Ефимов-Сосновский

Номер патента: 1381029

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Аврашков, Ефимов-Сосновский, Скрынников, Царьков

МПК: B63H 25/42, B63H 3/04, B63H 3/08 ...

Метки: механизму, подвода, рабочего, тела

...5 и 1 уцрон 5, 3)рло,)и 1 ц( к)(н;.дч 1, и 4 р 11;1:о(5 1, 3 (н(Гл, 1)рл(ииИг, и) И).1; МИ ) Л ИтИГИ ) С)Л(г, К ЧЕХаНИЗМУ ИЗМЕНЕНИЯ ШаГа ЛОВаС) 35 Р 11 не пока.(д 3). При этом штанга 6, ж)иослиненная с поршнем механизма и чн ния изга, перемещается вдоль оси 1 л(л с корпусоч 1, Говорачивает двуг)лечий глчдг 2:1 и через гибкую связь 26 ириш,)и В;33(ствидатчик контроля вага ло д сй г) Р 111н е и о л д 5 д н ) .1 ол лйствием лавления рабочеЙ средыл .1 Нит) льные эгз тичные кольца 19 дефорчи)лн 1 я и отжимак)т корпусот итанги 6,о 5,3 5,35 рИ ЭТОМ ОдниаКОВЫй КОЛЬЦЕВОЙ. ИгВСЕЙ ДЛИНЕ ОКРУжнОСтн СОПРЯГаЕМЫЛгН( ХНССТЕ)(, ЛООрЫй НЕ ИЗМЕНяЕтея пр ( г(,3,ичии радиальнси ( смещения и биения чди)и ): В время Вращения ее вместе ср(63, ч Взлом 30, так...

Номер патента: 1214970

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Аврашков, Ефимов-Сосновский, Скрынников, Царьков

МПК: F16K 47/08

Метки: дроссель, малошумный, регулируемый

...канавок и обеспечениеперепуска рабочей среды в обратномнаправлеттии без дросселирования.На чертеже представлен малошумный регулируемый дроссель, разрез.Дроссель содержит корпус 1 свходным 2 и выходным 3 отверстиямии выполненный в корпусе осевои канал 4, корпус охвачен кольцевой подвижной в ос.евом направлении регулировочной втулкой 5, связанной с приводным элементом 6. 11 а корпусе ина внутренней поверхности приводного элемента выполнены вкнтовые канавки 7 и 8, заканчивающиеся кольцевыми проточками 9 - 11,На регулировочной втулке 5 имеется винтовой Выступ 12, входящий В винтовую канавку 8 на. приводном элементе. Для соединения между собой винтовых канавок 7 и 8 В регулироночной втулке 5 предусмотрено радиальное отверстие 13. Фиксация...

Номер патента: 1104049

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Аврашков, Ефимов-Сосновский, Скрынников, Царьков

МПК: B63B 5/12

Метки: колонка, откидная, поворотная

...10,образующими совместно с корпусом подшипника 5 дополнительный гидропривод.С фасонным профилем шестерни 9 постоянно находится в контакте датчик 11указателя рабочего или убранного положения подвижного корпуса 3,Положение баллера контролируется датчиком 12, который посредством толкателя 13связан с профильным кулачком 14, жесткосоединенным с баллером 2. Датчик 15 указателя положения лопастей винта регулируемого шага (ВРШ) связан посредством троса 16, опирающегося на ролики 17, со штангой 18 ВРШ. Штанга 18 имеет два каналадля подвода рабочей жидкости от масловвода 19 к механизму изменению шага (МИШ)ВРШ, проходит внутри полого вала 20 электродвигателя и жестко соединена с ползуном 21,Ползун 21 является одновременно гидроцилиндром МИШа,...