Автосцепка рельсового транспортногосредства

Союз Советских Социалистических РеспубликОп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ои 799996(23) Приоритет -Государствеииый комитет СССР ио делам изобретеиий и открытий(53) УДК 629.4. .028.31(088.8) юиаЩДЩ А.А.Ермаков и В.А.Горбунов ,;1 . ):4 Всесоюзный научно-исследовательский институт охраны труда и техники безопасности в черной металлургии(54) АВТОСЦЕПКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям автоматической сцепки транспортного средства. 5Известно устройство, содержащее корпус с двуэубым контуром зацепления и ограничительным упором в виде прилива в его зеве, вмещающий замок с ударной гранью, шарнирно закрепленную на оси серьгу, взаимодействующую с замком, подъемник, взаимодействующий пальцем с замкодержаталемОднако, устройство имеет относительно большие размеры, что делает его непригодным для малогабаритного п 1 движного состава, в частности для ь+льдовых тележек. Простое масштабное уменьшение устройства усиливает влияние допусков и снижает надежность констркуции. Кроме того, устройство 20 сложно и требует для содержания в эксплуатации специальной ремонтной службы.Цель изобретения - уменьшение габаритов автосцепки.25Поставленная цель достигается тем, что замкодержатель выполнен в виде пластины, смонтированной с возможностью поворота относительно горизон тальной оси. 30 Кроме того, ударной гранью замка и ударной гранью малого зуба корпуса образован угол 8-20На фиг.1 изображено устройство в продольном разрезе, вид сбоку (детали механизма в положении "готовность к сцеплению" и "сцеплена");на фиг.2 то же, в положении "сцепление", на фиг.3 - то же, в положении "расцепление" и "восстановление ошибочно расцепленных автосцепок"; на фиг.4 - то жев продольном разрезе, вид сверху.Устройство содержит корпус 1, во внутренней полости которого размещен замок 2 с серьгой 3, установленной на оси 4, замкодержатель 5, подъемник 6 с пальцем 7, находящийся на валу 8 и ограничительный упор в виде прилива 9 в зеве корпуса. С приливом 9 взаимодействует задняя грань 10 замка 2, исключая саморасцеп, а ударная грань замка расположена под углом 8- 20 к ударной грани малого зуба 11окорпуса 1.Устройство работает следующим образом.В положении деталей механизма "готовность к сцеплению" при расположении ударной грани замка 2 под углом 8-20 к ударной грани малого зуба799996 Формула изобретения В 11, задняя грань 10 замка расположена против прилива 9, а центр тяжести замка находится между шарниром и задней гранью, При сцеплении малый эуб встречной автосцепки, нажав на нижнюю часть ударной грани замка 2, повернет его ,на верхнем шарнире серьги 3 и выведет заднюю грань замка из-за предохранителя, Замок,не встречая на своем пути препятствия, переместится внутрь корпуса и в момент завершения сцепления, когда малый зуб встречной ав тосцепки войдет в контакт с большим зубом корпуса, вернется в свое исходное положение, зафиксировав сцепление, причем задняя грань 10 замка 2 расположится против упора 9. 15Расцепление производится поворотом вала 8 подъемника. Вместе с валом повернется посаженный на него подъемник б, который своим пальцем 7, взаимодействующим с фигурным пазом зам О ка 2, выведет последний из-за упора 9, и, поворачиваясь дальше, уведет замок внутрь корпуса. При этом палец 7 подъемника б приподнимает замкодержатель 5. В конце поворота эамкодержатель, потеряв опору на палец 7, упадет и расположйтся перед ним, не давая замку выпасть. При разведении автосцепок замкодержатель 5, потеряв опору на малый зуб встречной автосцепки, выпадает в свой паэ, 30 подъемник б, потеряв опору на замкодержатель, вернется в исходное положение, а замок с серьгой примут исходное положение "готовность к сцеплению",Восстановление сцепления у ошибочно расцепленных автосцепок производится нажатием стержня эа замко- держатель через нижнее отверстие в корпусе. 1. Автосцепка рельсового транспортного средства, содержащая корпус с двузубым контуром зацепленияи ограничительным упором в виде прилива в его зеве, вмещающий замок сударной гранью, шарнирно закрепленную на оси серьгу, взаимодействующую с замком, подъемник, взаимодействующий пальцем с эамкодержателем,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью уменьшения габаритов, замкодержатель выполнен в виде пластины,смонтированной с возможностьуо поворота относительно горизонтальнойоси.2. Автосцепка по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что ударной граньюзамка и ударной гранью малого зубакорпуса образован угол 8-20Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 505592, кл. В 61 6 3/12, 01.06.73прототип).799996 ф. 2 Составитель А.ПоляновТехред Е. Гаврилешко Коррект емчик Редакт Мермелштай Заказ 10284/16ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений и113035, Москва, Ж, Ра ираж 562омитета СССРткрытийуюская,наб., д.4 о од ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4