169942

169942 Союз Советских Социалистицеских РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено ОЗ,Ч.1962 ( 776306/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 17.111.1965. Бюллетень7Дата опубликования описания 24.Ч 1.1965 Кл. 46 Ьд 9 од МПК Г 02 дУДК 621.43 - 324 088,8) Государственный омитет по делам изобретений и открытий СССРЕСОРА 1 сНТ,., .,фчО,:Авторизобретения ае Заявит ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ ПУСКОВЫХ СИСТЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯодписная группа200 Возухораспределители для пусковых систем двигателей внутреннего сгорания, содержащие корпус, на котором расположены ниппели отводных трубок, соединительное устройство, распределительный орган и приводной вал, известны.В предложенном воздухораспределителе для уменьшения габаритов распределительный орган, выполнен,в виде ротора золотникового типа, снабженного осевым и радиальным отверстиями для подвода сжатого воздуха к ниппелям подводящих трубок и фланцем с отверстиями-соплами, в которые в момент пуска по,каналам поступает сжатый воздух, Истекая из сопел, воздух создает реактивный крутящий момент. При этом ротор поворачивается до соединения с приводным валом, Соединительное устройство воздухораспределителя выполнено,в,виде жестко соединенного с ротором осевого упора, снабженного выступами-шлицами и взаимодействующего с подпружиненным штоком, расположенным внутри полого приводного вала, и шлицевой муфтой-пятой, кестко соединенной с приводным валом. На фиг. 1 изооражен разрез предложенно. го воздухораспределителя; на фиг. 2 - разрез по А-А; на фиг. 3 - разрез по Б-Б; па фиг. 4 - разрез:по В-В на фиг. 1. 2Воздухораспределитель для пусковых систем двигателей внутреннего сгорания состоит из корпуса 1, в резьбовые гнезда 2 которого ввертываются,ниппели соединительных трубок, отводящих воздух к пусковым клапанам двигателя, распределительного ротора 3 золотникового типа, соединительного упора 4, ввинченного в ротор 3, крышки 5 и муфты- пяты б, жестко соединенной с,приводным О распределительным валом 7.Сжатый воздух, поступая в полость 8крышки 5, давит на ротор 3 и,прижимает упор 4 к пяте б. Одновременно воздух по осевым 9 и радиальным 10 отверстиям, круговой 5 проточке 11, радиальным отверстиям 12,центральному осевому 13 и радиальным отверстиям 14 подводится к соплам 15 фланца 1 б ротора 3 приводя последний во вращательное движение. При повороте ротора 3 на О некоторый угол упор 4 входит шлицем 17 вотверстие 18 пяты б, соединяя, ротор 3 с валом 7. Ротор 3 стабилизируется относительно вала 7, В момент входа упора 4 в отверстие 18,круговая, проточка 11 смещается относи тельно отверстий 10 - доступ сжатого воздуха к соплам 15,прекращается, а отверстия 19 и 20 совмещаются, благодаря чему воздух подается к пусковому клапану соответствующего цилиндра двигателя. Во время дальней- О шего вращения потора 3 воздух распреде169942 едактор П. Вербова ехред Л. К. ТкаченкоКорректор О, Б, Тюри Тираж 2100 Цена 5 коп. Заказ 130 Формат б Объем 0,2ЦНИИ 60 Х изд, л, ПИ Гос по дел открыт нтр, пр ударственного ам изобретен й СССР омит сква. Серова, д, 4 Типография, пр, Сапунов ляется,по цилиндрам в соответствии с порядком их работы, причем заданная продолжительность впуска воздуха обеспечивается выточкой 21. Воздух, необходимый для закрытия пусковых клапанов удаляется через отверстия 22 и проточку 23 ротора З.,По прекращении подачи сжатого воздуха ротор 3 усилием пружины 24, передаваемым штоком 25 и упором 4, возвращается в исходное положение, отключая,воздухораспределитель от двигателя.Процесс изготовления предложенного воздухораопределителя менее трудоемок, сокращает расход дефицивных цветных металлов, снижает вес и габариты воздухораспределителя, повьгшает его надежность. Предмет изобретения1. Воздухораспределитель для пусковых систем двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус, на котором расположены ниппели отводных трубок, соединительное устройство, распределительный орган и,приводной вал, отличающийся тем, что, с целью уменьшения его габаритов, распределительный орган выполнен в виде ротора золотни кового типа, снабженного осевым и радиальным отверстиями для подвода сжатого воздуха к ниппелям,подводящих трубок, и фланцем с отверстиями-соплами, куда в момент пуска по каналам поступает сжатый 10 воздух, который, истекая из них, создает реактивный, крутящий момент, при этом ротор поворачивается до соединения с приводным валом.2. Воздухораспределитель по п. 1, отличаю щийся тем, что, с целью его упрощения, соединительное устройство жестко связано с ротором осевого упора, снабженного выступами-шлицами и .взаимодействующего с подпружиненным штоком, расположенным внут ри полого приводного вала, и шлицевой муфтой-пятой, жестко соединенной с приводным валом,