Линия сборки колес

(51) 5 ГОСУДАРСТВЦ+1 ЫЙ КПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР ИТЕТКРЫТИ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТО ния - упрощение кон материалоемкости, МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(71) Гомельский конструкторско-технологический и экспериментальный институт по техническому перевооружению и подготовке производства(54) ЛИНИЯ СБОРКИ КОЛЕС(57) Использование: область машиностроения, относися к устройствам для монтажа шины на обод колеса в потоке, Цель; упрощение конструкции и снижение материалоИзобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для монтажа шины на обод колеса в потоке.Известна линия для сборки колес, содержащая конвейер подачи шины, конвейер подачи ободьев, пост установки шины на обод, два стенда монтажа шины на обод, пост монтажа вентиля, шаговый транспортер, промежуточный рольганг, конвейер отвода колес и систему накачки колес.Недостатком известной линии является сложность ее конструкции и большая материалоемкость за счет того, что в ее состав входят раздельные конвейеры подачи шины и ободьев с индивидуальными приводами, пост установки шины на обод, два стенда для монтажа шины на обод и пост монтажа вентиля.:Цель изобрете струкции и снижение емкости, Сущность изобретения: между двумя параллельными приводными ветвями конвейера подачи расположен неприводной рольганг. Шаговый транспортер установлен с уклоном и включает в себя подаащий промежуточный рольганг, стол в аиде секции рольганга и отводной промежуточный рольганг. Подающий промежуточный рольганг снабжен дополнительной секцией,а концы стола и промежуточных рольгангов установлены шарнирно с возможностью их регулировки по высоте. На всех позициях линииустановлены датчики наличия, связанные с командоаппаратом, а на позиции сборки установлен выносной пульт. 1 з.п, ф-лы, 2 ил. Цель достигается тем, что между двумя параллельными приводными ветвями конвейера подачи, снабженного спаренным отсекателем шйны, и ниже по уровню, расположен неприводной рольганг, шаговый транспортер, установленный с уклоном по направлению сборки и счабженный отсекателями на всех его позициях и механизмом подачи ободьев, состоит из подающего промежуточного рольганга, стола в виде секции рольганга и отводного промежуточного рольганга, выставленных в общей плоскости, Причем между двумя боковыми ветвями промежуточного подающего роль- ганга и ниже по уровню расположена дополнительная секция рольганга, нижний конец которой связан с приводом вертикального перемещения. Концы стола и промежуточных рольгангов установлены шарнирно с возможностью регулировки их по высоте,конвейер подачи расположен выше уровня,а конвейер отводаниже уровня установкишагового транспортера. На всех позицияхустановлены датчикй наличия, связанные вкомандоаппаратом, а на позиции сборки установлен выносной пульт управления. Сопоставительный анализ с прототипомпозволяет сделать- вйвод, что заявленнаялиния отличается наличием конвейера подачи и шагового транспортерз новой конструкции,-з также новых связей в системеуправления линий,На Фиг.1 изображена линия, вид сверху,план, на Фиг.2 - то же, продольный разрез.Линия содержит универсальный конвейер подачи шины 1 и обода 2, состоящийиз двух параллельных приводных ветвей 3,4,имеющих общий привод (не показан) илииндивидуальный привод каждой ветви.Между ветвями 3,4 и ниже расположен неприводной рольганг 8. Боковые ветви 3,4конвейера служат для трансйортировкишин, з неприводной рольганг 5для транспортировки ободьев, В концеконвейера установлен спаренный отсекатель 6,состоящий из двух-рычагов, имеющих индивидузльные приводы. Конвейер подачи иконвейер отвода 7, снабженный ограждением 8, соединены между собой неприводнымшаговым транспортером. установленнымна опорах и проходящим нзд осйованием 30стенда 9 для монтажа шины 1 и обода 2.Шаговый транспортер установлен с уклоном по направлению сборки, т,е.в сторонудвижения шины 1 и обода 2. Шина 1 и обод2 и собранное колесо фиксируются на позициях отсекателями, снабженными приводами. Тзк перед стейдом шина 1 и обод 2Фиксируются отсекателями 10 и 11, на позиции сборки шина 1 фиксируется отсекателем 12, а на позиции подключения к системе 40накачки колесо фиксйруется отсекателем13. На шаговом транспортере установленмеханизм подачи 14, служащий для подачиобода 2, на планшайбу стенда 9; В составшагового трансйортера входят. подающий 48промежуточный рольганг 15, стол 16 в видесекции рольганга и отводной промежуточный рольганг 17, снабженный ограждением18, За счет того, что концы подающего промежуточного рольганга 15, стола 16 и отводного промежуточного рольганга 17установлены шарнирно нз опорах с возможностью регулирования высоты их установки, все элементы шагового транспортеравыставлены в общей плоскости при любом 88допускаемом конструкцией наклоне,Промежуточный подающий рольганг 18состоит из боковых рольгангов 19 и 20, покоторым перемещается шина 1, и установленной между ними и ниже, на величину равную разнице установки боковых и средней ветвей конвейера подачи, дополнительной секции рольганга 21 по которой перемещается обод 2, причем ее нижний конец связан с приводом (не показан) вертикального перемещения, позволяющим производить его опускание и подъем выше планшайбы стенда 9, За счет того, что шаговый транспортер имеет возможность изменения его уклона, то конвейер подачи шины 1 и обод 2 установлен нз уровне верхней возможной установки приемного конца шагового транспортера, а конвейер отвода 7 собранного колеса установлен на уровне нижней возможной установки отдающего конца шагового транспортера.На всех позициях линии установлены датчики наличия (не показаны); электрически связанные с командоаппаратом (не показан). Кроме того, с командоаппаратом электрически связаны все датчики конечного положения всех механизмов линии. Командозппарат электрически соединен со всеми устройствами, управляющими всеми механизмами линии. На позиции сборки установлен выносной ручной пульт управления 22, установленный на площадке 23 и электрически связанный с механизмами стенда, используемыми при монтаже вентиля.Линия работает следующим образом.Работа линии при ручном управлении ее механизмами.В начале конвейера подачи укладывают поочередно шины 1 и ободья 2, Под воздействием его боковых ветвей 3,4 шины перемещаются к стенду сборки толкая перед собой ободья. В конце конвейера подачи передняя шина упирается в отсекатель 56 и включает датчик наличия. После опускания отсекзтеля 6 шина перемещается на шаговый транспортер, обод 2; подталкиваемый последующей шиной; также перемещается на шзговйй транспортер, где они перемещаются под уклон до упора в отсекатели 10 и 11 и включают датчики наличия, Отсека- тель 6 конвейера подачи, после прохождения мимо него шины, возвращается в исходное положение и задерживает очередную шину. Отсекатель 10 освобождает шину, которая перемещается под монтажную головку стенда 9, упирается в отсекатель 12 и еключает датчик наличия, После подъема шины отсекатель 11 убирают, обод освобождается и перемещается по направлению к Стенду 9. Обод частично или полностью сходит с рольганга 21 на планшайбу стенда 9, после чего механизмом подачи 14 досылается до упора, механизм подачи 14 воэвращается в исходное положение, Обод закрепляют на планшайбе, шину опускают и совмещают с ободом., при этом отсекатель 12, стол 16 и нижний конец рольганга 22 опущены. После монтажа нижнего бурта шины 1 производят монтаж вентиля камеры в отверстии обода, а затем на обод 2 монтируется верхний бурт шины 1. Собранное колесо освобождают от захватов на планшайбе и по столу 16 и промежуточному рольтангу 17 транспортируют до упора в отсекатель 13, где подключают к системе накачки воздухом; Отсекатель 13 опускают, шина по рольгангу перемещается на приводной конвейер отвода 7, где происходит наполнение камеры воздухом. Наполненное воздухом колесо снимают с конвейера,5 10 15 После прохождения шиной, ободом, колесом любой позиции, отсекатели, удерживающие их, приводятся в исходное 20 положение, причем при наличии шины, обода или колеса на последующей позиции на предыдущей позиции отсекателя не срабатывают эа счет блокировки от датчиков наличия. 25При автоматической работе линии с помощью командоаппарата автоматический цикл линии начинается после монтажа вентиля камеры в отверстие обода и заканчйвается после монтажа нижнего бурта 30 последующего колеса, после чего производится ручное управление механизмами стенда, задействованными при монтаже вентиля, вручную, После монтажа вентиля нажимают кнопку "Автоматическая работа" 35 и цикл повторяется, при этом со всех позиций в командоаппарат поступают сигналы о наличии шин, ободьев и колеса на всех позициях, а также о местоположении всех механизмов линии, При этом командоаппарат 40 дает команды на перемещение вин, ободьев и колеса после освобождения последую- . щих позиций, а также включает и выключает все механизмы стенда в той последовательности, в которой они запрограммированы, 45 при этом, если на данной позиций отсека- тель не переведен в исходное положение, то перемещение изделия на эту позицию не осуществляется, Опускание отсекателя 13. удерживающего колесо, производят вруч ную после подключения его к системе накачки.. Использование предложенного технического решения позволяет упростить конструкцию линии за счет изготовления 55 одного универсального конвейера подачи вместо двух разрозненных конвейеров, что позволяет уменьшить материалоемкость, появляется возможность применить только один привод вместо двух. Отпадает также необходимость в применении сложного шагового транспортера и его привода. Появляется возможность производить совмещение шины и обода, а также монтаж вентиля в отверстие обода на монтажном стенде, что позволяет уменьшить количество входящего в состав линии оборудования. В се эти конструктивные изменения существенно упрощают ее конструкциюи уменьшают массу.Так,масса оборудования линии для сборки ведущего колеса комбайна Дон - 1500 (без учета конвейера подачи и конвейера отвода) составляет 43,7 тонны. Масса аналогичной линии для сборки ведущего колеса УЭС(завод "Гомсельмаш," безучета конвейеров подвода и отвода)составила бы около 30 тонн, Оборудование линии (беэ учета конвейеров подачи и отвода),спроектированной для ведущего колеса УЭС(ПО "Гомсельмаш" ) имеет массу 4050 кг. Разница более 25 тонн. Эта разница увеличивается эа счет снижения массы конвейера подачи при их одинаковой длине в прототипе и предложенном техническом решении,,Формула изобретения 1. Линия сборки колес, включающая конвейер подачи шин, конвейер подачи ободьев, пост установки шины на обод, стенд для монтажа шины на обод, пост монтажа вентиля, шаговый транспортер, стол в виде секции рольганга, отводной промежуточный рольганг и конвейер отвода колес с системой накачки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения материалоемкости, между двумя параллельными приводными ветвями конвейера подачи, снабженного спаренным отсекателем шины, и ниже по уровню расположен неприводной рольганг, шаговый транспортер, установленный с уклоном по направлению сборки и снабженный отсекателями на всех его позициях и механизмомподачи ободьев, состоит из подающего промежуточного рольганга, стола в виде секции рольганга и отводного промежуточного рольганга, выставленных в общей плоскости, причем между двумя боковыми ветвями промежуточного подающего рольганга и ниже по уровню расположена дополнительная секция рольганга, нижний конец которой связан с приводом вертикального перемещения, при этом концы стола и промежуточнйх рольгангов установлены шарнирно с возможностью регулировки их по высоте, конвейер подачи расположен выше уровня, а конвейер отвода - ниже уровня установки шагового транспортера,1763243 Составитель Д. ЗдоровенкоТехред ММоргентал . Ко ор А. Коэо дактор э 3418 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета йо изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., 4/5 зводственно-издательский комоинат ЧТатен город, ул. Гагарина, 1 2. Линия сборки колес по п,1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что на всех ее позициях установлены датчики наличия, связанные с командоаппаратом, э на позиции сборки установлен выносной пульт управления.