Самоблокирующийся дифференциал

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 050576 21) 2357566/27-11 с присоединением заявки Но В 60 К 17/20 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 629,113-567088.8) Дата опубликования описания 060480(71) Заявитель Казанский сельскохозяйственный институт им. М. Горького(54) САМОБЛОКИРУЮШИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ 10 Изобретение относится к трансмиссии транспортных средств,Известен самоблокирующийся дифференциал, содержащий ведущую муфтуи две ведомые полумуфты, поджимаемзе к ведущей муфте пружинами 1),Недостатком этого дифференциалаявляется сложность конструкции,Известен самоблокирующийся дифференциал, содержащий полуосевыешестерни, сателлиты и полуоси 2),Недостаток этого дифференциаласостоит в том, что он не обеспечивает надежной блокировки,-:.:4"-.%м;=жаеВ 3 и цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надйжйости блокировки,в в в .-"-.- Для достижения поставленной целивнутренний конец одной полуоси выполнен с полостью, в которой смонтирован подпружиненный ползун, а наконце другой полуоси - подпружиненная втулка, выполненные с обращенными друг к другу торцовыми зубьями,причем на каждой полуоси смонтйрован центробежный груз, воздействующий соответственно на полэун и втулку, а на торцовых поверхностях полу- ЗО осей выполнены зубья, обращенныенавстречу дРУг другудля ускорения включения и выключе"ния дифференциала зубья полуосей,полэуна и втулки выполнены в видепрямоугольных треугольников, обра.щенных для полэуна и втулки прямымиуглами в сторону их вращения, а длялевой и правой полуосей - в противоположную сторону.Для предотвращения блокировкидифференциала при отсутствии буксования на торце втулки в зоне расположения зубьев по внутреннему радиусу и на торце ползуна в зоне расположения зубьев по наружному радиусу выполнены упорные поверхности .На чертеже изображен описываемыйдифференциал,Самоблокирующийся дифференциалсодержит левую полуось 1 и правуюполуось 2 На,левой полуоси устайовлена втулка 3, нагруженная пружиной4, Правая полуось выполнена с полостью, в которой смонтирован полэун 5, нагруженный пружиной б, Налевой полуоси при помощи шарнира 7смонтирован поворотно двуплечий рычаг, на одном плече которого эак3 ЦНИИПИТирак 763 Заказ 577/1 3Полписное Патент, ул, 11 роектная,4 или ал П 1 П Ужгорол реплен центробежный груз 8, а другое плечо взаимодействует с втулкой3, На правой полуоси при помощишарнира 9 смонтирован двуплечий рычаг, на одном плече которого закреплен груз 10, а другое плечо взаимо:- действует с ползуном 5; На торцовыхповерхностях полуосей выполненызубья, обращенные друг к другу, автулка и ползун выполнены с обращенными друг к другу торцоными зубьямиЗубья полуосей, полэуна и нтулкивыполнены в виде прямоугольных треугольников, обращенных для полэунаи втулки прямыми углами н сторонуих вращения, а для левой и правойполуосей - в противоположную сторону, На торце в зоне расположениязубьев по внутреннему радиусу и наторце ползуна в зоне расположения "зубьев"понаружному радиусу выпол-нены упорные поверхности, На,полуосях установлены полуосевые шестерни 11 и 12, находящиеся в зацеплении с сателлитами 13,При буксовании правого колеса под действием центробежной силы возникающей в результате наличия груза 10, днуплечный рЫчаг поворачивается на шарнире 9 и воздействует своим плечом на полэун 5, зубья которого входят в зацепление с зуб ями леной полуоси 1, н результате чего обе полуоси блокируются. При буксовании левого колеса поц действием центробежной силы, возникающей в результате наличия груза 8, двуплечий рычаг поворачивается на шарнире 7 и воздействует своим пл: - .чом Ма втулку Зр которая перемещается по полуоси и входит своими " зубьями в зацепление с торцовыми зубьями правой полуоси, в результате чего обе полуоси блокируются При движении без буксования и на поворотах дифференциал работает,как обычно, Под действием центробежных грузов ползун и втулка перемещаются навстречу друг другу и воздействуют упорнььи поверхностями на соответст Вующче полуоси,ФОрмул а из обрет ения 1, Самоблокирующийся дифференциал, содержащий полуосеные шестерни,сателлиты и полуоси, о т л и ч а ющ и й с я тем, что с целью упрощения конструкции и повышения надежности блокировки, внутренний конецодной полуоси выполнен с полостьюв которой смонтироваи подпружиненныйползун, а на конце другой полуосиподпружине 11 ная втулка, ныполненныес обращенными друг к другу торцовыми зубьягяпричем на каждой полуоси смонтирован центробежный груз,воздействующий соответственно на .ползуй и втулку, а на торцовых понерхностях полуосей выполненызубья, обращенные нанстречу другдругу,2. Дифференциал по и, 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюускорения его включения и выключения, зубья полуосей, ползуна и втулки выполнены н видепрямоугольныхтреугольников, обращенных для полэуна и втулки прямыми углами .в сторону их вращения, а для левой и пра,вой полуосей - в противоположнуюсторону,3, Дифференциал по и, 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюпредотвращения его блокировки приотсутствии буксования на торцевтулки в зоне расположения зубьевпо ннутреннему радиусу и на торце,ползуна в зоне расположения зубьевпо наружному радиусу выполнены упорО ные поверхности,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 е Пантюхин И 1 р, Трактор К 700 рЛ,Колос , 1976, с, 87, фиг,57,2, Патент Германии У 586138кл 63 с 13/10, опублик, 1933 (прототип),