Наземный монорельс

Номер патента: 691365

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бугай, Евстафьев, Шляхов

МПК: B65G 21/00

Метки: конвейеров, натяжной, приводной, секций, системы, смежных, соединения, транспортной

...соединенияЭто достигается тэлемент натяжноговодного барабана жес 2ду собой посредством двух Г-образных кронштейнов и планкой с отверстиями.На фиг. 1 изображена транспортная система из конвейеров; на фиг. 2 - компоновка, устройства для соединения; На фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.Устройство для соединения натяжной 1 и приводной 2 секций смежных конвейеров 3, 4 транспортной системы включает подвижный элемент 5 (например. винт) с натяжным барабаном 6, раму 7 приводного барабана 8. Подвижный элемент натяжного барабана и рама приводного барабана жестко соединены между собой посредством Г-образных кронштейнов 9, 10 и пластины 11 с отверстиями 12. Пластина определяет расстояние между баоабанами.Для соединения конвейеров в линию...

Номер патента: 251448

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ильченко, Розов, Счастный, Усенко, Харьковский, Шубин

МПК: B65G 19/26

Метки: замок, конвейера, рештаков, секций, скребкового, соединения

...элемент от де формаций. авляющими и ация, с торца ают П-образки м образом, од деиствием одольной оси обеспечиваю- соседних секотносительное ся установкой овины соседНа чертеже изображен описываемый за ок.На крован нце боковины рештака 1 жестко смон полукорпус 2, а на конце боковины 3 - полукорпус 4. Свободные конкорпусов выполнены в виде крюков, ых,размещены крайние вертикальные трезка цепи 5, Крюки выполнены с 25 ьными отверстиями 6, в которых усваются,пружинные штифты 7, предо.ие цепь от сползания с крюков в гоьной плоскости. В тех случаях, когда не перекрываются элементами решта- Зо рештака цы полу на кото звенья вертика танавли храняющ ризонта штифты с присоединением заявкика (бортами, наклонными напр т, д.) и возможна их деформ...

Номер патента: 481095

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Килькин, Люлькина

МПК: H02G 5/06

Метки: изолирования, оболочка, секций, соединений, шин, шинопровода

...требуется демонтаж соединения шин.Для упрощения конструкции в предлагаемой оболочке на боковых сторонах каждой из ее деталей охватываемые и охватывающие крючки расположены перекрестно.На фиг. 1 показана одна из деталей коробчатой формы описываемой оболочки, вид сверху; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг.1; на фиг. 3 - оболочка в изометрии.Оболочка состоит из двух одинаковых деталей 1 коробчатой формыНа боковых сторонах 2 каждой детали 1 перекрестно расположены охватывающие 3 и охватываемые 4 фасонные замковые элементы, например крючки. Каждая деталь оболочки снабжена торцовыми стенками 5 с надрубами 6. Если оболочка предназначена для шинопроводов с одноболтовыми сжимами, то в центральных 5 частях вертикальных стенок ее деталец выполнены...

Номер патента: 483514

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Бобко, Крайзман, Нездымовский, Островский, Соколовский

МПК: E21B 17/02

Метки: кабельной, секции, соединение, токоподвода, электробурения

...ТОКОПОДВОДА ДЛЯ ЭЛЕКТРОБУРЕНИЯПри свинчивании бурильных ну контактные поверхности по ются, токосъемные кольца со разуя непрерывную линию по энергии к электробуру. Г 1 ри эт соединения повышается за сче соединения по двум боковым п ектрооборуд носится абельнои секции торения, включающие фты и токосъемные наружной поверхное отличается от изокосъемных колец оверхности коничеает надежность соизо 6 ен едм кции токоподвода ющее полые кониемные кольца, разповерхности полутем, что, с цельючасть токосъемнутренней поверхже изображено предлагаемое соНа чер динение.Соедин ъем ными дущими ш ние состоит из полумуфт 1 с тококольцами 2, соединенными с токовеинами 3. Изобретение отнию скважин.Известны соединения к коподвода для электробу полые...

Номер патента: 592999

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Гаизен, Елагин, Иванов, Кравцов, Мышаков, Нильва, Пиньковский

МПК: B60D 1/01, B61G 1/36, E21F 13/02, E21F 13/08

Метки: грузонесущих, конвейерного, поезда, секций, соединения

...откатки конвейерных поездов при проведении подземных выработок, делает практически невозможной организацию непрерывной погрузки горной массы и приводит к увеличению трудозатрат на ручные работы по доставке маЦелью изобретения является уменьшениерадиуса разворота секций конвейерного поезда в горизонтальной плоскости. Это достпга 15 ется тем, что сцепка выполнена в виде двухтяг, одни концы которых соединены шарнирно друг с другом, а другие - с геометрическими центрами днищ секции, при этом длинакаждой тяги равна половине диагонали днп 20 ща секций.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;на фиг. 3 - взаимодействие секций конвейерного поезда при развороте; на фиг. 4 показа 35 на схема...