Предохранительное устройство

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ 237359 Союз Советских Социалистических РеолубликЗависимое от авт. свидетельстваКл. 35 Ь, 3/1 Заявлено 29,11.196 с присоединением1222351/27 ки ъ МПК В 66 11 ри оритетОпубликовано 12,1,1969, Бюлле 1 ець М Комитет по деламобретений и открыгири Совете МиниотроСССР ДК 621.861.83(088.8) та опубликования описанЕя 24 Х 1.1969 Авторыизобретения. И, Блинов, Д, К. Сухан 3 25 В ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО т 3 Известны предохранительные устройства дляпредотвращения схода с пути подвижного состава подвесцых монорельсовых дорог, состоящие из установленного ца оси позоротцого упора, распслсжсннсгс на неподвижном участке 5пути, взаимодействующего в момент совмещения путей с элементом, закрепленным на подвижном участке пути.Предложенное устройство отличаетс 5 тем,что поворотный упор имеет рабочую поверхность ци,1 индричсск 01 фсрхцэ 1 ц выполненотверстием, в которое введен од 1 н конец фасонного ры ага. Другой конец рыага установлен в пальце, закрепленном в гайке, когораясидит на одной Оси с повороти)1 мпсром и 15п 1)ик 1)еплсна ек Г-Образе 0.еу стержеО, служащему фиксатором рабоче;о положения упора.-елемент, закреплецшяй ца подвижном участкепути, Выпслеец В Виде планк 1, де 1 Ствующе 1прц ссвмещсци путей на фасси 1 ый рычаГ, 20осуществляощий подъем упора для свободного прохоткдсни 5 подвижного состава.Это позволяет прих 1 енить его на авгоматическцх моцорель овых дорогах.В поворотном упоре установлен пэдпружиценный шток, воспринимающий динамическиенагрузки при деиствипланки на фасонныйрычаг в момснт совмещения путей,Г 1 а чертеже Представлено описываемое усройство. 0 С. Ганешин и В. Б. Матвеев Поворотный пор 1 с рабочей поверхностью цилиндрической формы установлен при помощи ос: 2 ца неподвижном 3 участке пути, 11 ижнцц ксцсц упср 2 р 2 сположен над нижнеи полкой ездовой балки, Сверху к упору прикреплен кронштеЕн 4. В отверстие, выполненное в упоре, введен один конец фасонного рычага 5, Другой конец этого рычага установлен в пальце 6, закрепленном гайкой 7, Гайка сидит ца одной оси 2 с поворотным упором 1 и прикреплена 1.-ООразнс.м стержн 10 8,В упоре 1 установлен пружинный демпфер, состоящий из штока 9 и пружины 10. На под- В.Ежцсм 11 участке птти р 2 сполсжена планка 12, которая при;реплеца винтами 13, соединеными болтом 14. Винты позволяют осущестВля 1 ь рсгули 1)свацие положения планки.Г 1 рсдохра:.Нтельцое устройство работает следующим образом.Дл 5 Свобсдногс прохождения подвижного состава с нсподвцжногс участка пути,на подвижной прц совмсщсниц путей планка 12 действует;2 фасоцный рычаг 5, который поднимает упор 1. Дц амцческие нагрузки в момент дсйстВН 51 планки иа рычаГ уъ 1 сньш 210 тся посредствю 1 по грухкиненного штока 9.Когда:Сподв;и,1:,ый 5 и подвижной 11 участки пт расстыксвае 1 ы, пор 1 опирается кронштейцом 4 на Г-образный стержень 8, который фиксирует рабочее положение упора 1. ПодЗаказ 1324/2Ц 11 И 1 ПИ Ко"нте Полписное ете Министров СССРпографня, по. Сапунова,вижиой состав при подходе к предохранительному устройству катком 15 упирается в упор 1 и останавливается. При совмещении путей и действии планки 12 на рычаг 5 упор 1 поднимается, его цилиндричекая поверхность скользит по поверхности катка, освобождая путь для движения подвижного состава. 1. Предохранительное устройство для,предотвращения схода с пути подвижного состава подвесных монорельсовых дорог, состоящее из установленного на оси поворотного упора, расположенного на неподвижном участке пути, взаимодействующего в момент совмещения путей с элементом, закрепленным на подвижном участке пути, отличающееся тем, что с целью применения устройства на автоматических монорельсовых дорогах, поворотный упор имеет рабочую поверхность цилиндрической формы и выполнен с отверстием, в которое одним ксчцом введен фасонный рычаг, установленный 5 друтим своим концом в пальце, закрепленном в гайке, сидящей на одной оси с поворотным упором и прикрепленной к Г-образногму стержню, служащему фиксатором рабочего положения упора. а элемент, закрепленный на под 10 вижном участке пути, выполнен в виде планки, воздействующей при совмещении путей на фасонный рычаг, осуществляюший подъем поворотного упора для свободного г,рохожденил подвижного состаьа.15 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в поворотном упоре установлен подпружиненный шток, воспринимающий динамические нагрузки при воздействии планки на фасонный рычаг в момент соваещения путей,