B61B 13/04 — монорельсовые

Номер патента: 670487

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Альтшулер, Берсенев

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовый, тягач

...рычаге 2смонтировано ведущее колесо 8 с приводом 5(не показан), взаимодействующее с рельсом 6 с противоположной опорным колесам5 стороны.Прижимной продольный рычаг 2 снабжен стойкой 9 и шарнирными стержнями 1 о10, перпендикулярными к рельсу 6. Одиниз шарнирных стержней прикреплен с одной стороны рамы 1 непосредственно к хомуту 4, а другой, с другой стороны рамы1, - ко второму хомуту 4 посредством 15смонтированных на нем коленчатых рычагов 11,Коленчатые рычаги 11 имеют два коротких плеча, противоположно направленныхвдоль рельса 6, и снабжены на концах сухарями 12, и общее плечо 13, расположенное перпендикулярно к рельсу 6. Короткиеплечи коленчатых рычагов 11 сухарями 12взаимосвязаны с упорами 14, которымиоборудованы как хомут 4, так и...

Номер патента: 677963

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Ясенчук

МПК: B61B 13/04

Метки: пропускная, стрелка

...лями 22 для перекрытия концов подвесной дороги. Рама 3 жестко крепитсяк цепной передаче 12, снизу под стрелкой крепится выдвижной участок 231 монорельс) нижней подвесной дороги, 15который при заходе стрелки в проходдо упорных винтов 16, соединяет дваконца подвесной дороги 20.На монорельсе верхней подвеснойдорогй 6 и на наружной раме 2 Вакрепленц выключатели 24, 25 и 26, длявключения электродвигателя 10, а так же для-переключения его врыения вобратную сторону и выключения, Наконцах нижней подвесной дороги во избежание случайного открытия стрелкипри транспортировке по ней груза за креплены .выключатели 27, которые включают электромагнитные ограничители28, расположенные на верхней подвесной дороге перед выключателями 24 и26 в зоне...

Номер патента: 680931

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Шевцов

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный

...с эксцентриковой шейкой, а на выходном валу привода жестко установлен кривошип с шатуном, связанный с эксцентриковойшейкой.На фиг. 1 схематически изображенпредлагаемый сделочный перевод нафиг 2 - вид сверху на Фиг. 1,Стрелочный перевод содержит опорную раму 1, на которой укреплены неподвижные прямолинейные 2 и криволинейные 3 участки монорельсовой подвесной дороги, подвижную раму 4 сзакрепленными на ней приводом 5 и прямолинейным б и криволинейным 7 отрезками монорельса. На опорной раме 1установлен палец с эксцентриковой шейкой 8, соединенный шарнирно со стрелочной тягой, например, шатуном 9,который шарнирно соединен с кривошипом 10, жестко сидящим на выходном валу привода 5. На опорной раме 1 установлеНы конечные выключатели 11 и...

Номер патента: 753702

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Краюхин, Наумов, Пунтус

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, подвесная

...на балке2 за пневмоцилиндром 5. Сжатый воздух,к.пневмецилиндру 5 подводится по двумрезинотканевым рукавам 8 через кран 9.Подвеска 1 состоит из кронштейна10 и роликов 11, установленных напальцах 12.К грузоподъемному механизму 3прикреплена проушина 13, предназначенная для фиксации его в транспорт 753702но .;ложении посредством пальца 14. Крепление подвески к кровле горной выработки осуществленоцанговыми штангами 15 с распорными втулками 16. Поворотный фиксатор б состоит из корпуса 17, оси 18 со штифтом, пружины 20, крышки 21, рычагов 22 с пружиной 23 и рукоятки 24.Фиксация положения фиксаторов осуществляется штифтом 19, который входит в один из двух пазов корпуса 17.Движение передвижного монорельса осуществляется следуюцим...

Номер патента: 796024

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Пестунов

МПК: B61B 13/04

Метки: локомотива, подвесногомонорельсового, тяговое

...6, выполненным в виде несамотормозящейся винтовой передачи. На оси 7 закреплено ведомое колесо 8 через подшипники 9 и 10. Ось 7 упруго соединена с корпусом (на чертеже не.показан)Упругое соединение оси 7 с корпу"ом выполнено в виде регулируемых пружин 11 и 12 с регулируемыми жест" кими тягами. 13 и 14. Между ведущим и ведомым колесами установлен грузовой канат 15.При включении привода получает вращение ось 3 и соединенное через79 б 024 0 Формула изобретения э НИИПИ Заказ 9577/ ираж 560 Подписн дифференциальный механизм б с ним: ведущее колесо 5. Регулируемые пружины 11 и 12 создают предварительное сжатие грузового каната 15 и ходовая тележка 1 начинает движение в соответствии с направлением вращения ве" дущего колеса 5, Крутящий момент...

Номер патента: 799993

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Верхорубов, Морилов, Рогачева

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, много-ярусной, монорельсовой, подъемно-опускная, секция

...нз электродвигателя 7, двух вращающихся гаек 8 и дву 1 с винтов 9, которые в фиксированном положении гладкими концами входят в гнездо дополни-, тельных направляющих 10, неподвижно установленных на неподвижных участках монорельса.снабжены датчиками 14,.обеспечивающими останов основного участка монорельса соосно неподвижным монорельсовым путям. Работает подъемно-опускная секция следующим образом, 5Для передачи грузонесущего устройства с яруса 1 на ярус 2 или ниже происходит расфиксация основного участка монорельса 3 Для этого включается электродвигатель 7, вращающийгайки 8. Винты 9, вворачиваясь в гай ки, освобождают гладкие концы из гнезд направляющих, своими уступами взаимддействуют с предохранительными механизмами 15 и...

Номер патента: 810538

Опубликовано: 07.03.1981

Автор: Попов

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая

...с беговыми дорожками 3, образованными основанием 4 и ребром 5 несущей балки, опорные ролики 6, установленные под углом и попарно объединенные в каретки 7, каждая такая каретка снабжена кронштейном 8 с закрепленным на нем направляющим роликом 9, причем каретки попарно объединены в блоки 10. Последние шарнирно соединены с рамой 11 Х-образной формы, в нижней части которой закреплены упорные ролики 12, объединенные попарно в каретки 13.Несущие балки 2 состыкованы так, что одна из них в средней части имеет прямоугольную выемку 14, а другая - прямоугольный выступ 15.Привод 16 выполнен линейным с размещением статора 17 на кронштейне 8 направляющего ролика.Вагон 18 соединен с рамой 11 посредством упругих элементов 19.Навешиваемая по сторонам...

Номер патента: 821268

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бахматов, Козлов, Шутин

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовойподвесной, тележка

...операций.Поставленная цель достигается тем, что защитный кожух жестко закреплен на раме, последняя снабжена шарнирно соединенными с ней катками для взаимодействия с монорельсом;а грузоэахватное устройство выполнено в виде подхвата, перемещающегося по направляющим защитного ко:куха и взаимодействующего с поддоном.Кроме того, грузовая тележка снабжена предохранительной габаритной рамкой, шарнирно закрепленной на защитном кожухе аботает следующим обдохранением от падения груза с поддона 7 -осетка на защитном кожухе 6.При опусканииподхвата 4 с поддоном 7 на перегрузочном пункте работе механизма подъема грузоэахватного устройства предшествует размыкание ловителей 8, опускаясь, подхват 4 перемещается по направляющим 5...

Номер патента: 893645

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Израйлевич

МПК: B61B 13/04

Метки: стеллажная, тележка

...пружины 15, удерживающие пластины 13, и (через тросы 11) рычаги 8 в вертикальном положении. Привод прицепной тележки осуществляется электротягачом 16, оснащенным опускным пультом 17: Когда ящики 7 закладываются в ячейку стеллажной тележки 5, днище тары наезжает на рычаг 8, который поворачивается вместе с осью и шкивом 10. При этом гибкий трос 11 поворачивает на 90 шкив 14 с пластиной 13, на которой указан номер ячейки с загруженной в нее тарой. Когда тара загружается из ячейки, рычаг 8 и связанная с ним пластина3 под действием пружины 15 возвращае ся в исходное положение. Таким образом, ког да ячейка тележки 5 загружена тарными ящиками 7, пластины 3 с номерами этих ячеек развернуты в горизонтальной плоскости, а когда ячейки пусты,...

Номер патента: 897614

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Здешнев, Поярков, Привалов

МПК: B61B 13/04

Метки: дорог, монорельсовых, самоходная, тележка

...4 с рслуктордми 5 и 6 и шарнирно здкрецленная Г-обрдзная серьга 7, снабженная стс(е(овлее(ными на рычагах, присоединенных к ней жестко, оццозитно относитс л ь но верти калы к) п) плеча серьги основным и лшц)лнительным приводными црижи)ЕецИ ро,)ик;)х(и 8 и с). К нижней части серьги цосрс;есВо) оси 10 црисоелинен грузоцоситс,1. Гсг(сжке Сне)бжее(д церсл817614 10 Форму,ги и об)стения7 Ри 2 точным у.лцм 12, приводимым во врацние от промежуточного валы 13 и редукторы 5 через с пнук) переласг 14 18, которая р кс и 1 и цс тс 1 ки 1 Обэазцы, что )ИР ж ныи скц. рость приш)лных роликов 8 и 1 равны цкр) жной СКцрцСТИ ПРИВО,гц 1 Х Кс)ТКОВ 1,1, Л 51 П Р(.,10 В Р с 1 1 Ц,Е Ц И 51 Р Ы С К 1Ц В с 1 Ц Ц 51Р - зо ццситс л 5 1 1 пцс 21(,ни й при ИО ы 0...

Номер патента: 931549

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Лещов, Шлыков

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележка

...в проушинах 15, установленных на внутренних обращенных к моно 3 931рельсу 16 вертикальных поверхностях .охватывающих монорельс 16 скоб 5.Тяговые органы 6 одними концамиприкреплены к корпусам гидроцилиндров 3 и переброшены через блоки 8,а органы 7, прикрепленные однимиконцами также к корпусам гидроцилиндров 3, переброшены через обвод.ные блоки 9 и 10. К другим концаморганов 6 и 7 прикреплены крюки 11.Элементы продольных связей свмонтированным в них грузоподъемным устройством, гидроцилиндры 3,тяговые органы 6 и 7, блоки 8-10 икрюки 11 прикреплены к вневнмм вертикальным поверхностям охватывающих монорельс 16 скоб 5 по обе стороны от него и симметрично его продольной оси.Тележка перемещается по монорельсу 16,Подъем груза осуществляется...

Номер патента: 952669

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Верстаков, Вождаенко

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовый, тягач

...вращении колес 1 против часовой стрелки в тяговом режиме продольные усилия передают левые из сдвоенных коленчатых рычагов, а в.тормозном режиме тормозные усилия передают правые из сдвоенных коленчатых рычагов.Так как каждое из ведущих колес 1 и соответствующие ему опорные катки 5 находятся в одной поперечной плоскости, то изгйб рельса на вертикальных закруглениях пути вызывает ,значительно меньшие изменениярасстоя- ния между тележкой 7 и прижимными продольными рычагами 3, чем, например, при центральном расположении ведущего колеса 1. Изменения расстояния между тележкой 7 и рычагом 3 пропорциональны их относительным продольным смещениям, которые вызывают поворот стержня 16. А так как погрешности в регулировании давления ведущих...

Номер патента: 992278

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Грудачев, Максимченко, Следь

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовое, средство, транспортное

...иа тяговую скобу 4, которая прижимает тормозные колодки 13 к монорельсу 2. При подаче напряжения иа индуктор 1, возникает магнитная сила притяжения, которая стремится притянуть вторичную часть 3 к ийдуктору 1. При этом тяговая скоба 4 одновременно перемещается вверх и в направлении движения поворачивает рычаги 5, шток 10 и цилиндр 9 гидроамортизатора, Тяговое усилие от тяговой скобы 4 передается через рычаги 5 и гидро- амортизатор 8 иа несущую скобу 6, вследствие чего транспортное средство начинает двигаться. Перемещаясь вверх, вторичная часть 3 через шток 10 тянет поршень 15. Поскольку обратный клапан 16 ие пропускает жидкость из верхней полости в нижнюю через себя, жидкость будет перетекать только через отверстия 15. Соответствующим...

Номер патента: 1041366

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Амяга, Чепик

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовый, пневматических, подвесной, талей, тягач

...износа этого колеса.н 5Цель изобретения - улучшение тяговои характеристики тягача.Поставленная цель достигается тем, что Б подвесном монорельсОВОм тяГаче для пне:)- матических талей, имею;.цем канатный механизм подъема. ГрузОВОГО крюка и содеох:ащем соединенную с грузовой тележкой каретку с неприводными колесами, огираюп;имися на внутренние плоскости нижних полок монорельса, и контактируощее с;и- нсй плоскостью монорельса приводное колесо, установленное на рычаге, один конец35 которого шарнирно соединен с кареткой, а другой - со штоком силового 1,илиндра с возможностью прижатия приводного колеса к монорельсу, а также упругий элемент для начального прижима приводного колеса к монорельсу и механизм регулирования 40 давления в силовом...

Номер патента: 1044513

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Попов

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...в блоки и шарнирносоединены с упонянутой рамой, в нижнейчасти которой закреплены объединенные.попарно в каретки упорные ролики и продольная несущая балка, выполненная с беговой дорожкой для упорных роликов вагона, причем на торцах упомянутых балок шарнирно закреплены с воэможностью поворота в вертикальной плоскости направляющиебалки, выполненные с беговйми дорожками,.50Кроме того, продольные несущие балкии направляющие в монорельсовой транс.портной системе выполнены в аиде уголков,3, форме монорельсовой транспортной системы; на фиг. 3 - то же, вид сверху,Платформа 1 имеет ходовую часть 2,состоящую иэ опорных роликов 3, объединенных попарно в каретки 4, а каретки 4 -в блоки 5. Блоки 5 кареток шарнирно сое.динены с Х-образной рамой...

Номер патента: 1050937

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Лазырин

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, тележка

...ходовуючасть, на раме которой смонтированыподъемник с грузоэахватным устроЯ"ством и предохранительный кожух,имеющий днищевые створки, связанные с управляющими их поворотом штангами, снабжена управляемыми защелкамидля взаимодействия с груэовахватнымустройством и установленными .на раменаправляющими с ползунами, шарнирносвязанными со штангами управленияповоротом днищевых створок.На фиг 1 показана предлагаемаягрузовая тележка, общий вид; нафиг.2 - разрез .А-А на фиг.1.Грузовая тележка подвесной монорельсовой дороги содержит ходовую 35часть, выполненную в виде двух леремещающихся по монорельсу кареток 1,связанных с рамой 2, на которой ус-тановлен подъемник 3, снабженныйгрузоэахватньи устройством 4. На раме 2 закреплены...

Номер патента: 1084163

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Афанасьев, Малкус, Хачатуров

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, монорельсовая

...дороги является то, что на переходных участках пути в вертикальных кривых возникают дополнительные повышенные 15 напряжения в контактирующих поверхностях колес тягового устройства и полки монорельса, вызывающие проскальзывание колес и повышенный износ контактных поверхностей. 20 Целью изобретения является предотвращение износа контактных поверхностей несущих полок монорельса и колес тягового устройства в вертикальных кривых на переходных участках пути.Укаэанная цель достигается тем, что в монорельсовой дороге, преимущественно для перемещения тяговых устройств с ходовыми и тяговыми ко лесами, содержащей монорельс с нижними и верхними несущими полками, нижние и верхние полки монорельса расположены в одной плоскости.На фиг. 1...

Номер патента: 1110695

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Афанасьев, Малкус, Хачатуров

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...с указанными вырезами, при этом между со- пГягясхым 51 цоверхцостями упомяц,тых вырезов ц Выступов размещены упругие эле мецты. Ня фиг. 1 схематично показана гележка ня криволинейном участке трассы; ця фиг. 2 разрез Л - -."с на фиг. 1; на фиг. 3вил Ь на фцг. 2.Тележка состоит из корпуса 1 с цопар. но усяцовленными верхними 2 и нижниг приводным 3 колесами, кицематическц жестко связанными с приводом (це показано), взаимодействукшими с ездовой полкой 4 монорельса 5. На корпусе 1 тележки цар нирцо установлен грузовой конвейер 6. Нижнсе приводное колесо 3 выполцею с радизльцо расположенными ца поверхности катания секторными вырезами и снабжецо установленными соосно с цим ця ступице дополнительным колесом 7 с радиально расположенными на...

Номер патента: 1126476

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Каспарова, Царев

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсового, стрелка, транспорта

...обеспечивающей их синхронное вращение.На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая стрелка для монорельсового транспорта, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 (в увеличенном масштабе).Стрелка для монорельсового транспорта содержит опорную раму 1 с неподвижными участками монорельсов 2, подвижную раму 3. На подвижной раме 3 закреплены криволинейные участки 4 монорельсов. Перемещение подвижной рамы 3 обеспечивает переводное устройство,Переводное устройство выполнено в виде винтового механизма, состоящего из смонтированного в направляющих 5 опорной рамы 1 ходового винта 6. Переводное устройство снабжено дополнительным винтовым механизмом в виде ходового винта 7, установленного в направляющих 8 опорной рамы 1 параллельно первому...

Номер патента: 1135680

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Берлинблау, Еремин, Израйлевич, Лукьянов, Малкус, Цебоев

МПК: B61B 13/04, B66C 9/02

Метки: дорога, монорельсовая

...- 7 выполнены приводными с помощью шестерен 9 и 10, установленных на выходном валу редуктора 4, и шестерен 11 - 14, закрепленных на валах колес 5 - 7. На шарнире 15 корпуса 1 подвешена тара 16 с транспортируемым тележкой грузом.На боковых торцах корпуса 1 установлены холостые ролики 17 и 18, поджатые пружинами 19, причем ролик 17 смещен 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 влево относительно вертикальной оси монорельса, а ролик 18 - вправо.Ролики 17 и 18 поджаты пружинами 19 до упоров 20 таким образом, что на горизонтальных участках трассы между ними и нижней полкой монорельса 8 имеется зазор. На вертикальных перегибах, наклонных и вертикальных участках трассы установлены накладки 21 и 22. Накладка 21 смещена влево относительно вертикальной оси...

Номер патента: 1164119

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Веткин, Гутаревич, Лебеда, Следь, Чашко

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, подвесных, тяговое

...соединенных с рамой, и взаимодействуюшие с нижней горизонтальной полкой монорельса, тяговые колеса установлены на валах привода с возможностью вертикального перемещения и снабжены втулками с жестко установленными на них зубчатыми рейками, взаимодействующими с зубчатыми секторами, жестко закрепленными на траверсах, установленных на раме с возможностью поворота и кинематически связанных с каретками ходовых колес.На фиг. 1 дано тяговое устройство, обший вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 узел крепления тягового колеса; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг, 3.Тяговое устройство состоит из двух тяговых колес 1, соединенных шлицевыми втулками 2 с вертикально установленными валами 3 привода. На валах 3 и втулках 2 установлены с...

Номер патента: 1174307

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Гончаров, Лебеденко, Нагаев, Серков, Туров, Яковлев

МПК: B61B 13/04, B66D 3/12

Метки: монорельсовая, тележка, ходовая

...под полкой монорельса для взаимодействия с ее нижней стороной.1174307 Составитель Н. Манько Редактор И. Николайчук Техред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 5119/19 Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к ходовым тележкам монорельсовых передвижных средств и может быть использовано в машиностроении, железнодорожном транспорте, металлургии, горной и других отраслях промышленности.Целью изобретения является снижение сопротивления движению при боковых нагрузках.На фиг. 1 схематично представлена ходовая тележка, вид спереди в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Ходовая...

Номер патента: 1197896

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Красильников, Лозинский

МПК: B61B 13/04

Метки: транспортная

...ППП Патент, г. Ужгород, улИзобретение относится к монорельсовому транспорту и может быть использовано на внутризаводских перевозках при горизонтальном или слабонаклонном движении.Цель изобретения - упрощение конструкции монорельсовой тележки.На фиг. 1 схематически представлена предлагаемая транспортная система, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Монорельсовая тележка содержит грузонесушую напольную тележку 1 и направляющее устройство 2, смонтированное на монорельсе 3. Колеса 4 напольной тележки выполнены тяговыми от электродвигателя 5, смонтированного на шасси тележки. Направляющее устройство 2 содержит переднюю 6 и заднюю 7 тележки с опорными колесами 8. Вдоль монорельса проложен контактный провод 9, а на рамах опорных тележек 6 и 7...

Номер патента: 1230892

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Корсаков

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...с обеихсторон направляющих ребер 12 моно-рельса 4. Каретка приводится в движение тяговым органом 8.Хвостовая и промежуточная опорыустройства выполнены телескопическими и представляют собой трубчатыйкорпус 50 с колесной (или иной) опорой, внутри которой находится внутренняя труба 51 с вилкой 52 В этихтрубах просверлены отверстия 53 дляустановки штырей 54 при регулировании высоты опор.Вилка 52 хвостовой опоры прочносоединена с хвостовой секцией моно 30.892 4рельса 4, что обеспечивает при необходимости совместное перемещение монорельса.и опоры; вилка промежуточных опор снабжена штырями, заводимыми в соответствующие отверстия 14промежуточных секций монорельса приих балансировке.Захват 20 (фиг. 6) выполнен в видечетырехзвенного ползуна,...

Номер патента: 1232537

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Голиков, Орлов

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B66C 11/06 ...

Метки: монорельсовое, подвесное, транспортное

...промышленному транспорту и может быть использовано в монорельсовых системах внутрицехового транспорта машиностроительных предприятий.Цель изобретения - повышение надежности устройства.На чертеже представлена схема подвесного монорельсового устройства.Устройство содержит ходовую тележку 1 с ходовыми роликами 2 и контейнером 3, расположенную на монорельсе 4, соединенную посредством пальца 5 с рычажным прижимом 6 рамной конструкции, в котором выполнен вертикальный паз 7. На рычажном прижиме 6 крепежными болтами 8 жестко закреплен опорный узел 9 приводного ролика 1 О. Пружина 11 с помощью креплений 12 присоединена к ходовой тележке 1 и рычажному прижиму 6.Устройство работает следующим образом.Крутящий момент от привода передается приводному...

Номер патента: 1232538

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гутаревич, Дворак, Полетаев, Следь, Чашко

МПК: B61B 13/04, B66C 11/06

Метки: монорельсовая, транспортная

...монорельсового пути 1. Электропитание транспортной системы осуществляется с помощью первичного кабеля 9, подключенного к источнику переменного однофазного тока промышленной частоты (не показан), расположенного на кабелеподдерживающих устройствах 10, выполненных в виде разомкнутых колец и жестко закрепленных под монорельсом 1 с шагом, не большим половины длины секции монорельса.В нижней части кольца 10 имеется разрыв, величина которого меньше чем диаметр первичного кабеля 9. Диаметр колец 10 больше на величину допустимого поперечного смещения тягача диаметра магнитопроводов 11, жестко закрепленных на монорельсовых каретках 3 с помощью стоек 12, проходящих через разрыв колец 10. Кабель 9 проходит внутри магнитопроводов 11, внутри...

Номер патента: 1243993

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гершов, Левадный

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, подвесной, рельсовой, тележка

...присоединенные к нему поворотные створки - полуднища 11,связанные системой тяг 12 с траверсой 13. Траверса 13 опйрается накаркас захвата 5 и свободно перемещается во внутреннем кожухе 1 О, вкотором установлены упоры 14, ограничивающие перемещение траверсы 13при опускании поддона,Раскрытие приводных фиксаторов 7при опускании поддона осуществляется с помощью электромагнитов 15. Взакрытое состояние приводные фиксаторы 7 приводятся пружинами 16. Полуднища 11 снабжены упорами 17, априводные фиксаторы 7 имеют скосы а(фиг.5). Тележка снабжена прицепной приставкой дистанционного управления 18и пультом 19 управления.Устройство работает следующимобразом,Опусканию поддона 6 на перегру"зочном пункте предшествует размыкание приводных фиксаторов 7....

Номер патента: 1252214

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Гутаревич, Полетаев, Следь, Чашко

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, подвесных, тяговое

...на фиг. 2 ходовая каретка.Тяговое устройство содержит раму, состоящую иэ шарнирно соединенных средней секции 1 и боковых секций 2, в средней секции которой размещен привод 3. На выходных валах 4 привода 3 установлены тяговые колеса 5, взаимодействующие с вертикальной полкой монорельса 6. Боковые секции 2 связаны с каретками 7. На каретках 7 установлены верхние 8 и нижние 9 направлянмцие, каждая иэ которых охватывает через шарики 10 полэуны 11. В полэунах 11 закреплены оси 12 ходовых колес 13, Полэуны 11 служат для обеспечения перемещения ходовых колес 13 вдоль кареток 7 и связаны между собой пружинами 14, предназначенными для возврата полэунов 11 в исходное положение. В нижних направляющих 9 на осях 12 установлены направляющие ролики...

Номер патента: 1255490

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Берсенев, Вохмянин, Покрышкин

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: монорельсовый, тягач

...присоединения к тягачу тележки с грузом.Прижимной рычаг 6 одним концом опирается на шарнирный стержень 12, взаимодействующий с тележкой 9, я другим концом подвешен с помощ,ью:парнирного стержня 13 к коротким плечам сдвоенных коленчатых рычагов 14, установленных в седлах 15 тележки 9, Длинные плечи коленчатых рычагов 14 соединены шарнирно тягой 16 с дополнительной рамой 3, которая крепится к тележке 9 с помощью шарнирных стержней 7. Тележка 9 и прижимной рычаг 6 1 парнирно соединены приспособлением 18 на)чаль 11 ого затяга, расположенным рядом с коленчатыми рычагами 14.Монорельсовый тягач работает следующим образом.Если на тягач не действуюг продольные силы и двигатель выключен, колеса 1 удерживаются в контакте с рельсом 4 и приводным...

Номер патента: 1276836

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков

МПК: B61B 13/04, E21F 13/02

Метки: монорельсовая, подвесная

...со шкивом 3, концевым блоком 11, канатоведущим рычагом 12 и закрепляется на раме дополнительной приводной тележки, Тележки4 и 5 соединены промежуточным канатом 13, один конец которого черезканатоведущий рычаг 9 закреплен нараме тележки 4, а второй через систему подвижных 14 и неподвижных 15блоков закреплен на раме тележки 5,Для компенсации изменений длиныпромежуточного каната подвижный 14и неподвижный 15 блоки, установленные в направляющей 16, соединены между собой пружиной 17,Установка работает следующим образом.Тяговый канат 2 посредством привода 3 перемещает буксирную тележку,расположенную впереди по ходу движения состава, например, основную 4, 45которая в свою очередь тянет соединенные с ней при помощи тяг 6 грузовые 7 и...