Борт массивной высокоэластичной шины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19 С 7/28 ПИСАН ИЗОБ ЕТЕНАВТОРСКО ИДЕТЕЛЬСТВ ои промышления: борт массивсодержитодно ОВОЕ КОЛЬЦО, КО- к оси вращения ины, Конация, М,; ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР(56) 1. Савосин и др, Массивные шструкция, изготовление, эксплуатХимия, 1981, с. 28.2, Заявка ЕПВ М 009666 А 1,кл, В 60 С 7/28, 1983,Изобретение. относится к массивным шинам транспортных средств из резины или резиноподобных материалов и предназначено для использования в шинной промышленности и транспортном машиностроении преимущественно для автопогрузчиков с вилочным захватом,Известны массивные эластичные шины, которые можно использовать на ободе пневматических шин без какой-либо его переделки. Эластичные массивные шины имеют протектор, промежуточный слой из эластичной резины и внутренний слой, Протектор представляет собой жестуцю резину, имеющую высокие физико-механические характеристики, обеспечивающие стойкость к истираниям и порезам, Промежуточный слой состоит из мягкой резины, обладающей высокими гистерезисными потерями, Внутренний слой состоит иэ жесткой резины с высокими механическими характеристиками и упрочняется металлическими кольцами, обеспечивающими гарантированную посадку на обод Я.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является шина, содержащая кольцо 1773737 А(54) БОРТ МАССИВНОЙ ВЫСОКОЭЛАСТИЧНОЙ ШИНЫ(57) Использование: в шиннности, Сущность изобретенной высокоэластичной шиныупругое нерастяжимое бортторое выполнено выпуклымшины. 1 ил,жесткости в виде кругового элемента, снабженного у его наружных кромок кольцевой полоски, имеющей закругленную наружу форму, сопрягающуюся с формой обода 2),Недостатком прототипа является невозможность регулирования натяга шины на ободе. Другим недостатком является то, что вследствие разнашиваемости материала под кольцом через определенный промежуток времени образуется зазор между шиной и ободом, что приводит к проворачиванию шины относительно обода, к пробуксовке и, возможно, к демонтажу шины во время эксплуатации, снижая безотказность и безопасность транспортного средства.Целью изобретения является повышение безотказности и безопасности транспортного средства за счет предупреждения проворачивания шины на ободе,Цель достигается совокупностью известных и новых существенных признаков. Известным существенным признаком является шина, внутренний слой которой усилен кольцом жесткости. Новыми существенными признаками являются одно или несколько бортовых колец, выполненных выпуклыми по отношению к посадочной ча1773737 оставитель А, Каспаровехред М. Моргентал Корректо Редактор едотов ивринц Заказ 3898 Тираж Подписное ВНИИПИ ГосуДарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 сти шины и имеющих отверстия для усиления прочности связи резины с металлом, Бортовое кольцо выполнено из упругого нерастяжимого материала, Гарантированность плотной посадки шины на ободе в течение всего срока эксплуатации обеспечивается дополнительными прижимом боковин посадочной части к основанию и закраинам обода вследствие деформации кольца жесткости.На чертеже изображено сечение массивной эасичой шины.Шина представляет собой сплошной резиновый массив, в частности, образованный наружным слоем 1 (протектор), промежуточным слоем 2 (эластичный сердечник) и внутренним слоем 3 (посадочная часть). Посадочная часть имеет. упругое нерастяжимое кольцо 4, выполненное выпуклостью к оси вращения шины.Шина работает следующим образом.При посадке шины на обод материал под кольцом сжимается вследствие натяга и поджимает упругое кольцо, Последнее под действием усилий стремится выправиться и прижимает боковины посадочной части шины к закраинам обода,Для повышения надежности креплениябортового кольца в посадочной части коль 5 цо выполнено с отверстиями различнойформы,Упругое кольцо может быть выполненоиз металла, полимеров и других упругих нерасгяжимых материалов.10 Использование нерастяжимого кольца,выпуклого к оси вращения шины, позволитповысить надежность и безопасность эксплуатации шины.Использование заявляемого техниче 15 ского решения обеспечивает положительный эффект, заключающийся в повышениибезотказности и безопасности эксплуатации массивных шин,Формула изобретения20 Борт массивной высокоэластичнойшины, содержащий упругое нерастяжимоебортовое кольцо, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности шинына обод, кольцо выполнено выпуклым к оси25 вращения шины.