Патенты опубликованные 07.08.1981

Номер патента: 852661

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Заславский, Карелин, Пивоваров, Симсон, Турчак, Хомич

МПК: B60L 11/06

Метки: дизелейгруппы, дизель-генераторных, запуска, установок

...своей дизель-генераторной установки, соединенным с исполнительным механизмом 13 подачи топлива, соединенным выходом с блоком 14 установки режима пуска, при этом блок 12 выработки команд на остановку соединен одним из входов с блоком 15 формирующим сигнал на остановку.Работает устройство для запуска группы дизель-генераторных установк при работающей одной из них следующим образом.На неработающей дизель-генератор ной установке включают в работу блок управления генераторным запуском 7, передающий команду на блок 6 первой (работающей) дизель-генераторной установки, который в свою очередь включает блок возбуждения 3 главного генератора 2 этой же установки.Блоки коммутации силовой цепи генераторного пуска 8 обеих установок соединяют...

Номер патента: 852662

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: групп, двух, параллель-ных, регуляторами, тирис-торными, тяговых, электродвигателей

...коэффициенту заполнения. Кривые напряжений (фиг. 2, б) на выходах элементов 17, 24, 25, 5 характеризуют работу устройства при допустимом диапазоне регулирования широтно-импульсного модулятора 17. Кривые напряжений (фиг. 2, в) на выходах элементов 17, 25, 15, 5 характеризуют работу устройства при ограничении максимального коэффициента заполнения. Кривые напряжений (фиг. 2, г) на выходах элементов 14, 4, 5, 32, 11, 6 характеризуют работу устройства при управлении тиристорным регулятором 2 второй группы тяговых двигателей.Устройство работает следующим образом.При включении питания на устройство контакты 18 и 31 реле замыкаются с некоторой выдержкой времени, что необходимо для обеспечения установившегося режима работы счетчиков 8 и...

Номер патента: 852663

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Афанасьев, Березин, Браккер, Выходец, Гиршович, Зомбек, Лейман, Павлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...и неподвижной опорой 4 в виде стойки, закрепленной на раме 5 горноц машины, и гаситель колебаний, соединенный с основанием кинематической связьЮ.Гаситель колебаний выполнен в виде уп ругого стержня 6, консольно прикрепленного к основанию сиденья, Упомянутая кинематическая связь состоит из груза 7, установленного ца свободном конце стержнц 6 с возможцостью продольного перемещения 10 относительно него и связанного с последним пружиной 8 растяжения, и реечной передачи, рейка 9 которой соединена с основанием 2, а зубчатое колесо 10 связано с грузом 7 через подвижные звенья. Зубча тое колесо 1 Я цаходитея в зацеплении с шестерней 11, причем оси 12 и 13 соответственно колеса 10 и шестерен 11 жестко закреплены на раме 5 машины. Упомянутые...

Номер патента: 852664

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лаптев, Ливанов, Стецишин, Шмалий

МПК: B60P 1/00

Метки: средство, транспортное

...секций кузова, Под кузовом в его передней части установлен лоток 10, предотвращающий попадание высыпаемого груза на шасси.Загруженный кузов сосведеннымивместе секциями 2 доставляет груз к месту разгрузки. Перед разгрузкой фиксатор 4 освобождает от фиксации сведенные вместе секции кузова, гидроцилиндры 9 поворачивают полуоси с колесами на некоторый угол р. При этом во время движения шасси вперед или назад происходит поворот каждой из секций кузова вместе с колесами 7 вокруг вертикального шарнира 3, соединяющего обе секции 2 кузова, 852664В процессе откатывания в стороны каждой секции кузова в образовавшийся проем высыпается перевозимый груз. После разгрузки колеса 7 устанавливаются с помощью гидроцилиндров 9 параллельно продольной оси...

Номер патента: 852665

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Винокуров, Мелик-Саркисьянц, Мишнев

МПК: B60P 1/16

Метки: camoc-вала, гидроцилиндра, кузовом, подъем-ного, соединения

...лонжеронах основания кузова - окна, расположенные напротив крепежных элементов.На фиг. 1 изображено устройство, установленное на автомобиле-самосвале, об щий вид; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 1.Устройство для соединения подъемного гидроцилиндра с кузовом самосвала содержит открытую снизу поперечину 1, укреп ленную на лонжеронах 2 основания кузова, и опорную пяту 3, шарнирно соединенную с головкой 4 гидроцилиндра. На опорной пяте 3 укреплена балка 5, выполненная по форме, аналогично поперечине 1, 15 Балка 5 снабжена в нижней части планками 6 с отверстиями, взаимодействующими с направляющими штырями 7, укрепленными на шасси самосвала, На концах поперечины 1 и балки 5 установлены резьбовые 20 крепежные...

Номер патента: 852666

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Бук, Дзюбан, Порайко, Рось

МПК: B60P 1/44

Метки: борт, грузоподъемный, средства, транспортно-го

...средства посредством осей с возможностью поперечного перемещения относительно последних серьгами для взаимодействия с осями шарниров крепления грузовой площадки и подъемным механизмам.На фиг. 1 изображен грузоподъемный борт, вид сбоку; на фпг. 2 - то же, вид сверху,Грузоподъемный борт, устанавливаемый на транспортном средстве 1, включает синхронизирующий вал 2, связывающий два плоских пятизвенника 3, на которых посредством осей 4 шарнирно установлена грузовая площадка 5. Управление подъемом - опусканием площадки 5 осуществляется гидроцилиндром 6.На полу платформы транспортного средства 1 закреплены два кронштейна 7, в которых на осях 8 свободно с возможностью перемещения вдоль последних установлены серьги 9, Серьги 9 в рабочем...

Номер патента: 852667

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Беркович, Курчицер, Матюхин, Эпштейн

МПК: B60P 1/64

Метки: грузов, крупногабарит-ных, пере-возки, средство, транспортное, тяжеловесных

...положении, при этом копиры 17 и 18 находятся в крайнем положении и штанги 14 кинематически не связаны с копирами 17 и 18. Разгрузка транспортного средства производится перемещением платформы 3 и последующим ее наклоном (опусканием) посредством подьемника 5. Перемещение платформы 3 осуществляется путем взаимодействия гидро- цилиндра 7 на платформу 3 посредством захватов 9 каретки 8 и упоров 22 и 23 платформы. Полное перемещение платформы осуществляется за четыре хода гидро- цилиндра 7 и каретки 8.Устройство работает следующим образом,В транспортном положении захваты 10 находятся в вертикальном положении, рукоятки 20 и 21 наклонены и зафиксированы фиксатором 24, а копиры 17 и 18 при этом расположены в нижнем положении (см. фиг. 7). Для...

Номер патента: 852668

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гулидов, Захаров, Рукавишников, Стрельцов, Шор

МПК: B60P 3/20

Метки: рефрижератор

...постоянное соленоидальное электромагнитное поле, под действием которого затормаживаются обменные процессы в мембранах клеток свежих пищевых продуктов.Транспорт веществ через мембраны клеток сокращается под действием соленоидального электромагнитного поля на несколько десятков процентов. Постоянное электромагнитное поле действует угнетающе на микрофлору в транспортируемой свежей пищевой и сельскохозяйственной продукции, подавляя и частично уничтожая ее.В зависимости от вида транспортируемой продукции подбирают разные режимы ее обработки постоянным электромагнитным полем, при этом возможна как постоянная обработка в процессе транспортировки и хранения, так и периодическая.30 Внешним источником электропитания моРедактор Г. Прусова...

Номер патента: 852669

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Завадский, Рокашевич, Рудницкий, Соусь, Шнеерсон

МПК: B60P 3/32

Метки: средство, транспортное

...1, установленный на грузовом автомобиле. Кузов-фургон имеет дверной проем, по контуру которого прикреплен уплотнитель для двери, состоящей из двух частей: верхней части 2 и нижней части 3. Каждая из частей установлена на петлях 4. Кузов-фургон снабжен опорами 5 с винтами 6 и съемной лестницей 7. Верхняя часть 2 двери имеет фиксации двери. Нижняя част снабжена фиксатором 9, а таки телем 10.При перевозке людей съем фургон устанавливается и крепи товой грузовой автомобиль 11, Нижняя часть 3 двери перекрывается задним бортом 12 автомобиля 11 и фиксируется относительно дверного проема.852669 Заказ 1801/1 б раж 749 О Поис одписно пография, пр, Сапунова,При этом верхняя часть 2 двери свободно открывается вследствие того, что линия разъема...

Номер патента: 852670

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Колычев, Тюменцев, Хон, Шевляков

МПК: B60P 7/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...На платформе кузова транспортного средства закреплены основные боковые борта 1 и торцевые бор та 2. Надставные боковые борта 3 закреплены на бортах 1 с зазором, чем обеспечивается свободное открывание бортов при разгрузке платформы. Кузов оборудован двухстворчатой крышей, каждая створка 1 О которой выполнена в виде облицованныхметаллическим листом двух секций 4 и 5, одна из которых 4 шарнирно установлена на боковых надставных бортах 3, а другая секция 5 связана с большим плечом дву плечего рычага 6, второе меньшее плечо,которого соединено с силовым цилиндром 7, закрепленным на переднем борту кузова и управляемым из кабины водителя.С целью перекрытия зазора между ос новными и надставными бортами предусмотрено уплотнение из эластичного...

Номер патента: 852671

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гофман, Евстифеев

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной

...поступает в ступень 15 высокого давления гидро- преобразователя 14, заряжая его, в торцевые полости двухпозиционного распределителя 10 и к предохранительному клапану 21,При движении поршня гидроцилиндра 7 рабочая жидкость поршневой полости 12 вытесняется через сливную гидролинию 13 и распределитель 11 на слив 19. Втягиваясь в гидроцилиндр 7, шток поворачивает основание 2 против часовой стрелки (см. чертеж) вокруг горизонтального шарнира 3.При возникновении перегрузки от действия внешних сил, например сопротивления пачки деревьев повороту основания 2 коника при врезании заостренной кромки 5 в древесину, в случае набора пачки большого веса, движение поршня тормозится, В штоковой полости 8 гидроцилиндра 7 давление повышается. Оно...

Номер патента: 852672

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Ефимов

МПК: B60P 7/13

Метки: колесно-го, контейнера, крепления, кузове, транспортногосредства

...шток путевого конечного выключателя, что приводит к поломкам, устранениекоторых затруднено из-за монтажа конечных выключателей в полу вагона.Целью изобретения является повышениенадежности устройства,Для этого ограничитель выполнен в видеЕ-образного корпуса, а датчик включает всебя ось, один конец которой закреплен вкорпусе ограничителя, подпружиненные педали, подвижно установленные на оси и соединенные между собой планкой, шунт,прикрепленный к оси и к упомянутой планке, и магнитогеркон, взаимодействующий сшунтом.На фиг. 1 изображенокрепления колесного кон ковке контеинера 9 в ограничилесо нажимает на одну из педаорая посредством планки 8 воз 852672действует на управляющий шунт 4, вызывающий срабатывание магнитогеркона 5, передающего...

Номер патента: 852673

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Котляр, Никитин, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, зеркалазаднего, крепления, кузове, средства, транспорт-ного

...зеркала при движении транспортного средства,Наиболее близким к изобретению техническим решением является устройство для крепления зеркала заднего вида на кузове транспортного средства, содержащее шарнирно закрепленный на кузове трубчатый кронштейн с установленным на нем держателем, выполненным с полуцилиндрическими вырезами, сопряженными с поверхно(54) УСТРОЙСТВО ДЛ ВИДА НА КУЗОВЕ етения - увеличение диана вки положения зеркала отно зонтальной оси и упрощение852673 3на фиг, 1ф . 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на4фиг, 2,- на Формула изобретенияУстройство лянего вида сор " д я крепления зеркала зад. Уд одержит трубчатый кронштейн 1ст ойствор " для крепления зеркала1.1-образной фтеин заднего вида наве 2 ав" формы, закрепленный на к -...

Номер патента: 852674

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Баранович, Мороз, Пименов, Присяжный

МПК: B60R 19/02

Метки: предохранительное, средства, транс-портного

...торцовых стенок кузова.На фиг. 1 изображено транспортное средство с описываемым предохранительным устройством, вид сбоку; на фиг. 2 - 5 то же, вид в плане,Предохранительное устройство содержит передний бампер 1 и задний бампер 2, соединенные между собой продольными стержнями 3, снабженными на наружных 10 торцах передними заплечиками 4 и задними заплечиками 5. Продольные стержни 3 выполнены составными из частей, подпружиненных относительно друг друга пружинами 6, 15Передний бампер 1 удален от передней торцовой стенки 7 кузова транспортного средства на расстояние, равное удалению заднего бампера 2 от задней торцовой стенки 8 кузова транспортного средства. 20 Стержни 3 установлены в нпаравляющих 9 с возможностью поочередного и...

Номер патента: 852675

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Зарайский, Иваченко, Кондратенко, Курицын, Лучников, Тиняков, Халикеев

МПК: B60R 19/38

Метки: предохранительное, средства, транс-портного

...препятствий относительно транспортного средства, что исключает выполнение целенаправленных маневров и лишь включает тормозную систему. Такой алгоритм работы снижает моторесурс, повышает энергопотребление и ограничивает функциональные возможности транспортного средства.Целью изобретения является повышениенадежности работы предохранительного устройства и расширение его функциональных возможностей путем обеспечения определения азимутального положения препятствия относительно корпуса транспортного средства.Эта цель достигается тем, что гибкаячасть бампера выполнена по форме периметра и днища транспортного средства, а чувствительные элементы - в виде смонтированных на основании электретных датчиков с упругими штырями, соединенными с...

Номер патента: 852676

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Булычев, Колесников, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: мойкиавтомобиля, наружной

...из условияобеспечения возвращения консоли в исходное распрямленное положение,По мере складывания консоли пружина 25сильно растягивается и усилие ее возрастает. При этом стремящаяся распрямиться консоль прижимает щетку к автомобилю с усилием, превышающим оптимальное,при распрямлении консоли из-за большой 30 инерционной массы щетки происходит удар, отрицательно сказывающийся на долговечности конструкции; условия работы пружины, распрямляющей консоль, неблагоприятны из-за сильной ее деформации.Целью изобретения является повышение надежности установки путем создания постоянного момента, распрямляющего консоль путем изменения плеча, на котором действует распрямляющая консоль пружина по мере ее деформации.Это достигается тем, что...

Номер патента: 852677

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Щербина

МПК: B60S 5/00

Метки: воздухо-охладителей, локомотива

...21 от паровой ма гистрали подведен к резервуарам 14 и 16.Воздушная колонка 22 с двумя кранами для подвода воздуха в переднюю и заднюю полости цилиндра 8. Воздухоохладитель 23 устанавливается между прижимом 20 2 и фланцем 10 цилиндра 8, Для удаленияостатков моющей жидкости из воздухоохладителя 23 после очистки, прижим имеет патрубок 24 для подвода воздуха. Цилиндр 8 перемещается в направляющих 25.25 Работает устройство следующим образом.По трубопроводу 20 резервуар 14 наполняется водой, затем вода по патрубку 15 поступает в резервуар 16. Подается через 30 паропровод 21 и вода нагревается в двухрезервуарах, после чего в резервуар 14 добавляется жидкий каустик. Воздухоохладитель 23 после предварительной очистки в керосине устанавливается...

Номер патента: 852678

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B60S 9/20

Метки: букс, осиколесной, пары, съема

...2, имеющей П-образную раму 3, смонтированы захваты 4 букс 5, снабженные механизмами раздвижения 6 и кантования 7. Кроме того, на раме 3 закреплены два ролика 8 и на стойках 9 шарнирно подвешена рамка 10 механизма для выравнивания буксы 5.На рамке 10 имеется наклонный участок 11 и прямой участок 12 и подвижно смонтирована опора 13 для буксы 5, Опора 13 имеет упор 14 и прикреплена пружиной 15 к рамке 10.Тележка 1 под действием силового цилиндра привода 2 движется к колесной паре 16. При этом ролики 8 входят в соприкосновение с наклонными участками 11 рамки 10 и поворачивают ее, а затем и буксу 5 до горизонтального положения, После чего ролики 8 движутся под рамкой 10, контактируя с ее прямыми участками 12. Захваты 4 отодвигают...

Номер патента: 852679

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гецович, Федосов

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, процессом, средства, тормо-жения, транспортного

...диапазоне и обусловленная этим изменением пульсация продольного скольжения 5 и давления невелики и ей можно пренебречь (заштрихованные зоны на фиг. 1 - 4), В этом случае торможение автомобиля происходит с замедлением, соответствующим среднему замедлению колеса, обусловленному разностью ординат кривых тормозного момента М, (кривая 4) и момента тормозной силы бпр (кривая 5), Точка с координатами 5, и Рр, является точкой устойчивого равновесия.При значительном изменении коэффициента сцепления, например, переходе с сухого асфальта на мокрый, равновесное состояние колеса, соответствующее значению 5=5 наступит при меньшем значении давления Рр. На фиг. 5 показаны графики изменения тормозного момента М, (кривая 6), момента тормозной силы бпр...

Номер патента: 852680

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Королева, Мазурова, Сосин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: закрепления, испытательномстенде, средства, транс-портного

...вертикальными направляющими 7, в которых расположена траверса 8 с ползунамп 9. Цапфы 10 траверсы 8 установлены в сферических подшипниках 11 ползунов 9. Тележка 4 оборудована стопорным клиновым устройством 12. На траверсе 8 установлены элементы 13 крепления автомобиля.Устройство оборудовало ходовым винтом 14, взаимодействующим с ползуном 9 через гайку 15.Перед заездом грузового автомобиля па стенд выставляются опорные барабаны 2 в зависимости от базы автомобиля, набираются диски на валу инерционных масс в зависимости от нагрузки, приходящейся на каждый барабан. Траверса 8 находится в верхнем положении.После заезда автомобиля на гребни барабанов 2 портал 3 перемещается на тележках 4 по горизонтальным направляющим 5 до совмещения с...

Номер патента: 852681

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Заридзе, Орджоникидзе, Соколов, Угулава

МПК: B61B 7/06

Метки: дороги, канат-ной, подвесной, тележка, ходовая

...вэаимодействующзйи с несущим канатом, приводом, включающимв себя тяговые ролики, установленныев корпусе и вэаимодействувицие с несущим канатом 1.Недостатком известной конструкцииявляется ее сложность.Цель изобретения - упрощение конструкции.Цель достигается тем, что корпусустановлен на опорных роликах с возможностью вращения относительно несущего каната, а тяговые ролики расположены по винтовой линии.При этом корпус выполнен из секций, каждая из которых содержит покрайней мере три тяговых ролика,расположенных но окружности на одинаковом расстоянии один от другого.Кроме того, по Крайней мере одиниз роликов. в каждой секции выполнен подпружиненным.На Фиг. 1 изображена ходовая тележка подвесной канатной дороги, /Общнй вид на...

Номер патента: 852682

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Акакиев, Ивашкин, Феськов

МПК: B61B 12/00

Метки: каретка, кольцевойдороги, одноканатной

...каретка одноканатной кольцевой дороги, содержащая два закрепленных на канате зажима с подвесками, несущими грузовую траверсу, выполненную с продольными пазами 11.Недостатком известной конструкци вляютоя значительные инерционные ы, возникающие на поворотах.Цель изобретения - снижение инерционных сил на поворотах путем изменения расстояния между подвесками.Поставленная цель достигается тем, что каждый паз выполнен длиной, превышаюлЯ - 2 йщей а и авн и я сил расстояние между- пазами равно 2 Л, где На чертеже изо канатной кольцево Каретка однока ги содержит два те 1 зажима 2 с п грузовую траверсу дольными пазами, Я - радиус по бражена каретк и дороги, общий натной кольцево закрепленных н одвесками 3, не 4, выполненную при этом паз...

Номер патента: 852683

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Алехин, Надирадзе, Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: дорог, канатных, натяжное, несущегоканата, подвесных

...ему установлены компенсирующие рычаги б с катками 7, перемещающимися в криволинейных направляющих 8, и пружинный натяжной элемент 9. При движениями вагона по несущему канату 1 к середине пролета канатной дороги или уменьшении длины каната при понижении температуры окружающей среды исполнительный рычаг 3 также перемещается вправо, при этом пружинный натяжной элемент 9 разжимается и его упругое усилие увеличивается. Однако ввиду того, что одновременно увеличивается угол между компенсирующими рычагами, а катти 7 движутся в криволинейных направляющих 8, натяжение каната 1 остается неизменным.Прц движении вагона от середины пролета к станции или увеличении длины каната вследствие повышения температуры окружающей среды исполнительный...

Номер патента: 852684

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Алехин, Надирадзе, Сулаберидзе, Цицишвили

МПК: B61B 12/00

Метки: натяжное, несущегоканата

...устройство для несущего каната содержит треугольную раму со стопорами а, б, с, один угол которой шарнирнозакреплен на неподвижной опоре 1, а дваподвижных угла связаны с несущим канатом 2 и противовесом 3.5 При движении вагона подвесной канатной дороги к середине пролета или приуменьшении длины каната 2 в случае понижения температуры треугольная рамаповорачивается против часовой стрелки,10 при этом противовес 3 перемещается вверх.При движении вагона от середины пролетаили увеличении длины каната 2 в случаеповышения температуры треугольная рамапод действием противовеса 3 перемещается15 по часовой стрелке.Устройство предлагаемой конструкцииобеспечивает постоянное натяжение несущего каната 2 при повороте рамы в относительно больших...

Номер патента: 852685

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе, Чачуа

МПК: B61B 12/06

Метки: вагонаподвесной, дороги, канатной, тормозное

...щеки 2 винтового зажима, приводимого в действие грузом 3, установленного на секторном рычаге 4, стержень 5 которого 10 взаимодействует с собачкой 6, находящейся под действием поворотного элемента, выполненного в виде двуплечего рычага 7, одно плечо которого связано посредством тяги 8 с находящейся внутри вагона рукояткой 9 и тяги 10 с тяговым канатом 11, а другое выполнено с головкой 12, находящейся под действием пружины 13 в верхнем положении, и смонтировано с возможностью взаимодействия с несущим кана том 1. На оси 14 установлен рычаг 15, взаимодействующий с рычагом 16, установленным на тяге 17.При обрыве тягового каната 11 или воздействия на рукоятку 9 двуплечий рычаг 7 поворачивается по часовой стрелке, головка 12 рычага 7...

Номер патента: 852686

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Аленин, Константинов, Кузин, Кузьменко

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевоз-ки, средство, транспортное

...соединены между собой жесткой тягой 6. Рама 3 имеет возможность продольного смещения относительно грузовой платформы 4,Грузовая платформа 4 шарнирно соединена с рамами 2 и 3 посредством шаровых узлов 7. Шаровые узлы 7 содержат шары 8, внутри которых находятся шкворни 9, жестко установленные на рамах 2 и 3. Шары 8 расположены в обоймах 10, причем со стороны рамы 2 обойма 10 закреплена на грузовой платформе 4 неподвижно, а со стороны рамы 3 имеет возможность смещения вдоль продольной оси грузовой платформы 4 по направляющим 11.Опоры 5 расположены на концах грузовой платформы 4 и опираются на рамы 2 и 3 посредством тел качения.При движении транспортного средства на грузовую платформу действуют верти852686 оставитель Т, Кашлико Техред...

Номер патента: 852687

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Савицкий

МПК: B61D 35/00

Метки: бака, системыводоснабжения, сливное, средства, транспортного

...р о описываемое устройство.Устройство содержит вестовую трубу 1, конец которой неподвижно закреплен в баке 2, и вентиль 3, установленный на вестовой трубе. В вестовой трубе на уровне дна бака выполнены отверстие 4 и внутренняя резьба. Вентиль выполнен с золотником 5, имеющим продольные каналы 6 и наружную резьбу. Внутри вентиля закреплена горизонтальная перемычка 7 с центральным отверстием 8. Золотник снабжен приводом 9, а к вентилю присоединена сливная труба 10,Устройство работает следующим образом.При заполнении бака 2 водой излишек воды поступает в вестовую трубу 1 через ее верхнее торцовое отверстие и далее через каналы 6 золотника 5 выливается в сливную трубу 10. Отверстие 4 в вестовой трубе при таком положении золотника...

Номер патента: 852688

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Бондаренко, Червова

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, локомотива, опора, тележку

...фланцем 2, полый плунжер 3 конической формы и резино-кордную оболочку 4, прикрепленную буртами к корпусу 1 и плунжеру 3. По оси опоры на верхнем ее фланце установлен сферический шарнир 5.Один из возможных вариантов выполне- ния опоры показан на фиг. 2, в котором шарнир 5 размещен в полости плунжера 3. При таком исполнении опора может быть уменьшена по высоте.Опора работает следующим образом.При нагружении опоры горизонтальной силой корпус 1 опоры под действием упругих сил рабочей среды и упругости самой оболочки 4 смещается, одновременно поворачиваясь в сферическом гнезде шарнира 5, Поворот в опорном гнезде шарнира способствует значительному увеличению горизонтального смещения.Таким образом, применение шарнира в данной конструкции...

Номер патента: 852689

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Дядищев, Курсов, Логинов, Музалев, Степанов

МПК: B61F 5/14

Метки: железно-дорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...рамой кузова направляющими, внутренними боковыми поверхностями взаимодействующими с полым цилиндром.На фиг. 1 изоб на ва на тележку, разрез; иг. А - А на фиг. 1.Опора размещена между шкворневой балкой 1 рамы кузова и тележкой 2 и имеет в своей средней части полый цилиндр 3, ограниченный направляющими 4, закрепленными на шкворневой балке, а в нижней части - скользун 5, На шкворневой балке закреплены также кронштейн б и скобы 7. Между цилиндром 3 и кронштейном 6 на скобах 7 установлен упругий элемент 8, находящийся в обойме 9 и снабженный пластиной 10, соединенной через тяги 11 с тележкой 2 посредством упоров 12. Обойма упругого элемента соединена с цилиндром 3 фланцевым соединением 13. Скользун 5 рабочей поверхностью опирается на...

Номер патента: 852690

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Безбожный, Беленький, Гибалов, Глущенко, Киселев, Колесников, Литвинов, Перельман, Саидов, Сливинский

МПК: B61F 17/10

Метки: motopho, ocebom, осиколесной, пары, под-шипнике, смазки, тягового, шейки, электродвигателялокомотива

...поверхность, используемая при снижении уровня смазки 6 в резервуаре 65 ниже критического, при котором либо ролики могут касаться выступов, например А, корпуса 5, либо ремнями 13 дна корпуса, либо опираться концами маятника на профилированный упор Б в дне корпуса 5 резервуара для смазки, что обеспечивает четкую фиксацию положения роликов относительно шейки оси колесной пары. Благодаря этому функционирование устройства будет обеспечено до тех пор, пока уровень смазки снизится ниже уровня ремней 13, т. е. почти до полного опорожнения резервуара. Для ограничения колебаний оси 9 вращающихся роликов 7 относительно шейки 1 оси колесной пары могут быть использованы крылья 18 на маятнике 16 и его коническая нижняя часть 19.Предлагаемое...