B61B 13/04 — монорельсовые

Номер патента: 178395

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, E01B 13/00 ...

Метки: 178395

...по нижней полке монорельса. Колеса соединены при помощи серьги, которая может поворачиваться относительно вертикальцой оси.Описываемая ходовая тележка отличается от известных тем, что осевые шейки жестко соединены с кроиштейцами. Последние связацы между собой пружицами и сиабжецы роликами, перемещающимися по вертикальной полке монорельса.Такое выполнение ходовой тележки улучшает условия прохождения дизелевозом кривых участков пути малого радиуса благодаря развороту роликами колес, перемещающихся по нижней полке монорельса.На фиг. 1 изображена ходовая тележка, вид сверху; ца фиг, 2 - то же, вид спереди.На продольных балках 1, образующих раму, смонтированы поворотцые относительно льский и проектио-констр гидравлическим способом...

Номер патента: 191616

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зиньковский, Игнатов, Клочков, Кожевников, Разуваев, Щербина

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: монорельсбой"дороги, подвижного, состава, тележка

...электродвигателей, а также улучшаются условия эксплуатации путем монтажа устройства крепления направляющих колес на остове электродвигателя.На фиг. 1 изображена описываемая тележка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Тележка для подвижного состава состоитиз электродвигателей 1, консольно установленных на рамс 2, ведущих пневматических колес д, направляющих горизонтально распо ложенных пневматических колес 4, дифференциальных редукторов 5 (на чертеже показан один редуктор) и устройства б для крепления колес 4. Якори электродвигателей вращаются в противоположных направлениях. Вращаю щий момент от якоря электродвигателя 1 через упругую муфту 7, ведущую коническую шестершо 8, ведомую коническую...

Номер патента: 193566

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Государственный, Кб, Малхась, Трушин, Экспериментальный

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B66C 11/06 ...

Метки: однорельсовая, подвесныхдорог, самоходная, тележка

...дизель 5, соединенный с ним насос б гидрообъемной переда 2чи, топливный бак 7 и система кондиционирования, На раме тележки смонтированы перемещающиеся по монорельсу 8 опорные колеса 9, направляющие колеса 10 и приводные колеса 11 со встроенными гидродвигателями 12. Колеса 11 смонтированы на рычагах 13, одни концы которых шарнирно соединены с рамой тележки, а другие - со штоками 14 гидроцилиндров 15 (фиг. 2). Направляющие колеса рычагами 1 б шарнирно закреплены на раме тележки. Пружина 17 прижимает направляющие колеса к монорельсу 8.Тормозное устройство состоит из кронштейнов 18, рычагов 19, тормозных колодок 20, пружин 21 и растормаживающих гидроцилиндров 22, соединенных с напорной магистралью гидрообъемной передачи.Тележка работает...

Номер патента: 237359

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Блинов, Ганешин, Матвеев, Суханов

МПК: B61B 13/04, B66C 23/88

Метки: предохранительное

...к упору прикреплен кронштеЕн 4. В отверстие, выполненное в упоре, введен один конец фасонного рычага 5, Другой конец этого рычага установлен в пальце 6, закрепленном гайкой 7, Гайка сидит ца одной оси 2 с поворотным упором 1 и прикреплена 1.-ООразнс.м стержн 10 8,В упоре 1 установлен пружинный демпфер, состоящий из штока 9 и пружины 10. На под- В.Ежцсм 11 участке птти р 2 сполсжена планка 12, которая при;реплеца винтами 13, соединеными болтом 14. Винты позволяют осущестВля 1 ь рсгули 1)свацие положения планки.Г 1 рсдохра:.Нтельцое устройство работает следующим образом.Дл 5 Свобсдногс прохождения подвижного состава с нсподвцжногс участка пути,на подвижной прц совмсщсниц путей планка 12 действует;2 фасоцный рычаг 5, который поднимает...

Номер патента: 252386

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Ивенсен

МПК: B61B 13/04

Метки: балка, монорельсовоготранспорта, путевая, эстакадного

...части и на наклонных от оси балки поверхностях выступов, расположенных с обеих сторон в нижней ее части,Однако устойчивость подвижного состава при движении по таким балкам недостаточна.Цель изобретения - повышение устойчивости экипажа при движении,Это достигается тем, что в сечении балка выполнена Л-образной, а наклон поверхностей выступов - уменьшающимся к их концам.На чертеже схематически показана описываемая,путевая балка.На колоннах 1 укладывается путевая балка 2, которая имеет Л-образное сечение. Боковые вертикальные поверхности а в верхней части балки являются беговыми дорожками для направляющих колес 3 экипажа 4, а поверхности б, имею:цпе уменьшающийся от оси балки наклон выступов б - беговыми дорожками для опорных колес б...

Номер патента: 253096

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бухановский, Еськов, Лебедев, Энтелис

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельс, наземный

...качения приводных колес, что вызывает большие контактные напряжения и удары при прохождении колесами указанных соединений,Целью настоящего изобретения является создание такой конструкции наземного монорельса, которая обеспечивала бы соединение секций монорельса без зазора по дорожке качения приводных колес как на прямых участках пути, так и при изгибах монорельса в вертикальной плоскости.Для достижения этой цели шарнирное соединение выполнено в виде плоского диска, установленного в круговых вырезах вертикальных связей и горизонтальных поясов по концам секций монорельса,В таком монорельсе диск может быть выполнен изогнутым, что обеспечивает изгиб монорельса в горизонтальной плоскости,На фпг. 1 дано соединение двух секций мо норельса;...

Номер патента: 261442

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бухановский, Еськов, Лебедев, Энтелис

МПК: B61B 13/04, B65G 43/06

Метки: движущихся, средств, транспортных, улавливания

...по монорельсу на опорных катках 10 и стабилизирующих катках 11.Устройство работает следующим образом, Эксцентрики в устройстве, подготовленномк работе, образуют с монорельсом зазор и удерживаются в этом положении пальцами, которые упираются в стенки пазов эксцентриков. В этом случае пружины максимально растянуты, а регулируемые тяги имеют длину, близкую к минимальной. При превышении за данной скорости спускной механизм освобождает стопор, и пружины, сжимаясь, поворачивают эксцентрики и прижимают их к монорельсу. При этом пальць 1, упираясь в стенки пазов, поворачивают оси и зубчатые колеса на 20 такой же угол, а регулируемые тяги имеютдлину, близкую к максимальной. Дальнейшее заклинивание одной пары эксцентриков между монорельсом и...

Номер патента: 262774

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Том

МПК: B61B 13/04, B65G 63/02

Метки: 262774

...перемещении диска по 1 направляюгцим для подъема и опускания контейнеров, с крюком для захвата контейнеров, а с торцовой стороны диска укреплен ролик для фиксации последнего при перемещении ролика ло одной из направляющих. 2На фиг. 1 изображена конвейерная система в плане; на фиг. 2 - подвеска с диском и,контейнером; на фиг. 3 - то же, при опускании контейнера; на фиг. 4 - то же, в зафиксированном положении диска; на фиг. 5 - то же, 25 при подъеме контейнера.Конвейерная система представляет собой монорельс 1 с подвесками 2 для контейнеров,конвейерные системы, содержаельс с подвесками для контейне я до,конца направляющеи чего;крюк 9 опускается вположение и освобождает ке время ролик 10 входитпод направляющую 11 и препятствует дальнейшему...

Номер патента: 266802

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Васариньш, Гавдца, Глазунов, Дамбис, Пусько, Ружанский, Центральное

МПК: B61B 13/04, B61J 3/04

Метки: 266802

...уменьшения габаритов и увеличения рабочего хода толкателя, последний снабжен закрепленной на нем профилированной рейкой, находящейся в зацеплении с замкнутой профильной цепью,Изобретение относится к области производства строительных материалов и касается устройств для перемещения вагонеток в камсоы технологической обработки и из них.Известны реверсивные устройства нижнего действия для перемещения вагонеток состоящие из установленного в направляющих толкателя с упооами и приводной зубчатки с электроприводом, на которой смонтирована замкнутая профильная цепь.Предлагаемое устройство отличается тем, что толкатель снабжен закрепленной на нем профилированной рейкой, находящейся в зацеплении с замкнутой профильной цепью. Это уменьшает габариты...

Номер патента: 267555

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бухановс, Еськов, Лебедев, Энтелис

МПК: B61B 13/04, E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...монорельсовой дороги состоит из опорных роликов 1, рамы 2, с которой посредством шарниров 3 соединены двуплечие рычаги 4 и Б, имеющие верхние плечи, несущие на себе стабилизирующие ролики 6, и нижние плечи, на концах когорых посредством строп 7, накинутых петлями на крюки рычагов 4 и огиоающпх блоки 8 рычагов б, подвешивается груз, поднимаемый ручной лебедкой 9 путем 5 вращения рукоятки 10.Звеном, связующим воедино всю транспортную тележку, является рама 2. На ней кроме рычагов 4 и 5, установлена лебедка 9 и опорные ролики 1, на которых тележка переме щается по монорельсу под действием движущей силы. Стропы, огибая блоки, укрепленные на нижних плечах рычагов 5, жестко крепятся на барабане лебедки 9. Под груз, находящийся...

Номер патента: 272244

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ененко, Еськов, Ткаченко

МПК: B61B 13/04, E21F 13/02, E21F 13/04 ...

Метки: дорога, монорельсовая, подвесная

...иьса. Изобретение относится к подвесным моно- рельсовым дорогам для транспортирования грузов преимущественно в шахтных условия.;.Известны подвесные монорельсовые дороги, включающие шарнирно соединенные отрезки монорельса с перемещающимися по ним транспортными сосудами, подвешенные к верхнякам крепи горной, выработки, например, с помощью цепей. Каждый отрезок таких монорельсовых дорог подвешивается непосредственно к верхняку, и вся вертикальная нагрузка, действующая в подвеске, передается на один верхняк. Таким образом, грузоподъемность транспортных сосудов, перемещающихся по монорельсу, ограничивается прочностью верхняков,Целью изобретения является уменьшение нагрузки на верхняки крепи, и, как следствие, возможность увеличения...

Номер патента: 328016

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Ефремов, Ленинградский, Ордена, Плеханова, Притчин, Технических

МПК: B61B 11/00, B61B 13/04

Метки: дорог, механизм, монорельсовых, средства, транспортного, тяговый

...дгов 16, Тдк кдк геометрическая ось элемента 36 нроход 5 гг через колесо 1, то элемент может быть выполнен с раздвоеццым участком 37 В средней части пли можег состоять из двух элементов, располагдющихся по обе стороны колеса 1,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Звено 34 шарнирно соединено посредс 5 вом штанги 38 с частью состава грузовых тележек, расположенных со стороны хомута 11,Колесо 1, смонтированное ца рычаге б, является ведущим. Для создания ца этом колесе крутящего момента ца рычаге б устдцовлец электродвигатель 39 и редуктор 40, кот;рые соединены муфтой 41, используемой в качестве тормозного шкива тормозом 42. Редуктор 40, ца валу которого устацовлеца ведущая звездочка 43, связан с валом 4 ведущего колеса 1 посредством цепной передачи...

Номер патента: 333087

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Альтшулер, Притчин, Ретеш, Федоров

МПК: B61B 13/04, B61G 9/00

Метки: горизонтальных, дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тягачей, тяговое

...осей б неприводные колеса 7.Рычаг 5 выполнен совместно с хомутами 4 и 8,огибающими нижнюю полку монорельса. Хомут 8 жестко соединен с седлом 9, на котором20 крепится угловой рычаг 10, выполненный симметрично относительно оси длинного плеча.Угловой рычаг имеет центральную проушину11, р асположенную между короткими плеча м ирычага, которые заканчиваются цилиндриче 25 ".кими сухарями 12 и 18, перпендикулярнымиплоскости рычага,Длинное плечо рычага 10 с помощью жесткого шарнирного звена 14 соединено с рычагом 15, шарнирно установленным на хомуте 8,зо а угловой рычаг 10 посредством центральной333087 3 Редактор А. Калашникова Техред Л. Богданова Корректор 3. Тарасова Заказ 2274 Изд.433 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений в...

Номер патента: 353859

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Березин, Лещов, Мерецкий, Смирнов

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...отличается от известных тем, что ось выполнена со срезом и,взаимодействует с тормозным кулаком.Что позволяет упростить конструпщию усгройства.На чертеже изображено предлагаемое устройствовид сбоку.Устройство состоит из тормозного кулака 1 с пружиной 2, которая упирается в траверсу Л, вращающуюся вместе с пружиной и тормозным кулаком на невращающейся оси 4 со срезом 5, Ребро среза оси, упираясь в плоскость хвостовика тормозното кулака создает вращающий момент и стремится развернуть тормозной кулак вверх, вместе с пружиной и траверсой.Вращающий момент уравновешивается натяжением троса б.Тележка опирается ходовыми колесами 7 и 8 на полку монорельса 9. Упор 10 предназначен для ограничения поворота тормозно.го кулака с траверсой...

Номер патента: 373196

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Хатовский

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельса, неподвижнымnaththotlxl"t-lfah

...прикрепленным к ней монорельсом б до сцепления его замка И с замком неподвижного монорельса 14. дмет изооретени моно- раму,й, каУстроиство для стыковки подвижногорельса с неподвижным, содержащеепривод, ходовой винт с маточной гайкоретку, прикрепленную к подвижному ри направляющие, отличающееся тем,целью повышения эффективности работтройства, маточная гайка при помощицев-толкателей соединена с кареткой и30 жена удерживающими ее от проворотаками, перемещающимися по направля ельсу, что, с ы ус- паль- снаб- ролиющим. Изобретение относится к внутризаводскому транспорту, а именно к монорельсовым подвесным дорогам.Известны устройства для стыковки подвижного монорельса с неподвижным, содержащие привод, ходовой винт с маточной гайкой, каретку,...

Номер патента: 423717

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Гальперин, Лейтес, Фонд

МПК: B61B 13/04, B65G 37/02

Метки: монтажа, накопительных, подвесных, путей, транспорта, цехового

...способ сложен, трудоемок и, кроме того, не обеспечивает точности установки подвесных путей на консоли колонн.С целью снижения трудоемкости работ и ускорения процесса монтажа предлагается вначале собирать на монтажной площадке продольные конструкции подвесных путей и несущие балки в блоки, затем эти блоки устанавливать непосредственно на консоли колонн - каждый блок через один квадрат сетки, после чего блоки соединять продольными конструкциями подвесных путей,На чертеже изображена схема монтажа подвесных путей, вид в плане.Для монтажа подвесных накопительных путей на консоли колонн цеха вначале собирают продольные конструкции подвесных путей 1 и несущие балки 2 в блоки, каждый из которых рассчитан на один квадрат сетки колонн 3....

Номер патента: 464468

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Мальцев, Мардер, Наумов, Фельдман, Фельдшеров

МПК: B61B 13/04

Метки: груза, передвижения

...прикреплены к корпусу тележки, что не позволяет проходить криволинейные участки ходового пути малого и переменного радиусов.Цель изобретения - обеспечение перемещения грузовой тележки по участкам ходового пути произвольной вертикальной кривизны.Для этого в предлагаемом устройстве оси парных вертикальных роликов, охватывающих ходовой путь, соединены между собой шарнирными тягами.На фиг. 1 изображено предлагаство на горизонтальном участкети; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг. 3 - положение устройствапейном участке ходового пути.Устройство содержит грузовусостоящую из корпуса 1, механизда тележки, зубчатое колесо 3 и ватывающие ходовой путь 4, Нижние ролики установлены на осях 6 в корпусе тележки со стороны зубчатой направляющей рейки 7...

Номер патента: 472837

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Захаров

МПК: B61B 13/04

Метки: горизонтальных, дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тягачей, тяговое

...жестким звено:1 с концом длинного плеча углового рычага; и шарнирную штангу, соединяющую тяговое 25 устройство с составом вагонов.Недостатком известных тяговых устройств является необходимость в завышении против расчетного значения давления приводного ко 1 еса ца монорельс из-за поворота шарнирной 30 штанги относпельцо цом цз хомутов рыч ПРЦ 5 ТПЫМЦ ЯВЛЯЮТСЯ 1;ОДЬЕМ ПО ВЫПУКЛОЗ сав вагонов наход кс. а тягач уже вь у асток пути.Цель изобретения работы тягового уст цпя условий сцепле монорельсом прц дв лому вертикальом;,ля этого в пред, цовлснный ца одном пец коленчатым, пр ца с жестким шари направленное вдоль ю соединено со шт вагонов. На чертеже пзооражена кц ,хема предлагаемого устройства.11 одвцжцый рычаг 1 с укрепле ос,ю 2...

Номер патента: 501911

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Берлинблау, Еремин, Журба, Израйлевич, Логинов, Лукьянов, Цебоев

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, прицепная, тележка

...раме 3 установлены механизм подъема 5 груза и ловители 6 с управляемыми фиксаторами 7.Контейнер для перевозки груза состоит из двух частей: кожуха 8 и корпуса контейнера, выполненного в виде открытой с бортов грузовой тележки 9. Трос механизма подьема 5 груза закреплен на кожухе 8. Соединение кожуха 8 с грузовой тележкой 9 осуществляется расположенным на силовой балке 10 кожуха 8 запорным устройством 11. Тара 12 устанавливается в стелл ажные ячейки тележки 9, На торцовых стенках тележки 9 и кожу. ха 8 установлены скобы 13 и 14, выполненные в виде дуг.По прибытию подвижного состава с прицепной тележкой на погрузочно-разгрузочную станцию спускается пульт местного управления 2. Оператор нажимает на пульте 2 кнопку вниз. При этом...

Номер патента: 503764

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Липкин, Поярков, Привалов, Эдешнев

МПК: B61B 13/04

Метки: дорог, монорельсовых, самоходная, тележка

...пути; а на фиг. 5 - то же, на участке пути сподъемом. Самоходная тележка состоит иэ приорной 1 и холостой 2 кареток, соединен ых рамо торой шарнирно укрепена б3луточиого ьала 9 редуктора 7 через кинематическусо, например цепную передачу 3,0-12, расположенную так, что окружная скорость ссрижссс.сьсого ролика 8 равна окружной скорости приводных катков 5. На нижнем коме вертикального плеча Г-образной серьги 4 укреплена ось 13 для шарнирной подвески-груэоносителя 14.Дпн предотпрасссения раскачивания груэоносителя 14 последний при помощи двмпФера 15 исас 1 ссссрно связан с рамой Э,Самоходсса"., 1 еленка работает следующим образом.На горизонтальном участке ходового пути катки б приводной каретки 1 врашасатся при помощи двигателя б и...

Номер патента: 516773

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Блинов, Боголюбов, Кащеев, Матвеев, Суханов, Трифонов, Шишкина

МПК: B61B 13/04, E01B 25/22

Метки: монорельсовый, путь

...акладок 4 и торцовых накладок 5, расположенных на концах отрезков пути. Накладки 4 и 5 прикрепляются к соответствующим участкам верхнего и нижнего поясов. Торцовые накладки 5 имеют проушины а, служащие для соединения отрезков пути при их стыковке. На все накладки привариваются траверсы 6, обеспечивающие крепление пути к поддерживающей конструкции (на чертеже не показана). Кроме того, траверсы 6 увеличивают жесткость верхнего пояса 1.Кромками верхнего пояса 1, уголками 2 и 3 нижнего пояса и накладками 4 и 5 окна ограничены по периметру и служат для доступа к оборудованию, установленному внутри пути, При эксплуатации окна закрываются съемными крышками 7. Для любого отрезка пути количество торцовых накладок 5 остается неизменным, а число...

Номер патента: 537873

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Сычев

МПК: B61B 13/04

Метки: подвесного, подвижного, предотвращения, пути, состава, схода

...перево вленная цель упрошости ние або констр ты стрПос чение дл за с неб к стрелке тей смеш остигаеты снабж я теь вум ста нах охоанительные упо ружиненными упэрн енными на противэ пре пэд ы д ми линей подпружиннительного ами, ч стэрэ нэ положн е отрезки, содержащее подпружиненньедохранительный упор. Известное предохранитесложно по кинематике и ченеооходимую надежность. Пустрэйство срабатывает кажоеводе стрелки, и, следовавается, Надежность работьсо временем уменьшается,вести к аварии.Целья ство содержит подвижную раму 1ного перевода 2, несущую прямые 3ные 4 отрезки пути. Демпферные прувзаимодействуют с упорньми лыней, которые установлены на противопоконцах подвижной рамы 1 между3 и отводным 4 этрезками пути зас их торцами,рные...

Номер патента: 573390

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Афанасьев, Малкус

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележка

...общий вид: на фиг. 2 - сечение А-А нй фиг. 1.Предлагаемая иодвесыая тележка 1 ус тановпена на ездовой полке монорельсовой дороги 2 (см. фиг. 1), имеющей криволи О нейыый участок с радиусами нижней (Внешней) Й и верхней (внутренней) 5, поверхйностями ездовой полки. Тележка 1 опирается нй ездовую полку опорными верхними роликами 3, а к нижней поверхности ездовой б полки постоянно прижат нижний родик 4, Все ролики кинематически жестко связаны между собой и с приводом. Элементы кинематической Свзи, привода, пружиниьгх прнжимОВ и ограничи альных упоров на чертежах ус 20 ловно не показаны. Нижний ролик в данном конкретном решении состоит из двух независимых катков 5, которые свободно установ лены нй цилиндрических выступах 6, имеющей...

Номер патента: 610705

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Никонов, Феськов, Щекочихин

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...по высоте, и пружины 11,На раме 3 одним концом закрепленаметаллическая полоса 12, второй конец коотг ой пропущен между направляющими сухарями 10, установленными на каретке 6.На раме 3 грузовой тележки с помощьюпальцев 13 установлены два сцепных устройства 14, выполненных в виде поворотных5телескопических рычагов 15 с пружиннымизахватами 16 полуавтоматического действия,Устройства 14 служат для соединениягрузовой тележки с бесконечным тяговымканатом 17, К корпусу устройств 14 подвешен приводной груз 18, который посредством регулируемой тяги 19 и двухплечегорычага 20, смещаясь вниз на величину ,приводит в действие кулачок 8 тормозал овителя.На вал рычага 20 насажен рычаг 21,к свободному концу которого прикреплентрос 22. Другой конец троса...

Номер патента: 610706

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Берлинблау, Израйлевич, Цебоев

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...участге трассы, общий вид: на фиг. 2 - разрез по А-А на фнг. 1.Описываемая тележка состоит из корпуса 1 с попарно установленными верхними 2 и нижним 3 колесами, взаимодействующими с ездовой полкой 4 монорельсовой дороги 5. На корпусе 1 тележки шарнирно установлен грузовой контейнер 6, а нижнее колесо 3 выполнено разъемным и представ ф дает собой приводную стулнцу 7 и свободно ( с возможнютью проскальзывания) установленный на ней обод 8. При прохождении криволинейных участков43вертикальной и наклонной трасс монорельсовой дороги 5 реакции а верхних 2 и нижнем3 колесах, возникающие за счет веса тележки и грузового контейнера 6, обуславпи веют силы трения, необходимые для удержания тележки н а наклонных и вертикальных, участках...

Номер патента: 611800

Опубликовано: 25.06.1978

Автор: Ахмадеев

МПК: B61B 13/04

Метки: криволинейным, монорельс, участком

...полосой,д углом к ездовой балк хней части струной. изображен предлвгаемь виц на фиг, 2 - разрез в фит, 3 - узел 1 на ф состоит из опор 1, нв ена ездовая бвлка 2 с которь;м прикреплена н2ляюшая. полоса 4. На криволинейном участке параллельно ездовой балке 2 расположена струна 5, закрепленная на концах к крснштейнам 6, а в середине - к верхней частинаправляюшей полосы 4, На струну 5 подвешены Ь -обрезные подвески 7, к нижнимголовкам которых прикреплен через кольца8 кабель 9 питания тельфера 10. Направляющая полоса 4 установлена с наклоном ко ездовой балке 2, Нв корпусе тельфера 10закреплена скоба 11 с пазом 12, внутрикоторого расположена струна 5,При движении тельфера по ездовой балке2 скоба 11, двигаясь вдоль струны 5 толкает 8 -образные...

Номер патента: 612842

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Жердев, Кацнельсон, Малкин, Радковский, Юнкевич

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовое, средство, транспортное

...при погрузочно-разгрузочных операциях, что це обеспечивает безопасности работы.Целью изобретения является повышение безопасности погрузочно-разгрузочных работ путем самостопорения транспортного ср.дс"ва при остановке двигателя. гается тем, что предлагаемое средено расположенной внутри указанй скобы тяговой скобой с тормозкамп, жестко связанной с вторичлцнсйцого асинхронного двцгате"ством установленных на цей штоителсй, обеспечивающих подвиж- правлении, перпендикулярном акверхцостп индуктора, - с несущей кс показано предлагаемое средРедактор Т. Горячева Изд. Юо 509 Тираж 655Государственного комитета Совета Министрпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 Заказ 1146/9 одписно Н Типография, пр, Сапунова, 2...

Номер патента: 624805

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Афанасьев, Малкус

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, монорельсовая

...2 дополнительным упором9. При этом толщина каждой накладки 3меньше, величины зазора между упорами6 и 9 и больше величины деформации пру.жины 6 создающей достаточное усилиесцепления нижнего ролика 8 с накладка,ми Э, т. е. ( б с 0, где б - толщина каждой наклад"и;- величиназазора между упорами;, т - величинадеформации пружины.Предлагаемая дорога работает слвдуквции образо . При перемещении твлвж1ки 2 по горизонтальным участкам междунижним ведущим роликом 8 и поверхностью ездовой полки монорельса 1 имеется зазор, образованный взаимодействиемрычага 7 с упором 9. При наезде на на 13кладку 3 ролик 8 через рычаг 7 сжимаетпружину 6, которая своим усилием создает между роликами 4, 8 и ездовой полкой монорельса 1 дополнительные...

Номер патента: 629104

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гришин, Сизякина

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...тележка, общий вид; на фиг,2 - то же, при обрыве каната; на фиг.3 - то же, при обрыве каната и при износе тормозного элемента.Тормозное устройство для тележки 1 монорельсовой дороги 2 включает тормозные элементы 3 с тягами 4, траверсу 5, пружину 6, ось 7, тяговый канат 8. Канат ориентирован во внут-, ренней полости винтовой пары 9, которая определяет усилие прижатия пружины 6 к траверсе 5.Тяги 4 соединены с тикрами 10,которые распоТираж 630 осударствеиного комитет по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаПодписное Совета Министров СССР открытий ушская наб., д.4/5лиал ППП ефПатент, г,ужгород, ул. Проектнаярично относительно каната 6, закрепленного на оси 7 поворота траверсы.Со стороны крепления элементов 3 тяги 4 выполненЫ в виде...

Номер патента: 660879

Опубликовано: 05.05.1979

Автор: Баскаев

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, монорельсовая, подвесная

...дороги является нарушение стабильности ода каретки, вследствие проождения катков по стыкам на стре- ЛОЧНО 1 ПЕРСВОДС. нь ЛЪ 17 (53) УтЯ 634.0.660879 формула изобретения 3Подвесная монорельсовая дорога работает следующим образом.При подходе каретки 4 к разветвлению дополнительный опорный каток 6 входит в пространство между ребордами 2 и 3, При 5 движении.в прямом направлении механизм 5 перемещает дополнительный каток 6 влево и прижимает его к левой реборде 2, при этом разгружаются правые катки 8, и нагрузка с них переносится на дополнительный каток 6.После этого механизм 5 перемешает правый кронштейн 7 с опорными катками из исходного, вертикального, положения в положение перевода (фиг. 4). В таком положении каретка 4 перемешается через...