Способ запуска двигателей с воспламенением от сжатия

Номер патента: 167704

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Горюнов, Карницкий, Лозарь, Минкин, Петрова, Шайдоров

МПК: F02N 9/02

Метки: внутреннего, двигателей, запуска, истгиа, низких, сгорания, температурахi

...эмульсии; блря равномерной подаче ее к каждолиндру блока обеспечивается запуск двлей внутреннего сгорания (например Уных дизелей) практически при любойратуре окружающего воздуха.На чертеже изображена схема предмого устройства,Воздушный насос 1 (баллончик, стройства соединен со смесителем тр В корпусе 8 с крышкой 4 размещена ампулой б для пусковой жидкости я каналы 7 со смесительными жикл По каналу 9 воздух от насоса подаеК смесительным жиклерам из В крышке корпуса предусмотрен прокалыватель 15. При снятой крышке и отведенном в крайнее верхнее положение прокалывателе в камеру смесителя помещают ампулу с пусковой жидкостью, после чего устанавливают крышку на место. Затем рукой надавливают на прокалыватель, и он, пробивая оба донышка...

Номер патента: 985393

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Богодяж, Верещагин, Захаров, Кривной

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, остановки, повторного, после, сгорания

...запорный клапан 11 н через обратный клапан 12,а с другой трубопроводом 13 с цилиндром 14 дви"гателя .через обратный клапан 15 и подпружиненный запорный клапан 16.Способ осуществляется следующим образом,Непосредственно после остановки "двигателя при низких температурах ок ружающего воздуха в каналы 6 системы смазки подают сжатый воздух из ресиве ра 9,для чегб открывают эапорный кла" пан 11,Сжатый воздух открывает обратный клапан 12 и поступает по трубопро воду 10 в каналы б,вытесняя теплое масло иэ каналов 6 и зазоров подшипников 7 и 8 в картер 2 двигателя, Обратные клапаны 4 и 5 закрыты. Перед повторным запуском двигателя после продолжительной стоянки при низких температурах окружающего воздуха масло подогревают в картере 2 при...

Номер патента: 900045

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Зуев

МПК: F02M 55/04

Метки: внутреннего, двигателя, сбора, сгорания, топлива, утечек, форсунки

...работоовь цельнои н штуцером ное соеди нагрузок. способнос г. 1 преройстваштуцер а тавлена конструктивная сборе; на фиг. 2 - соетопливной трубкой, разсхема динен рез А Цель изобретен пособности.Указанная цел сь топливной труб си сквозного отв ину, превышающ ерстия. Устроиство содержит штуцер 1, установленный на корпусе форсунки 2. Штуцер 1 имеет сквозное отверстие 3 под полый болт 4 и внутреннюю полость 5, связанную каналом 6 с цельной неразрезной топливной трубкой 7, размещенной в отверстии 8. Для уплотнения места крепления штуцера 1 на корпусе форсунки 2 устройство снабжено прокладками 9. Ось топливной трубки 7 смещена относительно оси сквозного отверстия 3 штуцера 1 на величину, превышающую радиус сквозного отверстия 3. ости 5...

Номер патента: 943425

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Гаврилов, Суриков

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, низких, облегчения, сгорания, температурах

...приводимый двигателем генератор 16, ключ 17 и реле 18 управления электрического привода 14. Параллельно с генератором 16 включено реле 19 через нормально разомкнутый контакт 20 реле 18. Через нормально замкнутый контакт 21 реле 19 привод 14 подключен к источнику 15 постоянного тока. Устройство содержит также указатель 22 давления масла и реле 23 давления масла с нормально разомкнутыми контактами 24, причем последние включены в электрическую цепь последовательно с приводом4 пневматического клапана 7. Указатель 22 и реле 23 при помощи гибкого шланга 25 подключены к системе смазки двигателя 26, снабженной маслозакачивающим насосом 27 с электрическим приводом.Устройство работает следующим образом.Открывается редуктор 3, с помощью...

Номер патента: 999694

Опубликовано: 10.12.2005

Автор: Стенькин

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, расхода, сгорания, топлива, форсунки

Способ регулирования расхода топлива через форсунки камеры сгорания газотурбинного двигателя, включающий изменение давления топлива в топливном коллекторе камеры сгорания путем изменения производительности топливного насоса, отличающийся тем, что, с целью снижения коксообразования в коллекторе, при уменьшении расхода топлива через форсунки уменьшают давление топлива в коллекторе до заданного значения сливом его из последнего, а одновременно с прекращением слива уменьшают производительность насоса.