Щетка стеклоочистителя для транспортного средства

О П И С А Н И Е)956332ИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик(53) УДК 629.113. .01 .673 (088.8) Опубликовано 07.09.82, Бюллетень33Дата опубликования описания 17.09.82 пе делам лзееретелий и етлрмтийН. Я. Мухортов Завод по производству автоприборов Министерства автомобильной промышленности(54) ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА1Изобретение относится к устройствам для очистки стекол транспортных средств, в частности лобовых стекол, жидкостью.Известна щетка стеклоочистителя для транспортного средства, между рабочими кромками которой образована полость для подачи в нее посредством форсуночного распределителя, связанного с насосом, омывающей жидкости. Щетка содержит устройство для нагревания жидкости при понижении температуры окружающего воздуха 1. У этой щетки сложная конструкция вследствие наличия форсуночного распределителя и насоса для подачи жидкости. Наиболее близка к предлагаемой щетка стеклоочистителя для транспортного средства, содержащая смонтированный в держателе эластичный скребок с полостью для омывающей жидкости, сообщенной с выходными каналами на боковых кромках скребка 2).Недостатки этой щетки - наличие в конструкции стеклоочистителей насоса с его приводом для подачи моющей жидкости и недостаточная эффективность очистки стекол.Цель изобретения - упрощение конструкции путем исключения насоса.Указанная цель достигается тем, что в 5 - полости расположена лопасть, разделяющая последнюю на две части и закрепленная нижним концом в нижней части скребка, а верхним установленная с возможностью маятникового перемещения, причем в верхней части скребка выполнены перекрытые впускным клапаном входные каналы, ссвбщенные поочередно с соответствующей частью полости.На фиг. 1 изображен общий вид щетки;на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1 (щет ка в нерабочем положении); на фиг. 3 разрез Б - Б фиг. 1 (положение щетки при ее перемещении в крайнее левое положение); на фиг. 4 - разрез В - В фиг.(положенне щетки при ее перемещении в крайнее правое положение) .Щетка стеклоочистителя состоит из держателя 1 и скребка 2.Скребок 2 включает в себя центральнуючасть 3 и смонтированную в нижней части последней контактную часть 4. Внутрискребка выполнена полость 5, в которой расположена лопасть 6, жестко закрепленная одним концом в контактной части 4 скребка и разделяющая полость на две части 7 и 8.В контактной части 4 скребка выполнены выходные каналы 9 и 10, а части 7 и 8 сообщены с входными каналами 11 и 12 в центральной части скребка, которые сообшены также с полостью патрубка 13.Каналы 11 и 12 и патрубок 13 разделены клапаном 14, например диафрагменного типа. Держатель 1 закреплен на скребке посредством оси 15 и служит для крепления щетки на поводке 16 приводного устройства.Для упрощения. технологии сборки и монтажа щетки, а также для проведения профилактических ремонтов при эксплуатации, скребок выполнен в виде двух симметричных половинок 17 и 18, соединенных между собой крепежными элементами 19, и снабжен бандажом 20.После соединения щетки с приводным устройством и сообщения канала 11 с полостью 5, предварительно заполненной моюшей жидкостью, щетка работает в такой последовательности.При включении приводного устройства щетке передается поступательное движение; при движении, например, в сторону, указанную стрелкой на фиг. 3, контактная часть 4 скребка отклоняется от вертикального положения за счет сил трения и, перекрывая каналы 10, увеличивает проходное сечение каналов 9.При этом лопасть 6 стремится своим свободным концом переместиться навстречу движения шетки. Вследствие этого уменьшается объем части 7 и увеличивается объем части 8 полости скребка. В части 7 возрастает давление, которое, воздействуя на часть клапана 14, отсекает данную часть полости от полости патрубка 13, а порция жидкости вытесняется через канал 9 на очишаемую поверхность, стекла. Понижение давления в части 8 полости скребка приводит к сообщению ее с полостью патрубка 13 и заполнению жидкостью.При перемене движения шетки по стеклу контактная часть 4 перемещается по ходу движения (см. фиг. 4). При этом перекрываются каналы 9, увеличивается проходное сечение каналов 1 О, через которые жидкость подается на стекло,Лопасть 6 при необходимости можно выполнить с продольной герметичной полостью и разместить в ней нагревательный элемент, что позволит улучшить очистку стекла при понижении температуры окружаюшей среды.Указанная конструкция шетки позволяет значительно упростить конструкцию устройства для очистки стекол транспортных средств, т.е. исключить применение насоса и его привода, и повысить эксплуатационную надежность стеклоочистителя.формула изобретения20Щетка стеклоочистителя для транспортного средства, содержашая смонтированный в держателе эластичный скребок, внутри которого выполнена полость для омываюшей жидкости, сообщенная с выходными каналами на боковых кромках скребка, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции щетки путем исключениянасоса для подачи омывающей жидкости,в полости расположена лопасть, разделяюшая ее на две части и закрепленная нижнимконцом в нижней части скребка, а верхнимустановленная с возможностью маятникового перемещения, причем в верхней частискребка выполнены перекрытые впускнымклапаном входные каналы, сообщаемые поз очередно с соответствующей частью полости.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР527321, кл. В 60 Ь 1/46, 1975.2. Авторское свидетельство СССР4 о639432, кл. В 60 5 1/38, 1973 (прототип).едактор Б. Федотов аказ 6920/23 ВНИИПИ Г по дел 113035, Моск филиал ППП ПСоставитель И. АнтроповаТехред А. Бойкас Крректор А. ФерТираж 718 Подписноеосударственного комитета СССРм изобретений и открытийа, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5атент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4