B60K 17/16 — с дифференциальной передачей

Номер патента: 1473987

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Иваницкий

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциального, механизма, передаточного, трехзвенного, числа

...2 с помощью силового регулируемого электродвигателя 9 приводят во вращение с одинаковой частотой в, в направлении по часовой стрелке (в дальнейшем это направление обозначим знаком +), прикладывая к ним активные крутящие моменты. Управляемая муфта 18 отключена. При этом отношение активного крутящего момента М, на солнечной шестерке 1 к активному крутящему моменту М на эпициклической шестерне 2 равно К отношению числа У зубьев солнечной шестерни 1 к числу У зубьев эпициклической шестерни 2, т,е. К фг,В этот период сателлит 4 находится в силовом равновесии и не вращается на оси 5, показание регистрирующего прибора 17 равно нулю. Солнечная шестерня 1, водило 3, сателлит 4, эпициклическая шестерня 2 вращаются как одно целое с...

Номер патента: 1481101

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Похвалов, Сазонов, Скойбеда, Таяновский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, свободного, средства, транспортного, хода

...поворота корпус дифференциалаи полуоси 4 и 5 стремятся вращаться с различными угловыми скоростями, Забегаюгцая полуось 5, например, стремится врацьаться с большей угловой скоростью, чем корпус дифференциала 1, Следовательно, кинематически связанная с полуосью 5 веломая забегающая полумуфта стремится вовращательном движении опередить ведущую полумуфту 2. Связанная же с отстающей полуосью 4 ведомая отстающая полу- муфта 3 отстает во вращении от ведущей полумуфты 2. Кулачки ведомой забегающей полумуфты 3 начнут быстрее выходить из зацепления с полумуфтой 2, чем кулачки ведомой отстаюгцей полумуфты 3, поскольку силы трения между рабочими поверхностями на кулачках забегающей полумуфты 3 будут меньше, чем на кулачках отстающей полумуфты...

Номер патента: 1482830

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...прекращается. Наступают равновесие моментов и перераспределения момента трансмиссии. При этом на ве; дущее колесо, с максимальным коэффициентом сцепления его с дорогой, передается максимальный крутящий момент.Транспортное средство совершает прямолинейное движение, так как на другое колесо передается минимальный момент, необходимый для преодоления сип трения. Пробуксовки транспортного средства не происходит.При повороте транспортного средства или наезде на препятствие сателлит 3 совершает относительное вращение к полуосевым-шестерням 2, т,е. совершается дифференциальное действие механизма. При этом вместе с вращением сателлита 3 происходит вращение зубчатого колеса 6 на оси 7 в отверстии 8 вкладыша 4. При этом максимальный крутящий...

Номер патента: 1493498

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...1 переводят в положение Вкл. При этом масло под давлением поступает через распределитель 4 в голость Л муфты 8.,1,иафрагма 5 нажимает на диск 19, который прижимает фрикционные диски 7 к диску 20, удерживаемому силовыми пружинами 21. В этом случае пружины 21 не деформируются и пгктоянного соединения между корпусом 13 муфты 8 и дисками 17, посаженными на цглицы вала 16, не происходит, но происходит фрикционное сцепление указанных элементов 13 и 6. Г 1 ри этом возникает момент блокирования между шестернями 22 и 26, что способствует передаче крутящего момента на колеса ведушего моста от вала 28.В случае большой разницы коэффициента сцепления правого и левого колеса ведушего моста с опорной поверхностью, например левого - с асфальтом,...

Номер патента: 1495151

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...ведущихколес с дорогой одинаковые, промежуточный элемент в виде шарика 6 и осьвращения сателлита 3 располагаются вплоскости, перпендикулярной оси вращения полуосевых шестерен 2 и симметрично им (фиг.1).В этом положении одинаковый крутящий момент передается от сателлита 3 на обе полуосевые шестерни 2 идалее на колеса транспортного средстна, Дифференциал работает как жесткая система.При изменении коэффициента сцепления одного из ведущих колес с дорогой нарушается равновесие действующих на сателлит 3 сил и моментовВозникает крутящий момент, под действием которого сателлит 3 поворачивается вокруг оси вращения, При этомшарик 6 перемещается по кольцевомууглублению 4 в сторону полуосевойшестерни 2, расположенной со стороныведущего колеса,...

Номер патента: 1495152

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Богдашич, Ефимов, Михайлов, Рыбаков

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...ведущих колес транспортного средства становятся различными, между втулками датчиков 14 и 15 возникает относительная скорость вращения, Так как объем жидкости, проходящей через датчик, зависит от частоты вращения соответствующего выходного вада, то датчик, соединенный с забегающей полуосью, создает на торце распределителя 11 большее давлением, чем датчик, соединенный с отстающей полуосью. Дифференциальный распределитель 11 перемещается в крайнее положение и полость гидромуфты соединяется с насосом, Гидромуфта заполняется и начинает передавать увеличенный крутящий момент на отстающую полуось, что повышает тяговые качества транспортного средства.При повороте транспортного средства профильный элемент 24 рулевого управления посредством...

Номер патента: 1497074

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Гавриленко, Мотчаный, Стариков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: дифференциал

...зазор 21. Суммарная величина осевых зазоров 18 и 21 должна быть меньше высоты торцовых зубьев ведущей муфты 3.Дифференциал работает следующим образом. При движении транспортного средства по криволинейной траектории возникает кинематическое рассогласование между внешним и внутренним колесами оси транспортного средства. Это приводит к тому, что забегающая полумуфта 4, имея уголовую скорость большую, чем корпус 4 дифференциала, начинает смещаться в осевом направлении, опираясь, своими профильными зубьями на зубья центрального кольца 9, и одновременно проворачиваться вокруг своей оси. При этом выбирается зазор 21, а внешние зубья 20 упираются в торцы внутренних зубьев 14 (фиг. 3). Дальнейшее винтовое движение забегаюшей полумуфты 4...

Номер патента: 1498642

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Мишагин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: дифференциал, колесного, самоблокирующийся, средства, транспортного

...не нейтрализовано (погашепо) кинематическое рассогласование (разность сумм оборотов) на полуосях 4 и 5. При этом водило и поводок занимают нейтральное (нулевое)5 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 положение, радиусы качения колес выравняются, а краны 17 и8 закрыты. При поворотах водила 11 приводится в движение и закрепленный на нем упор 21. Наличие достаточно большого мертвого (свободного) хода упора 21 от исходного (нулевого) положения до начала сжатия пружин 22 позволяет дифференциалу не блокироваться, т. е. полностью сохранять дифференциальные свойства при маневрировании транспортного средства с последующей отработкой устройством нулевого кинематического рассогласования (разности сумм накопленных оборотов) полуосей 4 и 5.В тяжелой...

Номер патента: 1507603

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Люси

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...на шарик(и) полуосевой шестевни к силе Р, передаваемой шарикам в зацеплении пропродопьно оси канала, с целью упрощения расцетов предположим, цто компонент М силы Г, перпендикулярен стенке канала и из-за конструктивных особенностей полуосевых шестерен равен силе Р, действующей на шарики продольно оси канала. В этом случае угол ) между силой Г и его компонентом Р равен 45Предположим также, цто угол ./ между силой Х и его компонентом Гм равен 45 . В этом случае , - КПД при передаче силы от полуосевой шестерни к шарикам - практицески равенКПД при передаче силы от шари 5ков к полуосевым шестерням 7, -(б)Равны также , +- КПД при передаче силы шарикам в двух полутороидах 180 и- КПД передачи шариками силы в тороиде 360;"1 и, =.13 (8) где-...

Номер патента: 1508951

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Джон, Тимоти

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: вала, валов, ведущего, выходных, дифференциал, пары, привода, свободного, средства, транспортного, хода

...на противоположное, Степень углового смещения зажимных колец 21 и 22 ограничивается йаправленными радиально внутрь сторонами 30 на центральном приводном элементе (фиг.6, 7, 21 и 22), которые входят в промежутки в зажимных кольцах соответственно.На Фиг.13-15 показано, что при использовании известного дифференциала, когда транспортное средство начинает левый поворот, то правый элемент зацепления, вращающийся с повьппенной скоростью, расцепляется вследствие взаимодействия между зубьями кулачка, но когда достигается5 5 15089 поворот колес на 50", то зубцы зацепляются снова, при этом создаются нежелательные условия для повторного зацепления правого элемента зацепления. Согласно изобретению (Фиг,16-18), когда поворот колесодостигает 50 ,...

Номер патента: 1518154

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Богдан, Мартинович, Поварехо, Садретдинов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...номинальным оборотам на данной передаче (исходя из свойств дифференциального привода).При возникновении разницы оборотов ведущих копес 7 из-за буксования колес на прямолинейном участке возникает разность напряжений на выходе тахометрических датчиков 6, которая вычисляется с помпьн вычитающегустройства О. Затем с помщью формирователя 11 модульной функции определяется абсолютная величина сигнала, которая поступает на вхол вычитающего устройства 12 и с его выхода (при отсутствии сигнала с выхода усилителя ограничителя3) на широтно-импульсный модулятор 14 Последний вырабатывает серию пр 5 лхОльных элсктрических илпъльсВ псгсяннй частоты, длитльнсть котоых пропорциональна величине поступающего и;гвхд напряжния Эти импульсы и- ступдкт...

Номер патента: 1521625

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Сазонов, Скойбеда, Тычинский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, конический

...вращения. Профиль зубьев зубчатых колесдифференциала - эвольвентный,Конический дифференциал работаетследующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства, когда сцепные условия под ведущими колесами одинаковы, сателлиты 4 ндходлтсл в зацеплении с полуосевыми шестернями 2 и 3так, как это показано нд фиг, 2. Вслучае различных сцепных условий подведущими колесами происходит относительное вращение полуосевых шестерен2 и 3, что вызывает поворот сателлитов 4, При этом плечо окружного уси"лил в здцепленилх сателлита 4 с полуосевыми шестернлми 2 и 3 изменлется как относительно оси вращения полуосевых шестерен 2 и 3, так и осивращенил сателлитов 4. Это свлзано с перемещением точки контакта зубьевколес относительно их осей...

Номер патента: 1523411

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Антоневич, Атаманов, Бутусов, Рахлей

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, механизм, моста

...вращения наружного и внутреннего колес находится в допустимом диапазоне отклонений. В этом случае на выходах компараторов 13 и 14 присутствуют сигналы, соответствующие логическому О, а колеса расторможены. При правом повороте, если наружное колесо попадает в плохие сцепные условия, отношение скоростей начинает возрастать и соответственно увеличивается выходной сигнал делителя 6. В момент времени, когда указанный сигнал больше, чем сигнал, присутствующий на инвентирующем входе компаратора 13, последний срабатывает и воздействует через мультиплексор 5 на усилитель 15 мощности, Тот в свою очередь подает управляющий сигнал на обмотку соленоида электроклапана 17, который соединяет полость цилиндра 19 с источником 23 давления, в результате...

Номер патента: 1527026

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Барабанов, Мишагин, Татаринов, Устинов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...а угловая скорость его и полуоси 5 возрастает и начинает опережать полуось 4 по накоплению суммы оборотов, Водило 9 проворачивается в обратном направлении и возвращает поводок 21 в исходное (ну15 30 40 5 15270положение, Кран 19 закрывалевое)ется.Таким образом, регулирование дав-,ления в шине осуществляется до техпор, пока не будет нейтрализовано(погашено) кинематическое рассогласование (разность сумм оборотов)на полуосях 4 и 5. При этом водилои поводок займут нейтральное (нулевое) положение, радиусы каченияколес выравняются, а краны 18 и 19будут закрыты. При поворотах водила9 приводится в движение и закрепленный на нем упор 22.Наличие достаточно большого"мертвого" (свободного) хода упора22 от исходного (нулевого) положения до...

Номер патента: 1532339

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...конец ки 10, закр(илиной двумя сточорными шдй - бами 16. Втулка1 имет взможность угловогоперемещс ния с корпу сомотносительнодополнительной згх ки 14 и оси . В варианте выполнения дополнительнаявтулка 14 закреплена во втулке 11, выполнена разрезной и закреплена в выточке, выполненной на конце оси 10 (не показано).5 Могут быть и другие варианты крепленияоси 10 на втулке 14.Самоблокируюцийся дифференциалтранспортного средства работает следующим образом.При движении по прямой дороге, коадкоэффициенты сцепления ведущ, х колес с дорогой одинаковые =, кр говина 4 располагается в корпусепосерсдине, равноудален на я от обеи х пол мосевы х шестс.- рен 2. Силы и моменты на са еллитлх 3 урав новешены. Диффер.нцидз рабогает какжестка я...

Номер патента: 1533893

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Анисимов, Бутусов, Дворянинов, Загродзкий, Кудрявцев, Савровский, Шалаев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциал, принудительной, средства, транспортного

...на пальцах крестовины 5 сателлиты 6. В правой 1 и левой 2 коробках выполнены соосно расположенные отверстия, где установлены направляющие пальцы 7, На последних установлена зубчатая муфта 8, соединенная толкающими пальцами 9 с поводковым кольцом 10, которое входит в пазы вилки 11, соединеной с поршнем 12. Дифференциал работает следующим образом.При движении по хорошей дороге механизм блокировки выключен, т. е. поршень 12, вилка 11, поводковое кольцо 10 и зубчатая муфта 8 находятся в крайнем левом положении под действием пружины 13, при этом зубчатая муфта 8 не входит в зацепление с левой полуосевой цестернеи 4 и полуосевые шестерни могут иметь относительное вращение, например, при пзворсте автомобиля.В тяжелых дорожнз:х условиях...

Номер патента: 1533894

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Величко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...полостей с изменяющимся ст нуля до максимума объемом (при Относительном повороте шиповых дисков 8 и 9).В корпусе 1 отив выемок 3 выполнены перепускные каналы 19, сообценные посредством дросселирующих устройств и системы радиальных каналов 20 в теле правоч водильной чашки 6 и каналов 2 правого шипового диска 9 с внутренней полостью дифферен;нала, ограниченной подвижными элементами 18.Каждсе дросселирующее устройство состоит из полого цилиндрического корпуса 22, внутри которого вдоль его оси усгановлены цилиндрическая трубка 23 с парой боковых отверстий 24, выполненных вблизи ее концов, причем проходное сечение этих отверстий меньше проходного сечения каналов 19 и 20, а внутреннее сечение трубки не меньше сечения боковых отверстий. Трубка...

Номер патента: 1539085

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Белькович, Зенкович, Комяк, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...при входе в правый пово. - . рот), полуось 10 становится забегающей и при этом стремится повернутьсяотносительно корпуса 1 дифференциала.На прямолинейном участке паза 8 осуществляется свободный поворот, а придальнейшем повороте выступ 11 выходитна наклонный верхний участок паза ипроисходит процесс разблокированиядифференциала. При повороте влевовыступ 11 выходит на наклонный нижний участок паза, происходит разблокировка дифференциала,На наклонной поверхности паза 8подвижной полумуфты 4 за счет разности моментов на корпусе 1 дифференциала и полуоси 10 возникает осевоеусилие, которое, преодолевая усилиепружины 5, стремится переместить подвижную полумуфту 4 и вывести кулачки3 из зацепления с кулачками неподвижной полумуфты 2, Когда разность...

Номер патента: 1539086

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Белькович, Жмыхова, Зенкович, Комяк, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...применениясамоблокирующегося дифференциала смеханизмом блокировки (фиг, 1) .Отключение механизма блокировкипроисходит при достижении определенной разности моментов и оборотовмежду полуосями в связи с тем, чтов асимметричном дифференциале этаразность моментов постоянна. Для предотвращения отключения одной из полуосей на ведомых подвижных полумуфтахнаклонные поверхности фигурных пазоввыполнены под углами Ы ии ихотношение равно передаточному числудиФФеренциала.При движении транспортного средства по криволинейной траектории (например, при входе в правый поворот)полуось 10 становится забегающей ипри этом стремится провернуться относительно корпуса 1 дифференциала.В начальный момент осуществляютсяскольжение выступов 11 по прямолинейному...

Номер патента: 1546299

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Белькович, Зенкович, Комяк, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...участке паза 8 осх як ствляется свободный поворот, а при ла,шюйи ч повороте выступ 1 выходитнак.гонный участок газа и происходитро гесс разблокировкн дифференциала. При хгч н нгклоннсй поверхности паза 8 поди. юн пол,ммфты 4 за сет разности моментов на корпусе 1 дифференциала и полуоси О возникает осевое усилие, которое, нреололсвая усилие пружины 5, стремится 5 10 15 20 25 30 35 переместить подвижную полумуфту 4 и вывести кулачки 3 из зацепления с кулачками неподвижной полумуфты 2. Когда разность моментов на полуоси0 и корпуседифференциала достигает определенной ве личины, кулачки 3 полностью выходят и зацепления, подвижная полумуфта 4 поворачивается относительно неподвижной полу- муфты 2 и становится на выступы опорного кольца 7....

Номер патента: 1558719

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Рыбаков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, принудительной, транспортной

...необходимо посредством принудительной. блокировки дифференциа- вода перемещения отвести в противола транспортной машины с тремя пара- положную сторону подвижную сцепную ми трения, общий вид. полумуфту 7, которая выйдет из зацепВ корпусе 1 дифференциала на по ления с зубьями полуосевой шестерни 3 луоси 2 установлена полуосевая шес- и за счет своего бурта и стопорного терня 3, которая взаимодействует с кольца 12 передвинет конусные кольца сателлитами 4, сидящими на оси 5. 8 и 9 в исходное положение, а конусНа полуосевой шестерне 3 выполнены ное кольцо 10 пружиной 14 прижметсцепная зубчатая и коническая фрикци ся к установленному на полуоси 2 онная полумуфты. Корпус 1 через под- стопорному кольцу 15. При этом дифшипник 6 опирается на...

Номер патента: 1564012

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Байдуков, Бирюков, Семендяев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34, F16H 48/24 ...

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...1.") и ., ПОлВОдитс 53 к валу 3, Водил 4 и сателлитам 19 и далее распределяется между эпициклической шестерней 6 и солнечной шестерней 10 31 иклицеская (иестерня 6 жестко связана с иср- ВЫМ ВЕДОМЫМ Ва.нМ 5, я СОН(31 ая ШЕЕ- терня О через шестернии 8 имеет постоянную кинемаическую связь со вторым веломым Валом 7. Е,елозяте,.ьно, валы 5 и 7 воспринимают крутящие л(л(енгы ироиорпиональп) внутреннему передаточному числу дифференциального механи зма. Поскольку55 шестерни 12, 13 и блок шестерен 9 установлены на своих валах с Возможностьн свобо,и(ого Враи)ения, то нс пр)5 сходит;ОНОнительны: затрат мощности на вращение деталей, участвуюцих В передаче крестяпего моментаПе(ижанин перс; я. Муфты 14 и 15 И( )СВОЛЯТС 53 В КРЦЙ 15 Е .ЕВОЕ И И 1)ЯЬОЕ...

Номер патента: 1576362

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Головенков, Демин, Рубашов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/04

Метки: безынерционная, дифференциальная, передача

...зубчатом венце 10 гибкого колеса 8 должно быть равно количеству зубьев круглого зубчатого колеса 14, а количество зубьев внутреннего зубчатого венца 9 должно быть равно количеству зубьев жесткого зубчатого колеса 11, при этом количество зубьев венца 10 и колеса 14 должно быть меньше количества зубьев зубчатого венца 9 и колеса 11, например, на два или более зубьев.Вращение опережающей полуоси 12 с укрепленным на ней эксцентриком 13 передается круглому зубчатому колесу 14, в результате чего зубчатое колесо 14 будет обка-. тываться внутри зубчатого венца 9 гибкого колеса 8. При этом будет происходить как 5 10 15 20 25 30 ЗБ 40 45 50 Я бы пересчет зубьев, а так как количество зубьев колеса 14 имеет меньшее число по отношению к...

Номер патента: 1576363

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемый, дифференциал

...на шарнире 31. Рычаг управления дифференциалом имеет два положения: первое - нефтральное, а второе - блокировка обгонных муфт (выключение дифференциала).Втулки обгонных муфт закреплены на полуосях 7 ведущих колес в осевом направлении с внутренней стороны (по концам полуосей) с помощью стопорных колец 32, установленных в кольцевые проточки на конце полуоси.На наружных торцах втулок обгонных муфт выполнены конические канавки 33, на которых установлены шарики 34 с сепараторами, образующие с канавками 35, выполненными на корпусе шестерни главной передачи и корпусе дифференциала, шариковые подшипники обгонных муфт.Второй подшипник обгонных муфт и полуосей расположен с наружной стороны корпуса главной передачи. Он образован двумя...

Номер патента: 1579800

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кузьменко

МПК: B60K 17/16

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...в движение поршень 30, который вытесняет жидкость из поршневой части цилиндра в надпоршневую через открытый кран 32, позволяя двигателю увеличивать обороты, При этом комбинированная шестерня 3 передает вращение шестерне 9, связанной с насосом 11, который подает жидкость по трубопроводу 13 к гидроцилиндру 15, по трубопроводу 45 и по каналу 47 для смазки подшипников крестовидного вала 6 и внутренних трущихся поверхностей шестерен 7.При небольшом давлении жидкость вытекает из калиброванного отверстия 19 гидро- цилиндра 15. При увеличении частоты вращения двигателя увеличивается давление жидкости в гидроцилиндре 15, Поршень 21 перемещается до определенного калиброванного отверстия (обеспечившего слив жидкости и удержания поршня). Это...

Номер патента: 1581611

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...ведущего колеса.Самоблокирующийся диААеренциалтранспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства на прямой дороге, когда коэАфициенты сцепления ведущих колес с дорогой одинаковые (Г =Г ), ось 4 расположена в продольном отверстии 6 корпуса 1 посредине, равноудаленно отобеих полуосевых шестерен 2 и находится в Ч-образном углублении 12 продольного отверстия 6. Силы и моменты на 20 сателлитах 3 в плоскости их вращенияуравновешены (фиг,1 и 2). ДиААеренциал работает как жесткая система.Крутящий момент передается равномернона оба ведущие колеса. Транспортное 25 средство совершает движение.При изменении условий движениятранспортного средства, когда коэААициенты сцепления ведущих колесс дорогой различны, т,е....

Номер патента: 1585179

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...4, находящихся в зацеплении попарно с каждым сателлитом 3, позволяетпередавать на сателлит 3 рассредоточенный35крутящий момент трансмиссии,Самоблокирующийся дифференциалтранспортного средства работает следующимобразом,При движении транспортного средства по40 дороге крутящий момент трансмиссии передается на полуоси через корпус 1, оси 5,шестерни 4 на сателлит 3 (в полюсах зацепления сателлит 3 - шестерня 4) и далеечерез зубья сателлита 3 полуосевые шестерни 2 и полуоси.Крутящий момент трансмиссии, передаваемый на сателлит 3 в полюсах зубьевдвух шестерен 4 на расстоянии друг от друга,равном или большем среднего диаметра сателлита 3 по начальной окружности зубьев в500 месте зацепления его с полуосевыми шестернями 2, создает в плоскости...

Номер патента: 1586925

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Лукавский, Панев, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущих, колес, скольжения, средства, транспортного

...заполнении и переполнении счетчика 21,Сигнал "1" на выходе дешифратора 26 может быть тогда, когда скольжение ведущего колеса равно или больше величины Яу, т,е., когда величина угловой скорости ведущего колеса больше величины угловой скорости ведомого колеса в (1-Яуст) раз, при этом сигнал "1" записывается в элемент 27 памяти. На выходе регистра элемента 27 памяти также появляется сигнал "1", который через ЯЯ-триггер 13, логический элемент ИЛИ 14 и усилитель 15 поступает на вход блока 16, который подключает ведомые колеса к трансмиссии транспортного средства.После подключения ведомых колес к трансмиссии транспортного средства, даже при сохранении положения регулятора 7 подачу топлива неизменным, часть мощности двигателя транспортного...

Номер патента: 1588579

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Егорченко, Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, колес, режиме, скольжения, тяговом

...того, что при трогании автомобиля с места в это же время а счетном входе регистра 36 также установится уровень "1", обеспечиваемый работой элемента ИЛИ 44 и триггера 30, сигнал "1" с выходарегистра 36 через усилитель 37 мощности включит чувствительный элемент 45 формирователя 38 управляющего воздействия, который через элемент 39 блокирует дифференциал 40 и будет его удерживать в этом состоянии до момента времени, пока автомобиль не разовьет скорость выше заданной нижней границы.После достижения автомобилем ско- ф рости выше заданной нижней границы на выходе коммутатора 32 устанавливается уровень "0" и этот сигнал через инвертор 33 осуществляет сброс элементов 29, 30 и 36 на нуль и формирователь 38 через элемент 39 производит...

Номер патента: 1588580

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Вензель, Кошман, Рышкевич, Солонский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...шестерен 1, кох дисков 3, которыес полуосевыми шестерн,дисков 4, связанных шлипусом 2, нажимных чашек 5, шлицами с полуосевыми шесателлитов 6. На оси 7. установлены игольчатые 8, которые фиксируются перемещения пластинами 9,дшипниками 8 находятся в 0 корпуса 2 дифференци1588580где М - момент на отстающем колесе (больший);М - момент на забегающем коле(се (меньший).На участке дороги в-г, когда различие в коэффициентах сцепления значительно, например у =0,1; у" =О,Ь, дифференциал не срабатывае, так как отношение моментов отстающего и забегающего колес будет больше, чем коэффициент блокировки, а условие для срабатывания дифференциала должно быть М /МК , Тяговое усилие ведущего моста в этом случае определяется по формулеР, = О, Ч" ( + К ),...