Локомотивный воздухораспределитель

,% 88009Класс 20, 45опиодниа наовгетен 5 н)К ЗАВИСИМОМУ АВ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЛ. А ГнутовЛОКОМОТИВНЫЙ ВОЗДУХОРЛСГРЕДЕЛИГЕЛЬЗаяваено 3 января 1949 г. за Л" 390700 в Гостехиину О.ГРОсновное авт. св. ХЪ 69403 от 20 Гиоая 946 г. иа имя того Г(е яицаПрсГЯ:1 ГЯС)ыГ л;)ко)101:ГвпЙ Бозс хо;7 СпрелсаПтсгь 5 вл 5 С 1:.5 7 с(7- Вс,)нСГств)БКНГе) 4131)ССТНОГО ГГОКСГМО ГГП)ГОГО зЗЦЪ".0177:П)еЛС 1С,15 г опсан;ого в о;новном вт свГО б 9 гО 4Сс)бскОсть этОГО Г)злмхоргсп)саелптел 51 зяк;1 очгстс 51 В то)1, что ОГ )Ожст Оыть п)име 1 сн ня пассажГ)сх 1 х и товя)7 ньх Гоксыогивях без;.Обав;ГсниЯ ллЯ этоО Бто)ОЙ гхи 711а)ле 1 и. ( это целью Б см ;рс)мз)от)сГы каня,ы пязгп.чно 0 ссчо:гия ц,"я 0)цествленая пясся- ЖИРСКОГО И ТОВЯРНОГГ) )ЕЖв)ГОВ, СООТБСТСТБЕПНО ПЕРСКГГогЯЕВГЫС 30510 т)ГИКОМ. Чт(7(7 Ы МСКОРИТЬ 5 ЯПОЛГГГСНИЕ ТОР)ЗГЬГХ ЦИЛИНЦРОВ ПРИ ЯВОГЯОГГ Г )ГКОГОК)ЯТГНОГ Т 51 ГС, В ОПИСЫВЯЕМОМ БО."аЛМХСРгГСПРЕЛЕГ 1 ИТЕГ 1( П)СЛ)г- С .ГГ)т)СП СООТВСТСТБСНГ;О ПЕ)СКГГГОЧгЧЕ)ГЬГГ ЗО,ОТНГГКО)Г КВН;Л, СООбцгО. г 1 ир клеру 5 СзависимОГО то)ВожеГИЯ нспо)СГст)сна 0 с 1.Явным )е- зсрБГГ 1 РОВГ; чтОбы Облегчить Отпмск поссе ЯВто)ГатическОГО т 017)0 кени 51, В нсгм и)н)гссна и 77 Кна, наГ)каюпЯ 5 ВтО;)ОЙ ОРГЯН;0 сгОРОг 1 ы тоо;.1 Г)ЗНОГО цили.Га)я.Нг чертеке изображса схема Возаухорасп)оделаТсг 51.Зс)1 отник на схеме показан Б шести различньгх раооцих по.ож;- .П 5 х, обозначенных , , , Ч, 7, Ъг:- поло)кение отпуска Гали зя- РГГЯКИ НЯ ТОБГг)НО)Г РЕ)Г(ИМС, ОНО ЖЕ ПОРЗЦ 1 ЮЕ;ПОГ 10 ЖЕН 1 Е ОПЪСкг)и 3 яр 5 тки пя пасся)кирскох 1)ежи)1 е, Оно же поезлное;положе. :ЯС ПЕРСКРЫПИ ЯЛ 51 ВТО)ОГО;ОКОВ 10 ТИВЯ П)И ЛБОЙПОГ ТЯГЕ ГНЯ ПЯССг)- ЖИ)СГ(07 рекив 1 е, Оно кс после независн)О 0 то)можеия ГолОВПОГО 10 КОЫОПИБЯ;1 гГ ПООЖЕНИЕ 11 ЕРЕКРЫГНИ,ДГ 51 БТО)ОГО ЛОК(7)ОТЧВЯ ПРИ двоинОЙ тяГе чя тОВярно.1 рекихе, сно же после незя)ГсиьОГО тоИГОжсгги 5 ГОЛОВБОГО ЛОКОЫОТИБЯ; 1 - ПО;10 КЕНИЕ гНЕЗЯВИСИМОГО ТО)МОЖРГ 71 ЯГОК 7)ОТИВНЫ 71 107703071 На ТОБЯРНОМ И,1 И ПЯСС 1 КИ)СНОМ 1)ЕжгС; 1- ПОГОЖЕПИС НЕЗЯВИСИЫОГО ОТПМСКЯ ЛОНО)ОТГВЯ ПО,Е ЯВТО)ГЯТИЧСС;)ГО СЙствНЯ локомотивного торгмоза тона;)ного или пассажирского рсж Г В схе.с тборо. Озя "Ое(от 1 я, хро.,10 О)сзно Ы 1 ст)яиИМСЕТС 51 МЯГИС 11)ЯЛЬ ЦСЗЯБИ ЦМ;)0 ТО)3051;СЦ 5, РСОСД)И 5 С)25 ОСРСД.ством к)н( 1 1 с ес.И 25 51 сссдинсн 51 между сООР возяухо)распределие 1 си 1 Око) От 1 ВОБ и ) 5 мпо 01) ят 0 тяе. П(;1 езде с.н 5 Б ЛО 1(ОмочИВСВ 1 крап 1 3 к)ыт. К)омс т 010, Гоздухорсц)сделя,(1 ь имсе.ПРИСССДИС 5 ( ОРЗ 030:,ИПП)У, К ГЯВНО) ОЗСУЯ)У, К )200СР С:) Е ) Б У 2 ) У П Х С 3 С П В Я ) У В) Е М Е П 13 япяснь рсЗер Ну 1) Б хсмс отсутствует. тя х Кк .т(1)е то;310 яСЖЯТЫ". ВОЗДУХОМ П)И 0).10)ХРЬПи П)ОИЗВС:)ИТС 51 ",13 1.ЯВ.;)ГО )СС)- :) ЯРЯ ЧСРСЗ ГРЛКИ 11. РСГУЛЯтОР Б, ОГРЯИЧ:)а 0 И(ИР БСЛИЧИЦ),.2;С 11 и В Т 0 ) М 03 Н 0 М 111 Л."11 ХЭ Х . и) 1 Я В Т О М Я Т И Ч С С и 0 М, Т и Х И 11 С 3 Я 1 С 1Ъ 0 М ОР МОЖС 111.("ГЦ)жс ь 4 ди) и)рЯы 1 д. Обтсм ,:Оло(те 1 .);нБе,Ичо) п)исОед 1 с- зПЫМ Е ИРСЗСРБЯ)ЯМ 1; ПОО 0 1)ЕРЫ )., И Хас)1 1.1 ЕПЖХ:рссь К)В. Крсм(:;то 0, Гляцып рсзсрзуар через обр;гН:; хля;Гп 6СОР.1.НГС 5 С ТО)ЗОЗПГ )12 )сРЯЦ 10 .1 и ОСПЕСТБ 1 СНЯ 32)5 Д)п С)15 ТОРЯОЖС:1 Я ЛГ)ХО".ОТБа ") СЛС,"ОБ 1 И С 0 Б ХоОТНСВ СоСТ 05.;1.ОЗДУХО)ЯСПРСДСГИТС)0 10 Т 031.25 .аг 1"ТРЯ;1 Х);ХОДИТ;БУЫЯlпут 5, о: пиз) - через дросссь 6 малого ссчонпя неосрсдст е ноВ ПОЛОСТЬ 1, -с."1 ОСУ 1 ЕеВ 51 СТ 5 "ОБЯ") Ы)Е)к)(, Д)УГИ- - и 30 О Пц-/ ЧС)СЗ ХЯПЯ0:) Ц ( Г СС, 5, Л О:У;ССТЗ 15 С(35 РЕЕЮ ПЯСсях 1 сии и. П,) и Зя и 5 1 хс торМоз я, Воздух из ТО)сОЗНОИ гм 21 ист) ялицсрез Оссел 6 ГОступяст В ГОлОсть .гл сосд 1:енньЙ с песзсрБУЯ)1(БВ, и дялсс по хяяГ 9 через Отсрстис 10 Б по,10 сть Р 1: сосд:нс:пы 1 с .,СЙ )сзстзу:р 1(ИЗ ГЯБ)0 ГО ПСЗЕР БУ Я БОЗ.Х 1;ОСТ ПЯСТ Б 0,ОСТНЯ Д 30 .О.-1 р 7; ял"с хя ало 11 спс 1(лап .2 п)У)цпо О рсУ 5 то)2ПОЛОС, Б, ЗЯПОЛН 5 Я СС О ВСЛИЧИНЫ)ЯДСЫНОГО )Я)СиЯТО)МОЗ.:0- то и)л 1 нд)я После этОГО 1 япя 11 яв Омяти 1 сски закрывается, )хямсра 11 к 1 лом 15 енса золот.х:ооб)1(яеС 5 с атмосферным Отверг;ч -съ Л, иягмя ) и жино;14 От)кя 2 В)срх. 5 те)хОЗИОГ и.пд)че)ез 0. Крь(вНесся Отвсрс)с 16 стержнясООО(цясГГИ тожс с Ят.ОсфеРОй АПос с 32;ядки Боздухорас)(делитеь может рясотять ках БоадуХОР ЯС.1)ЕДЕЛИТЕЛ 1 ЯВТО)1 ТИЕСХОГО ОРМОЗЯ Б ЗЯВИС 1 ОС 1 ОТ ИЗЫС(ния давОтия в тормозной магистрали. При онижсп)1,)авлсгпя Б .,агистрял слуужебныз темпом нл 1 эхст)еннь), по:1:жястся даленси Б по,0;ти 1. Вслествис малоО ссчения 0 ве)стп 5 10 дявес из камеры Р 1( пе успевает хсдить обпатио и диафрагма 2 прогибается вниз.От.зсрсте 10 перекрывается хоиго стержня 4.Пти яльяетпе прогибе дявенпем стер)кня 4 процбястся и д,япягма ", Г 1 рсодолеВяя сплие пружипы 14 ОолсГ 1 снпОГО Отпуск 2.(крывястся клапят 16 и Г)роисходит наполнение тормозного цилипдпяпо каналу 7 из ПОлости т), Велииня получяезого д 2 вле:1(ия Б торх 03 МГГ ил 1 гОЕ ОППЕДЕЛЯСТСЯ ГеИПиОй ГНИЖЕИЯ ДЯБС)ЯЯ В ;ЯГИСтРали и соое ношением и 0 няде; диафрагм 2 и,), после чего систсз;а;равновешивается, и впуской клапан 16 закрывается,При повышении давления в магистрали воздухсс того же давле,т ПНОМ Е 5 КИЕпи; 2 олп-ется и ПОост 1 Ч через Дроссель 6 прои товапно ре 5 К)мсП"3 ТГОСССЬ 6 И Хяцяя - (5 10 И ПГС 5 ХИГ)СКМ ОЕЖИСС. СИСТЕМЯ1:зэ гм 2 и .1 прогибается Вверх. П 1 этом открывается осевое атмосфЕрНОС Отьсретне 1 Стсржня 4, тн ВОЗук ИЗ тср)Озтисгс ЦПЛПНйрй уко,(ИТ В ЯтОСсру. СЕЧЕНИС КЯНЯЛОВ 6 И т ОП 1)йт.ЕГяЮТ НООКО.ПМОС3 я Огпускя тсвярнсГО и,и пассажи)ского )с 5 ки)св.Прп .:ЗсгскратнОЙ т 51 Ге па Втсосм и слейу 0 пик лскО От."к р".ит крана и связянныЙ с ей золс и 5) 7 ст 2 Вят в 1 ОГ 1 ожт;ппе,1 ",ипассяжцрск;:.; )Сж:.ме, кэгля иапо,пеппе и;)язряка полсст .1И;КО;Ит ЧЕРСЗ КЯ,;ЯЛЬ 6 Ц 8 ИЛП В ПОЛО)КСНПЕ Гтт ТОВЯР Ь". С.:3,кс.,:;Я сЯ олтпспис и РЯЗ)Яйкд пс;1 ссти п 1)опсолпт тслкс т:.с)сз РОГс(.л 1. 1(,ак В 03 нст, тйк ,1 В лрго 1 с 1 ч 5 1 слссть тт разсбцттетсяс йтттОсфе)ОЙ 51 ОсЯстсЯ с 0001 це:.нОЙ с 1 сЙ только чс",сз стзлУ:О" Ясгсделите,н, головного локсмотивя, ручка:т зо"тоти; к 7 кстопоО ня. о,.:тС 5 В ГОСЗС 1 Н . Пс Лс)КЕНИ.аоста ятвтс:5 ятит;сексЙ част.т стоЯстся тякОЙ жс, .Як ц прц :О,1 Ожс ття; 1 и 1ДЛ 51 ПрОИЗВСДСТВЯ НЕЗЯВПС 51:тОГО Гор тОЖСНя П)И 03)ннст 0;1тнсго,"рятнс тяс ртткй В 03;тк 01)йтсп 1)сйсл:тес 51 с 30;ст)икс) 7 став:- тС 51 В ПОЛО)КС 5 с , Гт)ц Э) Ст Вст 32). ,3 Г,12 БПОГО рСЗЕрВЯ)Я тСтсз К 1)03 нное ОтВСРстие 18 зслотнтикЯ 7 поктпй,1, У., постпает в поост 1, . и В 3 ГИСТряЛЬ НЕ 32 ВИСИМОГО ТорМОЖЕНИя. ПСВЬиСпи с ЯГЛЕгпя В ПОЛОСТП т тгрогибйст цияфрйт)у, вниз. Впускной кйпй 16 откт)ьп;йетс 5 т и пр:тс;.Стт 1 Т НЯПСЛснтЕ то,;Сзнсго ттЛ,; т-;й Цс т. Л 1 тттцнт, ЯВЛ( Нц ПОдойти Б.ПОС Е ПоттттЕНПя Треб С)10. тСТМПЕ:ц Торможения у; ЧКЯ С 30 ЛТцкс. Неревсйттся В то, с)ке:пс 1:е)скоьц111 в зявцси.Ости Оттциа ЛО. СМОТП - .а ТСВЯтвЦ тТП ПЯСС(жи.) Кт.Отпуск незявцси)оо тор)1035 про:.зво.1 тся возвратсм ручк; с 30 тотппкс)1 В пслсженти 11 .1 цв зй:с:)Ости "т реж;т 2 П)т Зтс)тлость Б снОВЯ СОООП;Яется с ятмсс(срсЙ выс, ксЙ 1 29 зс",Отти.,й 7,ПОта СГт ттт СИ р бт)"пт)т С ", Пт) "Еттттт Вст Зтттта и тт)О.. Озсм возду.;орйспре.слптсгь приспссоблец для выполнения стпе сцпОЙ(фУНКГИИ - ОТПУСКЯ .тОКОМОТИвтЧОГО ТОРЗОЗЯ НЕЗЯВСИ.тс ОТ ПОСЗЛЯ,иетого о)чка с золотнтиком 7 псрсвс ятся 3 положеце )т 1. Рабочая кзме)й и поость Р кйттялоз 21 3 Вевкой 2( золотнит.й 7 ссобп 210 сяС атас,"фЕрОЙ. 11 аруПЯЕТСя ряВНОВССС ЛцафраГМ 2 и 8 Г, СтОрсиу СТПуСКЯ, И Тор.,ОЗНОЙ ццгИНО 1) СообцЯЕТСЯ С 2 Т ОС(1 ср 01 Кй, бь 1 ЛО СКЯЗЯ: 0 ВЬ;ПС.При ступенчато(т отпуске необксйпзо всзврапать ручку с золоти ком 3 положение 1 или 11 в зявисимост,. От рс)коя, т. е. рязобьцйть камеру РС ц атмосферу,П)Е(йус)стрЕПЯ ВОЗтОЖНОСТЬ Тор.т 0)КЕття ЛОНО.тстива Слссу 0 цЕГСВ ОЛСЯНОМ СССТОЯЧИИ ЭТО ОсттцЕСТВ,ЯЕТС 5 СОСЛ.ИЕНИЕ) ГЛЯГ"-ОГО резерв Я 1)Я с лЯГстралью срез ОбрйтньЙ ктяпйн 5, черсз которыЙ 321)Яжяст;и Гляв 1 ы реЗервмар.1. 1 сксттстивнь Вйз )ткоряспределитель .О пп. 1 иявт. сВ.СП т ) 0 Т Д И тт й К тт,т т, С и ТЕ Что и ВОЗ; ОЖНССТЦ П)Итйт(ЕтПЯ сГО 1 тй и;с" я)кцт)скпк и 5 я товй 1)нык л 01:0.:)тц "як беЗ . Обйгсня Вля Это:О ВтО)ОЙ рутКт т ПраВЛЕНИя В НЕМ ППЕтстстрЕНЬ КяНЯЛЫ раЗЛИЧНО- ГО ССЧС.т)ИЯ ЛЛЯ ОстЦРСТВЛЕНЯ ПЯССЯЖЦ)СКОГО П ТОВЯРНОГО РЕЖЦЗсв, СООтВС" С ГЕНКО ЕРСКЛ.ОтЯСЗЬЕ ЗОЛОТНИКОМ.Гт; ЯСПЕ Еи-ЕЬ Пс Г. 1, ОТЛ Пт Я 0 Ц.1 С я ТЕМ, ЧТО,т.т т. т- т 1;ОПЕ;ЦЯ ттй. СЛНСНЦЯ ТС)Мсзиьт. Цгп 5",ПОВ П)т ВО,НО ЛИ м:оган)йтпоЙ тяге, в нет прелттсмотрен соответстьенно переклОтйе.тЬо т о.:тг", по делата изобретений и открытий инни Совете Министров С едактор И, В. Макар Поди. к печ. 7/1-1959 г.Тираж 360. 1(ена 50 кои 1 нформа",иоио-издТесьский Объем 0,34 и. л. За отдель каз 1553.шстерства ьулт 1 ы 1 уаисьо АС 2 М Алатырь, тГпогпсСи золотииком канал, сообщающий камеру, расположенную по другую сторону второго органа (какеру незавиоимого торможеня), непосредственно с главньдм резервуаром,3, Воздухора"пределитель по и. 1, отличающийся тек, что, с целью облегчения отпуска после автоматического торможения, в нем применена пружина, нагружаюнгая второй орган;о сторонь тормозного цилиндра.