Патенты опубликованные 07.08.1981

Номер патента: 852691

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Треликовский

МПК: B61G 5/06

Метки: автосцепок, воздушныхи, длянежестких, инженера, коммуникаций, междувагонных, сое-динения, треликовского, электрических

...автосцепок, горизонтальные оси которых находятся на разных уровнях, рогом автосцепки, горизонтальная ось которой на высшем уровне (по отношению головки рельса), захватывается центрирующий ролик 8 встречного устройства, при 5 1 О 5 2 О 25 зо 35 4 О 45 50 55 бО 65 этом поднимается плита 4, а вместе с ней и соединительная головка 13 до совмещения горизонтальных осей соединительных головок; при дальнейшем сближении автосцепок, а именно в момент начала зацепления большого зуба за малый зуб встречной автосцепки язык 19 соединительной головки попадает в карман 20 встречной соединительной головки, обеспечивая центрирование соединительных головок в горизонтальной плоскости. При полном сцеплении автосцепок языки полностью входят в карманы, при...

Номер патента: 852692

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Елистратов

МПК: B61L 25/00

Метки: информациис, средств, считывания, транспортных

...нуля. В тот момент когда это расстояние станет равным 5, т. е. расстоянию между источниками излучения в отверстиях 5 и фоточувствительными датчиками 7 в щелях 6, возвращенный луч воздействует на фотоэлектрический датчик 7, образуя оптический строб-импульс.Когда падающие лучи попадут на позицию кодовой пластины 1, где в верхнем и нижнем рядах находятся световозвращающие элементы 2, оптические строб-импульсы возникают в обоих щелях 6 напольного блока 4. Если же в верхнем ряду будет находиться поглощающая пластина 3, то оптический строб-импульс возникнет только в нижней щели 6, Таким образом, при движении кодовой пластины относительно блока 4 в щелях 6 образуется последовательность оптических строб-импульсов, соответствующая информации...

Номер патента: 852693

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Абражаев, Белецкий, Завгородний, Петченко

МПК: B61L 25/06

Метки: потери, рельсовом, средстве, транспортном, шунтана

...обраПри нормальном шунтировании транортным средством, рельсовой цепи сигнавоспринимается только передними приемными катушками 1, С помощью датчика 3, который индуктивно связан с приемными катушками 1, сигнал через активный поло- совой фильтр 5, усилитель-ограничитель 7 и пороговое устройство 9 поступает на первый вход блока совпадения 11. Блок совпадения 11 при наличии сигнала только на одном его входе не выдает сигнала на последующие блоки 12 и 13,Активные полосовые фильтры 5 и 6 являются согласующим звеном между датчиками 3 и 4 и усилителями-ограничителями 7 и 8 и пропускают полосу частот в пределах 50+25 Гц. Усилители-ограничители 7 и 8 усиливают и ограничивают сигналы по амплитуде. Пороговые устройства 9 и 10 не пропускают...

Номер патента: 852694

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Порядков

МПК: A61M 1/00

Метки: полыхорганов, трубка, фистульная

...пробку 11, состоящую также из эластичного диска, который укреплен на конце Г-образного стержня 12.Введение пробки производят с помощью инструмента, который состоит из трубки 13, снабженной ручкой 14, На свободном конце трубки 13 выполнена прорезь 15. При введении, а также при извлечении пробки в трубке 13 помещается конец Г-образного стержня 12, а в прорези фиксируется горизонтальная его часть. При этом становится возможным уверенно ориентировать пробку 11 внутри канюли в заданном направлении в процессе перекрытия просвета патрубка 2.Применительно к решению задачи, связанной с включением изолированной по Тири-Велла кишечной петли в процессе пищеварения, соответствующую операцию с использованием двух описанных канюль проводят...

Номер патента: 852695

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Мельчаков

МПК: B62B 3/02

Метки: складная, тележка

...поверхности грузовой 1 Оплощадки 7,Для обеспечения относительной неподвижности дополнительных телескопическихтяг 6 имеется фиксатор 11, выполненный ввиде пружинной скобы. Для взаимной фиксации грузовой площадки 7 и шарнирногосоединения дополнительных телескопическихтяг б имеется дополнительный фиксатор 12,выполненный в виде пружинной скобы, прикрепленной к нижней поверхности грузовой 20площадки 7. Для упрощения процесса складывания кронштейны 4 подпружинены относительно соответствующих стоек пружинами 13,Складная тележка работает следующим 25образом,В транспортном положении стойки 1 и 2разведены на максимальный угол, определяемый максимальной длиной телескопической тяги 5, кронштейны 4 откинуты, допол- З 0нительные тяги б расположены...

Номер патента: 852696

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Алеев, Кондратьев, Круглов, Нистратов, Рыбин, Шахназаров

МПК: B62B 17/02

Метки: сани, спортивные

...использования ения взаимозаменяемост Для достижения поставлбоковая грань мет аточена на угол, о точки внутренней б ышение эФ- путем обесполозьев.иной цели аллической 20 л ый отк й гра 1 олозьев осубраэом. Когда вней срабативгрань металлспортсмен моней боковойти полоза вности. Длятавляется нна место лезакрыв акщую роцессе эксплуатации саается внутренняя боковаяической части полозьев,жет воспользоваться внешгранью металлической часкачестве рабочей поверхтого левый полоз пересместо правого, а правыйого, при этом планку 5,выточку 7, снимают ивыточку б, ппикрепив внешняя части з угла за ена конструкцияа, вид сбоку, наяемые полозья,йкам кронштейна.аемых полозьевчасть 1 и металКоторой прикле 2 в 30 ваю На фиг.1 изображ предлагаемого поло Фиг.2...

Номер патента: 852697

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Нестеровский

МПК: B62D 53/06

Метки: блансирная, полуприцепа, тележка

...жка 10 ось ен- он- луее 15 ней ущ 2нос шин.Цель шин пу ли овк ние износа ности регу 25 РДля эзакреплками,частей,мещены а шарнирно тойке втулка из двух ободно развторые сое 2) Заявлено 28.11.79 (2 54) БАЛАН С И Р НАЯ ТЕЛ Е Изобретение относится к области транспорта,Известна балансирная тележка, содержащая шарнирно установленную попереч ось, опорные поддерживающие корпуса мы, продольные балансиры с наружным внутренними стойками и колесами 1.Ее недостатком является сложность конструкции.Известна и другая балансирная теле полуприцепа, содержащая поперечную с продольными балансирами и закрепл ными на последних колесами, при этом к цы указанной оси соединены с рамой по прицепа посредством наружных стоек, а средняя часть - посредством внутрен...

Номер патента: 852698

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Ентель, Пинсон

МПК: B62D 55/08

Метки: вакуумно-гусеничный, движитель

...могут быть установлены в один или несколько рядов. Пневмоцилиндры 9 прикреплены к гусеничной цепи 5 с помощью пальцев 11 и снабжены водилами 12 с роликами 13. Каждый ролик установлен в прорезях 14 копирного устройства, Шток 15 поршня 10 выполнен с водилом 16, на концах которого также установлены ролики 17, находящиеся в прорезях 18, На корпусе пневмоцилиндра 9 упруго установлена присоска 19, соединенная при помощи гибкого шланга 20 с внутренним объемом 21 пневмоцилиндра, Присоска выполнена с штоком 22, на конце которого имеется тарелка 23, установленная в обечайке 24 и подпружиненная упругим элементом 25,Движитель снабжен консолью 26 для крепления съемного рабочего инструмента,Работает движитель следующим образом.Движитель...

Номер патента: 852699

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лайко, Магерамов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничномходу, средство, транспортное

...выполненногов виде торсиона 3, опорные катки 4, ведущее колесо 5, гусеницу 6 и кулак 7, закрепленный на балансире 2 с помощью болтов 8,Работает транспортное средство следующим образом.о При движении транспортного средства попересеченной местности опорный каток 4,преодолевая неровности пути, поднимаетсявместе с балансиром 2, ослабляя тем самым участок гусеницы 6 под ведущим колесом 5. Кроме того, при движении впередтранспортного средства с передним расположением ведущего колеса участок гусеницы 6 под ведущим колесом 5 ослабляетсятакже за счет действия тягового усилия30 двигателя.Ослабленная гусеница 6 вследствие увеличения ее шага и изменения шагового зацепления подхватывается зубьями ведущегоколеса 5 и прижимается к кулаку 7,...

Номер патента: 852700

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Косенко

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, сред-ctba, транспортного, устройствогусеничной, цепи

...10 и 11 в раме гусеничного транспортногосредства. К третьей вершине выравнивающего треугольника пальцем 12 присоединен пружинный амортизатор 13, установленный в кронштейне 14 рамы. С осью 9 выравнивающего треугольника одной головкой сое динен торсион 15, закрепленный второй головкой в раме транспортного средства, На раме также установлен съемный упор 16, с помощью которого создается предварительная закрутка торсиона. 1 ОУстройство работает следующим образом.При натяжении гусеничной цепи рабочая жидкость закачивается в полость цилиндра 6 гидравлического механизма натяжения, 15 при этом шток 5 выдвигается, поворачивая коленчатую ось кривошипа 2 в расточках рамы 3, что приводит к перемещению направляющего колеса 1 вперед и увеличению...

Номер патента: 852701

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Плетников, Попов

МПК: B08B 9/049

Метки: внутри, переме-щения, самоходное, трубопровода

...расположенные под углом к продольной оси,корпуса, контактирующие своими свободными концами с внутренней поверхностью трубопровода, генератор механических колебаний выполнен в виде дебалансной массы, плоскость вращения которой перпендикулярна продольной оси корпуса,На фиг. 1 изображено самоходное устройство, продольный разрез; на фиг, 2 - изменение положения корпуса и его упругих опорных элементов при повороте дебалансной массы на 180.Самоходное устройство для перемещения внутри трубопровода состоит из корпуса 1, на наружной стороне которого закреплены упругие опорные элементы 2, которые контактируют своими свободными концами с внутренней поверхностью трубопровода 3. Упругие элементы 2 отогнуты в сторону противоположную направлению...

Номер патента: 852702

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: задней, осью, прицепа, самоустанавли-вающейся, тележка

...тележка прицепа.Тележка состоит из рамы 1, одной стороной жестко соединенной со средней осью 25 2, а противоположным ей концом шарнир. но соединенной с полэуном 3, опирающимся на горизонтальный паз подрамника 4, жестко соединенного с задней осью 5, из рамы б, шарнирно соединенной одной сто- зО роной со средней осью 2, а противоположным ей концом - с ползуном 8, опирающимся на горизонтальный паз подрамника 7, жестко ссединенного с передней осью 8. Передняя ось 8 посредством телескопичес. кой штанги 9 и шарового шарнира 10 свя. зана с подрамником 4 задней оси 5, Рамы 1 и б посредством шаровых шарниров 10 связаны с подрамниками 4 и 7, а через цилиндрические шарниры 11 - с серьгами 12 и балками 13. Последние посредством...

Номер патента: 852703

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Богданов, Ломакин

МПК: B63B 1/12

Метки: волногаситель, толкаемыхсудов

...по стыкуемым бортам толкаемых судов.Пластины 1 и поперечные переборки 2установлены на носовой оконечности 3 судов 4,и 5. Переборки 2 разделяют волногаситель на ряд секций, установленных вдоль борта судна, жестко соединены снизу продольной связью б, выполняющей функцию привального бруса, а сверху - палубой бака 7,Связь б жестко закреплена на корпусеБ судна с помощью кронштейнов 9, Волногаситель выполнен с плавным сопряжением с корпусом судна. В носовой части судна имеется продольный канал 10, образованный продольной переборкой 11 и палубой бака 7, и поперечный канал 12.Волногаситель снабжен уплотняющимиплитами 13.Волногаситель работает следующим образом.Волны, ударяющиеся о носовые оконечности судов, частично гасятся ими, а большая...

Номер патента: 852704

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Царенко

МПК: B63B 7/04

Метки: лодка, складная

...поверхности секций 1, 2, 3 с фланцевыми. 30 Разъемами 4 и 5, каждый из которых выполнен с утолщенной горизонтальной полкой б с кольцевым пазом а, В кольцевых пазах а секций 1, 2 и 3 уста.новлены съемные шпангоуты 7 в виде кольцевой полосы. Между полками б стыкуемых секций установлены гибкие прокладки 8. Полки б стягиваются жесткими связями 9. В лодке имеются сиденья 10, 11 и 12. Секции 1, 2 и 3 выполнены с возможностью установки одной секции в другую.При сборке лодки секции 1, 2 и 3 совмещаются между собой фланцевыми разъемами, при этом между фланцами разъемов заводятся прокладки.8, а в пазы а устанавливаются съемные шпангоуты 7. Далее секции стягиваются жесткими связями 9.Разборка лодки осуществляется в обратном порядке.Наличие съемны:;...

Номер патента: 852705

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Николаева, Ребров, Ревенко, Шестобитов, Щербакова

МПК: B63B 9/00

Метки: настила, ремонта, судового

...и большая трудое и содового 15 остигается тем,выполняют коа, обращенной к 20 свету части отпалубе, превыэлемента, а послости отверстий атериалом. Упо быть выполнены са или усеченной изобрет рм 1. Способ ремонта судового настила закрепляемого к палубе крепежными эле ментамиразмещенными в сквозных от(54) СПОСОБ РЕМОНТА Изобретение относитсв частности к способунастила.Известен способ ремонта судовстила, закрепляемого к палубе креми элементами, размещенными в сотверстиях настила, включающийции жесткого крепления настила. лубе 1 Ц,Недостаткоммонта судового навремя проведенияремонта.Цель изокрашения тнастила. бретения - ускорения рудоемкости ремонта с Поставленная цель дчто отверстия в настиленусными, вершиной конуспалубе, причем размер...

Номер патента: 852706

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Аносов, Шкуренко

МПК: B63B 9/02

Метки: корпуса, модель, судна

...опорных вставок 4 на определенном друг от друга расстоянии, обеспечивающем необходимую частоту собственных колебаний корпуса модели, осуществляется их фиксация с помощью винтов 7.На каждую из крестообразно соединен.ных упругих балок 3 наклеиваются тензометрические датчики (не показаны), которые включаются в схему таким образом, 20 чтобы исключить влияние силовых факторов (продольные усилия, крутящие моменты, перерезывающие силы и т. д.), измерение которых не предусматривается данной конструкцией модели. Тензометрические 25 датчики через тензометрический усилительетодключаются к осциллографу (не показан). Действующий на корпус модели изгибающий момент воспринимается упругими балками 3, деформации которых с по- ЗО мощью...

Номер патента: 852707

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Богачев

МПК: B63B 21/16

Метки: вьюшка, подпалубная, судовая

...стороне и щелевым вырезом для подачи троса из-под палубы, и вертикальной 9. Кронштейны 5 крепятся к торцовым стенкам кожуха 10 болтами 11. Днище кожуха 10 снабжено сливным шпигатом 12, Для подъема и опускания барабана 1 служат П-образные ручки - наружная,13 и внутренняя 14, шарнирно соединенные с концами его оси 4. Для исключения продоль 852707ных перемещений оси 4 служат шайбы 15 и шплинты 1 б. Нижние концы ручки 14 содержат клиновидные выступы, выполненные сопрягаемыми с клиновидными вырезамн кронштейнов Б,5Вьюшка используется следующим образом.Подъем барабана 1 вьюшки производитс с помощью наружной ручки И, При подъеме барабана 1 внутренняя ручка 14 10 скользит нижними концами по стенкам вертикальных частей 9 кронштейнов и в верхнем...

Номер патента: 852708

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Ларионов

МПК: B63B 21/48

Метки: плавучий, якорь

...якорь, содержащийэластичную надувную оболочку с тросовыми стяжками и натяжным канатом, свя. занным с эластичной надувной оболочкой,и эластичные емкости 11.Недостаток указанного якоря заключается в сложности эксплуатации.1Цель изобретения - повышение удоб ства в эксплуатации.Для этого эластичная надувная оболочка выполнена в поперечном сечении элипсоидальной формы, один конец ее связан ссудном, а эластичные емкости установленымежду эластичной надувной оболочкой нкорпусом судна, при этом натяжной кана, охватывает эласпичную надувную оболочкупо длине и сопряжен с эластичной емкостью,тение относится к судостроенися конструирования плавучих иг. 1 схематически изображ й якорь, вид спереди; на ф д сбоку; на фиг, 3 - сечени г, 1; на фиг. 4 -...

Номер патента: 852709

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Алимова, Перцовский, Трегубов

МПК: B63B 21/52

Метки: буй, иссле-дований, океанографических

...являюткачества.я является улуеств буя дляаний.достигается тыпол иены чеэтом диаметророну от баллставлен общитва,При выполнении буя в виде плавучих элементов набегающий поток обтекает отдельные элементы, проходя между ними, что приводит к уменьшению гидродинамического сопротивления буя и, следовательно, его сноса на течении. При качке же действию волнения подвергается только верхний или несколько верхних элементов малых размеров. При этом нижними плавучими элементами, которые, имеют гораздо большие размеры и гидродинамическое сопротивление, чем верхние, осуществляется демпфирование вызываемых волнением гертикальных колебаний буя, Верхние элс менты буя малых размеров можно исполь. зовать для обозначения места постановки, при этом...

Номер патента: 852710

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лазаренко, Сурыгин

МПК: B63B 21/56

Метки: барж, бортами, соеди-нения, сцепное

...1 О и 11. На цапфе 8, 852710расположенной со стороны паза б, установлена пружина сжатия 12. Для фиксирования крюка в рабочем и нерабочем положениях служит штырь 18. В верхнем листе 14 палубы баржи и в верхнем листе 15 вы городки имеются дугообразные прорези 1 б и 17. На непрямом конце крюков 1 и 2 имеется отверстие 18 для их разворота.Сцепное устройство работает следующим образом. Одна баржа подводится к 10 другой таким образом, чтобы они сблизились сцепляемыми бортами. Крюки 1 и 2 одной барки, вращаясь вокруг осей 3, входят в соответствующие,им сцепные элементы 5 и фиксируются штырями И. Поворот зацепов производится вручную штырем или другим инструментом, вставляемым через дугообразные прорези 1 б и 17 в отверстие 18. Отогнутый...

Номер патента: 852711

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Киев

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовна, качки, передачи, суда, условиях

...приводом 1 б на грузовой платформе 17, Один конец грузового троса закреплен на грузовой платформе, а другой намотан на барабан подъемного привода.После загружения грузовая платформа 17 выводится в крайнее верхнее положе. ние, при котором дополнительные бараба. ны 8 н 9 с помощью привода 12 разворота через кинематическую передачу разверну. ты в разные стороны до тех пор, пока не будет максимальным угол между местами закрепления троса 10 на барабанах.Затем грузовая платформа вывешивается над палубой принимающего судна б и с помощью следящего привода 2 следящий трос 4 опускается на палубу судна, где закрепляется посредством уравнительных блоков 5. При этом муфта 7 отключена и следяший привод 2 начинает обработку взаимных перемещений судов...

Номер патента: 852712

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гороховский, Лейнов, Людмирский, Стржелецкая, Шулименко

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовое, судовое

...оттяжка б и обух 7, к которому крепится силовой блок 8. Основания 9 на осях 10 прикреплены к кронштейну 11, при этом траверса 3 параллельна осям 10 и 12 п отклонена от продольной оси 5 стрел 1, 2 на угол а.Оттяжка б заведена на топенантнуюдку 13, установленную на мачте 14.Траверса 3 выполнена с концевыми1шейками и.0 На силовоп блок 8 заводится Орудие 13лова.Работает описываемое устройство следующим образом,Стрелы 1 и 2 сводят ноками 4 и сосди пяют траверсой 3, после чего к рыму 5присоединяют оттяжку б и заводят его на лебедку 13, а к обуху 7 подвешивают силовой олок 8. Подъем стрел и перемещение силового блока 8 в процессе выборки 2 о орудия 1 б лова производят подъемом илиопусканием соединенных стрел при помоцп топенантной...

Номер патента: 852713

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Кобызев, Короленко, Мамыкина, Матусовский

МПК: B63B 27/10

Метки: груза, подъема, спускаи, судовое

...из 2-х соединен ных между собой частей, На одной части 14 расположены шкивы 12 и механизм 15 разобщения и связи ее с корпусной конструкцией.Другая часть 16 каретки соединена с гидроцилиндром 13, расположенным в рычаге 2, и имеет механизм 17 разобщения и связи между собой частей каретки. Меказнимы 15 и 17 разобщения и связи сблокированы между собой тягами 18, которые приводятся в движение приводом 19.Части подвижной каретки выполнены с катками 20 и установлены в направляющ, 21.Устройство работает следующим образом.При спуске груза 5 на воду в гидро- цилиндр 3 вываливания поступает рабочая жидкость. Шток гидроцилиндра выдвигается и воздействует на выносную несущую раму 1. При этом несущая рама поворачиваетсявместе с рычагами 2, После...

Номер патента: 852714

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Волчек, Михеев, Хромов, Чарфас

МПК: B63B 27/12

Метки: крепления, по-походному, судовогокрана

...1 металл которой смонтирована лицдрцчесиих шарниров це последней установле положенный фцксируюц винта 5, перемещающ прикрепленной к балке На металлоконструкции крана 7 укреплен кронштейн 8, в который упирается винт 5 в положении крана по-походному, т. е. в горизонтальном положении балки 4. Для удерживания ее,в этом положении илц при рабочем положении крана предусмотрен стопор 9, который крепит балку 4 к тумбе 2,В положении крана по-походному и при качке судна балка 4 занимает горизонтальное положение, стопорится относительно тумбы 2 стопором 9 и фиксируется винтом 5, который упирается в кронштейн 8, выбирая зазор между ним и балкой. После этого винт закрепляется ручкой (не показана), Такое голожение балки позволяет воспринимать...

Номер патента: 852715

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Вольвач, Ивахнов

МПК: B63B 29/04

Метки: крепления, откид-ных, помещениях, судовых, щитов

...тве эксплуатации,ффект от прийства заклющении монтаадежности и менен чаетс жа р удобс Изобретение относится к судои касается конструирования устро крепления откидных щитов в суд мещениях.Известно устройство для крепления откидных щитов в судовых помещениях, содержащее размещенный в стакане подпружиненый палец с фиксирующим рычагом и стопорную,планку 11.Недостаток указанного устройства заключается в низкой надежности крепления откидных щитов и неудобстве в эксплуатации.Цель изобретения - повышениности крепления откидных шитоство в экоплуатации.Для этого палец выполнен с резьбовойголовкой и снабжен пружиной сжатия, а стопорная планка выполнена с пазом и упором для взаимодействия с фиксирующим рычагом,На фиг. 1 схематически иописываемое...

Номер патента: 852716

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Иванова, Лобаков

МПК: B63C 9/00

Метки: вспасательные, людей, плавсредства, посадки

...из известных является устройство для посадки людей в спасательные плавсредства, содержащее наклонный скат с закрепленной на его конце ,плавучей платформой и средства подтормаживания, выполненные в виде фрикционных рукояток, установленных на канате, проложенном к борту ската 2. достигается тем, что де бесконечной эластичнями, опирающийся на барабаны и промежуэтом оси барабанов и ы на раме с возможсредства подтормаживиде водяных колес, и нижнего барабана. ень выполнена жесткой лена к ленте ската.крайнем верхнем положении. На оси нижнего барабана 5 закреплены водяные колеса 9.Ступень 8 состоит из жесткой подножки 10, шарнирно закрепленной к ленте 7, и двух укосин 11 из прочной ткани, фиксирующих подножку в откинутом положении.Для...

Номер патента: 852717

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Рыжков

МПК: B63H 1/02

Метки: движитель

...7 скоростВо внутреннем ко гатель 8, с валом 9 к тельный элемент 10 сСпереди наружнь корпусами и кольцом ные отверстия 11 и 1 ды, а сзади выходны для выброса воды.На оси 15 устано полая задвижка 1 б дл скоростного канала 8Редактор О. ков орре Заказ 1060,/885 Изд.479 Тираж 497 Подписное 1 ПО Поиск Государственного комитета СССР по дслагн изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ип. Харьк, фил, пред. Патент 11 и 12 срезаны на конус, повторяющий форму задвижки 1 б.Движитель работает следующим обра. зом.При движении судна с малой скоростью работают обе крыльчатки б и 7, на которые передается движение от двигателя о через вал и соединительный элемент 10, обеспечивая необходимый упор для разго. на судна. При достижении...

Номер патента: 852718

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Петров

МПК: B63H 21/26

Метки: двигателем, дистанционного, подвесным, управ-ления

...сектора 4. Положение цапфы 7 должнобыть таким, чтобы полному повороту сектора 4 соответствовало включение реверсивной муфты на ход вперед или назад,Во втором периоде водило 1 продолжает поворачиваться вплоть до предельногозаданного угла, увеличивая обороты двигателя, а сектор 4 остаетоя неподвижным.Положение пальца 2 на водиле 1 выбирается таким, чтобы при среднем положении водила обеспечивались минимальныеобороты двигателя, а полным оборотам со852718 Формула изобретения Составитель Б, Даньшин Реда,ктер Г, Прусова Техред И. Заболотнова Корректор С, файнЗаказ 1060885 Изд.479 Тираж 497НХЮ Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 одписное открытий нп. Хапьк. фил, пред, сПатент...

Номер патента: 852719

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Данилов, Мамедов, Чернов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...содержащее кор:ус сальника с мягкой набивкой, нажимс присоединением заявк Изобретение относится к судои касается конструирования деустройств.Известно дейдвудное устройство, содержащее корпус сальника с мягкой набивкой, нажимную втулку, соединецную с корпусом сальника, и патрубок, подвижно связанный с корпусом сальника 1.,Недостаток указанного устройства заключается в ускоренном износе из-за высокой жесткости конструкции и необходимости приложения больших усилий для поворота корпуса сальника.Цель изобретения - повышение срока службы у строй ства.Для этого устройство снабжено карданным шарниром в виде расположенных взаимно перпендикулярно осей, одна из которых связана с корпусом сальника, а другая - с патрубком.На фиг. 1...

Номер патента: 852720

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Буталов, Киев

МПК: B63H 25/30

Метки: испы-тания, машин, нагружающее, рулевых, судовых

...работающий в моторном режиме, и через румпель 2, фальшбаллер 1 и рычаг 4 осуществляет выдвижение штока 5, который вытесняет рабочую жидкость из полости в в пневмогидроаккумулятор 8. Происходит увеличение давления рабочей жидкости в полости гидроцилиндра, изменение которого со. ,ответствует графику б на фиг. 4. При этом зависимость М = 1(а) соответствует графику. Расхождение между реальной зависимостью Рф = (а) от изображенной на фиг. 4 графиком б, которое может возникнуть в случае изменения температурного режима испытаний, неточностей изготовления и монтажа нагружаювего устройства и т. д., регистрируется датчиком давления 15. Сигнал датчика давления сравнивается в управляющем устройстве 14 с сигналом считывающего механизма 1 д,...