Автоматическое режимное приспособление к воздушному тормозу

Номер патента: 35878

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 15/08

Метки: автоматическому, вагона, воздушному, груженого, давлением, давления, клапан, пониженного, порожнего, режимный, сравнению, тормозном, тормозу, установления, цилиндре

...воздуха под клапаном, пока не установится сообщение через каналы 7 и 8 между пространством над и под клапаном 4 и пока, опять не выравнится .давление,3) Верхняя площадь И клапана 4 больше нижней е во столько раз, во сколько груженый вагон тяжелее порожнего, т. е. отношение площадей равняется А: д, и пружина прижимает клапан 4 к упору 12 с силой, равной верхней площади клапана, умноженной на давлениес в1 -- . Таким образом, если под клапаном давление воздуха будет равно с кгсм, то клапан будет в равновесии, когда над ним будет давление-- + В 1 т. е, клапан будет удовлетворять условию, выраженному формулой (1).Когда давление на обеих магистралях 1 и 19 выравнивается, т, е, Ь=с, давление по обе стороны клапана 4 также выравнивается,...

Номер патента: 11317

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крехан

МПК: B60T 17/08

Метки: воздушного, тормоза, тормозной, цилиндр

...друг от друга, воздух будет произво.дить давление на всю поверхность поршня 2, вследствие чего тормозные колодки прижмутся к ободу колеса с значительной силой, при чем во.время движеняи поршня 2, освобождается пггок 11, а сленоватедыно, и рычаг 8, плечо которого, находящееся под действием пружины 10, сцен.тяется с зубчатой рейкоИ 7, удерживая неподвижно поршень 3, вследствие чего во время хода поршня 2 осью вращения тормозной,системы тяг служит падец 20. Незначительный зазор по оси между зубчатойрейкой 7 и поршнем 3 способствует легкому сцеплению рычага 8 с зубчатой рейкой 7, Длн того, чтобы растормозить повозку, выпускают ожагый воздух из-под поршней: 2 и 3 и, так как поршень 3 застопорен в своем положении рычагом 8, то прежде всего...

Номер патента: 39821

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Лопырев

МПК: B60T 15/60

Метки: вагонного, железнодорожных, затормаживания, крана, оборудованных, обрыве, повозок, поезда, посредстве, прямодействующими, тормозами, тормозного

...начать работать только после закрытия" разобщительнбго каганат установлеййого на прямо- действующей трубе 2 задней площадки; позтому в случае необходимости при отрыве моторного вагонаиметь моментальную остановку такового, требуется и .на немо также установить дополнительно вспомогательный резервуар с переключательным клапаном.Для того, чтобы оттормозить вагон, заторможенный автоматическим тормозом, необходимо выпустить воздух из вспомогательного резервуара при помощи выпускного крана 11, каковой одновременно является и продувочным.Переключательный клапан, вмещающий в себе сдвоенный тарельчатый клапан 12 - 13 фиг, 3), привертывается фланцем 14 непосредственно к вспомогательному резервуару 6, сообщаясь с внутренностью последнего при...

Номер патента: 41563

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Гомелля

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, прямодействующего, тормоза

...крана, показанном на чертеже, камера 9 сообщена с тормозным цилиндром; при повороте же пробки 34 на 90 против часовой стрелки в каме 9 отключается от тормозного цилиндра и через выточку 39 и через отверстие Зб соединяется с атмосферой,Действует распределитель следующим образом. При повышении давления в магистрали (Г, В,) поршень 2 занимает крайнее левое положение, причем камера постоянного давления заряжается до своего нормального меньшего чем в магистрали, давления. В это время тормозный цилиндр через канал 27, выточку 30 и. через отверстия 2 о соединен с атмосферой (Аиг); отверстия 28, ведущие к запасному резервуару (3, Р.), перекрыты золотни. ком 4; давление в камере 7 и 9, как в сообщающихся с каналом 27, будет также равно...

Номер патента: 43917

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Щелчек

МПК: B60T 13/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...в положение второе,Для автоматического, т. е. выпуском воздуха из магистрали, торможения ставят кран машиниста в четвертое положение. Тогда давление понизится и в соединенных с магистралью камерах 38, 15 и 52, и поршень 13 под давлением слева из камеры 10 и из запасного резервуара бб сдвинется вправо, причем сообщение камер 52 и 10 канавкой 53 прекратится. В начале передвижения поршня 13 его конусный стержень 7 откроет отверстие 5 в золотнике 11, а затем крючок 1, имеющий некоторый свободный ход, захватит самый золотник 11 и потянет его вправо, так что его сквозной канал 4 станет против окна б 4, а сообщение последнего с атмосферным окном 57 прекратится. Открывшимся таким образом путем 5, 4, б 4, б 0, б 1 воздух из камеры 10 и из...