B60K 17/16 — с дифференциальной передачей

Номер патента: 1770163

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/16

Метки: горной, трансмиссия

...каждом своем положении орган управленля 20 с помощью фиксатора фиксируется). Перед троганием на равнине водитель, поворачивая орган управления 20 по часовой стрелке (по чертежу), растормаживает трансмиссионный тормоз 5, затем подает крутящий момент от двигателя (не показан) нэ входной вал ". коробки передац 2. Если , рогание с места нужно осуще "твлть вверх по склону, то водитель, чтобы избежать перегрузки двигателя и излишней п робуксовки фрикционных элементов трансмиссии и трансмиссионного тормоза, устанавливает орган управления 20 в такое положение, при котором не происходи скатывания машины вниз по склону (таким образом, на более крутых склонах орган управления 20 повернут против часовой стрелки на большлй угол, чем нэ менее...

Номер патента: 2003506

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Устинов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, колесного, свободного, средства, транспортного, хода, эксцентриковый

...стремится изменить свое первоначальное направление на проивоположное (переход из ведущего в ведомыйрежим).2003506 С и т у а ц и я 4, Прямолинейное движение АТС в удовлетворительных дорожныхусловиях с разными динамическими радиусами колес ведущего моста,5 Допустим, что в силу множества внешних факторов (износ шин колес ведущегомоста, давление воздуха в шинах, загрузкаколес и т.п,) динамический радиус левогоколеса (гдл) больше динамического радиуса10 правого колеса (гдп) гдпгдл, Тогда, припрохождении одинаковых отрезков путиправым и левым колесами последнее будетотстающим по частоте относительно правого и взаимодействие деталей данного диф 15 Ференциала будет целиком напоминатьситуацию 2.Аналогичное ситуации 3 взаимодействие будет при...

Номер патента: 1460882

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Кудаков, Логунов, Паршин

МПК: B60K 17/16, F16H 57/04

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

ПРОХОДНОЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий установленные в картере главную передачу и межосевой дифференциал, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, чашки дифференциала жестко закрепленный колпак, который образует с наружной поверхностью чашек полость, соединенную с внутренним объемом картера дифференциала кольцевой щелью, образованной между отверстием в колпаке и чашкой дифференциала, а также соединенную с внутренней полостью чашек по крайней мере одним отверстием.

Номер патента: 1533193

Опубликовано: 10.01.1996

Автор: Назарьян

МПК: B60K 17/16, B60K 17/346

Метки: многоосного, мост, проходной, средства, транспортного

1. ПРОХОДНОЙ МОСТ МНОГООСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий входной вал, межосевой симметричный дифференциал, ведущий элемент которого связан с входным валом, один ведомый элемент связан непосредственно с валом привода одного ведущего моста, а другой - с валом привода другого ведущего моста, а также обходную передачу с устройством блокировки межосевого дифференциала, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения массогабаритных показателей, обходная передача выполнена в виде трехзвенного планетарного механизма, установленного соосно с входным валом и валом привода первого ведущего моста, а устройство блокировки выполнено в виде зубчатой управляемой муфты, также установленной на одном из этих валов для блокировки...