Расширительное соединение частейсудовой надстройки

Союз Советских Сочнаанстнчаскнх Республнк(22) Заявлено 10. 04. 79 (21) 2750077/27-11 (51 М ффффф3 В 63 В 15/00 с присоединением заявки йо Государстаеииый комитет.СССР во делам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 3(10181. Бюллетень Ио 4 Дата опубликования описания 30.01.81(54) РАСШИРИТЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЧАСТЕЙ СУДОВОЙ НАДСТРОЙКИИзобретение относится к судостроению, а именно к расширительным соединениям частей судовой надстройки.Известны расширительные соединения частей судовых надстроек, содерж щие вертикальный металлический гофр с основанием над верхней палубой, соединенный с плоским листом со скругленными углами, жестко встроенным в стенки обеих частей надстройки 1.Однакс, в известных устройствах возникают значительные концентрации напряжений в верхней палубе и в основании гофров, что ведет к появлению трещин в палубе.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является расширительное соединение частей 20 судовой надстройки, содержащее стенги надстройки с вертикальными гофрами, расположенными между палубой надстройки и верхней палубой и соединенными с плоским листом 2.Недостаток устройства заключается в том, что каждая иэ частей надстройки представляет собой прерывистую связь, выполненную под прямым углом к верхней палубе, что влечет эа со- ЗО бой довольно высокую концентрацию напряжений в верхней палубе и в стенках надстройки и приводит к появлению трещинЦель изобретения - снижение концентрации напряжений в верхней палубе и предотвращение образований трещинУкаэанная цель достигается тем, что вертикальные гофры выполнены разной длины с плавным изменением ее по длине стенки и соединены с плоским листом, причем последний выполнен в виде соединенных друг с другом наименьшими сторонам; переходных книц, при этом соединение самых длинных гофров осуществлено в месте соедиьения переходных книц, а плоскость участка с гофрами смещена относительно плоскости листа в горизонтальном направлении .На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг.1 (палуба надстройки); на фиг.3- сечение Б-Б на фиг.1 (соединение гофров с плоским листом) на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.1; на фиг.5 - сечение Г-Г на фиг,1 (соединение горизонтальных и вертикальных компенсаторов); на фиг. 6 - сечениеД-Д на фиг.5 (соединение кромок переходных книц в райойе компенсаторов).Расширительное соединение частей судовой надстройки 1 расположено между верхней палубой 2 и палубой 3 надстройки и содержит гофрированный лист 4 с вертикальными гафрами 5. Гофры 5 выполнены разной длины с плавным изменением ее от палубы 3 надстройки к верхней палубе 2 и присоединены плавно изменяющимся основанием к плоскому листу б,снабженному ребрами 7 жесткости и выполненному в виде двух переходных книц 8, а противоположной стороной - к палубе. 3 надстройки.Переходные кницы 8 своими большими сторонами в горизонтальной плоскости соединены с верхней палубой, в вертикальной плоскоСти - с частями надстройки 1, а малыми сторонами (не более 150 мм) соединены друг с другом.Гофры 5 присоединены к кницам 8 через полосу 9, прикрепленную к плавно изменяющимся кромкам книц 8, Самые длинные гофры 5 присоединенык плоскому листу б в месте соединения переходных книц 8 своими малыми сторонами.Гофрированный лист 4 смещен относительно плоского листа б в горизонтальном направлении на величину не менее высоты гофра 5 и ограничен по длине компенсаторами 10, соединенными с плоским листом 6 и палу-. бой 3 надстройки.При изгибе судна на волне, вверхней палубе 2 возникают деформации растяжения (сжатия), передающиеся на плоский лист б,выполненныйв виде переходных книц, и через полосу 9 на гофрированный лист 4, вкотором вследствие его смещения вгоризонтальной плоскости относительно ;лоского листа б и соединения скомпенсаторами 10 увеличивается податливость и он работает, как одинбольшой компенсатор.Величина концентрации напряжений, возникающих в верхней палубе 2,в районе переходных книц Ь,значительно уменьшается, что обеспечивается плавностью изменения высотыпереходных книц 8 между верхней палубой 2 и палубой 3 надстройки.В палубе 3 надстройки напряженияне возникают иэ-эа наличия компенсаторов 10, соединяющих ее с переходнымй кницами 8.Значительное уменьшение концентрации напряжений в верхней палубеисключает вероятность возникновениятрещин как в верхней палубе, так и вплоском листе расширительного соединения, что повышает надежность конструкции в эксплуатации.15Формула изобретенияРасширительное соединение частей 3) судовой надстройки, содержащее стенки надстройки с вертикальными гофрами, расположенными между палубойнадстройки и верхней палубой и соединенными с плоским листом, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюснижения концентрации напряжений вверхней палубе и предотвращенияобразования трещин, вертикальныегофры выполнены разной длины сплавным изменением ее по длинестенки и соединены с плоским листом,причем последний выполнен в видесоединенных друг с другом наименьшими сторонами переходных книц, приэтом соединение самых длинных гофров осуществлено в месте соединенияпереходных книц, а плоскость участка с гофрами смещена относительноплоскости листа в горизонтальном направлении.40Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Сиверс Н.Л. Расчет и конструирование судовых надстроек, Л.,"Судостроение", 1966, с, 287, рис.166.2. Авторское свидетельство СССРМ 507481, кл. В 63 В 15/00, 31.05,74800017 47 ис. 3 Оставитель В. Леонтьевехред А, Ач Корректор В.Синицкая Редактор Т. Мермелштай Заказ 10287/17 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 тираж 500 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаушПодписноекомитета СССРи Открытийкая наб., д. 4/5