Способ определения параметров магнитного поля самолета

Союз Советскик Социалистическик Реслувликвисимое от авт, свидетельстваМ, Кл, 6 01 г 33/10 Заявлено 29 1.1971 ( 1642218/18 присоединением заявк Ковтитет ло деламбретеиий и открытий риоритетпубликовано 16,Х.1972, Бюллетень3 ата опубликования описания 16 Х:1.1972 УДК 621.317.42(088.8) авете Министров СССР Авторыизобретения ИВ;т 1;"як,Е 111 А.. Б. Попов и Б. 3, Михлин витель СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ МАГНИТНОГ ПОЛЯ САМОЛЕТАИзобретение относится к области авиационной техники, в частности к определению влияния ферромагнитных масс и электрооборудования самолета на навигационные и магнитометрические приборы, 5Известные способы определения магнитного поля самолета требуют либо установкисамолета на несколько курсов, либо вращения искусственных магнитных полей.Предложенный способ отличается тем, что 10для определения магнитного поля самолетасоздаются постоянные магнитные поля начетырех расположенных на одной прямой линии площадках,Схема размещения площадок представлена 15на чертеже, где 1 - площадка, на которойпроекции внешнего поля (магнитного поляЗемли и искусственного поля) на основныеоси самолета - продольную Х, поперечную Уи,перпендикулярную осям Х и У ось 2 равны 20нулю (Х= У=Я=О); 2 - площадка, на которойпроекции внешнего поля на оси Х и У равнынулю (Х= У=О, УФО); 3 - площадка, на когорой проекции внешнего поля на оси У и Лравны нулю (У=Я=О, ХО); 4 - площадка, 25на которой проекции внешнего поля на осиХ и 2 равны нулю (Х=Л=О, У=,Ф=О),Для создания стационарных магнитных полей, которые в сумме с магнитным полемЗемли обеспечивают указанные выше уело вия, могут быть использованы как катушки с протекающим по ним постоянным током, так и постоянные магниты, размещенные, например, в покрытиях площадок.Определение параметров магнитного поля самолета по предлагаемому способу производится следующим образом.Самолет закатывается на первую площадку и производятся измерения в месте установки магнитометрического датчика проекций магнитного поля на самолетные оси Х, У и 2, Так как внешнее поле на площадке 1 удовлетворяет условию Х=У=Л=О, измерения позволяют сразу определить параметры постоянного намагничивания (влияние твердого железа), т. е. коэффициенты Р, Я и Я нз известных уравнений Пуассона, определяющих магнитное состояние носителя. После определения составляющих постоянного намагничивания самолет прямолинейно перемещается на площадку 2, где создано внешнее поле, удовлетворяющее условию Х= У=О, ЯО. По результатам измерений проекций магнитного поля на этой площадке с учетом данных о составляющих постоянного намагничения определяются три коэффициента - с, 1, е, индуктивного намагничивания от влияния вертикальной составляющей мягкого железа самолета,Изд.1520 Тираж 406 Подписи елам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 каз 3665/6.1 ИИПИ Комитет пография, пр Сапунова, 2 3Затем самолет прямолинейно перемещается на площадку 3, где аналогично определяются коэффициенты а, й, д", определяющие индуктивное намагничивание составляющей мягкого железа по оси Х.На площадке 4 производится определение коэффициентов Ь, е, Ь, определяющих индуктивное намагничивание по оси У.Таким образом, на четырех площадках определяются все три составляющие постоянного намагничивания и все девять коэффициентов индуктивного намагничивания.Так как для вычисления коэффициентов девиации,по известным коэффициентам Пуассона достаточно знать лишь шесть из девяти коэффициентов индуктивного намагничивания (а, Ь, с, й, е, Й, Для определения коэффициентов девиации магнитных компасов и индукционных датчиков курсовых систем достаточно перемещения самолета по трем площадкам, внешнее поле на которых должно удовлетворять условиям:Х= У==О;5Х=Л=О, Уу=О.Предмет изобретенияСпособ определения параметров магнитно го поля самолета, основанный на использовании искусственных внешних магнитных полей, отличающийся тем, что, с целью исключения вращения внешних полей или самолета, самолет перемещают прямолинейно по пло щадкам, на одной из которых искусственносозданные внешние поля компенсируют магнитное поле Земли, а на остальных создают магнитное поле, вектор которого параллелен основным осям самолета.