряда поступает в обмотку путевого реле 7. Реле 7 притягивает якорь, чем поддерживается и контролируется нормальный режим рельсовой цепи.Как только замкнулся контакт 7.1 реле 7, которое удерживает свой якорь за счет протекания через пороговый элемент 6 тока разряда накопительного конденсатора 8, на релейном конце накладывается шунт.Вследствие импульсного...

Номер патента: 956338

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Кузенков, Макаров, Насекин, Субботин, Уткин

МПК: B62D 3/02

Метки: привод, рулевой, средства, транспортного

...универсального шарнира расположены под углом друг к другу, а их плоскости в нейтральном положении управляемых колес - во взаимно перпендикулярных плоскостях. Рычаг 1 может быть регулируемой длины.Устройство работает следующим образом.956338 Формула изобретения Составитель В.Техред А. БойкасТираж 682Государственного келам изобретений исква, Ж - 36, РаушсПатент, г. Ужгоро Корректор АПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная,дактор Б, Федотовказ 6922/23ВНИИпо113036,Филиал ПП иценк При повороте рычага 1 движение колесам 6 и 7 передается посредством механиз. ма универсального шарнира и трапеции 5.Благодаря наличию в рулевом приводе механизма универсального шарнира при равномерном вращении рычага 1 рычаг 4 5...

Номер патента: 956339

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Дзюман-Грек, Карпенко, Тафлер, Шелехова

МПК: B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...фиг. 3 - разрез Б - Бфиг. 2.Кузов 1 размещен на раме 2 транспортного средства и зафиксирован устройствами 3 для его крепления, представляющимисобой сочетание неподвижно установленныхна кузове и раме кронштейнов 4 и 5 в видеребер жесткости.В кронштейны 4 и 5 горизонтально (т.е.параллельно раме 2) вварены втулки 6, вкоторые вставлены с зазором до 0,5 мм ва956339 Формула изобретения злики 7 длиной по меньшей мере в 1,5 раза большей длины втулок 6.На концевых частях валиков 7 выполнены сквозные радиальные отверстия 8 и односторонние лыски 9.Каждая пара валиков соответствующих кронштейнов 4 и 5 сочленена через отверстия 8 шпильками 10 и гайками 11, опирающимися на лыски 9. Таким образом кузов закреплен на раме.В процессе установки кузова на...

Номер патента: 956340

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Недашковский

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...только одной узкой полосой своей на" ружной поверхности, что приводит к неравномерному износу поверхностии сокращению срока службы кузова. Кро ме того, его неудобно разгружать.Цель изобретения - улучшение экс" плуатационных характеристик и повышение срока службы.Для этого у прицепа со сферическим кузовом и дышлом последнее содержит два охватывающих кузов по разные стороны от диаметра сферы кольца соединенных поперечными планками, и подпружиненные шарики, закрепленные/ е этого люк закрывают, и дышло черезтягу 8 прицепляют к тягачу. СФераперекатывается по земле, одновременновращая своей наружной поверхностьюверхние шарики и этим уменьшая трение. Доставив прицеп к приемному пункту, его отцепляют и кантуют в положе"ние люком вниз,...

Номер патента: 956341

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Свининых

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, криволинейной, сборки, секции, судна

...на опорные балки 10, концы которых закреплены на двух парахтележек 11, перемещающихся по рельсам 12 параллельно балкам 6, и регулируют по высоте при помощи гидроцилиндров 13 таким образом, чтоуложенные на них балки кромками 14внизу образуют необходимую криволинейную поверхность собираемой лекальной секции, а пазы 15 балок 6под установку балок 7 обращены вниз.Балки 6 набора вставляют в пазы 16устройств 9 и,выверив их положениесовмещением пазов 15 всех балок,жестко фиксируют балки винтами 17устройств 9. 25. Для установки балок 7 тележки 11с балками 10 перемещают под балки 7,уложенные в кассеты 18, которыерасположены рядом со стойками 8. Предварительно установленными по концамбалок 10 вилками 19 захватывают балку 7, гидроцилиндрами...

Номер патента: 956342

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Боряк, Кодинец, Слуцкий, Стрельцов

МПК: B63B 21/22

Метки: судна, якорное

...в районе пересечения палубы 8 с бортом 9 .судна. В ней вертикально установлена клюзовая труба 3, выполненная из неподвижной полутрубы 10 и подвижной полутрубы 11, соединенных шарнирно. Полутруба 11 через ось 12 и рычаг 13 соединена с гидгороцилиндром 14(приводом ), установленным на палубе.При постановке якоря 4 гибкаясвязь 5 под дейст и веса якоря з10 формула изобретения 3 956нимает положение 1, проведена вертикально через клюзовую трубу 3 ине трется об нее,При стоянке судна на якоре полутруба 11 повернута относительно неподвижной части 10 гидроцилиндром 14в положение . Между полутрубами10 и 11 образуется разьем, через который гйбкую связь 5 выводят иэ клюзовой трубы 3 в положение 11, достигаемое благодаря отходу судна с места...

Номер патента: 956343

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Горобец, Сергеев

МПК: B63B 21/22

Метки: конца, коренного, крепления, отдачи, цепи, якорной

...положении; Ь - расстояние от конечнойточки профильного участка до осевойлинии рычага в начальном положении;Ъ = (с + Ч) - угол наклона между касательной к профильному участку вконечной точке и перпендикуляром косевой линии рычага; Ч - угол поворота рычага до срабатывания механизмаотдачи. Из Фиг. 7 можно установитьследующие соотношения:с 1 = .зп(1)Ь = (ыпр - Г) (2)При выводе Формулы (2) соя р принят равным едийице с ошибкой в безопасную сторону (это создает некоторыйзапас по углу поворота), т.к. угол рв реальных конструкциях не превышает ок, 20 , созе0;94; о - принятыйугол наклона между плоским участкомгака и траверсы и конечной точкой.,расстояние которой от осевой линиирычага в начальном положении опреде956313 формула изобретения...

Номер патента: 956344

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Баранов, Еганов, Лихачев, Лукьянчук, Магула, Сухомлин

МПК: B63B 27/14

Метки: трап-сходня

...и б-бподвижная площадка 7 сохраняет горизонтальное положение. Во. время бортовой качки судна стойка 6остается параллельной его диаметральной плоскости, а подвижная площадка7 отклоняется от горизонтали на величину угла крена. ОДнако эти отклонения невелики, т.к, по условиям безопасности стоянки интенсивная бортовая качка у причала не допускается,При горизонтальных перемещенияхсудна вдоль, поперек и под углом:кромке причала колеса 8 нижней площадки 7 разворачиваются относительно осей 20, вращаясь вокруг собственных осей 19. Плоскость диска колесаоказывается параллельной горизонтальному перемещению площадки 7.Для уборки трапа-сходни в положеФние по-походному и опускания ее напричал используетсяручной или механический электрический,...