Механизм блокировки дифференциалатранспортного средства

Номер патента: 1479336

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Довнар, Николаенко, Протасеня, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...4. ВО включенномложени механизма за счет противоположного направления крутящих моментов, действующихна корпус 17 муфты 7 от двигателя 2и на хвостовик 4 от рабочих органовприводных машин, происходит закручивание торсионного вала 6 и смещение кор 1 Муфты 7 ОТНОСительно конца 20.,убы 18, передающееся посредством ры,кКой системы 21 на пружину 14, ; Гулирукэгцую давление открытия клапана 13. я также фрикционный момент муфты 7 и зависимости от передаваемой механизмом мощноси.Резкое изменение крутящего момента,Возикающее при заедании рабочих ор-, ГзОВ машины или при встрече с пре- Опятствием, передается через торсионный вал 6 механизма на корпус 17 муфты 7.При этом вследствие инерционности клапана 13 давление его открытия сохраняется...

Номер патента: 1043042

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Пожидаев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...взятое от последнего;1 - передаточное отношение простойзубчатой передачи, полученной изпланетарной путем закрепления ее водила, причем указанное передаточное отношение взято от солнечной шестерни планетарной передачи. При этом блокирующее устройство представляет собой гидромашину. Блокирующее устройство может представлять собой электромашину.На фиг. 1 и 2 показаны варианты выполнения механизма блокировки.Блокируе мы й дифференциал содержит корпус 1 (фиг. 1) с зубчатым венцом 2, являющимся ведомой шестерней главной передачи, В корпусе 1 расположены полуосевые шестерни 3 и 4, установленные на валах (полуосях) 5 привода движителей. Шестерни 3 и 4 являются ведомыми звеньями диф,10433ференциала, а корпус 1 дифференциала +.- ведущим...

Номер патента: 1390077

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Антоневич, Ванцевич, Дьякова

МПК: B60K 17/16, B60K 17/348

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...собой роликов 19 и20 (фиг4), установленных с возможностью вращения вокруг своей общейоси, перпендикулярной оси поворотного вала 6, и взаимодействующих с дисками 1 и 2 соответственно. Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом.Включение механизма блокировки осуществляется через тягу 18, которая через рычаг 17 проворачивает эксцентрик 16, и пружина 15 перемещает по криволинейным направляющим 14 подвижную опору 13 вместе с поворотным валом 6 и подвижным кольцом 8. Происходит силовое замыканиекольца 8 с торовыми поверхностямидисков 1 и 2 одновременно. При прямолинейном движении транспортного средства ось подвижного кольца 8 располагается параллельно оси дисков 1и 2 и его внутренняя поверхностьвзаимодействует с торовыми...

Номер патента: 1493498

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...1 переводят в положение Вкл. При этом масло под давлением поступает через распределитель 4 в голость Л муфты 8.,1,иафрагма 5 нажимает на диск 19, который прижимает фрикционные диски 7 к диску 20, удерживаемому силовыми пружинами 21. В этом случае пружины 21 не деформируются и пгктоянного соединения между корпусом 13 муфты 8 и дисками 17, посаженными на цглицы вала 16, не происходит, но происходит фрикционное сцепление указанных элементов 13 и 6. Г 1 ри этом возникает момент блокирования между шестернями 22 и 26, что способствует передаче крутящего момента на колеса ведушего моста от вала 28.В случае большой разницы коэффициента сцепления правого и левого колеса ведушего моста с опорной поверхностью, например левого - с асфальтом,...

Номер патента: 1620338

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Бобров, Лаврушкина, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...7 и слив 14, а второе - для отключения автоматического перекрытия. Двухпозиционный кран 11 посредством пружины 15 и штока 16 связан с проФильным элементом 17 рулевого управления, Для принудительного включения крана служит рычаг 18. Иестеренчатый насос 7 подпитывается из бака 19 через всасывающую линию 20. Наружный подвод рабочей жидкости и отвод по ма", гистрали 13 осуществляются через каналы по периметру вращающегося корпуса либо через распределительные окна в дополнительно установленных торцовых дисках. Для уменьшения пульсаций давления применен гидроаккумулятор 21Для сброса давления, возникающего при наезде одного из колес транспортного средства на неровности, устанавливается регулируемый дроссель 22 с возможностью регулировки в...