Патенты опубликованные 30.01.1981

Номер патента: 799987

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Богатыренко, Левтеров, Ломака, Тырса

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, противоблокировочногоуправления, тормозами

...регу(54) УСТРОЙСТВО ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ АВТОМОБИЛЯ799987 4 Формула изобретения 743 Заказ 10283 15 ИИПИ одписн илиал ППП "Патент",г,ужгород,ул.Проектная нения, контур коррекции замедленияи средство управления 3").Недостатком известного устройства является низкая точность определения линейной скорости автомобиляво время торможения за счет использования в устройстве дифференцирующих звеньев.ЦелЬ изобретения - повышениекачества регулирования за счет увеличения точности определения линей Оной скорости автомобиля во время торможения.Поставленная цель достигается тем,что в устройство введены датчикскорости воздушного потока, ключ иблок памяти, причем выход датчикаскорости воздушного потока подключенко второму входу...

Номер патента: 799988

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Миркитанов

МПК: B60T 13/24

Метки: однопроводный, пневматическийпривод, прицепа, тормозов

...привод содержит основную управляющую магистраль 1, связывающую переднюю соединительную головку 2 с воздухораспределителем 3, ресивер 4, исполнительную магистраль 5, связывающую воздухораспределитель 3 с тормозными камерами бт пневмоуправляемый двухпозиционный клапан 7 следящего действия, полость управления которого связана с исполнительной магистралью 5. При этом в799988 формула изобретения Составитель С.Макаров Редактор Е.Кинив Техред Н. Ковалева Корректор Н.Стец0283/15 Тираж 743 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,Москва,Ж,Раушская наб.,д,4/5Зака филиал ППППатентф,г.ужгород,ул,Проектная,4 первой позиции клапана 7 задняя соединительная головка 8 дополнительной управляющей...

Номер патента: 799989

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Лобов, Орешкин, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: управ-ления, электропневматическимитормозами

...Для определения того, что свисток ЭПК раздался не при проверке бдительности от устройств АЛС, когда исчезает сигнал на входе схемы 4, связанныи с выходом автоматической локомотивной сигнализации, используется световая индикация "(не показана), связанная с контрольным реле 4 блока 3.В положении торможения или перекрытии электропневматического тормоза на линейный электрический провод б подается напряжение прямой или обратной полярности соответственно, в результате чего подается питание на катушки электромагнитных вентилей (не показаны) электровоздухораспределителей 5.При появлении неисправности электропневматического тормоза в тормозном положении крана машиниста или в положении перекрытия последнего требуется немедленное замещение...

Номер патента: 799990

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Бойков, Сизова, Скуртул

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, тормозовтягача

...Ужгород, ул, Проектна ал головкой 9. Дроссель 5 содержит подвижную иглу 10, входящую в отверстие 11, и пружины 12 и 13. Полость 6 дросселя 5 соединена дополнительной магистралью 14, связанной с соединительной головкой 15, с магистралью 16, связывающей воздухораспределитель 17 с тормозными камерами 18 наиболее удаленной от него оси прицепа, а также через трубопровод 19, кран 7 и кран 2 управления с ресивером 1. Я Устройство содержит также ресивер 20 привода тормозов прицепа.Устройство работает следующим образом.При агрегатировании тягача с прицепом полость 6 дросселя 5 йосредством крана 7 отсекается от ресивера 1. и соединяется с магистралью 14 и магистралью 16, связывающей камеры 18 с воздухораспределителем 17.В отторможенном состоянии...

Номер патента: 799991

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: вагон, дороги, канатной, подвесной

...вагона вдоль его продольной оси,причем одна из кромок стабилизаторарасположена на геометрической оси Овращения вагона,На чертеже схематически изображен вагон подвесной канатной дорогис аэродинамическим гасителем поперечных колебаний. 25На несущем канате 1 посредствомподвески 2 с упорным подшипником 3установлен вагон 4 с возможностьювращения относительно вертикальнойоси подвески, На корпусе вагона 4 30 установлен стабилизатор 5 вдоль его продольной оси, причем одна из кромок стабилизатора 5 расположена на геометрической оси вращения вагона.При сильных ветровых воздействиях вагон 4 канатной дороги посредством стабилизатора 5 разворачивается в подшипнике 3 вдоль по.,ветру, Вагон 4 реагирует на любые изменения направления ветра и занимает...

Номер патента: 799992

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 12/06

Метки: скоростидвижения

...светодиод 7, а параллельно источнику стабилизи" рованного напряжения включен делитель с резисторами 8 н 9, к средней точке которого подсоединена база транзисто э ра 10, ь эмиттерную цепь которого включен резистор 11, а коллектор соединен с запоминающим конденсатором 12, который через переключатель 13 соединен с источником стабилизированного 3 напряжения, а конденсатор 12 - с тахогенератором 1 через переход базаэмиттер транзистора 3, делитель на резисторах 14 и 15 и конденсатор 16 фильтра, 25Устройство работает следующим образом.В период ускорения и равномерного движения вагона напряжение накопительного конденсатора 12, который заряжен от источника 2 стабилизированного напряжения, сравнивается с напряжением тахогенератора 1, который...

Номер патента: 799993

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Верхорубов, Морилов, Рогачева

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, много-ярусной, монорельсовой, подъемно-опускная, секция

...нз электродвигателя 7, двух вращающихся гаек 8 и дву 1 с винтов 9, которые в фиксированном положении гладкими концами входят в гнездо дополни-, тельных направляющих 10, неподвижно установленных на неподвижных участках монорельса.снабжены датчиками 14,.обеспечивающими останов основного участка монорельса соосно неподвижным монорельсовым путям. Работает подъемно-опускная секция следующим образом, 5Для передачи грузонесущего устройства с яруса 1 на ярус 2 или ниже происходит расфиксация основного участка монорельса 3 Для этого включается электродвигатель 7, вращающийгайки 8. Винты 9, вворачиваясь в гай ки, освобождают гладкие концы из гнезд направляющих, своими уступами взаимддействуют с предохранительными механизмами 15 и...

Номер патента: 799994

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Белан, Вайгандт, Ведяпин, Вейс, Полянский, Старченко, Шмидт

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...положении собачка 16 шипами 18 поджата пружинами 19 к упору 8 рачага 25 б, Пружины 19 через шины 18 и упор 8 обеспечивают одновременно поджатие щеки 10 рычага б к штанге 13, а зацеп 17 удерживается в зацеплении с крюком 20, жестко связанным с ку- ЗО зовом 1. Плечи рычага 15 соединены одним концом шарниром 21 с бортом кузова 1 вагонетки, а другим шарниром 22 с промежуточным звеном 23 Створка 2 днища навешана шарниром 24 на борту кузова 1, а консоль днища соединена шарниром 25 с промежуточным звеном 23 (фиг,5). Таким образом, запорное устройство створок 2 днища представляет собой замкнутый шарнирный четырехзвенник (кузов 1, рычаг 15, промежуточное звено 23 и створка2 днища) .Устройство работает следующим образом.П-и воздействии...

Номер патента: 799995

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Павленко, Чудновец

МПК: B61F 5/38

Метки: локомотива, набегающихколес, тележек, уменьшениянаправляющих, усилий

...11 и 12 с сопротивлениями17 и 18 образуют мост 1, который вмес-Оте с диодами 19 и 15 становится датчиком, реагирующим на отклонение рельса вправо.Катушки 13 и 14 с сопротивлениями20 и 21 образуют мост И, который вмес те с гиодами 22 и 16 становится датчиком, реагирующим на отклонение рельса влево. Электромагниты 9 и 10 порознь подключены к источнику переменного тока через тиристоры 23 и 24,управляемые электроды которых соединены с датчиками. Для защиты катушек 11 - 14 встречных токов в цепяхтиристоров установлены диоды 25 и26,25Катушки попарно установлены накронштейнах с передней стороны рамытележки так, что при симметричномрасположении тележки в колее каждаяпара катушек расположена симметрично относительно головки рельса, надкоторым...

Номер патента: 799996

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Горбунов, Ермаков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепка, рельсового, транспортногосредства

...грань 10 замка 2, исключая саморасцеп, а ударная грань замка расположена под углом 8- 20 к ударной грани малого зуба 11окорпуса 1.Устройство работает следующим образом.В положении деталей механизма "готовность к сцеплению" при расположении ударной грани замка 2 под углом 8-20 к ударной грани малого зуба799996 Формула изобретения В 11, задняя грань 10 замка расположена против прилива 9, а центр тяжести замка находится между шарниром и задней гранью, При сцеплении малый эуб встречной автосцепки, нажав на нижнюю часть ударной грани замка 2, повернет его ,на верхнем шарнире серьги 3 и выведет заднюю грань замка из-за предохранителя, Замок,не встречая на своем пути препятствия, переместится внутрь корпуса и в момент завершения сцепления,...

Номер патента: 799997

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: железно-дорожного, магниторельсовый, средства, тормоз, транспортного

...которых шарнирно связаны с коромыслами 13 и 14. Плечи коромысла оборудованы вилками, сопряженными с сухарями 15и 16 перемычки 8, а также пружинами 17 и 18, удерживающими перемычку 8 в нижнем положении. При этом перемычка 8 перекрывает зазор магнитопровода, образованный немагнитной вставкой б, и магнитный поток по перемычке 8 и элементам магнитопровода 2-4 проходит через рельс в поперечном направлении.Магниторельсовый тормоз работает следующим образом,При подводе рабочего тела в рабочие полости силовых цилиндров 9 и 10 коромысла 13 и 14 воздействуют на сухари 16 перемычки 8 и по достижении давления в цилиндрах, достаточного для преодоления сопротивления пружин 15 19 и 20 и силы трения перемычки 8 о поверхность, В магнитопроводе перемычка...

Номер патента: 799998

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Тудоска

МПК: B61K 7/02

Метки: замедления, разгонажелезнодорожного, транспортногосредства

...зубчатых колес 7 и 8,жестко соединенных друг с другом.Система грузов, размещенных в шахте9, имеющей уступы, состоит иэ расположенных одна над другой плит 10,увеличивающихся снизу вверх размеров и опирающихся на уступы черезамортизаторы 11, причем плиты нанизаны на трос 12, один конец которого прикреплен к нижней плите, адругой к барабану,Устройство работает следующимобразом.После соединения состава с устройством поступательное движение состава преобразуется во вращательное движение барабана, При вращении барабана 3 трос 12 наматывается на него, поднимая нижнюю плиту груза, При поднятии системы грузов, вес ее увеличивается, поглощая при этом энергию движущегося состава. Послеостановки состава включается тормоз и система грузов...

Номер патента: 799999

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Журавлев, Итина, Лошкарев, Попко, Рябов, Шапошников

МПК: B61L 25/02

Метки: инфор-мации, объекта, подвижного, считывания

...тем самым устройство в рабочий режим на время считывания номера объек 0 та. Это обеспечивается тем, что единичный сигнал с выхода блока 11 запрещает работу генератора 9 режима холостого хода и разрешает работу генератора 8 рабочего режима (фиг.З,в) 35 и одновременно, поступая на первый вход элемента 21 И-НЕ блока 5 считы- вания, разрешает прохождение сигналов с выхода Фотоэлектронного преобразователя 4 в блок 5 считывания. Вы ходной сигнал Фотоэлектронного преоб"разователя при единичном сигнале на его управляющем входе (рабочий режим) повторяет конфигурацию траФарета, причем его засветке соответствует единичный, а затемнению - нулевой сигнал.При дальнейшем продвижении кодового трафарета 1 и при выходе его "включающей" части из...

Номер патента: 800000

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Гвоздев, Осипов

МПК: B62B 7/06

Метки: детская, коляска, складная

...собой подножкой 6, П-образной рукояти 7, соединительных элементов 8, состояших каждый из двух симметричных планок 9, скрепленных винтом 10 и гайками 11, сиденья 12, прикрепленного к стержневой раме 1 и параллельным сторонам рукояти 7, и багажника 13, прикрепленного к поперечинам стержневой рамы 1. Соединительные элементы 8 жестко связаны с кронштейнами 4, имеют образованные планками 9 каналы 14, в которых раз 800000мещены концы П-образной рукояти 7,Фиксируемые посредством винтов 10 игаек 11, и сквозные отверстия, в которые пропущены продольные стержнирамы 1, шарнирно связанные с соединительными элементами 8 посредствомсей 15. На поперечину П-образнойукояти надета втулка 16 из теплоизолирующего материала, Для удобствапереноски в сиденье...

Номер патента: 800001

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Азархин, Дуплянкин, Леушканов, Немцов

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, рулевой

...образом его долговечностьЦель изобретения - повышение дол- говечнстсти устройства.Поставленная цель достигается тем, что втулка с внутренней и наружной резьбой неподвижно закреплена на резьбе вала сошки с возможностью подвижного взаимодействия с резьбовой частью крышки картера. Кроме того, реэьбовая втулка неподвижно закреплена на резьбе вала сошки стопорной шайбой, установленной между торцами вала сошки и масло- заливной пробки.На чертеже изображен рулевой механизм.Рулевой механизм содержит регули" ровочное устройство, реэьбовую втулку 1, ввернутую в резьбовое отверстие крышки 2 картера рулевого механизма. На хвостовике 3 вала сошки 4 выполнена наружная резьба, хвостовик 3 ввернут во втулку 1 и застопорен в ней с помощью пружинной...

Номер патента: 800002

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Городков, Зеленов, Землянов, Липашов, Литвиненко, Орлов, Табунов, Храмешкин

МПК: B62D 21/18

Метки: соединение, шарнирное

...пальца 1 установлена ось 11 для крепления к нейрычага управления колесами сельскохозяйственной машины,Кронштейн 4 соединяется проушиной 9 с верхним кронштейном 13 поворотНого рычага трактора, а проушинами 10 - с нижними тягами 12 навесной системы трактора. Балка 2 кОнцевыми опорами 3 соединяется с лонжеронами 14 рамы сельскохозяйственной машины.Шарнирное соединение монтируется на прицепное устройство трактора следующим образом.Консоль 7, снабженная проушиной 9, крепится к кронштейну 13 поворотного рычага трактора, а плоская рама 8, снабженная проушинами 10, устанавливается на передние концы продольных 15 тяг 12 прицепного устройства, В целом они образуют трехточечную жесткую систему. К концевым опорам 3 шарнирно присоединяются...

Номер патента: 800003

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Дорофеев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, транспортированиядлинномерных

...ввиде расположенного поперечно относительно рамы 1 стержня 9, кото рый крепится на рычагах 10, связанных с откидными стойками 8 гибкойтягой, например тросом или цепью.Тяговая балка в момент сцепки Фиксируется неподвижно относительнОшасси автомобиля при помощи шкворневого устройства 7 и клина 11.Автопоезд работает следующим образом.В сцепке с тягачом 12 он прибнва ет на погрузочный пункт и устанаи 800003ливается под погрузку, Водитель автопоезда производит расйиксацию стоек 8 и под действием собственного веса они опускаются до контакта с грунтом. Затем задним ходом приводит стойки в крайнее положение и фиксирует их упорами 13, установленными на раме 1. При установке стоек 8 в положение погрузки поворотом,относитель= но шарнира "4 они...

Номер патента: 800004

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Калинин, Сергеев, Сметнев

МПК: B62D 53/00

Метки: разгрузки, сочлененногосамосвального, сред-ctba, транспортного

...Кроме того, жесткое соединение смежных звеньез транспортного средстна осуществляют путем блокировки их тягово-сцепных устройств от угловых перемещений, которую производят различными средствами - механическим, гидравлическим, электромагнитным или пневматическим с дистанционным или непосредственным управлением,В качестве конкретных примеров осуществления предлагаемого способа разгрузки сочлененного самосвального, транспортного средства может быть рекомендована блокировка тягово-сцепных устройств отдельных звеньев (прицепов) путем использования механического штыря-замка,который устанавливается водителем непосредственно на тягово-сцепное устройство перед началом подъема кузова прицепа или установки специальной эажимной муФты с...

Номер патента: 800005

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Затван, Карцев, Моцонелидзе, Николаев, Трофименков

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...контейнер 19 включает передние опор= ные стойки 20 и задние опорные стойки 21.Разгрузка контейнера осуществляется следующим образом.Перед разгрузкой тележку 3 тормозят стояночным тормозом и под ее колеоа подкладывают сзади тормозные башмаки 5, трос 10 крепят к передней стенке контейнера 19, а трос 15 к задней стен ке контейнера. Послеэтого тягач 1, двигаясь задним ходом, сдвигает переднюю часть 2 к задней части 4, при этом блок б отходит от блока 7 и трос 10 сдвигает контейнер 19 назад, При 2 О кратковременной останов.е тягача устанавливают в гнезда контейнера 19 задние опорные стойки 21 и продолжают сдвигать контейнер назад до момента, когда егоцентр тяжести переместится за пределы задней части рамы 4.и он опустится на...

Номер патента: 800006

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: резинометал-лических, сборки, соединений

...процесса сборки, так как для выполнения операции извлечения из разъемной гильзы пальца, на котором резиновые кольца зафиксированы холодом, необходимо предварительно разъединить гильзу на две половины и только после этого извлекать реэинометаллический палец, снижение срока службы резинометаллических соединений за счет того, что при эапрессовке резинометаллического пальца в разъемную гильзу происходит механическое повреждение резины в виде800006 Формула изобретения Составитель Е.ВоловичТехред Е. Гаврилешко КорректорМ,ДемчикЗаказ 10285/16 Тираж 710 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Мо=ква, Ж, Раушская наб д,4/5 Редактор А,Лежнина Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул. Проектная,4...

Номер патента: 800007

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Антонов, Егоров

МПК: B62D 55/30

Метки: гусениц, механиз-mom, натяжения, транспортногосредства

...клапан 9 и питающий гидронасос 4 работает в режиме циркуляции.При нажатии водителем на педаль 13управления подачей топлива двигателявозрастает скорость движения транспортного средства на данной передачеи при определенном положении педали 10 происходит замыкание контакта 12 электроцепи 11 и переключение золотников 10, при этом напорными становятся сливные полости силовых гидроцилиндров 2 и натяжение гусениц ступенчато уменьшается. При уменьшении нажатия на педаль 13 при снижении скорости или переключении передач контакт 12 размыкается, золотники 10 возвращаются в исходное положение, и происходит ступенчатое увеличение натяжения гусениц до начального, так как напорными опять становятся сливные полости гидроцилиндров 2, Этот...

Номер патента: 800008

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Кажукало, Кемурджиан, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: колесном, колесношагающего, передвижения, режиме, средствав, транспортного

...содержитопорные колеса 1, установленные накорпусе 2 посредством механизмов шагания 3. Каждое колесо 1 имеет тяговый двигатель (не показан), а механизмы шагания 3 имеют средства блокировки (не показаны),В шагающем режиме вращение колео1 при их возвратно-поступательном перемещении относительно корпуса осуществляется в определенной последовательности.При этом колеса свободно перекатываются по грунту вперед на величину установленного шага, а затем пере- Щмещают корпус 2 относительно грунтана такую же величину.К моменту перехода на колесный режим передвижения колеса 1 могут занимать произвольные положения (Фиг,1),5Предлагаемый способ осуществляютследующим образом,Перед переходом на колесный режимколесо 1 посредством механизмов шагания 3...

Номер патента: 800009

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Мороз, Нестеровский

МПК: B62D 63/06

Метки: двухосный, прицеп, тракторный

...30 эакрепляемым на поперечине трактора,На фиг.1 - изображено устройство,вид сбоку, на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит седельное устройство 1, жестко связанное с рамойкузова 2 и поворотно в вертикальнопродольной плоскости через двойнойшарнир 3 - с дышлом 4. На дышле закреплена ось 5, которая посредствомшкворней 6 соединена с поворотнымицапфами 7 колес 8, смонтирован двуплечий рычаг 9, одним концом подвижно соединенный посредством продольного паза с водилом 10, а другим концом посредством поперечных тяг 11шарнирно связанный с сошками 12 цапф7, Водило 10 жестко закреплено напоперечине 13 трактора.Устройство работает следующим образом.При повороте трактора происходитсмещение поперечины 13 с водилом 10относительно...

Номер патента: 800010

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Михайловский, Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: задней, осью, прицепа, самоустанавливаю-щейся, тележка

...на передней оси 2, а вторым посредством полэуна 3 подвижно опирается на подрамник 4 и шарнирно соединена с ним. Подрамник 4 жестко соединен с самоустанавливающейся задней осью 5 и Фиксируется с рамой 1 подпружиненным пальцем фиксатора 6. Самоустанавливающаяся задняя ось ка ссью, вид 20 м,5 Иэобретениприцепных трамоустанавливаПо основновестна тележкливающейся зприводным фикна раме тележрамника Я,Недостаткося повышенныйним ходом.Цель изобрноса шин приУказаннаятележка снабжления, соединтележки. 5 шарнирно связана с рамой 1 посредством гидроцилиндра 7 управления. При движении вперед гидроцилиндр 7 управления устанавливается в.плавающее положение.Перед началом движения задннм ходом прдпружиненный палец фиксатора 6 устанавливается в...

Номер патента: 800011

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Сосенков

МПК: B62M 1/12

Метки: средство, транспортное

...Звездочки 13, 14 и 17 охватываются цепью 18, концы которой ЗО закреплены на плечах 11 рычагов 910, к которым прикреплены также педали 19. Руль 20 шарнирно соединен с горизонтальным рулевым валом 21, взаимосвязанным с вилкой 3 посредством пары конических зубчатых колес 22, Рукоятки 23 ручного приводаустановлены шарнирно на руле 20 и кинематически связаны с цепной передачей посредством двух ползунов 24 и 25, расположенных с обеих сто= рон вдоль рулевого вала 21. Каждый иэ полэунов 24 и 25 имеет на одном конце палец 26 с роликом 27, закрепленный соответственно на одной из сторон руля 20, а на другом конце кольцевой сектор 28, взаимодействующий с дополнительным роликом 29, эа крепленным на плече 12 каждого из рычагов 9 и 10. На раме 1...

Номер патента: 800012

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Добрынин, Кириллов, Подяпольский

МПК: B63B 7/06

Метки: байдарка

...тем, что дековая часть выполнена с фартуком как одно целое, а между отверстия)фн размещена продольная застежка.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Байдарка содержит разборный каркас, обтянутый гибкой оболочкой, состоящей из днищевой 1 и дековой 2 частей. Дековая часть 2 выполнена с фартуком как одно целое и снабжена центральной застежкой 3, связывающей прорезь между отверстиями А и Б для гребцов в дековой части 2. Выполнение дековой части с прорезью и застежкой между отверстиями защищает от проникновения воды во внутрь и обеспечивает более быструю сборку байдарки,Байдарка, содержащая разборный каркас, обтянутый гибкой оболочкой из днищевой и дековой частей с отверстиями для размещения гребцов и фартуком, о т л...

Номер патента: 800014

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/00

Метки: сборки, секциикорпуса, судна

...планка - с отверстием.При этом отверстие находится в центре крепежной планки.Кроме того, скоба на лекале посто тели установлена под углом 60-65 к нормали, восстановленной к лекальному Обводу постели в месте установки скобы.Скоба на незакрепленном конце снабжена шплинтом.На фиг. 1 схематически показаноодно из лекал постели с закрепленнойк нему обшивкой секции, на фиг. 2узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Ана фиг, 2.Устройство для сборки секции корпуса судна содержит Г-образную скобу 1, закрепленную к лекалу 2 постели, с надетой на ней планкой 3, которая в нерабочем положении фиксируется от соскальзывания со скобышплинтом 4. В рабочем положении планКа верхним своим концом закрепляется,например приваривается, к обшивке 5,обжатой к...

Номер патента: 800015

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Комаров, Костин, Лях, Якушин

МПК: B63B 9/00

Метки: блока, варианты, его, корпусасудна, стапеле, установки

...равносигнальной зоны была совмещена с диаметральной плоскостьюблока 8, при повороте прожектора 1в вертикальное положение имеет воэможность вырабатывать сигнал рассогласования при наклоне и смещенииприемника 9 иэ равносигнальной зоны,1 О 15 20 25 35 45 50 55 60 Сигналы рассогласования приемников 5 и 9 используются для управления гидродомкратами вертикального 13 и горизонтального 14 перемещения блока 8, установленными на стапельных тележках 15,Способ осуществляется следующимобразом. Брок 8 корпуса судна подается на стапельных тележках 15 на стапель4 и устанавливается в стапельное положение. Затем производят проверкуправильности положения блока 8. Дляэтого на контрольных линиях б и 11блока 8 устанавливаются фотоэлектрические приемники 5...

Номер патента: 800016

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Латман, Логвин, Мандельблат, Стесель

МПК: B63B 9/06

Метки: кондуктор, низкобортныхкорпусов, сборки, сваркицилиндрических, секций, судов

...7, на которых опорными поверхностями. с возможностью скольжения установлены ползуны 8, выполненные также в виде плоских клиновых плит и имеющие возможность одновременного перемещения по направляющим 7 вверх и в сторону от оси симметрии кондуктора, На ползунах жестко установлены упоры 9.К бортовым опорам 3 через плоские плиты 6 с двух сторон прикреплены нижние ограничители 10, К ползунам 15 8 с обеих сторон прикреплены верхние ограничители 11 для опирания на никние ограничители 10 по поверхностямконтакта 12, угол наклона которых к горизонтальной плоскости представ- Щ ляет собой острый угол с, направленный в сторону от оси симметрии кондуктора, что обеспечивает надежную фиксацию упоров 9 в рабочем положении.25Устройство работает...

Номер патента: 800017

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Одинцов, Шах

МПК: B63B 15/00

Метки: надстройки, расширительное, соединение, частейсудовой

...гофрированный лист 4 с вертикальными гафрами 5. Гофры 5 выполнены разной длины с плавным изменением ее от палубы 3 надстройки к верхней палубе 2 и присоединены плавно изменяющимся основанием к плоскому листу б,снабженному ребрами 7 жесткости и выполненному в виде двух переходных книц 8, а противоположной стороной - к палубе. 3 надстройки.Переходные кницы 8 своими большими сторонами в горизонтальной плоскости соединены с верхней палубой, в вертикальной плоскоСти - с частями надстройки 1, а малыми сторонами (не более 150 мм) соединены друг с другом.Гофры 5 присоединены к кницам 8 через полосу 9, прикрепленную к плавно изменяющимся кромкам книц 8, Самые длинные гофры 5 присоединенык плоскому листу б в месте соединения переходных книц 8...