B60K 17/16 — с дифференциальной передачей

Номер патента: 712276

Опубликовано: 30.01.1980

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/08

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...прорезями, при этом ширина прорези не меньше расстояния между лысками. на диаметрально расположенными параллельнымн лысками 10, образующими на конце осп 5 шнп 11. Ось 5 снабжена центральным отвсрстнсм 12. Ось 6 зафиксирод вана от проворачнвания и выпадения штифтом 13. В корпусе 1 выполнены прорези 14, ширина которых не меньше расстояния между лысками 10. Прорези 14 соединяют отверстия 7 с плоскостью разъема дифферен циала. Лыски 10, образующие шип 11, простираются вдоль осп центрального отверстия 12,Сборку дифференциала проводят следующим образом.В корпусе 1 устанавливают полуосевуюшестерню 2, Ось 5 с двумя предварительно установленными на ней сателлитами 4 вводят шипами 11 в прорези 14, а после уста новки в отверстияповорачивают до...

Номер патента: 712277

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Винарский, Казюк, Королев, Подрез

МПК: B60K 17/16, B60K 41/26, B60T 7/12 ...

Метки: дифференциалом, средства, стояночным, тормозом, транспортного

...следующим образом.Состояние 1. При отсутствии в пневмосистеме воздуха или при установке рычагауправления распределителем 5 в положение Заторможено управляемый распределитель 1 находится в исходном положении. Нештоковая полость цилиндра 2 соединена со сливом, и муфта 3 усилием пружины цилиндра 2 блокирует дифференциал 4.Стояночный тормоз заторможен, и транспортное средство удерживается, используяполный сцепной вес,После запуска двигателя транспортногосредства гидролиния 12 от гидронасоса запитывается рабочим давлением гидросистемы гидромеханической передачи, а пневмолиния 15 - раоочим давлением пневмосистемы.Состояние 11. При снятии рычага управления распределителем с положения Заторможено воздух из ресивера 10 по пневмолинии 15...

Номер патента: 393883

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Королькевич, Ксеневич, Лапицкий, Сабадах, Сумцов, Толстогузов, Шнейсер

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический

...в корпусе между опорными шайбами саОднако в таком д межуточные элементы диальное усилие диф гибкое кольцо, погр генциальными усилия С целэлементогенциальэлементыла выполновленнысателлиткрепленыподвижно,На фиг. 1 предст мый дифференциал в эе; на Фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1 на фиг, 3 - разрез Б-Б фиг. 2.Дифференциал содержит корпус 1 и установленные в нем неподвижно оси 2 с сателлитами 3, находящимися в зацеплении с полурсевыми шестернями 4. Опорные шайбы 5 сателлитов 3 через стержни 6, которые установлены по обеим сторонам. осей сателлитов, упираются в гибкое кольцо 7. Стержни б установлены в пазах неподвижно в радиальном направлении относител осей 2, неподвижно закрепленных корпусе 1 дифФеренциала.Конический дифференциал работает...

Номер патента: 398095

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Королькевич, Ксеневич, Лапицкий, Сабадах, Сумцов, Толстогузов, Шнейсер

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический

...нагрузки между сателлитами. Цель изобретения -более равномерное распределение нагрузки межцу са" теллитами, Достигается поставленная цель тем, что промежуточные элементы выполнены в виде надетых на оси параллелепипедов, установленных подвижно в осевом направлении в прямоугольных отверстиях корпуса. На Фиг, 1 представлен предлагаемыйдифференциал, поперечный разрез; нафиг. 2 - то же, разрез вдоль осивращения дифференциала; на фиг. 3 - 3 О расположение оси сателлита и параллелепипеда в прямоугольном отверстии корпуса.В корпусе 1 на осях 2 установлены сателлиты 3, находящиеся в эа" цеплении с полуосевыми шестернями 4. Опорные шайбы 5 через параллелепипеды 6 упираются в гибкое кольцо 7. Параллелепипеды 6 вместес осями 2 сателлитов 3...

Номер патента: 725916

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Гимадеев, Зимагулов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...8, а другое плечо взаимодействует с втулкой3, На правой полуоси при помощишарнира 9 смонтирован двуплечий рычаг, на одном плече которого закреплен груз 10, а другое плечо взаимо:- действует с ползуном 5; На торцовыхповерхностях полуосей выполненызубья, обращенные друг к другу, автулка и ползун выполнены с обращенными друг к другу торцоными зубьямиЗубья полуосей, полэуна и нтулкивыполнены в виде прямоугольных треугольников, обращенных для полэунаи втулки прямыми углами н сторонуих вращения, а для левой и правойполуосей - в противоположную сторону, На торце в зоне расположениязубьев по внутреннему радиусу и наторце ползуна в зоне расположения "зубьев"понаружному радиусу выпол-нены упорные поверхности, На,полуосях установлены полуосевые...

Номер патента: 753687

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...с корпусом 1, а другие - с втулками 5. На полуосях 6 установлены дополнительные втулки 8 с кулачками 9, имеющими рабочую поверхность в виде клина, Эти втулки имеют привод от органа управления дифференциалом. Указанный привод включает стакан 10, на котором между упорбО ными подшипниками 11 установлено кольцо 12 с пальцем 13, проходящим через паз 14, выполненный в корпусе 15 ведущего моста транспортного средства.Палец 13 через тяги связан с рыча гом органа управления дифференциалом.Кулачки 9 установлены в осевых пазах, выполненных в полуосевой шестерне 3 и сопряженной с ней втулкой 5 с винтовыми шлицами, При отсутствии передачи крутящего момента кулачки 9 тыльной своей стороной прилегают од", новременно и к полуосевой шестерне 3 и к...

Номер патента: 781096

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...3 и далее, через ведомуюшестерню 4 и ступицу 5, на солнечныешестерни 8, сателлиты 9, водила 11 и12 и полуоси 15 и 16. Так как солнечные шестерни закреплены на ступице 5ведомой шестерни 4, то обе солнечные" шестерни вращаются с одинаковыми оборотами, соответственно одинаковые обороты имеют сателлиты 9 я одинаковые 35по величине и направлению крутящиемоменты передаются на коронные шестерни 1,3 и 14 и связанные с ними сателлитй 19 и 20. При этом силы, действующие на сателлиты 19 и 20 со стороныкоронных шестерен стремятся провер 40нуть их в одном направлении, а силы,возникающие в зацеплении между парными сателлитами - в противоположномнаправлении. Поэтому, в зависимости отвеличины сил, действующих на сателлиты 19 и 20, они либо...

Номер патента: 783062

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Бахмутов, Карузин, Матюшев, Селифонов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...10 не создают трения во фрикционных муфтах, поскольку воспринимаются через полуосевые шестерни 5корпусом 1 и крышкой 2. Первоначальный момент трения во фрикционныхмуфтах отсутствует.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,При малых подводимых к дифферен- щциалу моментах усилия, возникающиепри взаимодействии Н-образных .вырезов нажимных чашек 8 с осью сателлитов 7, не превышают усилий предварительного сжатия тарельчатых пружин10, и блокирующие свойства устройства не проявляются . Дополнительныечашки 9 такжене создают осевыхусилий, так как установлены с зазором б относительно фрикционныхмуфт. ЗОПри дальнейшем увеличении передаваемой через устройство нагрузки осевые усилия на нажимных чашках 8 превышают усилия...

Номер патента: 785071

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Лойко, Черняк, Шашко, Юзенчук

МПК: B60K 17/16

Метки: задний, колесного, мост, трактора

...трактора,В корпусе 1 моста размещены главная передача 2, дифференциал, состоящий из картера 3; сателлитов 4, крестовины 5, полу- осевых шестерен 6, связанных с ведущими шестернями 7 конечной передачи, одна из которых выполнена полой и на ее шлицевом конце установлен фрикционный диск 8 стояночно-запасного тормоза 9. Второй фрикциониый диск 1 О тормоза 9 установлен на785071 Сост Техред Тираж И Государственн делам азобрете осква, Ж - 35,Патент, г. Увигель С. Макаров А. Бойкас Карректо 763 Подписи ого комитета СССР ний и открытийРаушская наб., д. 4/5 жгород; ул. Проектная, 4 Редактор Г, БельскаЗаказ 8730/ 3ВНИИПпо113035,Филиал ПП р Г. Назарове. шлицевом конце вала 11, размещенного в отверстии полой шестерни 7 конечной передачи и связанного...

Номер патента: 787198

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Калугин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

....усилию пружины.Когда фрикционная муфта 1 выключена, оба реостата 10 и 11 разомкнуты. При включении муфты 1, возникающий момент трения повора. чивает муфту 1 относительно корпуса 2 дифференциала, деформируя при этом пружину 14. Подвижный контакт реостата 10 или 11 перемещается по его токоведущей части, уменьшая сопротивление участка 13 электрической цепи, При выключении муфты она поворачивается от. носительно корпуса дифференциала за счет уси лия пружины, Сопротивление участка 13 электрической цепи при этом увеличивается. При дви. жеюш машины беэ буксования колес муфта 1 выключена, так как электронное устройство 5 ток через электромагнит 4 не пропускает, а реостаты 10 и 11 разомкнуты. При возникновении буксования какого-либо...

Номер патента: 797921

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Бирич, Козлов, Скойбеда, Яцковский

МПК: B60K 17/16

Метки: автоматической, бло-кировки, дифференциала, средства, транспорт-ного

...оборотов,выполненного н виде кулачковой муфты,вторая полумуфта 10 которой соединена с полуосью 11. Фрикционная муфта 1 20 связывает полуось б с корпусом дифференциала 12.Устройство работает следующим образом.если двухпозиционный клапан нахо дится в положении "Автомат",то жидкость через редукционный клапан поступает в гидролинию 2,через сверления в корпусе 7 поступает в полость полуоси б и далее в рабочую полость муфты 1. При этом кулачковая полумуфта 9 посредством кулачкон зацеплена с полумуфтой 10, а золотник 5, находящийся под давлением жидкости,удерживается в крайнем правом положении. 35 Таким образом, при прямолинейном движении дифференциал заблокирован, если разность моментов на колесах меньше, чем момент блокировки фрикционной...

Номер патента: 815323

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Богданов, Изотов, Суслов, Сычев, Ширшов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: силовая, транспортногосредства

...его вращения прямо пропорционально снижению скорости вращения выходного вала 3 двигателя 1.11 ри уменьшении внешней нагрузки или увеличении подачи топлива в двигатель 1 и соответствующем возрастании скорости вращения валов 3 двигателя И 5 потребителя и передаточного отношения гидротрансформатора, работа установки происходит в обратном порядке: первоначально включенное состояние муфты 16 сменяется выключенным ее состоянием при достижении заданного режима с переходом на описание характеристики работы.Особенностью работы установки является также режим трогания транспортного средства. Он осуществляется путем принудительного выключения муфты 16, что освобождает гидротрансформатор и обеспечивает ему стоп-режим при передаточном отношении,...

Номер патента: 816804

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Балицкий, Бирич, Высокосов, Гуськов, Лебединский, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциалатранспортного, механизм, средства

...по полуоси 5 в месте выхода шлиц. В расточке.корпуса 1 дифференциала установлено разрезное кольцо 8 с торцовыми кулачками ступенчатой формы.Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом.При движении по неровностям дороги, которые имеют случайный характер, колеса ведущей оси поочередно совершают относительно друг друга поворот, Кулачки 2 корпуса 1 дифференциала и кулачки 4 подвижной полумуфты 3 при этом свободно перемещаются в пределах тангенциального зазора. Вследствие этого обеспечивается равномерное распределение моментов между колесами. Если величины тангенциального зазора недостаточно, то корпус 1 дифференциала и подвижная полумуфта 3 поворачиваются относительно друг друга по поверхностям с меньшим углом скоса...

Номер патента: 816805

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...следую.щим образом.При движении по твердым покрытиям дорог без торможения распределитель 16 сообщает блокировочные муфты 14 и 15 сотверстием выпуска рабочего агента. В результате дифференциалы 2 разблокированыи крутящий момент распределяется междуведущими мостами 5 и 6 и колесами этихосей.При движении по скользким или размокшим грунтам для предотвращения буксования одного из колес дифференциалы 2. блокируют. Это обеспечивается воздействием на распределитель 16. Последнийсообщает блокировочные муфты 14 и 15с источником 20 давления и дифференциалы 2 работают как одно целое, соединенные между собой валами 3 и 4,В случае необходимости торможения, водитель воздействует на клапан 7, который сообщает магистраль 8 с источником 20 давления. В...

Номер патента: 818923

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Александров, Коршунов, Таболин, Трофимов, Эзрохи, Ястребов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/36

Метки: ведущий, мост, средст-ba, транспортного

...цилиндрическими поверхностями, посредством которых она связана с блоком подшипников и первой полумуфтой, при этом регулировочная гайка установлена между полумуфтами для поджатия второй полумуфты к блоку подшипников.Такая конструкция ведущего моста позволяет сократить расстояние между регулировочной гайкой и водилом и повысить долговечность и надежность передачи благодаря лучшей фиксации предварительного натяга блока подшипников.На чертеже показан ведущий мост транспортного средства, разрез.В корпусе 1 ведущего моста расположен межосевой дифференциал, состоящий из водила 2 (корпуса) с механизмом блокировки дифференциала в виде зубчатой муфты с полумуфтами 3 и 4, сателлитов 5 и солнечных шестерен 6, Одна из последних расположена на...

Номер патента: 821239

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Балицкий, Бирич, Сазонов, Скойбеда, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, межколесногодифференциала, механизм, средства, транспортного

...8 соединен с источником 9 давления. Неподвижная полумуфта 10, которая связана с полуосью 11, снабжена разрез- Щ ным кольцом 12, которое через упорный подшипник 13 связано с пневмоцилиндром 14, который магистралью 15 связан с распределителем 6. В магистрали 8 установлен редукцнонный кла пан 16.Распределитель имеет при положения; "автомат" 17, "принудительно" 18 и фвыключеноф 19. Поршень пневмоцилиндра 14 подпружинен пружиной 20.Механизм блокировки работает следующим образом.При движении по прямой, когда разность моментов на полуосях 2,11 не превьааает момента блокировки муфты, дифференциал блокирован и не допускает раздельного буксования колеса. Распределитель при этом установлен в положении 17. При движении по криволинейной траектории...

Номер патента: 831638

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Израилевич, Радына, Старынин, Степанюк, Татарчук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциалтранспортного, самоблокирующийся, средства

...1.В корпусе 1 размещена фрикционная35 муфта 10, соединяющая корпус 1 и полу-осевую шестерню 3.Кинематическая связь осей сателлитов крестовины 5 с гидрораспределителем 11 осуществляется посредством по 40 воротных рычагов 12, сидящих на осях13, шайбы 14, поджатой к рычагам 12 пружинами 15 и штоком 16.Гидрораспределитель 11 сообщается с магистралью 17 подачи рабочей жидкости и магистралью 18 слива, а каналами 19 связан с бустером 20 фрикционной муфты О.Дифференциал работает следующимобразом.При движении с большими нагрузками реакция от. окружной силы (передаваемого крутящего момента) превышает усилие пружины 8 и крестовина 555(фиг. 3) проскальзывает концевыми, цапфами 6, выполненными в видеЧ-образных призм, относительно Ч-образных...

Номер патента: 835844

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Артемьев, Король, Скойбеда, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: tpahc-портного, блокировкой, дифференциала, средства, управ-ления

...гидронасосом 4 в силовом цилиндре 5, управляющим муфтой б блокирования дифференциала, которая на дифференциале 7 обеслечивает необходимый,момент бловировки.5 Гидрораспределитель 8 соедвнен с однимиз подвижных элементов 9 рулевого управния. Для,включения, автоматической блоровви имеется выключатель 10.Устройство работает следующим обра зом.При прямолинейном движении самоходной машины гидрораспределитель 8 находится в положении заперто. Если разность оборотов ведущих колес 2 мала, то раз ность напряжений тахометрических датчиков 1,незначительна, а поэтому усилие, развиваемое электромагнитом клапана 8 небольшое, а следовательно,;и давление в системе мало. Это обесиечиьает небольшой О момент бловировки ведущих:колес 2, ПриСоставитель В....

Номер патента: 839756

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Артемьев, Бирич, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...образом.При движении по прямой, когда угловые скорости корпуса 1 дифференциала и шестерен 4 и 5 равны, зубчатые муфты 6 и 7 блокируют дифференциал,При движении по криволинейной траектории, например поворот влево, полуось 13, связанная с зубчатой муфтой 6, обгоняет крестовину 2. При этом полуось 13 и зубчатая муфта 6 проворачиваются относительно шестерни 4 и крестовины 2, так как имеют радиальные зазоры в шлицевом соединении полуоси 13 и шестерни 4 и в зацеплении зубчатой муфты 6 с крестовиной 2. В процессе поворота под действием осевой силы, возникающей в зацеплении зубьев 10 и 11 зубчатых муфт 6 и 7, зубчатая муфта 6 перемещается вправо до упора в торец полуоси 13, при этом зубья 8 зубчатой муфты 6 выходят из зацепления с зубьями...

Номер патента: 839757

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Атаманов, Балицкий, Бирич, Сазонов, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: сельскохозяйственный, трактор

...(снизится его утомляемость при управлении агрегатом), В результате производительность агрегата увеличится вследствие повышения скорости движения приблизительно на 15 - 200/0.5 Формула изобретения 35 направлении боковых тяг 1 крепления на весного оборудования к трактору, двух ры чагов 2, подпружиненных относительно кор пуса трактора и связанных одним своим кон цом с тягами крепления, двух двухплечих рычагов 3 и 4, дополнительной тяги 5 и под жимного двухплечего рычага 6. Двухплечие рычаги 3 и 4 и поджимной двухплечий рычаг б соединены с дополнительной тягой 5 при помощи шарниров 7, 8 и 9.Блокируемый дифференциал состоит из муфты блокировки, содержащей нажимной элемент 10, поджатый пружиной 11 относительно фрикционных дисков 12, и...

Номер патента: 844394

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гришин, Дроздов, Козлов, Чернышов

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущего, дифференциала, корпус, мостатранспортного, средства

...в картере 3 моста 2, содержит корпус 4 дифференциала 1 с отверстиями 5, расположенный выше уровня масла 6, при этом снаружи корпуса 4 установлены черпаки 7 и ведомая шестерня 8 моста 2, а внутри - элементы трения 9 и шестерни 10, причем одна из стенок 11 корпуса дифференциала выполнена в виде двух концентрично установленных колец 12 и 13, соединенных радиальными ребрами 14, имеющими наклон 15 к плоскости вращения 16, по крайней мере, в направлении вращения.Подача смазки к элементам трения 9 и шестерням 10 на всех режимах движения осуществлена с помощью отверстий 5 или черпаков 7.Изобретение обеспечивает всережимность смазки при больших скоростях вращения дифференциала.При движении транспортного средства на скоростях выше 5 км/ч над...

Номер патента: 846329

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Мотин, Радченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: блокировки, дифференциалатранспортного, механизм, средства

...для дорожных авто.мобилей вследствие недостаточного быстродействия системы выключения фрикционной муфты (блокировки) при резких поворотах снижа. е емость автомобиля и вызывает повыагрузки трансмиссии,изобретения - повьппение надежности.вленная цель достигается тем, что ме.ханизм снабжен дополнительной управляемойреверсивной обгонной муфтой, установленнойна упомянутом валу, а элемент управленияупомянутыми муфтами выполнен в виде втулкис внешним зубчатым венцом и выступами наторцах для взаимодействия соответственно свенцом ведомой шестерни главной передачии телами качения упомянутых муфт, при этомведущий элемент каждой из последних связанс ведомой шестерней соответствующего зубчатого ряда,На фиг, 1 изображен механизм для блокировки...

Номер патента: 846330

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Белогуров, Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциалтранспортного, самоблокирующийся, средства

...корпусе 1 так, что ее оси 10 и 11 лежат в плоскости вращения корпуса 1, при этом сателлит б совершает дифференциальное вращение вокруг эксцентриковой втулки 7 и ее оси 11, При изменении условий работы эксцентриковая втулка 7 совместно с сателлитом 6 перемещается вокруг стержня 8 оси 10 эксцентриковой втулки, в сторону од. ной из полуосевых шестерен 4 и заклинивает ее.Вариант самоблокирующегося дифференциала показан на фиг, 5, Эксцентриковый элемент диф. ференциала выполнен в виде эксцентрикового стержня 12, закрепленного своей осью 10 в корпусе 1 дифференциала, при этом ось 10 смещена от центра дифференциала в плоскости вращения корпуса на величину эксцентриситета е осей. Вторая ось 1 эксцентрнкового стержня 12 под. вижна, может...

Номер патента: 852651

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Талашкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: автоматической, блокировкидифференциала, средства, транспортного

...на корпусе.фрикционной муфты со стороны мембраны и содержитвпускной клапан 14, подпружиненныйотносительно корпуса гидрораспределителя, и выпускной клапан 15, такжеподпружиненный относительно корпусагидрораспределителя. Вход гидрораспределителя 16 связан с нагнетательной магистралью гидросистемы, а два З 5выхода 17 и 18 соответственно - со сливом и управляющей полостью 19 фрикционной муфты 1,Выпускной клапан 15 относительно упора 12 расположен с зазором 20.Работает устройство следующим образом. При движении по прямой, когда число оборотов Колес транспортного сред ства и полуосей одинаково, относиФтельное вращение полуоси 3 и торсионного вала б с трубчатым валом 8 отсутствует, кулачки .9 и 10 сомкнуты (см. Фиг. 1). В этом случае упор...

Номер патента: 852652

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гераскин, Еронин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциала, механизмомблокировки, транспортногосредства

...а выходом через усилитель мощности 20 - с исполнительным электромагнитом 21.При прямолинейном движении транс- зО портного средства без буксования колесКорректор,О, Тюрина Редактор Т, Авдейчук Заказ 1801/4 Тираж 749 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 частоты вращения всех колес равны между собой. Суммы напряжений на входах 22 и 23 блока сравнения 19 также равны, поэтому сигнал на выходе 24 отсутствует. Электромагнит 21 отключен от источника питания, доступ жидкости к камере поршня 3 закрыт, муфта 1 выключена.Если одно ведущее колесо начало буксовать, количество импульсов от датчика этого колеса увеличивается и сумма...

Номер патента: 852653

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Балицкий, Белага, Сазонов, Скойбеда, Уткин, Щербаков, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: блокировки, межколесногодифференциала, механизм, средства, транспортного

...следующим образом.При движении по прямой, когда угловыескорости корпуса дифференциала 2 и полуосевой шестерни 4 с полуосью 3 равны, подвижная полумуфта 1 сцеплена кулачкамис корпусом дифференциала 2, Дифференциал заблокирован, При попадании одного изведущих колес на скользкую поверхностьдифференциал остается заблокированным ине допускает разделенного буксования колес ведущей оси (фиг, 1),В случае криволинейного движения (наповороте) корпус дифференциала 2 и полуосевая шестерня 4 стремится вращаться сразличными угловыми скоростями и нагружают кулачковую муфту крутящим моментом. При этом на кулачках подвижнойполумуфты 1 возникает осевое усилие, поддействием которого полумуфта 1, преодолевая усилие пружины 5, перемещается восевом...

Номер патента: 863433

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Синельщиков, Титов, Шубняков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: колес, оси, привод, средства, транспортного

...5 полумуфт, соединенных при помощи прямоугольных зубьев 6 с люфтом 7. Ведомая полумуфта 5 подвижна в осевом направлении и поджимается пружиной 8 к ведущей полумуфте 4. Ведущая полумуфта 4 неподвижна в осевом направлении и установлена на приводном валу 9 электродвигателя (чем обеспечивается связь муфт свободного хода между собой), а ведомая полумуфта 5 - в центральных шестернях понижающих редукторов посредством шлицевого соединения. Муфты свободного хода имеют механизмы управления, каждый из которых выполнен в виде расположенной коаксиально зубчатой муфты, состоящей из полумуфт, одна из которых выполнена в виде кольца 10, установленного с возможностью вращения на ведомой полумуфте 5. На наружной поверхности кольца 10 выполнен продольный...

Номер патента: 870208

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Гимадеев, Зимагулов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...от передачи крутящего момента.При этом отстающее колесо передаетмаксимальный крутящий момент,По окончании поворота втулки имеют одинаковую частоту вращения ипод действием пружин призматическиеэлементы сухарей 4 выходят из сепаратора до упора в торцы втулок полуосей. 5. Поворот при движенИи вперед накатом и назад. При этом втулка забегающего колеса своими выступамиперемещает внутрь сепаратора сухари,находящиеся с ее стороны, а сухарисо стороны отстающей втулки будутнаходиться между выступами отстающей втулки.Таким образом, при прямолинейномдвижении вперед, назад и накатомдифференциал сблокирован, При поворотах и буксовании ведущих колесотстающее колесо передает максимальное усилие.Изобретение позволяет упроститьконструкцию...

Номер патента: 880800

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Дежуров, Калугин

МПК: B60K 17/16

Метки: дифферинциал, средства, транспортного

...3. Втулка 3 закреплена на оси 1 неподвижно. Вместе с осью 1 и сателлитом 2 втулка 3 установлена в отверстие корпуса 4 и удерживается от проворачивания относительно корпуса штифтом 5, В отверстие корпуса 4 помещен упругий элемент 6 (фиг. 2). В статическом состоянии дифференциала между поверхностями втулки 3 и корпуса 4 имеются кольцевые зазоры: окружной В и торцовой С. За счет этого сателлит имеет возможность перемещаться относительно корпуса дифференциала в любом направлении, но только вместе с осью и втулкой.При работе дифференциала и отсутствии смешений сателлитов и полуосевых шестерен все сателлиты и их оси с втулками как3единый механизм уравновешены действующими на них силами, Зазоры С у всех сател литов одинаковые, Если...

Номер патента: 880801

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Бодиловская, Мордухович, Трофимук, Шац

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...17 соединяют корпусгидроцилиндра 5 с опорным фланцем 3. Между опорным фланцем 3 и поводком б, а также между нажимным фланцем 13 и опорной шайбой 7 размещены упорные подшипники 18 и 19. ь 1 туцер 20 соеди. няет внутреннюю полость гидроцилиндра 5 с гидросистемой, подшипник 21 фиксирует чашку 9 сателлитов в корпусе 2 дифференциала.Механизм ведущего моста работает следующим образом.При включении гидравлики и создании давления в гидроцилиндре 5 давление поршня 6 передается через опорную шайбу 7, упорный подшипник 19 и нажимной фланец 13 дискам фрикционной муФты 10, сжимая последние. Вследствие этого вращение левон полуоси 12 и шлицевой втулки 11 передается поводку 8 и от него чашке 9 сателлитов, соединенной с правой полуосью,...