Албегов

Номер патента: 255338

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...4 на 2 постоянно сообщена 5 стралью 28. Полость 15 н постоянно соединена с ра а полость 16 под диафрагм постоянном сообщении чере плунжера 10 ц канал е с 0 лостью 5 первичного органаЗолотниковая полость 18 вторичного органа 3 сообщается с золотниковой полостью 5 через канал ж, отверстия плунжера 10 н канал е. В процессе зарядки тормоза отверстия а, б и в плунжера 10 участвуют в сообщении золотниковых полостей 5 и 18, При торможении эти отверстия перекрываются.При зарядке тормоза сжатый воздух по- ступает из золотниковой полости 5 в полость 1 б под диафрагмой 14 и в золотниковую полость 18 из рабочей камеры 17 в полость 15 над диафрагмой 14,При торможении давление в магистральноц камере 4 снижается, и магистральный поршень б с...

Номер патента: 254555

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Лоскутов

МПК: B60T 13/68

Метки: электровоздухораспределитель

...48.При зарядке тормоза сжатый воздух поступает из тормозной магистрали в полость 8 и 9 через канал 41, дроссель 42, канал 39, клапан 6, и далее из полости 9 через канал 38 в канал 46 и в запасной резервуар. Тормозной цилиндр каналом 11 и отверстием 12 клапана 10 ссобщен с атмосферой, а камера дополнительной разрядки сообщена с атмосферой отверстием 13 и каналом 11,При снижении давления в тормозной магистрали диафрагма 7 прогибается вверх. При этом клапан 6 отделяет запасной резервуар от тормозной магистрали, а клапан 10 отделяет камеру 47 от атмосферы и соединяет ее с тормозной магистралью. При дальнейшем движении вверх клапан 10, упираясь в клапан 14, перекрывает сооощение тормозного цилиндра с атмосферой и соединяет его с запасным...

Номер патента: 242950

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лоскутов, Моховиков

МПК: B60T 15/30

Метки: торможения, ускоритель, экстренного

...седло е инаходящемся под воздействием магистрального давления со стороны возбудительной камеры 7 и пружины 11 с другой стороны. Усилиепружины 11 регулируется режимной упор 15 кой 12,Камера 7 постоянно сообщена с магистральной камерой 4 через отверстие ж. Камера 18между режимной упоркой и поршнем 10 постоянно сообщена с атмосферой.20 При зарядке тормоза сжатый воздух нзтормозной магистрали (на чертеже не показа а)поступает в магистральную камеру 4 и далеечерез дроссельное отверстие г и открытый клапан б - в ускорптельную камеру 3.25 Через отверстие ж сжатый воздух из камеры 4 поступает в возбудптельную камеру 7.Под действием пружин магистральный поршень 1, клапан б, срывной поршень б и возбудительный клапан 8 занимают крайнее верх 30 нее...

Номер патента: 239374

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Белоусова, Бунаков, Клыков, Козюлина, Писарев

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, грузовых, регулятор, режимовторл1ожения

...15 и регулрующего винта 16 соед- нен с передаточным рычагом 17, имеющим подвижную опору 18.При фиксации статического прогиба рессор 25 на передаточный рычаг 17 действует фикс- рующий рычаг 19 под усилием пружины 20, при этом фиксирующее плечо 21 пружны касается неподрессоренной часги вагона 22, Рычаг 19 в исходное положение возвращает пру жна 23, которая пр фксашги статческогопрогиба рессор отводится от рычага 19 посредством рычага 24, связанного с диафрагмой 25.Диафрагма 25 ограничивает полость В, постоянно соединенную с воздухораспределителем. Корпус 1 с диафрагмами 26, 27 и 28, полым стержнем 29, сьемнымзажимным кольцом 30, клапаном 31, камерами Г, Д, Е, Ж, каналом И и атмосферной камерой 1 образуют дифференциальное реле,...

Номер патента: 256815

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Богомолов, Бунаков, Всесоюзный, Завадска, Клыков, Козюлина, Московский, Писарев

МПК: B60T 8/18, B61H 13/30

Метки: автоматический, вагонов, грузовб1х, дизель-поездов, регулятор, режимов, торможения, электрои

...для фиксации режима содержитподпружиненный поршень 2 со штоком и подпружиненным стаканом 3, установленным10 концентрцчно со штоком поршня и жестко связанным с устанавливающим рычагом 4. Блокирующее устройство выполнено в виде подпружиненного дифференциального поршця 5,образующего с корпусом полости, сообщенные15 с камерой дверного цилиндра, управляющегозакрыванием дверей (ца чертеже не показана). К корпусу приварено пневмореле 6 сопорным рычагом 7.Описываемый автоматический регулятор ра 20 бот ает следующим образом,Прц отсутствии сжатого воздуха в камередверного цилиндра. управляющей закрыванием дверей, т. е. Прп открытых дверях, дифференциальный поршень 5 находится под воз 25 действием пруж 11 ны 8 В краЙнем правом...

Номер патента: 211569

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Гринио, Клыков, Козюлина, Московский

МПК: B60T 17/00, B60T 8/18

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, регулятор, режима, состава, торможения

...через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 непосредственно или через пневматический преобразователь 13.Пневматический преобразователь снабжен малой 14 и большой 15 диафрагмами, соединенными между собой рычагами 16, 17 и опорами 18, 19, камеры 20 и 21 которых соответственно связаны с рабочей камерой 7 поршня 6 и с камерой 8 пневматической рессоры 9, и клапаном 22, камера 23 которого сообщена каналом 24 с камерой пневматической рессоры.Из камеры пиевморессоры воздух через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 поступает в камеры 21 и 23. При давлении воздуха в камере 8, соответствующем порожнему состоянию вагона, диафрагма 15 не прогибается и воздух в рабочую камеру 7...

Номер патента: 201462

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Албегов, Горн, Завь, Левин

МПК: B60T 13/68

Метки: кран, машиниста

...в следующем.В положениях поездном и выравнивания в камере регулируемого давления устанавливается атмосферное давление, при этом подвижная втулка отходит от клапана, В поездном положении повторитель поддерживает в тормозной магистрали поездное давление, устанавливаемое редуктором в уравнительном резервуаре, а в положении выравнивания происходит отключение уравнительного резервуара от питания и сообщение его с тормозной м а ги стр ал ью.В положениях отпуска или ступеней тормокения при перемещении подвижной втулки вниз в камере регулируемого давления устанавливается давление, величина которого пропорциональна повороту ручки от поездного положения. В положениях ступеней тормокения прекращается сообщение уравнительного резервуара с...

Номер патента: 193572

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Албегов, Андреев, Всесоюзный, Иноземцев

МПК: B60T 13/66, B60T 15/00

Метки: электровоздухораспределитель

...наполнения и отпуска режимов.Орган двух давлений ц орган трех давленийбжецы общей управляющей камерой 5, на и сообщения которой прн торможении с карой вторичного органа-реле 6 давления установлен клапан 9 переключателя 10 режимов ступенчатого ц бесступецчатого отпуска, открывающий это сообщение в режиме бесступецчатого отпуска и перекрывающий его в ре жиме ступенчатого отпуска. Орган 3 ц орган 4сообщаются непосредственно с тормозным цилиндром (ца чертеже це показан), подключаемым вместо реле давления.При электрическом управлении электро пневматические клапаны заполняют камеруреле давления сжатым воздухом и обеспечивают,поддержание в ней заданного давления.Диафрагма реле давления прогибается вниз и открывает клапан, через который...

Номер патента: 184931

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Албегов, Шишл, Ясенцев

МПК: B60T 13/66, B60T 17/22

Метки: тормоз, электропневматический

...унт выпо , настро нальную е сопрот де кол езонанимею я кон при замкнуть тупает в рабо атем из контр- в землю. рует контроль тво свидетель ов,х контактах чий н контльного проое реле и твует о неедмет изобретени обеспечивает сигнализа озов и перекрытии кон е эффективное шунтиро пи при неотпуске тормо на электрическая схеого тормоза.тили торможения 1 и по рабочему провоянным и переменным ройством 4. Сигнальз электрических шуннтрольного реле 7 на Такая конструкция цию об отпуске торм цевых кранов, а такж ванне контрольной це зов.На чертеже изображе ма электропневматическТормоз содержит вен отпуска 2, управляемые ду 3 с контролем посто током и сигнальным уст ное устройство состоиттов б и повторителя 6 ко локомотиве (на чебуждающегося...

Номер патента: 183238

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Железнодорожного, Ьмг

МПК: B60T 13/66

Метки: электровоздухораспределитель

...через сопро. тивление, Электровоздухораспределители в таком выполнении работают при различных значениях подаваевого напряжения,На чертеже схематически изображен описываемый электровоздухораспределитель,Злектровоздухораспределитель состоит из запорных клапанов (на чертеже не показаны). вентиля перекрыши 1 и вентиля торможеня 2, соединенных с линейным проводом 3. Линейный провод соединяется с вентилями перекрыши и торможения при помощи контактора 4 переключающего реле 5, обеспечивающего при крайних положениях подключение вентилейи 2 к линейному проводу 3 непосредственно или через сопротивление б.Прн повышении напрюкен 1 я на линейном 5 проводе переключающее реле перемещает конта 1 тор в положение соединсни 51;ннейного провода с вентилями...

Номер патента: 172349

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Андреев, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский

МПК: B60T 15/50, B60T 17/18

Метки: давления, реле

...является то, что в корпусе главного поршня смонтирован подпружицеццый поршень, шток которого снабжен клааом, упираюцимся в хвостогик питательного клапана реле.При таком выполнении реле ооеспечивает ограничение велиы предельного давления в управляемой камере,На чертеже схематически изображено реле давления,Реле состоит из главного поршня /, подпружиненного поршня 2 с клапаном Л и питательного клапана 4 с хвостовиком 5. Оно имеет две камеры; управляемую 6 и камеру реле 7. Истоик сжатого воздуха присоедицяетсл к каналу 3.При изменении да я в камере реле 7 главный поршень, в действуя с питаатусовский, В. Г. Иноземце. Андреев тельным клапаном 4, сообщ камеру 6 с источником сжат с атмосферой.При достцжсциц и уира предельного давления, асио...

Номер патента: 171427

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский

МПК: B61H 13/34

Метки: 171427

...гругггга Л. 80 Кронштейны воздухораспределцтеля тормо. за железнодорожного подвижного состава с разобщительцым краном и воздухопроводами известны.Особенностью описываемого кронштейна явлес то, что оц сцабкец съемцым флаццем со смоцтироваццым ца цем разобщительцым краном и устройствами для соединения воздухопроводов. Кроцштейц в таком выполцеции упрощает конструкцию и облегчает моцтаж и демоцтаж воздухораспределителя.На фиг. 1 схематически изображен описываемый кронштейн, вид сбоку в разрезе; ца фиг. 2 - то же, вид сверху в разрезе.Кроцштейц состоит из корпуса 1, съемного фланца 2, устройств 3, 4 и 5 для соедгшецця воздухопроводов соответственно: тормозной магистрали, тормозцого цилиндра и запасного резервуара. На флацце...

Номер патента: 170072

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Андреев, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/24, B60T 13/68

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электровоздухораспредёлитель

...д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 электропневматическими клапанами для электрического управления, воздействующих на общий двухседельный питательный клапан, отличающийся тем, что, с целью создания независимых процессов торможения и отпуска 5 при электрическом и пневматическом управлениях, двухседельный питательный клапан расположен в подвижной втулке, имеющей клапанную часть, открывающую при электрическом управлении каналы большого сечения 10 для сообщения тормозного цилиндра с источником сжатого воздуха либо с атмосферой через двухседельный питательный клапан.2. Электровоздухораспределитель по и. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения объема камеры органа двух давлений при работе на повторитель, канал для подвода сжатого...

Номер патента: 170071

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Андреев, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский

МПК: B60T 17/04

Метки: кран, разобщительный

...ообщаювуара в й - при я отключениястрали. тельного я возду- сжатого 1ажен разхвостовианжет 5 имещаемых 2 мозе (как показаразобщает запаснь писная группа8 Разобщительные краны клапанногокулачковым приводом для воздухорлителя тормоза, имеющие клапан, ращий запасный резервуар и воздухорлитель, известны.Особенностью описываемого разобного крана является то, что хвостовина выполнен с каналами, постоянно сщимися с полостью запасного резервоздухораспределителе, а с атмосферавыключенном тормозе.При такой конструкции разобщикрана обеспечена безопасность снятихораспределителя при сохранениивоздуха в запасном резервуаре.На чертеже схематически изобробщительный кран,Кран состоит из клапанов 1, 2 сками 3, 4, имеющими каналы а, в, мкулачкового...

Номер патента: 81369

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/38, B60T 15/00, B61H 13/02 ...

Метки: кран, машиниста

...давления в уравнительном резервуаре и сопряженная с двумя клапанами, из которых один контролирует сообщение уравнительного резервуара с главным резервуаром, а второй - сообщение уравнительного резервуара с магистралью. В канал, соединяющий уравнительный резервуар с магистралью, включена промежуточная камера, сообщаемая через дроссель переменного сечения с атмосферой,На чертеже изображена конструктивная схема крана машиниста в поездном положении.Диафрагма 1 редукццоцного клапана нагружена давлением пружины 2. Камера 3 цад диафрагмой 1 сообщается с уравнительным резервуром 4 через канал 5, выемку б главного золотника 7 ц через канал 8. Диафрагма 1 сопряжена с клапанами 9 и 10. Клапан 9 контролирует сообщение камеры 3 и уравнительного...

Номер патента: 81360

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Албегов, Горн

МПК: B60T 15/00, B61H 13/02

Метки: крану, магистрали, машиниста, питания, реле

...д с другой стороны- - мдги- стРЯГ 11. ГиафРЗГ:513 УГРЯВляст пита 1 ельвм к,13 ГЯПОМ, кдмеРЗ ЯД кОторым соооидется че 1)ез золотник к)ди маи 1 инистя В п 0,10 жении пе 1)еРВ 1 Н 1 и с г,аьцым 1)сзерГаром, 3 в положении Отпмскд с НО.остью по.здцого;авления возду:а золотникового питательного клапана,1 13 чертеже изоора жен схемзтическии 1 зрсз к 1) я 13 мд ипип 1 стя с р. - ле питания и золот 1 ионого питательного кг 1 зидна,Корпус 1 реле питания мапстрали расположен между двумя частями 2 икор 1 сз к)зня мяи 1 инистя. В к 01)п 5 се 1 стяновлен ди 1 Г)1)1 гма г 1. Камера 13 под диафрагмой 4 каналом д сообщастся с мапстралью. Камера 14 иад диафрагмой 4 каналом 6 сооощается с уравицельным резервуаром 7. диафрагма 4 сочленеца с...

Номер патента: 81260

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Албегов

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: кран, машиниста

...СР 113 НСН Ию; ВГЛ И с 1011 зарядого дазлсия. которос можс 1 ОЫтЬ ПРО;ЗВОЛсЬПЫМ.Зта ис,ь 3 предлагаемом кране дост 1 гастся применением нескольких воздмш 11 ых камер и на,Ичием 3 золотникеиналов, производящих при -,:осздом положениги сообщение в;ех воздушнь:х камер с атмосферой, а г): тор можени 11 лроиЗВОдящих последовательное разобщение каждой; -, зонд, иых хамер от атмо форы и сообщение ику;)азннтел; - иым резервуаром.На чертеже ске)яатически изобр- жен кран машиниста.В кране преду.)отрены поглощаюцие камеры 1, 2, 3 и 1, кисло которьк соответствует требуемому числу ступеней торможения,В изобрякенном ня ,")техс ЮЕЗЛНОМ ПОЛОКЕНИ КЯНЯЛ:) ЗОЛОТ- нка 6 сообщает камеры (, 2, .5 и .атмосферой через отвертие 7,В положеничк золотника...

Номер патента: 80149

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Албегов

МПК: B60T 15/22, B60T 7/02, B61H 13/02 ...

Метки: кран, машиниста

...и 15. Таким образом, в посз;шом положении диафрагма 1 уравновешена и питательный клапан известпым образом питает уравнительный резервуар воздухом зарядного;д злеппя, соответствующего давлению пружины 3, отнесенному к площади малой диафрагмы 2.В поло)кении пОлнОГО служеопого торъ 02 кен 5 зОлотп 1 к 12 Ге)сдвинут вправо настолько, что канал 11 золотппкд сообщается с каналом 14, а камера 7 через каналы 10 и 16 сооощается с атмосферой через отверстие 17.Таким образом. в этом положении воздушное давление уравн 1- ТЕЛЬНОГО рЕЗЕрвудра ВоздЕЙСТВуЕТ Па Иссф 21 Ъу 1, с Ъ 12 Л 25 дпдфЗГ- ма 2 находится и сверху и снизу под одинаковым ртхОсфср;1)1) Оздушным давлением. Камера 8 сообщается с уравнительным резервуаром 9 через каналы 11 и 14, выемку...

Номер патента: 71938

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/22

Метки: вестингауза, волны, системы, тормозе, тормозной, ускоритель

...поглощающую камеру от магистральной, Поглощаощая камера сообщается с атмосферой через открытый клапан 15.Прн торможении поршень 17, двигаясь вправо (по чертежу), встречает упор 7, двигает его вправо, Упор 9 открывает клапан 4 и воздух цз )чагистрали устремляется в поглощающую камеру. Происходит разрядка магистрали. Как только клапан 4 сдвинется вправо, атмосферный клапан 15, ранее открытый усилием пру)кины 5, передаваемым через бурт 16 клапана 4, давлением воздуха в камере прижмется к своему гнезду и выход воздуха из камеры в атмосферу через отверстие 14 прекратится.При отпуске тормоза, как только упор 9 настолько продвинется влево, что клапан 4 под действием пружины закроется, клапан 15 откроется и воздух из камеры уйдет в...

Номер патента: 71154

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/24, B61H 13/00

Метки: вагонов, железнодорожных, тормозное

...тормоза будут работать так, как будто они снабжены задерживающими клапанами; работа их, однако, не нарушается наличием утечек из тормозных цилиндров. Головные тормоза будут отпускать быстро, но при этом быстро же и заряжаться.Неистощимость тормоза при этом будет достаточной. Предмет изо брет ения 1. Тормозное устройство для железнс 5 орожныф цагонов, заключафф,фОтв. редактор М. М. Акишии10 б ющее в себе воздухораспределитель, осуществляющий, в зависимости от своего состояния в положении торможения или отпуска, питание запасного резервуара сжатым воздухом из магистрали, о т л и ч а юще ес я тем, что с целью повышения неистощимости тормоза магистраль сообщена с запасным резервуаром параллельно воздухораспределителю дополнительным...

Номер патента: 71149

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...резервуаре при первом положении ручки больше, чем 5 ат), каналом О, камерой Д и каналомКак только давление в уравнительном резервуаре и в магистрали станет равным 5 ат, диафрагмы 4 и 5 под действием пружины 70 прогнутся вверх до соприкосновения с клапаном 8, в результате чего камеры 124 Р и Д разобщатся, а следовательно, и уравнительный резервуар разобщится от магистрали. Дальнейшая работа редукционного клапана поддерживает давление в уравнительном резервуаре и в полости У равным 5 ат за счет питания из главного резервуара по каналам 23 и 24,Давление в магистрали также будет удерживаться на уровне 5 ат следующим образом: как только давление в магистрали несколько снизится, давлением воздуха из полости У диафрагма 2 прогнется...

Номер патента: 70166

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/26, B61H 13/22

Метки: локомотивного, переключатель, тормоза

...-П редмет изобретения Переключатель локомотивного тормоза, заключающего в себе первичный орган, приводимос в действие этим органом реле для впуска и выпуска воздуха в тормозные цилиндры и из тормозных цилиндров локомотива и магистраль независимого тормоза, служащую для соеди. пения между собою локомотивов при многократной тяге, отл ич ающ и й с я тем, что, с целью осуществления при многократной тяге независимого торможения всех локомотивов при помощи первичного органа первого локомотива, управляющая камера реле сообщена через переключательный клапан с камерой первичного органа и с пробкой трехходового крана, предназначенного для сообщения магистрали независимого тормоза на первом локомотиве с тормозной камерой реле, а на остальных...

Номер патента: 70138

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Агафонов, Албегов, Перов

МПК: B60T 13/24, B60T 8/00

Метки: переключатель, режимный, тормозной

...резервуару б воздухораспределителя, В нижней части кронштейна 4 имеется прорезь, форма которой показана на фиг, 3. Сквозь прорезь проходит вал 2. Та частьМ 70138вала 2, которая в собранном переключателе приходится в прорези кронштейна, обжата до ромбического сечения, показанного на фиг. 2. Часть вала, выходящая из прорези кронштейна наружу, на конце загнута под прямым углом и образует рукоятку переключателя. Благодаря имеющимся зазорам в соединении вала с хвостовиком режимной упорки, вал может несколько поворачиваться относительно хвостовика в плоскости чертежа. Поэтому под действием тяжести вал всегда занимает нижнее положение в прорези кронштейна и этим предотвращается возможность самопроизвольного поворота его из положения...

Номер патента: 66725

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель, локомотивного, тормоза

...от усилия пружицы непосредственным воздействием упора 7.В зависимости от требуемой работы локомотивного тормоза ручка 1 крана-воздухораспределителя ставится в то или другое положение.В первом положении ручки пружина 6 це оказывает икакого давл 1- ния на систе.у диафрагм 4 и 6. Дав;енисм воздуха в камере И систех 1 диафрагм прогибается вверх, причем открывается выпускной клапан 11 и сообщает тормозной цилиндр локомотива через камеру ТЦ крацавоздухораспределителя с атмосферой. Локомотивный тормоз отпущен При приведении в действие автоматического тормоза в поезде локомотивный тормоз остается выключенным, При втором положении ручки локомотивный тормоз отпущен и остается выклОчегных при служебных тс рможециях автоматическим тормозом,...

Номер патента: 66597

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/38, B61H 13/30

Метки: автомат, дифференциальный, насоса, регулятору, хода

...1, пи;1. ) Я Выэ 1 и нсдг)э 32;,( и лдвг с ни 51 13(3,(, Я 5ИИ,1СТП,( 1 ИруЖ(пЫ );52 111 с с(С Г СЭ(Г,НС( НИГ 10 ИС(.ИИС. Впу ри ЭТГ ,дНп с ИТС(ЭЬН)ЯГ С)В(ЭСТИ( С(. Н )ЗОЗДУ. Из Г)1 сВНОО (ЭРЗ(РВс 3)д Но сп 1231 м 9 запилЛСЗГ нолись 1(,. ЕГ.(и зтиэу мО:(Гггу лсвгспне и гг 21)ии, р(.ЗС)ВУЯ)С ОЬЛО(7,5 ИЛИ 1)ЬШс, ТО Д 12 фЭсГЭсНЭОГИОЯСС 51 ВВС 1).,Ланан 6 ОтКрЫВЯС; ССПсЛ 10. ВОЗЛу.; ИЗ ГЛЯВНОГИ рГЗСрвуард Сргз П(,1:)сь 1( и ан 1 п, 10 и ) н;надает 15 по;ость Б. В рз(т 1 ьдт(:)ор 1.с 1 ь 16 Онсдетс 5 и Слсзн си 1 ;дПы 5 яст дс)сн н.1 рс 1 из ки)т 1 нсСОСУ. ТаКИМ ИбЭЯЗОМ ЭсИЭД ПДСОСЯ РСГУЛИРУСтСЯ С -.аКИМ РДСЧГтИЭ,1 С 1 В, ( Ппс В ГГ 2)НО рсзср 5 Срс рс", ИЭ(.аГ( 51 С) ИЬССВЮ 1 ЦИМ рС И ОЭОЭ, 1. С. Нс СОС рай( ЯС ЛИ счс Нор, ПИс ДЯВ, Сп ИГ...

Номер патента: 66516

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/24, B61H 13/02

Метки: двухрежимной, насоса, работы, регулятора, хода

...поездном положении ру:1 кнкрана машиниста и вооощс иовсех случаях, когда давлс:.пс втормозной магистрали выше 4,6 атм,диафрагма 4 отжата в верхнее положение и подпружиненный клапан 10 закрыт,В этих условиях работу насосырегулирует исключительно суце.ствующий регулятор, т. е. дывлсцис в главном резервуаре будетподдерживаться ца уровне б ытм.При люоом виде торможеци, кактолько давление в магистрали станет ниже 4,6 ятм, диафр: ма 4 поддействием пружины л про цетсявниз, откроет клапан 10 и в 1 здук пзмаг 1 страли заполнит полос 1, Р.Через открытый клапан ". воздух из оос Р зполнитлость Т и далее патрубком Х пойдет по трубке в няддиафрягмецноепространство регулторя.Воздух в 11 олость Т будет 110 ступать до тех пор, пока в...

Номер патента: 65675

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18, B61H 13/02

Метки: воздухораспределителю, времени, матросова, независимости, объема, отпуска, свойства, тормозного, улучшения, цилиндра

...Отпуска без необходимости чрезмерного смещения уравнительного золотника воздухораспределителя,На чертеже изображенособление в разрезе и схе;аспслск(ние сгс НО стпонс н) кВоз 17 хораспс с.птсгю . к т;).,Оз 0 М У , НР П) 5(: с"0 3(;УГНКОЙ 6.Ррп Ор)г)жсп:; О, ; из .ЯсП(ЗС:ЕЛ:.ТС 5, 1(.;г(ГЛ 7(53 гЯ )С 30КЛЯПЯП , П(3(.тг"(Г3 . О;)МСЗПОЙИлипдр.В процессе т(,;ка вздук изтргбы ) уХО П"г: )СЗ З(С,(, ВЗ ВМОСфСС)(. Ь,. Я.Б" (:, О ДЕЙС ГВПС.(давления из тормозного цилРПд",.На РЯЗНОСТг ,ЮЯДИ РТ)ОСфСРПОГОбтвсрСР 17 г( И П,01 ЦЯ;И КЛЯПЯ Иа (,иоднимастся и сообщает тормознойцилиндр с яМосферо. Величина1 одъема к)сЯ.на д будет ЯВтомати-.е(ски регу,.(аиро 3 ться с тки) ЯсЧЕТОМ, (ТОбы ДНВЛСНИЕ ПО Обе СтОроны клапана было примерно одипяКО...

Номер патента: 57706

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B60T 17/04 ...

Метки: насоса, регулятор, хода

...положении ручкикрана машивиста давление воздуха в камерах 11, 12 и 13 создается одинаковое.Так как со стороны камеры 12 на,диафрагму 1 воздействует еще пружина 3, то клапан 2 будет прижат к сед,лу. В этом случае давление воздуха вглавном резервуаре устанавливаетсясилой пружины 7, т. е. равное 8 атм.С переводом ручки крана во второеположение давление воздуха в камерах 11 и 12 устанавливается в 5 атм.Как только давление в главном резер вуаре достигнет 6 атм диафрагма 1,нагруженная давлением воздуха в5 атм. и усилием пружины 3 в 1 атм.,приподнимется и заставит клапан 2открыть отверстие для впуска воздуха из главного резервуара в камеру 14Вследствие этого поршень 10 опустится и закроет паровой клапан. Такимобразом, при втором положении...

Номер патента: 54898

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Албегов, Боровский, Дидусенко, Диков, Майзель, Шавгулидзе

МПК: B60T 8/36, F16K 1/44, F16K 31/02 ...

Метки: двухрежимного, зависимости, переключения, режимов, скорости, тормоза

...производится автоматически в момент достижения поездом в его ускоряющемся или замедляющемся движении скорости, равной выше. указанной критической величине 50 - 60 км/час.На чертеже показана схема устройства для автоматического переключения режимов применительно к известной схеме воздухораспределителя системы Шавгулидзе.В воздухораспределителе имеются тормозная камера Т и режимная камера Р, разделенные между собой режимным поршнем /. Тормозная камера Т каналом 2 постоянно сообщена с тормозным цилиндром. Режимная камера Р каналом 3 сообщается с электропневматическим подпружиненным двухседельным переключательным клапаном. Последний состоит из электромагнитной катушки 5 с якорем б, впускного клапана 7, выпускного клапана 8 и пружины 9....

Номер патента: 51853

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Албегов, Макаров, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/02, B61H 11/02

Метки: насоса, регулятор, хода

...максимальной величины, что необходимо для получения оыстрого отпуска и подготовки автотормозных приборов к дальнейшей работе. Таким образом, вместо постоянного давления в главном резервуаре (8 атм.) давление в резервуаре устанавливается пониженным за исключением вышеуказанных моментов, Это мероприятие дает весьма заметный эффект в отношении увеличения срока службы насоса и экономии топлива, так как насос, работая с меньшим противо- давлением из главного резервура, сильно увеличивает п роизводительность (на каждый ход поршня), меньше нагревается, а также требует меньше пара на единицу подаваемого свободного воздуха.Известны также регуляторы, работа которых связана клапаном максимального давления и требует установки специального резервуара...