Устройство для испытания лыжных опор шасси самолета на копровой установке

Й Й-Х-Н.М Е 36388 Союа Советских Социалистических РеспубликО ПИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельства-70 ( 1603100/25 М. Кл. 6 01 гп 7/00В 64 с 25/52 Заявлено 22,Х 11. с присоединение Приоритет - Опубликовано 2 Дата опубликов явки Ю Комитет по делам обретений и открытий ри Совете Министров СССРХ 1.1972. Бюллетень4 за 1973ния описания 27.Н.1973 620.178,7(088.8 Авторыизобретен В. М. Орлов, А, Э. Баумгартэ и В, М. Дмитриев вител УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЛЫЖНЫХ ОПОР ШАСС САМОЛЕТА НА КОПРОВОЙ УСТАНОВКЕобласти экспериортизации и проч- летов с лыжнымц ыж- уста- спы- осао усмас я от руюлосы ором 15 авле- пли- бран деиия. 2м механизвом упругой положены на конхматном порядке, иства приближает 30 Кроме того, маховики рах инерционных валов в Такое выполнение уст щим образом. Изобретение относится кментальных исследований амности элементов шасси самоопорами.Известны устройства для испытания лцых опор шасси самолетов на копровойновке, содержащие имитатор движения итуемого изделия относительно взлетно-пдочцой полосы, включающий параллельнтацсвленные ца раме валы с маховымисами и привод вращения валов.Предлагаемое устройство отличаетсизвестных тем, что оно снабжено имитищей поверхность взлетно-посадочной поплитой, установленной над валами с зази подпружиненной в вертикальном напрции кареткой с опорными элементами дляты, а зазор между плитой и валами выиз условия обеспечения их контакта подствием сбрасываемого испытуелтого изделНа цилиндрических поверхностях валов утацовлены резиновые кольца.Подвижная плита выполнена с верхним уругим слоем.Устройство снабжено натяжнымом, связанным с плитой посредсттяги. условия испытания к эксплуатационным, увеличивает сцепление между подвижной плитой и инерционными валами, имитирует грунт по жесткости и сцеплению, упрощает переналадку устройства и обеспечивает его меньший вес и компактность.На фиг. 1 изображено предлагаемое ст. ройство, вид сверху; на фиг, 2 - его поперечный разрез по А - А; ца фиг. 3 - его продольный разрез по Б - Б.Устройство содержит имитатор движения испытуемого изделия относительно взлетно- посадочной полосы, включающий параллельно установленные на раме 1 инерционные валы 2, маховые массы 3, расположенные на концах этих валов в шахматном порядке, привод 4 вращения валов и имитирующую поверхность взлетно-посадочной полосы плиту 5 с верхним упругим слоем, установленную над валами с зазором. Кроме того, устройство состоит из каретки 6, подпружиненной в вертикальном направлении с опорными элементами 7 для плиты 5, резиновых колец 8 на поверхностях валов 2 и натяжного механизма, выполненного в виде винта 9, упругой тяги 10 и пружины 11. Зазор между плитой 5 и кольцами 8 выбирается из условия обеспечения их контакта под действием сбрасываемой испытуемого изделия (лыжной опоры) 12.Устройство работает следуюОно устанавливается на неподвижную опору копра под лыжной опорой сбрасываемой стойки. Подвижная плита 5 находится в исходном положении, опираясь на элементы 7 механизма подъема над кольцами 8 валов 2 с некоторым зазором б. Валы 2 вместе с массами 3 раскручиьаются приводом 4 до заданных оборотов (в зависимости от посадочной скорости самолета). По достижении заданного числа оборотов привод отключается и происходит сброс лыжной опоры на неподвижную плиту 5.При сбросе лыжная опора прижимает плиту к резиновым кольцам валов, Последние за счет фрикционных сил увлекают за собой плиту, а за ней и лыжную опору в сторону, нротивоположную движению самолета. Благодаря накопленной кинетической энергии в маховых массах и в зависимости от вертикальной силы, действующей со стороны лыжной опоры на плиту, возникает горизонтальная сила, действующая на лыжу и направленная против ца правления полета.После снятия испытуемой лыжной опоры плита 5 возвращается в исходное положение механизмом подъема и возврата и устанавливается с некоторым зазором над резиновыми кольцами валов.Предмет и зо брет ения1. Устройство для испытания лыжных опоршасси самолета на копровой устацовке, содержащее имитатор движения испытуемого изделия относительно взлетно-посадочной полосы, включающий параллельно установлен.ные на раме валы с маховыми массами и при вод вращения валов, отличающееся тем, что,с целью приближения условий испытания к эксплуатационным, оно снабжено имитирующей поверхность взлетно-посадочной полосы плитой, установленной над валами с зазором, и 10 подпружиненной в вертикальном направлениикареткой с опорными элементами для плиты, а зазор между плитой и валами выбран из условия обеспечения их контакта под действием сбрасываемого испытуемого изделия,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью увеличения сцепления между подвижной плитой и инерционными валами, на цилиндрических поверхностях последних установлены резиновые кольца.3. Устройство по и. 1, отличающееся тем,что, с целью имитации грунта пс жесткости и сцеплению, подвижная плита выполнена с верхним упругим слоем.4. Устройство по п, 1, отличающееся тем, 25 что, с целью упрощения наладки устройства,оно снабжено натяжным механизмом, связанным с плитой посредством упругой тяги. 5, Устройство по п. 1, отличающееся тем, Зо что, с целью обеспечения меньшего веса и компактности устройства, маховики расположены на концах инерционных валов в шахматном порядке.363884 ,4-А Фиг,5 Составитель Н. Демьянова актор Н. Воликова Техрсд Л. Богданова Корректор Е. Зимина аказ 20277 Изд.1047 Тираж 404 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 45и. Харьк. фнл. пред. Патен