Судовой гребной винт

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 19) (11 СПУБЛИК 4 В 63 Н 3/00 25/42у ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНЮТОРСИОМУ СВИДЕП:ПЬСТВУ 88, кий Судосс, 121,ви ша оси, ползу перемещения Для подрут раму 13,ащения е к 12 име вокруг свое возможность тнои рамы 13 а поворачива я дифферента нок 12 вдоль .п. ф - лы, 1 повар я суд менен полз 2 1ива судна переповоротной ещ рамь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Лучанский И, А., ЯновОт весла до водомета. - Ление, 1964, с. 126-127, ри(54) СУДОВОЙ ГРЕБНОЙ ВИНТ(57) Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым движителям, и позволяет повысить маневренность судна путем регулирования егодифферента. Гребной винт содержитвал 1 с жестко посаженной на него Лобразной ступицей 2 с консолями 3, вкоторых с возможностью вращения вок-,руг своей оси вращения, перпендикулярной оси вращения вала 1 гребного винта, установлена ось 4 лопастей 5, На оси 4 установлены пальцы 8, оси которых проходят через точку пересечения осей вращения вала 1 гребного винта и оси 4 лопастей 5, а также перпендикулярно последним, Гребной винт снабжен регулятором направления упора, содержащим поворотную раму 13 вал 10 с жестко закрепленной на немлкой 9, которая своими консолямирнирно установлена на пальцах 8, ползунок 12, в котором установлен кормовой конец вала 10 с возможность1 13 ОИзобретение относится к судостроению, а именно к судовым движителям.Г 1 ель изобретения - повышение маневренности судна путем регулированияего дифферента,1 а чертеже изображен гребной винт,вид сбоку,Гребцой винт содержит нал 1 с жестко посаженной на него П-образнойступицей 2, имеющей консоли 3 с гнездами-подшипниками, н которые вкладывается с возможностью свободного вращения вал 4 лопастей 5, крыппся-подшипник 6 закрывает консоли 3 ступицы 2. Между валом 4 и лопастями 5имеются заплечики 7, Валснабжен перпендикулярко установленными ця кем двумя пальцами 8 с продольць 1 ми осями, проходящими через точку пересечения оси вала 1 с осью вращения вала 4 лопастей 5, ня которых поворотцо смонтирована вилка 9 с жестко закрепленными н ней валом 1 О, свободный кормовой конец которого установлен в подшипнике 11 ползунка 12, имеющего возможность перемещения вдоль рамы 13, копны которой поноротно смонтированы во втулках 14 несущей стойки 15 гребного вала 1Перемещение ползунка 12 вдоль поворотной рамы 13 и фиксация его поло- женин могут быть осуществлены, например, с помощью троса, огибающего ролики исполнительного механизма, а концы троса закреплены за ушки ползунка Поворот рамь 13 но втулках 14 н ту или другую сторону может быть выполнен, например, с помощью зубчатой передачи (на чертеже приводное устройство для перемещения ползунка 12 и поворота рамы 13 це показано),При вращении валан положении элементов гребного винта, изображенных ца чертеже, гребной винт создает только осевой упор в ту или иную сторону н зависимости от направления нрпчекия, потому что углы атаки двух лопастей равны, Ось вяла 10 н данном случае совпадает с осью вала 1, и вилка 9 це дает валу 4 лопастей 5 поворачиваться в подшипниках ступицы 2,Для изменения дифферента судна необходимо передвинуть ползунок 12 вверх или вниз цо раме 13 и зафиксировать дякцое положение; для подрулиняния нс.обходимо повернуть раму 13 вокруг вертикальной оси ка некоторый угол вправо или влево, В первом случае ось вяла 1 це совпадает с осью вала 1 О и при вращении вяла 1 вал 10с помощью вилки 9 поворачивает нялвместе с лопастями 5, н результатечего одця из лопастей постепенно будет уменьшать угол атаки относительнооси гребногс винта, я другая увеличивать его, потом наоборот. За каждыйоборот винта уменьшение угла атакипроисходит с одной и той же стороны,О а увеличение - с другой, противоположной, В результате этого создаетсянеодинаковый упор лопастей. Например,лопасть, идущая вниз, разворачивается плоскостью к среде, создавая подь 5 емную силу, в то же время другая лопасть, идущая в это время вверх, разворачивается ребром к среде, уменьшаятем самым упор,Передвижение ползунка 12 по раме20 13 вверх или вниз обеспечивает соответственно упор вниз или вверх нплоскости вращения лопастей винта,а отклонение рамы 13 вправо или влево обеспечивает боковой упор винта.При одновременном изменении какположения ползунка 12 на раме 13, таки положения самой рамы 13 обеспечивает изменение упора гребкого винтаоот 0 до 360 в плоскости вращения30 винта.Углы отклонения вала 10 от начального положения определяют не тольконаправление бокового упора, но и степень его, Чем меньше угол отклонения 35 вала 10, тем меньше упор н плоскостивращения, а больше вдоль оси вращения и наоборот,Формула и з о б р е т е н и я40 1. Судовой грибной ницт, содержащий две лопасти, жестко связанныемежду собой валом, пропушецньсм сквозь 4 консоли П-обрязной ступицы с возможностью поворота вокруг своей оси вращения, перпендикулярной к оси вращения вяла гребного винта, при этом нышеупомянутьпл нял лопастей снабженпальцами, оси которых перпецдикуляр -цы к послеццему и к оси вращения валагребного винта, причем оси вращенияобоих валов и пальцев пересекаются водной точке, и регулятор направления 5 упора гребного винта, содержяшкй поворотную раму, пгарцирно установленнуюв кормовой оконечности судна, причемось поворота рамы совпадает с осьювращения валя лопас.тей, и с:цабжеццую1306809 Составитель А ПетрушинТехред Л.Олейник Редактор М. Дылын Корректор Л. Патай Заказ 1487/16 Тираж 409 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 валом, носовая часть которого выполнена с вилкой на конце, которая с одной стороны жестко связана с последним, а с другой стороны своими консолями установлена на пальцах вала лопастей, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повьшения маневренностисудна путем регулирования его дифферента, регулятор направления упорагребного винта снабжен ползунком, в 10котором вьшеупомянутый вал поворотнойрамы своим кормовым концом установленс возможностью вращения вокруг своейпродольной оси, причем ползунок установлен на поворотной раме с возможностью перемещения вдоль последней,а вилка в носовой части вала поворотной рамы установлена шарнирно напальцах вала лопастей. 2, Винт по и. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что поворотная рама выполнена в виде плоской скобы в форме полукруга с загнутыми наружу концами, перпендикулярными к оси вращения вала гребного винта, и с центром в точке пересечения осей вращения всех валов и пальцев,