Кран машиниста

Номер патента: 43031

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Курьянов

МПК: B60T 15/36

Метки: вестингауза, крана, машиниста, поршень, тормоза, уравнительный

...пустотелый в центре поршень 3, разделяюц 1 ий внутренность крана на две камеры; камеру У постоянного давления и камеруМ, сообщающуюся с магистралью; верхняя же камера Г крана, отделенная от камеры У промежуточной частью 7, соединена с главным резервуаром. В центральном отверстии поршня 3 помещается не связанный с ним шток 4, имеющий две притертых клапанных поверхности, прилегающие одна к седлу б, выполненному в отверстии поршня, а другая - к седлу 2 в самом кране. Шток этот нажимается пружиной 5, так что при нормальном подожении поршня 3 оба клапана закрыты,При понижении (вследствие утечки воздуха) давления в магистрали, а следовательно и в камере Я поршень 3, под действием избыточного давления со стороны камеры У опустится, так что...

Номер патента: 16246

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Хитров

МПК: B60T 13/36, B60T 15/02

Метки: воздушного, кран, машиниста, однопроводного, тормоза

...резервуара,При постановке ручки 18 крана машиниста в положение служебного торможения золотник 17 помощью своей: выемки 28, канала 29 и выемки 31 золотника 30 (фиг. 2), а также каналов. 22 .и 32, сооощит камеру иградационного.порьчня с атмосферои, вследствие чегов этой камере давление воздуха будетпонижаться. Так как камера а, помощьюканала 6 сообщена с камерой в, уравнительного поршня 2, то и в последнейдавление будет также падать, а давлением воздуха со стороны камеры в,уравнительный поршень переместитсяв сторону камеры в, и откроет клапаны 7 и 8. Вследствие этого воздухиз камеры 9 (фиг, 3) через канал 10,из камеры в, а также по отростку 11из главного воздухопровода будет. ухо-дить в атмосферу, при этом давлениев главном...

Номер патента: 1781110

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...в магистральную камеру 23 каналом 25, не вызывая тормокения. Этим обеспечивается мягкость тормоза,При служебном торможении магистральный поршень 2 перемещается вправо по чертежу) за счет разности давлений в камере 27 запасного резервуара и в магистральной камере 23. Магистральная камера 23 разряжается в камеру 47 дополнительной разрядки каналом 46, выполненным в корпусе 1, после чего магистральный поршень 2 вместе с золотником 5 перетательный клапан 6 перекрывает атмосферный канал 21, выполненный в уравнительном поршне 8, и сообщает запасный резервуар 26 каналом 12 с выточкой 9 золотника 5 и с тормозной камерой 45. Камера 27 запасного резервуара разобщается с запасным резервуаром 26. Тормозной цилиндр 18 сообщается с тормозной...

Номер патента: 648128

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Робер

МПК: E03D 1/00

Метки: атмосферном, воды, давлении, резервуара, спуска

...25 ным образом с клоэетной чашей. Устройство имеет также переливную трубу 6 излишка. Над клапаном 5 расположена цилиндрическая муфта, закрытая крышкой, образующая, таким образом, колпак 7.Верх колпака 7 несет на себе маленький цилиндр 8, содержащий пружину и отводящий стержень 9, который имее 1 боковой выступ 10. Наверху колпака 7 находится муфта 11, посредством которой внутренняя часть колпака сообщается с атмосферой, Муфта 11 обычно закрыта пробкой 12, соединенной с коромыслом 13, укрепленным шарнирно на оси 14 и смонтированным на опоре 15, распоЛоженной наверху колпака 7. Перпендикулярно к боковому выступу0 на стержне 9 крепится деталь 16, несущая кулачок 17. Кроме того, на оси 18 шарнирно укреплено качающееся плечо рычага 9,...

Номер патента: 43917

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Щелчек

МПК: B60T 13/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...в положение второе,Для автоматического, т. е. выпуском воздуха из магистрали, торможения ставят кран машиниста в четвертое положение. Тогда давление понизится и в соединенных с магистралью камерах 38, 15 и 52, и поршень 13 под давлением слева из камеры 10 и из запасного резервуара бб сдвинется вправо, причем сообщение камер 52 и 10 канавкой 53 прекратится. В начале передвижения поршня 13 его конусный стержень 7 откроет отверстие 5 в золотнике 11, а затем крючок 1, имеющий некоторый свободный ход, захватит самый золотник 11 и потянет его вправо, так что его сквозной канал 4 станет против окна б 4, а сообщение последнего с атмосферным окном 57 прекратится. Открывшимся таким образом путем 5, 4, б 4, б 0, б 1 воздух из камеры 10 и из...